एवगेनी सावित्स्की की जीवनी। एवगेनी सावित्स्की - मैं "ड्रैगन" हूं। एक एयर मार्शल के संस्मरण. महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच(11 दिसंबर (24), 1910 - 6 अप्रैल, 1990) - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सोवियत लड़ाकू इक्का और सैन्य नेता, दो बार सोवियत संघ के हीरो, एयर मार्शल

जीवनी

महान विमानन कमांडर और मान्यता प्राप्त वायु सेनानी। उन्होंने 1941 के अंत में मॉस्को के पास अपना पहला मेसर मार गिराया, और 27 अप्रैल, 1945 को बर्लिन के ठीक बीच में अपनी आखिरी लाइट फिस्लर-स्टॉर्च को मार गिराया। सोवियत इक्के के बीच स्वीकृत परंपरा के अनुसार, यह लाइट, अक्सर निहत्थे होती थी विमान को व्यक्तिगत खाते में दर्ज नहीं किया गया था: सभी समय के शूरवीरों के बीच, आसान शिकार को घृणित माना जाता था।

सावित्स्की नवंबर 1941 में इंटर्नशिप के लिए मोर्चे पर भागने में सफल रहे। कुछ ही दिनों में, आवश्यक कर्मचारी मामलों से निपटने के बाद, उन्होंने एक फ्लाइट कमांडर के रूप में डिवीजन कमांडर का पद संभालते हुए, LaGG-3 पर युद्ध कार्य में भाग लिया। अपने पहले लड़ाकू मिशन में उन्होंने एक बीएफ-109 को मार गिराया और खुद को गोली मार ली - अपनी बख्तरबंद पीठ के कारण बच गए। नए साल की पूर्व संध्या पर, पश्चिमी मोर्चे के कमांडर जी. ज़ुकोव ने अप्रत्याशित रूप से उन्हें बुलाया और मेजर सावित्स्की को उस इमारत को नष्ट करने का आदेश दिया जहां जर्मन कोर का मुख्यालय स्थित था। कठिन मौसम की स्थिति के बावजूद, पायलट ने स्पष्ट रूप से एक सफल हमला किया - सावित्स्की भाग्य से नहीं चूके।

1942 की गर्मियों में, लगातार अनुरोधों और रिपोर्टों के बाद, वह मोर्चे पर लौटने में कामयाब रहे। 25वीं संयुक्त शस्त्र सेना की वायु सेना के कमांडर कर्नल सावित्स्की को 205वें आईएडी का कमांडर नियुक्त किया गया, जो 2 वीए का हिस्सा था। नई नियुक्ति के साथ, उन्होंने अपना पद खो दिया, लेकिन सक्रिय सेना में शामिल हो गए। "उन्होंने मुझे अंततः एक स्क्वाड्रन, एक लिंक की पेशकश की होगी, और सबसे अधिक संभावना है कि मैं इसके लिए सहमत हो जाऊंगा। भगवान उसके साथ रहें, एक उच्च पद के साथ, मेरे पास रैंकों के लिए समय नहीं था - बस दुश्मन से लड़ने के लिए, उसे हराने के लिए, उसे हमारी भूमि से नरक की ओर ले जाओ! .. और पद लाभ का विषय है, ऐसा युद्ध जल्द ही समाप्त नहीं होगा, ”एवगेनी याकोवलेविच ने बाद में याद किया।

मोर्चे पर लौटने के क्षण से, सावित्स्की ने विशेष रूप से "याक" पर लड़ाई लड़ी, इस ब्रांड के सभी प्रकार के सेनानियों में पूरी तरह से महारत हासिल की, इसके उत्साही देशभक्त बन गए, न केवल ऊंची उड़ान दिखाई, बल्कि काफी कूटनीतिक कौशल भी दिखाया।

खार्कोव और स्टेलिनग्राद के पास की लड़ाइयों में, उन्होंने खुद को एक परिपक्व और सक्षम कमांडर साबित किया, और जिस आशावाद और ऊर्जा के साथ उन्होंने सबसे कठिन समस्याओं को हल किया, उसने युवा डिवीजन कमांडर की सफलता की छाप छोड़ी... 1943 की शुरुआत में . उन्हें तीसरे आईएसी का कमांडर नियुक्त किया गया और उन्होंने इस गठन का निर्माण शुरू किया। अप्रैल की शुरुआत में, सावित्स्की को वी. स्टालिन के पास बुलाया गया, जिन्होंने आगामी लड़ाई में कोर के कार्यों की रूपरेखा तैयार की, और पहले से ही 20 अप्रैल को, 4 वें वीए के हिस्से के रूप में, कोर पायलटों ने अपनी पहली लड़ाई आयोजित की, जिसमें 47 को मार गिराया गया। एक दिन में दुश्मन के विमान. दुश्मन के एक हमलावर को कोर कमांडर ने खुद ही नष्ट कर दिया। एक हफ्ते बाद, उनके याक-1 को जू-87 से एक गनर की गोली से मार गिराया गया। सावित्स्की एक पैराशूट के साथ नीचे गिर गया, और फिर से वह भाग्यशाली था: उसे नाव चालक दल द्वारा उसके मूल नोवोरोसिस्क से दूर नहीं उठाया गया था।

ई. सावित्स्की का जन्म 24 दिसंबर, 1910 को नोवोरोस्सिएस्क में हुआ था। 12 साल की उम्र में, अपने पिता की मृत्यु के बाद, उन्होंने अपने माता-पिता की झोंपड़ी छोड़ दी और बेघर हो गए। तब एक अनाथालय, एक स्कूल, कोम्सोमोल, एक डीजल इंजन ड्राइवर और एक ड्राइवर का पेशा था। 1929 के अंत में, एक गिरोह के साथ लड़ाई में जीपीयू सहायता समूह के हिस्से के रूप में, भविष्य के मार्शल को आग का बपतिस्मा मिला। वह, एक जिज्ञासु और जिज्ञासु कोम्सोमोल नेता, को स्टेलिनग्राद मिलिट्री एविएशन स्कूल में भेजा गया था, जहाँ से उन्होंने 1932 में पहली स्नातक कक्षा में स्नातक की उपाधि प्राप्त की थी। उन्होंने 2 साल तक प्रशिक्षक पायलट के रूप में स्कूल में सेवा की, और कीव में अपनी लड़ाकू सेवा शुरू की। एक टुकड़ी कमांडर के रूप में. उसे लंबे समय तक खिलते हुए यूक्रेन के आकाश में उड़ने का मौका नहीं मिला; उन्हें जल्द ही 61वीं अलग विशेष बल टुकड़ी का कमांडर नियुक्त किया गया और सुदूर पूर्व में स्थानांतरित कर दिया गया। वहां, अमूर पर, पहले से ही 31वें आईएडी के कमांडर के पद पर, युद्ध ने उसे ढूंढ लिया।

क्यूबन के बाद, दक्षिणी (बाद में चौथे यूक्रेनी) मोर्चे के हिस्से के रूप में, मेजर जनरल सावित्स्की की कमान के तहत तीसरी आईएसी ने क्रीमिया में निकोपोल के पास मोलोचनया नदी पर लड़ाई में भाग लिया। मार्च 1944 तक 107 लड़ाकू अभियानों और 15 दुश्मन विमानों को मार गिराने के लिए उन्हें हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया।

सावित्स्की को विमानन के युद्धक उपयोग पर उन्नत विचारों और मशीनों के प्रति बेहद सम्मानजनक रवैये की विशेषता थी। इसके कोर की रेजिमेंटों में, कई नए सैन्य उपकरणों का परीक्षण और स्थापना की गई: यहां रडार स्टेशन, "याक" के सबसे आधुनिक संशोधन और लड़ाकू विमानों के लिए नवीनतम हथियार प्रणालियां हैं। एक कमांडर के रूप में, वह अपने अधीनस्थ पायलटों के युद्ध कौशल के विकास के लिए परिस्थितियाँ बनाने में सक्षम थे। लड़ाकू अभियानों की सावधानीपूर्वक योजना बनाते हुए, उन्होंने स्वयं अपने लड़ाकू विमानों को स्ट्राइक और कवरिंग समूहों के हिस्से के रूप में उड़ाया, अपने कोर के अधिकांश पायलटों के साथ लड़ाकू मिशनों को उड़ाया, और रोजमर्रा की जिंदगी और रखरखाव की बारीकियों में तल्लीन किया। एस. मोर्गुनोव और आई. फेडोरोव, पी. तरासोव और एम. पिवोवारोव, ए. ओसाडचीव और एन. पावलुश्किन, वी. मर्कुलोव और एस. माकोवस्की जैसे उत्कृष्ट इक्के उनकी कमान के तहत लड़े।

11 मई, 1944 की शाम को, क्रीमिया में जर्मनों के आखिरी गढ़, केप खेरसोन्स पर एक हवाई युद्ध में, सावित्स्की का विमान, जो पहले से ही एक अन्य बीएफ-109 की "पूंछ पर" था, एक सीधी टक्कर से मारा गया था। विमानभेदी गोला. वह इसे अपने क्षेत्र में खींचने में कामयाब रहा और तुरंत, झाड़ियों से भरे एक साफ़ स्थान में, कार को धड़ पर उतार दिया। लैंडिंग के दौरान, उन्हें तीन कशेरुकाओं में संपीड़न फ्रैक्चर का सामना करना पड़ा, लेकिन वे सेवा में बने रहे। जीवन भर के लिए यादगार इस दिन की शाम को उन्हें पता चला कि उन्हें सोवियत संघ के हीरो और लेफ्टिनेंट जनरल की उपाधि से सम्मानित किया गया है।

क्रीमिया से, सावित्स्की की वाहिनी को बेलारूस में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां इसने ऑपरेशन बागेशन में शामिल इकाइयों के लिए हवाई समर्थन में भाग लिया। बाद में, इसके पायलटों ने 5वीं सेना और तीसरी गार्ड मैकेनाइज्ड कोर को कवर और सहायता प्रदान की, जिन्होंने विनियस पर हमला किया।

विस्तुला-ओडर ऑपरेशन के दौरान, उनकी वाहिनी, जो अभी-अभी पूरी तरह से याक-3 से सुसज्जित हुई थी, को विस्तुला के पार क्रॉसिंग को कवर करने का काम सौंपा गया था। सोवियत सैनिकों की तीव्र प्रगति के संदर्भ में, आधार संबंधी मुद्दे बहुत तीव्रता से उठे। अपने विंगमैन एस. समोइलोव के साथ, उन्होंने बार-बार व्यक्तिगत रूप से नए हवाई क्षेत्रों और साइटों की खोज की और उनकी उपयुक्तता का परीक्षण किया। पूर्वी प्रशिया में, वसंत पिघलना के दौरान, कोर की कई रेजिमेंटों ने उड़ान भरी और राजमार्ग के एक हिस्से पर उतरे, जिनकी लंबाई और चौड़ाई मानक आवश्यकताओं से आधी थी... सावित्स्की एक तात्कालिक हवाई क्षेत्र से उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति थे .

जर्मनी के आसमान में, उन्होंने पिछली 3 जीतें हासिल कीं, जिससे दुश्मन के 22 विमानों को व्यक्तिगत रूप से मार गिराया गया। समूह के 2 विमानों को नष्ट कर दिया। यहां सावित्स्की ने अपना आखिरी, 216वां लड़ाकू मिशन बनाया। कुल मिलाकर, तीसरे वायु सेना के विमान ने अपने अस्तित्व के 2 वर्षों में 1,953 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

इस इक्का के लिए एक विशिष्ट घटना जून 1945 में घटी, जब सावित्स्की द्वारा संचालित याक-3 पर इंग्लिश टेम्पेस्ट द्वारा सशर्त हमला किया गया था। कोर कमांडर ने अपने ऊपर थोपे गए हवाई युद्ध को स्वीकार कर लिया और तीन बार दुश्मन के करीब आकर उसे सभी मामलों में हरा दिया।

युद्ध के तुरंत बाद, उन्हें वायु सेना लड़ाकू विमानन लड़ाकू प्रशिक्षण निदेशालय का प्रमुख नियुक्त किया गया। वायु सेना और वायु रक्षा कमान में वरिष्ठ पदों पर रहते हुए, सावित्स्की ने हमेशा उड़ान कार्य पर विशेष रुचि और ध्यान दिया। वह सोवियत जेट विमानन के अग्रदूतों में से थे; यह वह था जो जेट विमानों पर समूह एरोबेटिक्स के विचार के साथ आया था, जिसे कई हवाई परेडों में शानदार ढंग से शामिल किया गया था। उन्हें दर्जनों प्रकार के लड़ाकू विमानों में महारत हासिल करने का अवसर मिला - I-2 से लेकर मिग -21 तक, डेढ़ साल तक उड़ान भरने का - एक लड़ाकू के लिए रिकॉर्ड समय, और 5586 लैंडिंग करने का। उन्होंने अपनी आखिरी उड़ान 1 जून 1974 को 63 साल की उम्र में भरी थी। एवगेनी याकोवलेविच की बेटी स्वेतलाना एक अंतरिक्ष यात्री बनीं और अंतरिक्ष में 2 उड़ानें भरीं।

उनके ट्रैक रिकॉर्ड में वायु रक्षा विमानन के कमांडर और देश की वायु रक्षा बलों के डिप्टी कमांडर-इन-चीफ के पद शामिल थे, वह एक एयर मार्शल और दो बार हीरो, सरकार के सदस्य और किताबों के लेखक थे ("आसमान में") मलाया ज़ेमल्या के ऊपर", "आकाश बहादुरों के लिए है", "मैं ड्रैगन हूं" हमला!..", "आकाश के साथ आधी सदी"), लेकिन हमेशा, 1930 में उनकी पहली उड़ान के समय से लेकर उनके 1990 में मृत्यु के बाद भी वे सबसे पहले एक पायलट बने रहे।

सोवियत संघ के दो बार हीरो (11.5.44; 2.6.45)। लेनिन के 3 आदेश, अक्टूबर क्रांति के आदेश, रेड बैनर के 5 आदेश, सुवोरोव द्वितीय श्रेणी के आदेश, कुतुज़ोव द्वितीय श्रेणी, देशभक्ति युद्ध के आदेश प्रथम श्रेणी, रेड स्टार के 2 आदेश, ऑर्डर "सेवा के लिए" से सम्मानित किया गया। यूएसएसआर सशस्त्र बलों में मातृभूमि" "तीसरी कक्षा, पदक, विदेशी आदेश।

याद

• नोवोरोस्सिएस्क में हीरो की कांस्य प्रतिमा।
• नोवोडेविची कब्रिस्तान में दफनाया गया
• मॉस्को में जिस घर में सावित्स्की ई.वाई.ए रहते थे, उस पर स्मारक पट्टिका
• मॉस्को में दक्षिणी बुटोवो के शचरबिंका माइक्रोडिस्ट्रिक्ट में एक सड़क का नाम सावित्स्की ई. हां के सम्मान में रखा गया था; जून 2010 में, घरों में से एक पर एक स्मारक पट्टिका का अनावरण किया गया था।

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच

24.12.1910 — 06.04.1990

सोवियत संघ के दो बार हीरो

डिक्री तिथियाँ

1. 05/11/1944 पदक संख्या 1324

2. 02.06.1945

स्मारकों

नोवोरोस्सिएस्क में कांस्य प्रतिमा

समाधि का पत्थर (देखें 1)

समाधि का पत्थर (देखें 2)

नोवोरोसिस्क में कांस्य प्रतिमा (टुकड़ा)

मास्को में स्मारक पट्टिका

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच - चौथे यूक्रेनी मोर्चे की 8वीं वायु सेना के तीसरे फाइटर एविएशन कोर के कमांडर, एविएशन के मेजर जनरल;

प्रथम बेलोरूसियन फ्रंट की 16वीं वायु सेना के तीसरे फाइटर एविएशन कोर के कमांडर, एविएशन के लेफ्टिनेंट जनरल।

11 दिसंबर (24), 1910 को क्रास्नोडार क्षेत्र के नोवोरोसिस्क शहर में एक जहाज निर्माता के परिवार में जन्म। रूसी. उन्होंने अपना करियर बंदरगाह पर एक सहायक के रूप में शुरू किया, फिर एक शिपयार्ड में मैकेनिक के रूप में। उन्होंने सर्वहारा सीमेंट संयंत्र में एफजेडयू स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, कार मरम्मत मैकेनिक और ड्राइवर के रूप में काम किया। वह सर्वहारा संयंत्र में कोम्सोमोल समिति के सचिव थे।

नवंबर 1929 से लाल सेना में। 1931 से सीपीएसयू(बी)/सीपीएसयू के सदस्य। 1932 में उन्होंने वोल्गा मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के 7वें स्टेलिनग्राद मिलिट्री पायलट स्कूल से स्नातक किया। स्कूल से स्नातक होने के बाद, वह प्रशिक्षक-पायलट और कार्यवाहक फ्लाइट कमांडर के रूप में वहां रहे। फरवरी 1934 से फरवरी 1936 तक - फ्लाइट कमांडर, यूक्रेनी सैन्य जिले (कीव) के 18वें लाइट अटैक स्क्वाड्रन के विमानन टुकड़ी के कमांडर; फरवरी 1936 से जुलाई 1937 तक - प्रथम पृथक लाल बैनर सेना की वायु सेना के 32वें आक्रमण वायु स्क्वाड्रन की विमानन टुकड़ी के कमांडर; जुलाई 1937 से सितंबर 1938 तक - 61वीं टोही विमानन टुकड़ी के कार्यवाहक कमांडर; सितंबर 1938 से सितंबर 1940 तक - सुदूर पूर्वी मोर्चा वायु सेना की 26वीं विमानन ब्रिगेड की 29वीं विमानन रेजिमेंट के सहायक कमांडर और कमांडर; सितंबर 1940 से अप्रैल 1941 तक - तीसरी लड़ाकू रेजिमेंट के कमांडर; अप्रैल 1941 से मार्च 1942 तक - सुदूर पूर्वी मोर्चे की वायु सेना के हिस्से के रूप में 29वें फाइटर एविएशन डिवीजन के कमांडर।

लेफ्टिनेंट कर्नल सावित्स्की ने जनवरी 1942 से महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर सेवा की। उन्होंने 25वीं सेना (मार्च-अप्रैल 1942) के वायु सेना के कमांडर, 205वें किरोवोग्राड फाइटर एविएशन डिवीजन के कमांडर (5 मई से नवंबर 1942 तक), 17वीं वायु सेना के वायु समूह के कमांडर (नवंबर) के पदों पर कार्य किया। -दिसंबर 1942)। दिसंबर 1942 से युद्ध के अंत तक - 8वीं वायु सेना के तीसरे लड़ाकू विमानन कोर के कमांडर।

उन्होंने पश्चिमी, वोरोनिश, दक्षिण-पश्चिमी, स्टेलिनग्राद, उत्तरी काकेशस, दक्षिणी, चौथे यूक्रेनी, पहले और तीसरे बेलोरूसियन मोर्चों पर लड़ाई लड़ी। बर्लिन पर हमले (स्टेलिनग्राद की लड़ाई, कुर्स्क की लड़ाई, डोनबास, मेलिटोपोल, क्रीमिया, विनियस, वारसॉ-पॉज़्नान) के दौरान क्यूबन, डोनबास, यूक्रेन, क्रीमिया, बेलारूस, बाल्टिक राज्यों, पोलैंड की मुक्ति के लिए लड़ाई में भाग लिया। पूर्वी पोमेरेनियन, बर्लिन आक्रामक अभियान)।

मार्च 1944 तक 3री फाइटर एविएशन कॉर्प्स (8वीं एयर आर्मी, 4थी यूक्रेनी फ्रंट) के कमांडर, एविएशन मेजर जनरल ई.या. सावित्स्की ने 107 लड़ाकू मिशन उड़ाए थे और 15 दुश्मन विमानों को मार गिराया था।

11 मई, 1944 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा, एविएशन के मेजर जनरल एवगेनी याकोवलेविच सावित्स्की को ऑर्डर ऑफ लेनिन और गोल्ड स्टार मेडल (नंबर 1324) के साथ सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। .

युद्ध की विशेषताओं से: "... इन लड़ाइयों में, एविएशन के मेजर जनरल सावित्स्की ने हवाई युद्ध आयोजित करने, निर्दिष्ट सुदृढीकरण साधनों के साथ विमानन की बातचीत और आक्रामक लड़ाई की कठिन परिस्थितियों में इकाइयों के नियंत्रण में कौशल के उदाहरण दिखाए..."।

तीसरे फाइटर एविएशन कॉर्प्स (16वीं वायु सेना, प्रथम बेलोरूसियन फ्रंट) के कमांडर, एविएशन लेफ्टिनेंट जनरल ई.या. सावित्स्की ने युद्ध के अंत तक 216 लड़ाकू मिशन बनाए, व्यक्तिगत रूप से एक समूह में 22 और 2 दुश्मन विमानों को मार गिराया। .

2 जून, 1945 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा, एविएशन लेफ्टिनेंट जनरल एवगेनी याकोवलेविच सावित्स्की को दूसरे गोल्ड स्टार पदक से सम्मानित किया गया था।

युद्ध के बाद: अक्टूबर 1947 तक उन्होंने तीसरी फाइटर एविएशन कोर की कमान संभाली, अक्टूबर 1947 से अगस्त 1948 तक - यूएसएसआर वायु सेना के मुख्य निदेशालय के फाइटर एविएशन कॉम्बैट ट्रेनिंग निदेशालय के प्रमुख। अगस्त 1948 से फरवरी 1952 तक - वायु रक्षा बलों के लड़ाकू विमानन के कमांडर, उसी समय वायु रक्षा की 19वीं वायु लड़ाकू सेना के कार्यवाहक कमांडर (फरवरी 1949 में, सेना का नाम बदलकर 78वीं वायु लड़ाकू सेना कर दिया गया), फिर वायु रक्षा की 64वीं वायु लड़ाकू सेना के कमांडर। मई 1953 से जनवरी 1954 तक और नवंबर 1955 से जुलाई 1960 तक - फिर से देश की वायु रक्षा बलों के लड़ाकू विमानन के कमांडर। जनवरी 1954 से नवंबर 1955 तक - जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी के विमानन विभाग में छात्र। जुलाई 1960 से जुलाई 1966 तक - देश के वायु रक्षा बलों के विमानन कमांडर।

उन्होंने इस प्रकार के विमानन के पुनरुद्धार, नए उपकरणों के विकास और विमानन लड़ाकू संरचनाओं और इकाइयों के कर्मियों के पुनर्प्रशिक्षण के संगठन में महत्वपूर्ण योगदान दिया।

जुलाई 1966 से अप्रैल 1980 तक - देश के वायु रक्षा बलों के उप कमांडर-इन-चीफ। उनके नेतृत्व में, यूएसएसआर सशस्त्र बलों की इस शाखा की युद्ध प्रभावशीलता और युद्ध की तैयारी को बढ़ाने के लिए कई उपाय किए गए।

अप्रैल 1980 से - सैन्य निरीक्षक - यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के महानिरीक्षकों के समूह के सलाहकार।

1961-1966 में सीपीएसयू केंद्रीय समिति के उम्मीदवार सदस्य। छठे दीक्षांत समारोह (1962-1966 में) के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के उप।

सैन्य विज्ञान के मुद्दों पर लेखों के लेखक ("कमांडर और वायु युद्ध", "लड़ाकू वायु रक्षा विमानन", "युद्ध प्रशिक्षण में नई सफलताओं के लिए। लड़ाकू विमानन पायलटों के युद्ध प्रशिक्षण के कार्यों पर", आदि)।

मास्को में रहता था. 6 अप्रैल, 1990 को निधन हो गया। उन्हें मॉस्को के नोवोडेविची कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

कर्नल (07.1942);

विमानन के प्रमुख जनरल (03/17/1943);

एविएशन के लेफ्टिनेंट जनरल (05/11/1944);

कर्नल जनरल ऑफ एविएशन (08/08/1955);

एयर मार्शल (05/06/1961)।

लेनिन के 3 आदेश, अक्टूबर क्रांति के आदेश (12/23/1980), रेड बैनर के 5 आदेश (03/16/1942, 11/23/1942 सहित), सुवोरोव के आदेश 2 डिग्री (03/19/) से सम्मानित किया गया। 1944), कुतुज़ोव का आदेश 2 डिग्री, देशभक्तिपूर्ण युद्ध, 1 डिग्री (03/11/1985), रेड स्टार के 2 आदेश, आदेश "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए" 2 और 3 डिग्री, पदक , विदेशी आदेश। यूएसएसआर के सम्मानित सैन्य पायलट (08/19/1965)। लेनिन पुरस्कार विजेता (1978)। नोवोरोसिस्क शहर के मानद नागरिक (1970)।

नोवोरोस्सिय्स्क शहर में हीरो की एक कांस्य प्रतिमा स्थापित की गई थी। अंतरिक्ष बलों के रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स के पुश्किन सैन्य संस्थान का नाम उनके नाम पर रखा गया है। मॉस्को में, जिस घर में वह रहते थे, उस पर एक स्मारक पट्टिका लगाई गई थी।

उनकी बेटी, स्वेतलाना एवगेनिवेना सवित्स्काया (जन्म 1948), सोवियत संघ की दो बार हीरो, यूएसएसआर पायलट-कॉस्मोनॉट, यूएसएसआर की सम्मानित मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स हैं।

निबंध:

मलाया ज़ेमल्या के ऊपर आकाश में। क्रास्नोडार, 1980;

स्वर्ग बहादुरों के लिए है. एम., 1985;

आकाश के साथ आधी सदी। - एम.: वोएनिज़दैट, 1988;

"मैं ड्रैगन हूँ।" मैं हमला कर रहा हूँ!" एम., 1988.

अलेक्जेंडर सेम्योनिकोव द्वारा अद्यतन जीवनी

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, उन्होंने एक लड़ाकू वायु प्रभाग, एक वायु समूह और दिसंबर 1942 से तीसरी लड़ाकू वायु कोर की कमान संभाली। उन्होंने मॉस्को, स्टेलिनग्राद, यूक्रेन, बेलारूस, विस्तुला-ओडर, पूर्वी पोमेरेनियन और बर्लिन ऑपरेशन के पास लड़ाई में भाग लिया। उन्होंने 216 लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया, 22 फासीवादी विमानों को व्यक्तिगत रूप से और दो को एक समूह में मार गिराया।

एवगेनी याकोवलेविच सावित्स्की का जन्म एक रेलवे कर्मचारी के परिवार में हुआ था। राष्ट्रीयता से रूसी. 1931 से सीपीएसयू के सदस्य। 1929 से सोवियत सेना में। 1932 में उन्होंने मिलिट्री पायलट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने एक एयर रेजिमेंट की कमान संभाली और मई 1941 से एक एयर डिवीजन की कमान संभाली।

एवगेनी याकोवलेविच को सोवियत संघ के हीरो का खिताब

सावित्स्की को 11 मई 1944 को सम्मानित किया गया। 2 जून 1945 को उन्हें दूसरी बार इस उपाधि से सम्मानित किया गया। उन्हें कई आदेश और पदक से भी सम्मानित किया गया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बाद, ई. या. सावित्स्की ने जनरल स्टाफ अकादमी से स्नातक किया। 6 मई, 1961 को उन्हें एयर मार्शल के पद से सम्मानित किया गया। वह वेर का डिप्टी था

छठे दीक्षांत समारोह की यूएसएसआर की सर्वोच्च परिषद। XXII पार्टी कांग्रेस में उन्हें सीपीएसयू केंद्रीय समिति के उम्मीदवार सदस्य के रूप में चुना गया था। वर्तमान में वह वायु रक्षा बलों में एक जिम्मेदार पद पर हैं। वह यूएसएसआर के एक सम्मानित सैन्य पायलट हैं।

वसंत का यह दिन उदास और ठंडा था। पिछले 24 घंटों से उत्तर-पूर्व से तेज़, बर्फ़ीली हवा चल रही है।

हवा। उन्होंने रनवे के लोहे के स्लैब के नीचे से पिछले साल की सूखी घास और सीटीदार रेतीली धूल को हटा दिया। निचले बादलों के टुकड़ों ने सूरज को ढँक लिया, और हल्की बर्फ़ के टुकड़े हवा में चमक उठे। हवा के झोंकों ने उन्हें उड़ते हुए पकड़ लिया, उन्हें रनवे पर ले गए और काफी खेलने के बाद उन्हें गिरा दिया

और जमीन पर. जैसा कि पायलटों का कहना है, मौसम ख़राब था।

तंग शुरुआती झोपड़ी में भीड़ है। एकत्र हुए लोगों में अधिकतर युवा हैं। वे चुपचाप सिगरेट पीते हैं और ड्यूटी पर तैनात कमांडर और मौसम पूर्वानुमानकर्ताओं के बीच टेलीफोन पर हो रही बातचीत को सुनते हैं। मौसम ठीक होने का इंतजार किया जा रहा है.

यह हमेशा ऐसा ही होता है, - चौड़े कंधों वाला व्यक्ति विलाप करता है,

खुले, मजबूत इरादों वाले चेहरे के साथ, चमड़े की जैकेट में एक मेजर, - जैसे ही आप युवाओं को बाहर निकालने के लिए तैयार होते हैं, कहीं से भी "जटिल चीज" शुरू हो जाती है। और जब आप किसी "कठिनाई" की प्रतीक्षा कर रहे हों, जैसा कि किस्मत में होगा, पूर्ण शांति...

इससे पहले कि मेजर को काम ख़त्म करने का समय मिलता, लाउडस्पीकर में एक क्लिक और ड्यूटी अधिकारी की अचानक आवाज़ सुनाई दी:

- "ड्रैगन", आप

समझा। मैं लैंडिंग को अधिकृत करता हूं...

युवा पायलटों के चेहरे पर स्पष्ट आश्चर्य दिखाई दिया: “लैंडिंग? इस मौसम में यह कौन है? किसका कॉल साइन? कई लोगों ने मेजर की ओर प्रश्नवाचक दृष्टि से देखा, जो पहले से ही बाहर निकलने की ओर बढ़ रहा था और चलते समय तेजी से आगे बढ़ रहा था:

आकाश का मालिक आ गया. अब ये शानदार लैंडिंग होने वाली है. खाओ

क्या देखना है.

समझ में नहीं आ रहा था कि वे किसके बारे में बात कर रहे हैं, लेकिन कुछ दिलचस्प की उम्मीद करते हुए, युवा घर के छोटे दरवाजे से अंदर चले गए।

दूर से जेट इंजन की गड़गड़ाहट आ रही थी। हर सेकंड के साथ यह स्पष्ट और तीव्र होता गया। बादलों के आवरण से बाहर निकलकर हवाई क्षेत्र के ऊपर से गुजरते हुए, विमान गायब हो गया

धूसर धुंध. जल्द ही इसकी दहाड़ फिर से बढ़ने लगी, लेकिन विपरीत दिशा से, और हवाई क्षेत्र के दूर के छोर पर एक लड़ाकू विमान की बमुश्किल ध्यान देने योग्य, धुंधली छाया दिखाई दी। तब रूपरेखा स्पष्ट हो गई। कार आसानी से जमीन को छू गई और रनवे पर दौड़ गई।

क्या लैंडिंग है! - चिल्लाया

कुछ उत्साही. - इस मौसम में तो वैसे भी बैठ जाओ. महान! - और, मानो सहमति से, कई पायलटों ने सर्वसम्मति से प्रमुख से सवाल पूछा: "कौन आया है?"

- "ड्रैगन" हमारे कमांडर का कॉल साइन है। युद्ध के दौरान वे उसे यही कहते थे। और उन्हें आकाश का स्वामी भी कहा जाता था। नाज़ियों को कॉल साइन और क्या पता था

वे जनरल से बेहद डरते थे। एक बहादुर, बहादुर आदमी, दो बार हीरो, और उसकी जीवनी सबसे सरल है...

यहाँ यह है, यह जीवनी।

1930 में, कोम्सोमोल ने येवगेनी सावित्स्की को उड़ान का अध्ययन करने के लिए भेजा। युवा पायलट ने सेना में जो रास्ता अपनाया वह अपनी तीव्र गति में असामान्य है और साथ ही...

कई प्रतिभाशाली सोवियत पायलटों के लिए विशिष्ट। 1937 में, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट सावित्स्की ने एक उड़ान की कमान संभाली। बहुत कम समय बीता, और उन्हें एक स्क्वाड्रन और फिर एक रेजिमेंट सौंपी गई। 1941 में, पहले से ही एक मेजर के रूप में, उन्होंने एक विमानन लड़ाकू डिवीजन की कमान संभाली।

उड़ान लिखावट

सावित्स्की, जो उड़ानों में प्रशिक्षण से कभी नहीं थकते थे, ने खुद को सुदूर पूर्व में स्थापित किया। उनके विमान को हवा में न केवल उसके पिछले नंबर से पहचाना जाता था, बल्कि उसकी उड़ान की सफाई, उसकी रोमांचक और खूबसूरती से उड़ान भरने की क्षमता से भी पहचाना जाता था।

उड़ान में, उन्होंने अपने लड़ाकू विमान की गति और गतिशीलता का आनंद लिया। सविट्ज़ की शिल्प कौशल

जिसे हवा में देखने वाले सभी लोगों ने एक पायलट और एयर गनर के रूप में पहचाना।

युद्ध की खबर एवगेनी याकोवलेविच सावित्स्की को उनकी मातृभूमि की सुदूर सीमाओं पर मिली। एक अनुभवी पायलट जो कई प्रकार के विमान उड़ाता है - बमवर्षक, हमलावर विमान और लड़ाकू विमान - उसने लगातार पूछना शुरू कर दिया

सक्रिय सेना में शामिल होना. लेकिन उनकी रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया आने में देरी हुई. दिन बीत गए, और अभी तक नई नियुक्ति का कोई आदेश नहीं आया।

सावित्स्की - तब उसके पास बहुत पैसा था - चुपचाप, उदास होकर घूमता रहा। यहां तक ​​कि जो उड़ानें उसे बहुत पसंद थीं, वे भी प्रत्याशा की चिंता को दूर नहीं कर सकीं। एकत्रित, स्व-प्रशिक्षित टीम

एक नेता और एक पायलट, उन्होंने सोविनफॉर्मब्यूरो की रिपोर्टों, शांतिपूर्ण शहरों और गांवों की क्रूर बमबारी और मोर्चे पर स्थिति के बारे में रिपोर्टों को ध्यान से सुना। सावित्स्की वहां जाने के लिए उत्सुक था जहां वास्तविक हवाई लड़ाई पूरे जोरों पर थी, जहां मातृभूमि के भाग्य का फैसला किया जा रहा था। वह अन्यथा नहीं कर सकता था: कोम्सोमोल और पार्टी ने येवगेनी सावित्स्की को हमेशा एक जैसा रहना सिखाया

मी, जहां यह सबसे कठिन है.

एक महीना बीत गया, फिर दो, तीन। सर्दी अचानक बढ़ गई है। जलती हुई बर्फीली हवाएँ पूर्वी विस्तार में बह गईं, और वे मॉस्को क्षेत्र के जंगलों और खेतों में फैल गईं। बर्फ़ीली धुंध ने पृथ्वी को ढँक लिया था, गड्ढों और खाइयों से घिरी हुई थी, और सूर्य की शीतकालीन-पीली डिस्क को ढँक दिया था। मैं नहीं कर सकता

मॉस्को को आगे बढ़ाने के लिए, फासीवादी भीड़ ने इसे एक तंग अर्धवृत्त में घेर लिया। शत्रु राजधानी को घेरने की तैयारी कर रहा था।

आख़िरकार, लंबे समय से प्रतीक्षित टेलीग्राम मास्को से आ गया। सावित्स्की को मातृभूमि के हृदय, उसकी औद्योगिक सुविधाओं, जीवन और सुरक्षा के हवाई मार्गों की रक्षा करने की जिम्मेदारी वाली एक इकाई में स्थानांतरित कर दिया गया था।

ь मस्कोवाइट्स। एवगेनी याकोवलेविच इतने लंबे समय से जिसका इंतजार कर रहा था और उसने जो अथक सपना देखा वह सच हो गया।

यह एक कठिन समय था. मॉस्को और उसके रास्ते पर हवाई हमला करने के लिए, नाजी कमांड ने विशेष बमवर्षक संरचनाओं का गठन किया। उनमें से एक को कोंडोर सेना कहा जाता था। बी के साथ

इस इकाई के बाकी हिस्सों में सर्वश्रेष्ठ जर्मन इक्के शामिल थे, जिन्होंने पश्चिमी यूरोप के शहरों पर क्रूर छापे मारकर खुद को "महिमा" किया। यह उनके साथ था कि एवगेनी याकोवलेविच को मास्को आकाश में मिलना था।

मॉस्को के लिए पहली हवाई लड़ाई में से एक लंबे समय तक उनकी याद में बनी रहेगी। अंधेरा हो चला था। बर्फीली पर

हवाई क्षेत्र के बाहर छद्मवेशी लड़ाके आदेश की प्रतीक्षा में खड़े थे। अचानक अलार्म की घोषणा की गई.

दुश्मन के विमान मोजाहिद की ओर आ रहे थे। वे एक के बाद एक समूह बनाते हुए संगठित होकर चले। हमलावरों ने वायु रक्षा अवरोध को तोड़ने की कोशिश की। यूनिट के अन्य पायलटों के साथ मिलकर हवाई लक्ष्यों को रोकना

लेफ्टिनेंट कर्नल सावित्स्की ने भी उड़ान भरी।

जल्दी-जल्दी अँधेरा हो रहा था। आसमान में इधर-उधर सर्चलाइट की पीली किरणें दिखाई दीं। विमानभेदी तोपें गरजने लगीं। कभी-कभी आग की लपटों की ठंडी रोशनी से धुंधलका टूट जाता था।

सावित्स्की का समूह अंधेरे आकाश में चमक उठा। पायलटों को दुश्मन के विमानों की आवाजाही की दिशा दी गई। पहला

बमवर्षकों की लहर थोड़ी ऊँची उठ रही थी। दुश्मन के शस्त्रागार के गठन को तोड़ना, उसे विभाजित करना, कवर करने वाले लड़ाकू विमानों के साथ हवाई लड़ाई में शामिल होना, हमारे पायलटों ने दुश्मन को वापस लौटने के लिए मजबूर करने की कोशिश की। वायु तरंगें कर्कश ध्वनियों, वाक्यांशों के टुकड़ों और जर्मन भाषण से भरी हुई थीं।

इंटरसेप्टर ने तेजी से कार्रवाई की और

बिल्कुल। सावित्स्की ने खुद को दुश्मन के वाहनों में से एक के पीछे तैनात कर दिया। फासीवादी विमान का पीछा करते हुए, उसने उस पर छोटी-छोटी गोलीबारी की, लेकिन अनुभवी दुश्मन आग से बचते हुए, बारी-बारी से आगे बढ़ता रहा। फिर विमानों के बीच की दूरी इतनी कम हो गई कि टक्कर अपरिहार्य लगने लगी,

यह तब और बढ़ गया जब फासीवादी सफलतापूर्वक युद्धाभ्यास करने में सफल हो गया। सावित्स्की युद्ध के उत्साह से वशीभूत था। उसने अपनी गति सीमा तक बढ़ा दी और तेजी से निकट आ गया। एक और, आखिरी विस्फोट - और दुश्मन का वाहन, पीली लौ से चमकता हुआ, पंख पर गिर गया और नीचे चला गया। शुरुआत हो चुकी है!

हवाई युद्ध के दिन हैं। एवगेनी सावित्स्की पकड़ने की जल्दी में था। हर उड़ान के साथ उनका उत्साह बढ़ता गया. उन्होंने बहुत सारी उड़ानें भरीं, विभिन्न मिशनों पर दिन-रात उड़ान भरी, कभी-कभी सामान्य पायलटों की तुलना में अधिक बार उड़ान भरी। जिस इकाई की उन्होंने कमान संभाली, उसके अनुसार, वस्तुओं के हवाई क्षेत्र की रक्षा करते हुए, वायु रक्षा की भूमिका निभाई

जमीनी सैनिकों का समर्थन किया, दुश्मन के ठिकानों पर धावा बोला और हमलावरों को सुरक्षा प्रदान की। सावित्स्की ने कुशलतापूर्वक इकाई का नेतृत्व किया, व्यक्तिगत रूप से कई हवाई लड़ाइयों में एक उदाहरण स्थापित किया। उनके द्वारा मार गिराए गए दुश्मन के विमानों की संख्या लगातार बढ़ रही थी।

यह युद्ध का दूसरा वर्ष था। एवगेनी याकोवलेविच ने इसके बारे में और अधिक सीखा

पायलट-कमांडर का अहंकार. युद्ध दर युद्ध उनका अनुभव समृद्ध होता गया। मॉस्को की लड़ाई के बाद, उन्होंने क्यूबन के आसमान में, वोरोनिश के ऊपर, स्टेलिनग्राद क्षेत्र में लड़ाई लड़ी...

1943 के अंत में, वोल्गा गढ़ में लड़ाई के बाद, एवगेनी याकोवलेविच सावित्स्की को विमानन के प्रमुख जनरल के पद से सम्मानित किया गया था। जल्द ही वह

अनुभवी सुदूर पूर्वी पायलटों से गठित तीसरे फाइटर एविएशन कोर का कमांडर नियुक्त किया गया।

युद्ध में किसी के लिए भी यह आसान नहीं होता: न तो निजी और न ही कमांडर। लेकिन निस्संदेह, उच्च रैंक के एक कमांडर के पास अनुपातहीन रूप से अधिक चिंताएँ और जिम्मेदारियाँ होती हैं। वह एक से अधिक के लिए जिम्मेदार है

युद्ध में, किसी एक मिशन के परिणाम के लिए नहीं, भले ही विमानों का एक बड़ा समूह इसके कार्यान्वयन में भाग लेता हो, बल्कि समग्र रूप से ऑपरेशन के लिए।

कम से कम ये आंकड़े हमें युद्धकालीन अभियानों के आकार का आकलन करने की अनुमति देते हैं। दो लाख की दुश्मन सेना ने क्रीमिया ब्रिजहेड पर प्रमुख बिंदुओं पर कब्ज़ा कर लिया। स्थानीय परिस्थितियाँ

स्थिति, अभेद्य रक्षात्मक संरचनाएँ - इन सबने हमारी पैदल सेना के लिए संचालन करना कठिन बना दिया। आशा विमानन पर रखी गई थी। सेवस्तोपोल की लड़ाई में - केवल पिछले एक सप्ताह में 5 से 12 मई तक - उसने 13,000 उड़ानें भरीं। हर दिन कई हजार बम और रॉकेट दुश्मन पर गिरते थे

वी इस दौरान, हवाई लड़ाई और हवाई क्षेत्रों में 500 से अधिक दुश्मन विमान नष्ट हो गए।

इस ऑपरेशन का बड़ा श्रेय जनरल सावित्स्की के नेतृत्व में पायलटों को जाता है। कोर मुख्यालय ने बहुत सारे प्रारंभिक कार्य किए, बातचीत करने वाली इकाइयों के साथ स्पष्ट संचार स्थापित किया...

शुरू से. जमीन और हवा में भयंकर युद्ध हुआ। दक्षिणी आकाश आग के धुएँ और युद्ध की बारूद की कालिख से सूजा हुआ प्रतीत हो रहा था। एक हवाई युद्ध में सावित्स्की के विमान को मार गिराया गया। जनरल के सिर में गोले के टुकड़े से चोट लग गई, लेकिन उन्होंने लड़ाई जारी रखी। और हेडफ़ोन में निम्नलिखित बजने के बाद ही:

"केवल हमारे ही हवा में हैं!", जनरल ने कठिन परिस्थिति से बाहर निकलने का रास्ता तलाशना शुरू कर दिया।

बड़ी मुश्किल से, वह जलते हुए विमान को तटस्थ क्षेत्र में उतारने में कामयाब रहा: हमारे और दुश्मन की स्थिति के बीच। जर्मनों ने देखा कि सोवियत पायलट कहाँ उतरा और इस स्थान पर गोलीबारी की। हमारी खदानों से मदद मिली

पायलट जिन्होंने न केवल दुश्मन के फायरिंग प्वाइंट को दबा दिया, बल्कि घायल जनरल को उनकी स्थिति तक पहुंचाने में भी कामयाबी हासिल की।

कोर मुख्यालय में कई दिनों तक उन्हें कमांडर के भाग्य के बारे में कुछ भी नहीं पता था। जब सावित्स्की, एक फील्ड अस्पताल में थोड़े समय रहने के बाद, फिर से फॉर्मेशन की कमांड इकाइयों में लौट आए

निया, समाचार उनका इंतजार कर रहा था: उन्हें सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया।

और फिर हवा में लड़ाई होने लगती है. जमीनी बलों के साथ, तीसरा एविएशन फाइटर कोर पश्चिम की ओर आगे बढ़ा।

1 दिसंबर, 1944 से, जनरल सावित्स्की की कमान वाली कोर ने 1 के सैनिकों का समर्थन करने के लिए युद्ध कार्य किया।

वां बेलोरूसियन फ्रंट। सावित्स्की ने कोर इकाइयों का उत्कृष्ट नेतृत्व किया और भारी कार्यभार के बावजूद, उन्होंने स्वयं लड़ाकू अभियानों में बहुत उड़ान भरी। थोड़े ही समय में उन्होंने 43 उड़ानें भरीं और दुश्मन के 4 विमानों को मार गिराया। अपने साहस, साहस और वीरता से जनरल सावित्स्की ने कोर के पूरे फ्लाइंग स्टाफ को प्रेरित किया

सैन्य कारनामों के लिए. यही वह समय था जब हवा में उनके साहस और दुस्साहस के लिए पायलटों ने उन्हें आकाश के स्वामी का उपनाम दिया।

प्रथम बेलोरूसियन फ्रंट के सैनिकों द्वारा आक्रामक अभियानों की अवधि के दौरान, जनरल सावित्स्की की वाहिनी को कई अभियानों में टैंक इकाइयों को कवर करना पड़ा। आक्रमण की सफलता जनरल दोनों पर निर्भर थी

हवा में हमारे लड़ाकू विमानों का प्रभुत्व, और ऑपरेशन के सभी चरणों में टैंकों और लड़ाकू विमानों की स्पष्ट बातचीत से। पायलटों ने निराश नहीं किया.

आखिरी लड़ाई - बर्लिन की लड़ाई - विस्तुला पर शुरू हुई। एक ऐतिहासिक लड़ाई का नतीजा मुख्य रूप से युद्धाभ्यास और विनाश, गहराई, दायरे और विशेष पर प्रहार से तय होता था

लेकिन प्रगति की गति. विस्टुला-ओडर ऑपरेशन में, जनरल सावित्स्की के सैन्य कौशल को विशेष रूप से स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया था।

विमानन कार्य योजना पहले से विकसित की गई थी। इसमें सब कुछ सोचा गया था: टैंकों की एकाग्रता, सफलता और दुश्मन की गहराई में उनके संचालन के पहले दिन। इन सभी योजनाओं में जीन

राल सावित्स्की ने संचार के संगठन, लड़ाकू विमानों के नियंत्रण, हवाई क्षेत्र युद्धाभ्यास और हवाई क्षेत्र सेवा इकाइयों के युद्धाभ्यास पर विशेष ध्यान दिया।

जबकि टैंक तेजी से आगे बढ़ रहे थे, लड़ाकू विमानों ने आगे बढ़ रहे सैनिकों के ऊपर हवाई क्षेत्र को नियंत्रित किया और लड़ाई लड़ी

टैंक संचालन क्षेत्र के सामने और किनारों पर निरंतर हवाई टोही। उन्नत टैंक टुकड़ियों को खुफिया डेटा के प्रसारण में तेजी लाने के लिए, एक विशेष रेडियो तरंग स्थापित की गई - "स्काउट"। टोही विमानों और टैंकों के रेडियो स्टेशनों को इस लहर से जोड़ा गया था।

एक ऐसा समुदाय

डायवेव्स ने लड़ाकू विमानों को उन्नत टैंक समूहों को सीधे सहायता देने का अवसर दिया। उदाहरण के लिए, एक मामला था जब टोही विमानों ने देखा कि दुश्मन के तोपखाने की आग से हमारे टैंक रुक गए थे। पायलटों ने रेडियो द्वारा टैंक कर्मचारियों से संपर्क किया और उन्हें रोकने वाली बैटरी के निर्देशांक बताए

टैंक आगे बढ़े और उन्होंने स्वयं हमला करके उसे दबा दिया। टैंकरों ने एक बहुत ही महत्वपूर्ण गढ़ पर कब्ज़ा कर लिया।

नाज़ी ज़मीनी और हवाई लड़ाकू संसाधनों के प्रहारों का सामना नहीं कर सके, और इसलिए लड़ाइयाँ क्षणभंगुर थीं। हालाँकि, दुश्मन ने कड़ा प्रतिरोध किया। अक्सर मोर्चे पर स्थिति बदतर होती है

शरारती था. इन कठिन और गर्म दिनों के दौरान, जनरल सावित्स्की के लिए कमांड पोस्ट या फॉर्मेशन मुख्यालय पर बने रहना मुश्किल था। वह आकाश में ले जाने के लिए उत्सुक था, वह स्वयं अपने इक्के को हवाई लड़ाई में नेतृत्व करना चाहता था। लेकिन परिस्थितियों ने उसे ज़मीन पर "जंजीर" से बांध दिया। वह, सेनापति, कई लोगों के कार्यों के लिए जिम्मेदार है। बौद्धिक रूप से वह इस बात को समझते थे, लेकिन उन्होंने

मुझे उन लोगों से गहरी ईर्ष्या होती है, जो हवाई युद्ध के बाद लौटते हुए, आराम करने और भोजन कक्ष में जाने का समय लिए बिना, अपने अगले मिशन पर फिर से उड़ जाते हैं...

पायलटों ने बर्लिन के मार्गों पर कई भीषण हवाई युद्ध लड़े। ऑपरेशन विस्तुला-ओडर को वायु कमांडरों से साहसिक निर्णय और लचीले युद्धाभ्यास की आवश्यकता थी

लड़ाके. यहां कठिनाई यह थी कि टैंक तेजी से आगे बढ़ रहे थे, कभी-कभी पैदल सेना इकाइयों से 100 - 150 किलोमीटर दूर हो जाते थे। इतनी बड़ी दूरी के लिए विमान की सीमा में वृद्धि की आवश्यकता थी, क्योंकि टैंक अग्रिम क्षेत्र में उपयोग करने योग्य हवाई क्षेत्र नहीं थे।

चाल. यदि हमने टैंक टुकड़ियों को रोक दिया और लाइनों को आगे नहीं बढ़ाया, तो इससे आगे बढ़ने के दौरान कई लोग हताहत हो सकते थे और बर्लिन के लिए लड़ाई लंबी खिंच सकती थी।

स्थिति की जटिलता के बावजूद, जनरल सावित्स्की के नेतृत्व में इकाइयों का हवाई क्षेत्र युद्धाभ्यास सफलतापूर्वक किया गया। मामला

ऐसा भी हुआ कि हमारी पैदल सेना के क्षेत्र में प्रवेश करने से बहुत पहले लड़ाकू इकाइयों ने नए हवाई क्षेत्रों पर कब्जा कर लिया। कोर कमांडर ने समझा कि दुश्मन की रेखाओं के पीछे पूरी रेजिमेंट का स्थानांतरण और दुश्मन के इलाके में स्थित हवाई क्षेत्रों से विमानन का संचालन एक निश्चित जोखिम से जुड़ा था, लेकिन एक और निर्णय

कोई परिवर्तन नहीं हो सका.

टैंक स्तंभों की प्रगति की सफलता काफी हद तक इस बात पर निर्भर करती थी कि उनका कवर कितनी अच्छी तरह व्यवस्थित था। दुश्मन ने भी इसे ध्यान में रखा, इसलिए हवा में लड़ाई नहीं रुकी।

टैंक आगे बढ़ रहे थे. कब्जे वाले हवाई क्षेत्रों से विमानन युद्ध संचालन को स्थानांतरित करना और संचालित करना

जो वास्तव में, दुश्मन की रेखाओं के बहुत पीछे थे, यह और अधिक कठिन हो गया। परिचालन हवाई क्षेत्रों की सुरक्षा में विमानन इकाइयों के तकनीकी कर्मचारियों और विशेष रूप से नामित टैंक इकाइयों द्वारा बड़ी सहायता प्रदान की गई थी। तकनीशियनों को न केवल विमानों को बार-बार उड़ान भरने के लिए तैयार करना था, बल्कि

और हाथ में हथियार लेकर अपने लड़ाकों के पार्किंग क्षेत्रों के रास्ते की रक्षा करते हैं।

एक दिन, जब एक हरे रॉकेट ने तत्काल उड़ान भरने की घोषणा की, तो पता चला कि हवाई क्षेत्र के कंक्रीट रनवे का खनन किया गया था। विमान के प्रमुख समूह, जिसे तत्काल कई उड़ानें भरनी थीं, के पास नहीं था

सुरक्षित टेकऑफ़ सुनिश्चित करने के लिए कोई विशेष उपकरण नहीं। एयरफ़ील्ड क्षेत्र पूरी तरह से बमों और गोले के गहरे गड्ढों से ढका हुआ था। हालाँकि, एक रास्ता मिल गया था: चेसिस को नुकसान पहुँचाने या उनकी नाक पर उतरने के जोखिम पर, सेनानियों ने उड़ान भरी और एक संकीर्ण गंदगी वाले मंच पर उतरे।

जनरल सावित्स्की वीएमएस

जिनके पास अपने कमांड पोस्ट थे वे उन्नत समूहों के साथ चल रहे थे। उनका कॉल साइन "ड्रैगन" नाज़ियों को अच्छी तरह से पता था। जनरल की कार हवा में दिखाई देने से उनमें घबराहट फैल गई। घमंडी इक्के ने सोवियत जनरल के साथ एकल युद्ध में शामिल होने की हिम्मत नहीं की।

ओडर, सावित्स्की पर हवाई युद्धों में से एक में

एक अपरिचित डिजाइन के फासीवादी विमान से मुलाकात हुई (बाद में पता चला कि यह एक जुड़वां-टरबाइन जेट फाइटर ME-262 था, जिस पर नाजी कमांड को बहुत उम्मीदें थीं)। जनरल ने दुश्मन पर हमला किया, लेकिन गति में नाजी की श्रेष्ठता ने उस पर तुरंत प्रभाव डाला। दूर से आग

एक तेज़ गति और गतिशील कार के विरुद्ध उनकी दूरी अप्रभावी थी। कुछ किया जा सकता था। शेष गोला-बारूद को नष्ट करने के बाद, सावित्स्की ने नए जर्मन विमान का पीछा करना और झूठा हमला करना जारी रखा। यह सशस्त्र और निहत्थे के बीच की लड़ाई थी। अपना फायदा महसूस करते हुए, फासीवादी इक्का बन गया

अधिक साहसपूर्वक हमला किया, लेकिन सावित्स्की ने कुशलतापूर्वक आग से बचाव किया। हवा में दुश्मन के वाहन से टकराने या उसकी बंदूकों की सीमा में गिरने के जोखिम पर, जनरल विमान के करीब पहुंचे और सभी कोणों से उसकी तस्वीरें लीं। फासीवादी चला गया, लेकिन बाद में चित्रों ने हमारे कई पायलटों को अध्ययन करने में मदद की

दुश्मन के नए उपकरण खोजें और उससे निपटने के तरीके खोजें।

बर्लिन दिशा में विस्तुला और ओडर के बीच सबसे बड़ी लड़ाई ख़त्म हो रही थी। उनके खाते का आखिरी विमान - सावित्स्की ने युद्ध के अंत में बर्लिन के आसमान में 22वें फासीवादी विमान को मार गिराया। जर्मनी की राजधानी को तब नाजियों ने प्रसिद्ध विमानन से बचाया था

नए स्क्वाड्रन "मेल्डेरे" और "उडेट"। जनरल सावित्स्की की वाहिनी के सोवियत बाज़ों ने बर्लिन की लड़ाई में लगभग 200 विमानों को मार गिराया। यह बर्लिन के ठीक ऊपर है. कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान, कोर इकाइयों ने 28,860 उड़ानें भरीं और 1,653 दुश्मन विमानों को नष्ट कर दिया। 216वें लड़ाकू मिशन पर, एवगेनी ने युद्ध समाप्त कर दिया

याकोवलेविच सावित्स्की। मातृभूमि ने फिर से उनकी वीरता की बहुत सराहना की और उन्हें दूसरे "3 गोल्ड स्टार" से सम्मानित किया।

युद्ध के वर्षों की पीड़ा बहुत पहले ही समाप्त हो चुकी है। लेकिन जनरल के उड़ान कौशल में सुधार जारी है। 1948 में, एयर फ़्लीट डे पर, पाँच रॉकेट मास्को में तुशिंस्की हवाई क्षेत्र के ऊपर से उड़े।

असली लड़ाके. इसका नेतृत्व लेफ्टिनेंट जनरल सावित्स्की ने किया। हवाई क्षेत्र के केंद्र पर एक नई गुणवत्ता के एरोबेटिक्स का प्रदर्शन किया गया। विमानन के इतिहास में ऐसा कुछ पहले कभी नहीं देखा गया। पाँच तेज़ लाल तारांकित पक्षियों ने उड़ान भरी, चक्कर लगाए, जटिल आकृतियाँ बनाईं और फिर से पंखों की ओर चले गए

थूथन, मानो खींचा हुआ हो।

जेट विमानों के ब्रांड बदल गए, उनकी उड़ानों की ऊंचाई और गति बढ़ गई और उपकरण अधिक जटिल हो गए। और इस पूरे समय, एवगेनी याकोवलेविच सावित्स्की ने नए लड़ाकू वाहनों को चलाने की कला सफलतापूर्वक सीखी। उड़ान पेशे के प्रति प्रेम ने बढ़ते जुनून को जन्म दिया

बेअदबी. हवा में, उसने महसूस किया कि वह कार के साथ एक इकाई में विलीन हो रहा था, कि नियंत्रण छड़ी उसकी मजबूत भुजाओं की मांसपेशियों के विस्तार की तरह थी।

* * *

जनरल ने प्रक्षेपण गृह में प्रवेश किया, अपना हेडसेट उतारा और पायलटों की ओर देखा:

तुम उदास क्यों हो, उकाब? कोई मौसम नहीं? आप जमीन पर भी उड़ सकते हैं

और जनरल ने मॉक-अप और मॉडलों पर हवाई युद्ध की सामरिक तकनीक दिखाना शुरू कर दिया।

आपको प्रत्येक पैंतरेबाज़ी का अच्छा अंदाज़ा होना चाहिए और यह कितना समय लाभ देता है। हर सेकंड को गिनें. कभी-कभी जीतने के लिए एक सेकंड भी काफी होता है।

और उन्होंने नए फासीवादी मेसर्सचमिट्टो के साथ लड़ाई के बारे में बात की

विदेशी पुरस्कार

एवगेनी याकोवलेविच सावित्स्की (11 दिसंबर (24) ( 19101224 ) - 6 अप्रैल) - सोवियत सैन्य पायलट और सैन्य नेता। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के लड़ाकू इक्के। सोवियत संघ के दो बार हीरो (1944, 1945)। एयर मार्शल (1961)।

जीवनी

एवगेनी याकोवलेविच सावित्स्की का जन्म 11 दिसंबर (24), 1910 को काला सागर प्रांत (अब क्रास्नोडार क्षेत्र) के नोवोरोसिस्क शहर में हुआ था। सात वर्ष की आयु में वे बिना पिता के रह गये। उन्होंने एफजेडयू स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और नोवोरोस्सिय्स्क में प्रोलेटरी प्लांट में डीजल इंजन ऑपरेटर के रूप में कई वर्षों तक काम किया।

युद्ध पूर्व सेवा

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान

उन्होंने जनवरी 1942 से महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर लड़ाई लड़ी। उस वर्ष, उन्होंने 25वीं सेना वायु सेना के कमांडर, 205वीं लड़ाकू विमानन डिवीजन के कमांडर और 17वीं वायु सेना वायु समूह के कमांडर के रूप में कार्य किया। दिसंबर 1942 में, उन्हें तीसरे फाइटर एविएशन कोर का कमांडर नियुक्त किया गया, जिसका नेतृत्व उन्होंने युद्ध के अंत तक किया। मार्च 1944 तक, लेफ्टिनेंट जनरल सावित्स्की ने हवाई युद्ध में दुश्मन के 15 विमानों को मार गिराया।

कोर के कुशल नेतृत्व और 107 लड़ाकू अभियानों के लिए उन्हें 11 मई, 1944 को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया, जिसमें उन्होंने दुश्मन के 15 विमानों को मार गिराया।

युद्ध के अंत तक, सावित्स्की ने 22 व्यक्तिगत रूप से और 2 दुश्मन के समूह के विमानों को मार गिराया था। कुल मिलाकर, उन्होंने 216 लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया।

युद्ध के दौरान, सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ के आदेशों में प्रशंसा में सावित्स्की का 22 बार उल्लेख किया गया था।

युद्धोत्तर सेवा

सीपीएसयू केंद्रीय समिति के उम्मीदवार सदस्य (1961-1966)। उन्हें छठे दीक्षांत समारोह में यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के डिप्टी के रूप में चुना गया था।

एवगेनी याकोवलेविच सावित्स्की की मृत्यु 6 अप्रैल, 1990 को मास्को में हुई। उन्हें नोवोडेविची कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

पुरस्कार

• सोवियत संघ के हीरो के दो गोल्ड स्टार पदक (05/11/1944, 06/02/1945);
• लेनिन के तीन आदेश (05/11/1944, 1954 सहित);
• अक्टूबर क्रांति का आदेश (12/23/1980);
• रेड बैनर के पांच आदेश (11/23/1942, 03/16/1942, 1945, 1955 सहित);
• सुवोरोव का आदेश, दूसरी डिग्री (02/14/1944);
• कुतुज़ोव का आदेश, दूसरी डिग्री (07/26/1944);
• देशभक्ति युद्ध का आदेश, पहली डिग्री (03/11/1985);
• रेड स्टार के दो आदेश (11/03/1944 सहित);
• आदेश "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए" दूसरी डिग्री;
• आदेश "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए" तीसरी डिग्री (04/30/1975);
• लेनिन पुरस्कार के विजेता (1978);
• यूएसएसआर के सम्मानित सैन्य पायलट (08/19/1965);
• अन्य विदेशी ऑर्डर और पदक।

याद

ग्रन्थसूची

• मलाया ज़ेमल्या के ऊपर आकाश में। क्रास्नोडार, 1980।
• सावित्स्की ई. हां.. - एम.: दोसाफ़, 1985।

• सावित्स्की ई. हां.. - एम.: मिलिट्री पब्लिशिंग हाउस, 1988।
• सावित्स्की ई. हां.- एम.: मोल. गार्ड, 1988.
• सावित्स्की ई. हां.. - एम.: यूएसएसआर के पीपुल्स डिपो के सोवियत संघ की खबर, 1985।

यह सभी देखें

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टिप्पणियाँ

साहित्य

• सोवियत संघ के नायक: एक संक्षिप्त जीवनी शब्दकोश / पिछला। ईडी। कॉलेजियम I. N. Shkadov। - एम.: मिलिट्री पब्लिशिंग हाउस, 1988. - टी. 2 /ल्युबोव - यशचुक/। - 863 पी. - 100,000 प्रतियां। - आईएसबीएन 5-203-00536-2।

लिंक

. वेबसाइट "देश के नायक"।

• .

सावित्स्की, एवगेनी याकोवलेविच की विशेषता वाला अंश

जिस बूथ में पियरे ने प्रवेश किया और जिसमें वह चार सप्ताह तक रहा, वहां तेईस पकड़े गए सैनिक, तीन अधिकारी और दो अधिकारी थे।
तब वे सभी पियरे को ऐसे दिखाई दिए जैसे कि कोहरे में हों, लेकिन प्लैटन कराटेव हमेशा के लिए पियरे की आत्मा में सबसे मजबूत और सबसे प्रिय स्मृति और रूसी, दयालु और गोल हर चीज की पहचान के रूप में बने रहे। जब अगले दिन, भोर में, पियरे ने अपने पड़ोसी को देखा, तो किसी गोल चीज़ की पहली धारणा पूरी तरह से पुष्टि हो गई: रस्सी से बंधा हुआ फ्रांसीसी ओवरकोट, टोपी और बस्ट जूते में प्लेटो की पूरी आकृति गोल थी, उसका सिर था पूरी तरह से गोल, उसकी पीठ, छाती, कंधे, यहाँ तक कि हाथ जो वह ले जाता था, मानो हमेशा किसी चीज़ को गले लगाने वाला हो, गोल थे; एक सुखद मुस्कान और बड़ी भूरी कोमल आँखें गोल थीं।
उन अभियानों के बारे में उनकी कहानियों को देखते हुए, जिनमें उन्होंने एक लंबे समय के सैनिक के रूप में भाग लिया था, प्लैटन कराटेव की उम्र पचास वर्ष से अधिक रही होगी। वह खुद नहीं जानता था और किसी भी तरह से यह निर्धारित नहीं कर सकता था कि उसकी उम्र कितनी है; लेकिन उसके दांत, चमकदार सफेद और मजबूत, जो उसके हंसने पर अपने दो अर्धवृत्तों में घूमते रहते थे (जो वह अक्सर करते थे), सभी अच्छे और बरकरार थे; उसकी दाढ़ी या बाल में एक भी सफ़ेद बाल नहीं था और उसके पूरे शरीर में लचीलापन और विशेष रूप से कठोरता और सहनशक्ति का आभास होता था।
छोटी-छोटी गोल झुर्रियों के बावजूद उनके चेहरे पर मासूमियत और यौवन की अभिव्यक्ति थी; उनकी आवाज मधुर और सुरीली थी. लेकिन उनके भाषण की मुख्य विशेषता उसकी सहजता और तर्कशीलता थी। जाहिर तौर पर उन्होंने कभी नहीं सोचा कि उन्होंने क्या कहा और क्या कहेंगे; और इस वजह से, उनके स्वरों की गति और निष्ठा में एक विशेष अप्रतिरोध्य प्रेरकता थी।
कैद के पहले समय में उनकी शारीरिक शक्ति और चपलता ऐसी थी कि ऐसा लगता था कि उन्हें समझ ही नहीं आया कि थकान और बीमारी क्या होती है। हर दिन, सुबह और शाम को, जब वह लेटता था, तो वह कहता था: "हे प्रभु, इसे एक कंकड़ की तरह बिछा दो, इसे उठाकर एक गेंद बना दो"; सुबह उठते ही, हमेशा इसी तरह अपने कंधे उचकाते हुए, उन्होंने कहा: "मैं लेट गया और सिकुड़ गया, उठ गया और खुद को हिलाया।" और वास्तव में, जैसे ही वह लेटा, वह तुरंत पत्थर की तरह सो गया, और जैसे ही उसने खुद को हिलाया, उसने तुरंत, एक सेकंड की देरी किए बिना, कुछ काम शुरू कर दिया, जैसे बच्चे उठते हैं, अपने खिलौने उठाते हैं . वह सब कुछ करना जानता था, बहुत अच्छे से नहीं, लेकिन बुरी तरह भी नहीं। उन्होंने बेक किया, भाप से पकाया, सिलाई की, योजना बनाई और जूते बनाए। वह हमेशा व्यस्त रहते थे और केवल रात में ही बातचीत करते थे, जो उन्हें पसंद था और गाने। उन्होंने गाने गाए, वैसे नहीं जैसे गीतकार गाते हैं, जो जानते हैं कि उन्हें सुना जा रहा है, बल्कि उन्होंने ऐसे गाने गाए जैसे पक्षी गाते हैं, जाहिर है क्योंकि उन्हें इन ध्वनियों को निकालने की ज़रूरत थी जैसे कि उन्हें फैलाना या फैलाना आवश्यक है; और ये ध्वनियाँ हमेशा सूक्ष्म, कोमल, लगभग स्त्रैण, शोकपूर्ण होती थीं, और साथ ही उसका चेहरा बहुत गंभीर होता था।
पकड़े जाने और दाढ़ी बढ़ाने के बाद, उसने स्पष्ट रूप से उन सभी विदेशी और सैनिक चीजों को फेंक दिया जो उस पर थोपी गई थीं और अनजाने में अपनी पूर्व, किसान, लोक मानसिकता में लौट आए।
वह कहा करते थे, ''छुट्टी पर गया एक सैनिक पतलून से बनी एक शर्ट है।'' वह एक सैनिक के रूप में अपने समय के बारे में बात करने में अनिच्छुक थे, हालाँकि उन्होंने कोई शिकायत नहीं की और अक्सर दोहराया कि उनकी पूरी सेवा के दौरान उन्हें कभी नहीं पीटा गया। जब वह बोलते थे, तो मुख्य रूप से अपनी पुरानी और, जाहिरा तौर पर, "ईसाई" की प्रिय यादों के बारे में बात करते थे, जैसा कि उन्होंने इसे उच्चारित किया था, किसान जीवन। उनके भाषण में जो कहावतें भरी हुई थीं, वे वे नहीं थीं, ज्यादातर अशोभनीय और चमकदार बातें थीं जो सैनिक कहते हैं, बल्कि वे लोक कहावतें थीं जो इतनी महत्वहीन लगती हैं, अलग-थलग कर दी जाती हैं, और जो मौके पर बोले जाने पर अचानक गहरे ज्ञान का अर्थ ले लेती हैं।
अक्सर उसने जो पहले कहा था उसके बिल्कुल विपरीत कहा, लेकिन दोनों सच थे। उसे बातचीत करना बहुत पसंद था और वह अच्छा बोलता था, अपने भाषण को मुहब्बतों और कहावतों से सजाता था, जिसे पियरे को लगता था कि वह खुद ही ईजाद कर रहा था; लेकिन उनकी कहानियों का मुख्य आकर्षण यह था कि उनके भाषण में सबसे सरल घटनाएँ, कभी-कभी वही घटनाएँ जिन्हें पियरे ने बिना ध्यान दिए देखा, गंभीर सुंदरता का चरित्र धारण कर लिया। उसे परियों की कहानियाँ सुनना बहुत पसंद था जो एक सैनिक शाम को सुनाता था (सभी एक जैसी), लेकिन सबसे ज़्यादा उसे वास्तविक जीवन के बारे में कहानियाँ सुनना पसंद था। ऐसी कहानियाँ सुनते समय वह ख़ुशी से मुस्कुराता था, शब्दों को सम्मिलित करता था और प्रश्न करता था जिससे उसे जो कुछ बताया जा रहा था उसकी सुंदरता स्वयं स्पष्ट हो जाती थी। कराटेव के पास कोई लगाव, दोस्ती, प्यार नहीं था, जैसा कि पियरे ने उन्हें समझा था; लेकिन वह उन सभी चीजों से प्यार करता था और प्यार से रहता था जिनसे जिंदगी उसे मिलती थी, और विशेष रूप से एक व्यक्ति के साथ - किसी प्रसिद्ध व्यक्ति के साथ नहीं, बल्कि उन लोगों के साथ जो उसकी आंखों के सामने थे। वह अपने मोंगरेल से प्यार करता था, वह अपने साथियों, फ्रांसीसी से प्यार करता था, वह पियरे से प्यार करता था, जो उसका पड़ोसी था; लेकिन पियरे को लगा कि कराटेव, उनके प्रति अपनी सारी स्नेहपूर्ण कोमलता के बावजूद (जिसके साथ उन्होंने पियरे के आध्यात्मिक जीवन को अनजाने में श्रद्धांजलि दी), उनसे अलग होने से एक मिनट के लिए भी परेशान नहीं होंगे। और पियरे को कराटेव के प्रति वही भावना महसूस होने लगी।
प्लैटन कराटेव अन्य सभी कैदियों के लिए सबसे साधारण सैनिक थे; उसका नाम फाल्कन या प्लैटोशा था, उन्होंने अच्छे स्वभाव से उसका मज़ाक उड़ाया और उसे पार्सल के लिए भेजा। लेकिन पियरे के लिए, जैसा कि उन्होंने पहली रात में खुद को सादगी और सच्चाई की भावना का एक अतुलनीय, गोल और शाश्वत अवतार प्रस्तुत किया था, वह हमेशा ऐसे ही बने रहे।
प्लैटन कराटेव को अपनी प्रार्थना के अलावा कुछ भी याद नहीं था। जब उन्होंने अपने भाषण दिए, तो उन्हें शुरू करते समय, ऐसा लगता था कि उन्हें पता नहीं था कि वह उन्हें कैसे समाप्त करेंगे।
जब पियरे, जो कभी-कभी अपने भाषण के अर्थ से आश्चर्यचकित हो जाते थे, ने उनसे जो कहा था उसे दोहराने के लिए कहा, तो प्लेटो को याद नहीं आया कि उन्होंने एक मिनट पहले क्या कहा था - जैसे वह पियरे को अपने पसंदीदा गीत को शब्दों में नहीं बता सके। इसमें कहा गया था: "प्रिय, छोटी सन्टी और मैं बीमार महसूस कर रहा हूँ," लेकिन शब्दों का कोई मतलब नहीं था। वाणी से अलग किये गये शब्दों का अर्थ वह न समझता था और न ही समझ पाता था। उनका हर शब्द और हर कार्य उनके लिए अज्ञात गतिविधि की अभिव्यक्ति था, जो उनका जीवन था। लेकिन उनके जीवन का, जैसा कि उन्होंने स्वयं देखा था, एक अलग जीवन के रूप में कोई अर्थ नहीं था। वह संपूर्ण के एक हिस्से के रूप में ही समझ में आती थी, जिसे वह लगातार महसूस करता था। उनके शब्द और कार्य उनसे समान रूप से, आवश्यक रूप से और सीधे रूप से बाहर निकलते हैं जैसे कि एक फूल से सुगंध निकलती है। वह किसी भी क्रिया या शब्द की कीमत या अर्थ नहीं समझ सका।

निकोलस से खबर पाकर कि उसका भाई यारोस्लाव में रोस्तोव के साथ था, राजकुमारी मरिया, अपनी चाची की मनाही के बावजूद, तुरंत जाने के लिए तैयार हो गई, और न केवल अकेले, बल्कि अपने भतीजे के साथ। क्या यह कठिन था, कठिन नहीं, संभव था या असंभव, उसने नहीं पूछा और जानना नहीं चाहती थी: उसका कर्तव्य न केवल अपने शायद मरते हुए भाई के पास रहना था, बल्कि उसे अपने बेटे को लाने के लिए हर संभव प्रयास करना भी था, और वह खड़े होकर ड्राइव करें. यदि प्रिंस आंद्रेई ने खुद उन्हें सूचित नहीं किया, तो राजकुमारी मरिया ने इसे या तो इस तथ्य से समझाया कि वह लिखने के लिए बहुत कमजोर थे, या इस तथ्य से कि उन्होंने इस लंबी यात्रा को उनके और उनके बेटे के लिए बहुत कठिन और खतरनाक माना।
कुछ ही दिनों में राजकुमारी मरिया यात्रा के लिए तैयार हो गईं। उसके दल में एक विशाल राजसी गाड़ी शामिल थी, जिसमें वह वोरोनिश पहुंची, एक ब्रिटज़का और एक गाड़ी। उसके साथ यात्रा में एम लेले बौरिएन, निकोलुश्का और उसका शिक्षक, एक बूढ़ी नानी, तीन लड़कियाँ, तिखोन, एक युवा पैदल यात्री और एक हैडुक थे, जिन्हें उसकी चाची ने उसके साथ भेजा था।
मॉस्को के लिए सामान्य मार्ग पर जाने के बारे में सोचना भी असंभव था, और इसलिए राजकुमारी मरिया को लिपेत्स्क, रियाज़ान, व्लादिमीर, शुया तक जो गोल चक्कर मार्ग लेना था, वह बहुत लंबा था, हर जगह डाक घोड़ों की कमी के कारण, बहुत मुश्किल था और रियाज़ान के पास, जहां, जैसा कि उन्होंने कहा था, फ्रांसीसी दिखाई दे रहे थे, और भी खतरनाक।
इस कठिन यात्रा के दौरान, एम एल बौरिएन, डेसेल्स और राजकुमारी मैरी के नौकर उसकी दृढ़ता और गतिविधि से आश्चर्यचकित थे। वह अन्य सभी की तुलना में देर से सोती थी, अन्य सभी की तुलना में पहले उठती थी, और कोई भी कठिनाई उसे रोक नहीं सकती थी। उसकी गतिविधि और ऊर्जा के लिए धन्यवाद, जिसने उसके साथियों को उत्साहित किया, दूसरे सप्ताह के अंत तक वे यारोस्लाव के पास पहुंच रहे थे।
वोरोनिश में अपने हालिया प्रवास के दौरान, राजकुमारी मरिया ने अपने जीवन की सबसे अच्छी खुशी का अनुभव किया। रोस्तोव के प्रति उसके प्यार ने अब उसे पीड़ा या चिंता नहीं दी। इस प्यार ने उसकी पूरी आत्मा को भर दिया, उसका एक अविभाज्य हिस्सा बन गया, और वह अब इसके खिलाफ नहीं लड़ी। हाल ही में, राजकुमारी मरिया को यकीन हो गया - हालाँकि उसने कभी भी खुद को शब्दों में स्पष्ट रूप से यह नहीं बताया - उसे यकीन हो गया कि उसे प्यार किया गया और उससे प्यार किया गया। निकोलाई के साथ अपनी आखिरी मुलाकात के दौरान उसे इस बात का यकीन हो गया, जब वह उसे यह बताने आया कि उसका भाई रोस्तोव के साथ है। निकोलस ने एक भी शब्द में संकेत नहीं दिया कि अब (यदि प्रिंस आंद्रेई ठीक हो गए) तो उनके और नताशा के बीच पिछले रिश्ते को फिर से शुरू किया जा सकता है, लेकिन राजकुमारी मरिया ने उनके चेहरे से देखा कि वह यह जानते थे और यही सोचते थे। और, इस तथ्य के बावजूद कि उसके प्रति उसका रवैया - सतर्क, कोमल और प्रेमपूर्ण - न केवल नहीं बदला, बल्कि वह इस तथ्य से खुश लग रहा था कि अब उसके और राजकुमारी मरिया के बीच रिश्तेदारी ने उसे अपनी दोस्ती और प्यार को और अधिक स्वतंत्र रूप से व्यक्त करने की अनुमति दी है। उसके लिए, जैसा कि वह कभी-कभी राजकुमारी मरिया के बारे में सोचता था। राजकुमारी मरिया को पता था कि वह अपने जीवन में पहली और आखिरी बार प्यार करती थी, और महसूस करती थी कि उसे प्यार किया गया था, और इस संबंध में वह खुश और शांत थी।
लेकिन उसकी आत्मा की एक तरफ की यह खुशी न केवल उसे अपने भाई के लिए पूरी ताकत से दुःख महसूस करने से नहीं रोक पाई, बल्कि, इसके विपरीत, एक तरह से मन की शांति ने उसे अपनी भावनाओं के प्रति पूरी तरह से समर्पण करने का एक बड़ा अवसर दिया। उसके भाई के लिए. वोरोनिश छोड़ने के पहले मिनट में यह भावना इतनी प्रबल थी कि उसके साथ आए लोगों को उसके थके हुए, हताश चेहरे को देखकर यकीन हो गया कि वह रास्ते में निश्चित रूप से बीमार हो जाएगी; लेकिन यह यात्रा की कठिनाइयाँ और चिंताएँ ही थीं, जिन्हें राजकुमारी मरिया ने इतनी सक्रियता से निभाया, जिसने उन्हें कुछ समय के लिए उनके दुःख से बचाया और उन्हें ताकत दी।
जैसा कि एक यात्रा के दौरान हमेशा होता है, राजकुमारी मरिया ने केवल एक यात्रा के बारे में सोचा, यह भूल गई कि उसका लक्ष्य क्या था। लेकिन, यारोस्लाव के करीब पहुंचते हुए, जब उसके आगे जो कुछ भी हो सकता था वह फिर से प्रकट हो गया, और बहुत दिनों बाद नहीं, लेकिन आज शाम, राजकुमारी मरिया का उत्साह अपनी चरम सीमा पर पहुंच गया।
जब गाइड ने यारोस्लाव में यह पता लगाने के लिए आगे भेजा कि रोस्तोव कहाँ खड़े थे और राजकुमार आंद्रेई किस स्थिति में थे, तो गेट पर एक बड़ी गाड़ी प्रवेश कर रही थी, जब उसने राजकुमारी का बहुत पीला चेहरा देखा, जो बाहर की ओर झुका हुआ था, तो वह भयभीत हो गया। खिड़की।

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच- एवगेनी याकोवलेविच सावित्स्की 24 दिसंबर (अनुच्छेद 11 के अनुसार) 1910 अप्रैल 6, 1990 उपनाम कॉल साइन "ड्रैगन" जन्म स्थान नोवोरोस्सिएस्क, रूसी साम्राज्य ... विकिपीडिया

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच विश्वकोश "विमानन"

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच- ई. हां. सावित्स्की सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच (1910-1990) सोवियत सैन्य नेता, एयर मार्शल (1961), यूएसएसआर के सम्मानित सैन्य पायलट, सोवियत संघ के दो बार हीरो (1944, 1945)। 1929 से सोवियत सेना में। एक सैन्य पायलट स्कूल से स्नातक... विश्वकोश "विमानन"

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच- ई. हां. सावित्स्की सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच (1910-1990) सोवियत सैन्य नेता, एयर मार्शल (1961), यूएसएसआर के सम्मानित सैन्य पायलट, सोवियत संघ के दो बार हीरो (1944, 1945)। 1929 से सोवियत सेना में। एक सैन्य पायलट स्कूल से स्नातक... विश्वकोश "विमानन"

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच- ई. हां. सावित्स्की सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच (1910-1990) सोवियत सैन्य नेता, एयर मार्शल (1961), यूएसएसआर के सम्मानित सैन्य पायलट, सोवियत संघ के दो बार हीरो (1944, 1945)। 1929 से सोवियत सेना में। एक सैन्य पायलट स्कूल से स्नातक... विश्वकोश "विमानन"

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच- (जन्म 1910) एयर मार्शल (1961), सोवियत संघ के दो बार हीरो (1944, 1945)। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, एक लड़ाकू वायु प्रभाग और वायु वाहिनी के कमांडर ने व्यक्तिगत रूप से 22 विमानों और एक समूह में 2 को मार गिराया। 1966 में 80 सैनिकों के उप कमांडर-इन-चीफ... ... बड़ा विश्वकोश शब्दकोश

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच- [आर। 11(24).12.1910, नोवोरोस्सिएस्क], सोवियत सैन्य नेता, एयर मार्शल (1961), सोवियत संघ के दो बार हीरो (11.5.1944 और 2.6.1945), यूएसएसआर के सम्मानित सैन्य पायलट (1965)। 1931 से सीपीएसयू के सदस्य। 1929 से सोवियत सेना में। सैन्य स्कूल से स्नातक... ... महान सोवियत विश्वकोश

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच- (1910 1990) सोवियत सैन्य नेता, एयर मार्शल (1961), यूएसएसआर के सम्मानित सैन्य पायलट, दो बार सोवियत संघ के हीरो (1944, 1945)। 1929 से सोवियत सेना में। सैन्य पायलट स्कूल (1932), उच्च सैन्य अकादमी (1955; बाद में सैन्य ...) से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। प्रौद्योगिकी का विश्वकोश

सावित्स्की एवगेनी याकोवलेविच- (1910 1990), एयर मार्शल (1961), सोवियत संघ के हीरो (1944, 1945)। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, एक लड़ाकू वायु प्रभाग और वायु कोर के कमांडर ने व्यक्तिगत रूप से 22 विमानों और समूह में 2 को मार गिराया। 1966 में वायु रक्षा बलों के 80 उप कमांडर-इन-चीफ... ... विश्वकोश शब्दकोश

सावित्स्की, एवगेनी याकोवलेविच- (12/24/1910 1990) लड़ाकू पायलट, सोवियत संघ के दो बार हीरो, लेनिन पुरस्कार विजेता (1978), एयर मार्शल (1961)। युद्ध के दौरान उन्होंने 3rd Jak की कमान संभाली। उन्होंने व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के 22 विमानों और समूह के 2 विमानों को मार गिराया। युद्ध के बाद उन्होंने वायु रक्षा विमानन की कमान संभाली... ... विशाल जीवनी विश्वकोश