23:30 मास्को समय पर, 39 वीं डकार रैली मैराथन का गंभीर समापन समारोह ब्यूनस आयर्स के केंद्र में शुरू होगा, जहां रूसी प्रतिभागियों ने सबसे मजबूत तरीके से प्रदर्शन किया: शुरुआत के लिए घोषित सभी रूसी पायलटों ने सफलतापूर्वक गर्मी, ठंड की परीक्षा उत्तीर्ण की , बर्फ और बारिश, रेत और कीचड़, पहाड़ और नदियाँ। दौड़ के आधिकारिक परिणामों को संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है!
    

मोटरसाइकिल श्रेणी (बाइक)

पहली बार, दो रूसी मोटरसाइकिल रेसर्स ने एक साथ शुरुआत की, और वे दोनों आज रियो क्वार्टो में चेकपॉइंट पर सफलतापूर्वक समाप्त हो गए: अलेक्जेंडर इवान्युटिन और डकार में मॉस्को पुलिस टीम का प्रतिनिधित्व करते हुए, हुस्कर्ण मोटरसाइकिल पर सवार हुए, जिसने दूरी को पार कर लिया महत्वपूर्ण टूटने के बिना दौड़ के। इवान्युटिन ने एसएस 5 के अंत में अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम (22 वां स्थान) दिखाया, जो सबसे कठिन विशेष चरणों में से एक था, जिसे आयोजकों ने बोलीविया और अर्जेंटीना की सीमा पर पहाड़ों में चरम मौसम की स्थिति के कारण छोटा कर दिया था। फिर, साशा शुक्रवार, 13 जनवरी को अंतिम चरण में 23 वें स्थान पर रही, जिसने उसे सामान्य वर्गीकरण में 32 वां स्थान हासिल किया। नास्त्य ने "मोटो" स्टैंडिंग में 130वें स्थान से चढ़ाई शुरू की और आज तक 75वें स्थान पर पहुंच गए हैं।

मोटरसाइकिल वर्ग में 2017 डकार रैली मैराथन के आधिकारिक विजेता ब्रिटिश मोटरसाइकिल रेसर थे, जो केटीएम फैक्ट्री टीम सैम सुंदरलैंड के प्रतिनिधि थे, और उनकी टीम के साथी मैटियास वॉकनर दूसरे स्थान पर रहे। पोडियम को स्पेन की स्वतंत्र टीम HIMOINSA टीम केटीएम जेरार्ड फेरेस गेल के प्रतिनिधि द्वारा पूरा किया गया था। इस प्रकार, इस वर्ष बिना किसी अपवाद के पूरे मंच पर मैटीघोफेन की मोटरसाइकिलों का कब्जा था। Yamaha, Honda और Husqvarna के प्रतिनिधि चौथे, पांचवें, छठे और सातवें स्थान पर हैं।

143 लोगों में से 96, जो 2 जनवरी को असुनसियन, बोलीविया से शुरू हुए, फिनिश लाइन पर पहुंचे, और उनमें से तीन को आधिकारिक तौर पर दौड़ से हटा दिया गया क्योंकि उन्होंने SS11 को समय पर (शुक्रवार को) पूरा नहीं किया था, लेकिन फिर भी रियो में बायवॉक पर पहुंच गए। क्वार्टो और निदेशालय के निर्णय से शुरू करने की अनुमति दी गई थी।

डकार रैली 2017, बाइक्स के आधिकारिक परिणाम:

1. सैम सुंदरलैंड (केटीएम)
2. मैथियास वॉकनर (केटीएम) +00:32:00
3. जेरार्ड फैरेस गेल (केटीएम) +00:35:40
4. एड्रियन वैन बेवरन (यामाहा) +00:36:28
5. जुआन बर्रेडा बोर्ड (होंडा) +00:43:08
6. पाउलो गोंसाल्वेस (होंडा) +00:52:29
7. पियरे-अलेक्जेंड्रे रेने (हुस्कवर्ना) +00:57:35
...
32. अलेक्जेंडर इवान्युटिन (हुस्कवर्ण) +06:17:22
...
75. (हुसवर्ण) +17:18:45
...
96. डैनी रॉबर्ट नोगलेस कोपा (केटीएम) +33:17:43

क्वाड बाइक श्रेणी (क्वाड)

यहां - पूर्ण उत्साह: येकातेरिनबर्ग के 25 वर्षीय सर्गेई कार्यकिन ने विजयी रूप से प्रथम स्थान पर दौड़ पूरी की। डकार के इतिहास में यह पहली बार है कि किसी रूसी ने "मोटरसाइकिल" श्रेणी में एक दौड़ जीती है। एटीवी वर्गीकरण केवल 2009 में दिखाई दिया, जब रैली मैराथन अफ्रीका से समुद्र के पार चली गई। प्रारंभ में, यह श्रेणी दक्षिण अमेरिका के कई शौकीनों पर केंद्रित थी। पहली जीत चेक राइडर जोसेफ मचसेक ने जीती थी। फिर, 5 वर्षों के लिए, स्थानीय पायलटों ने पोडियम पर कब्जा कर लिया: अर्जेंटीना, भाइयों एलेजांद्रो और मार्कस पैट्रोनेली ने दो के लिए 5 रेस जीतीं, एक - चिली से इग्नासियो कैसल, 2015 में यूरोपीय, पोल राफेल सोनिक जीता।

सर्गेई कारजाकिन ने 2014 में क्वैड क्लास में डकार की शुरुआत की और एक चरण जीतकर अपने पहले प्रयास में फिनिश लाइन (7वें) पर जगह बनाई। अगले वर्ष, ऐसी दौड़ में अनुभव की कमी के कारण, वह एक साधारण समस्या के कारण लड़ाई से बाहर हो गया। 2016 में, कारजाकिन आत्मविश्वास से पोडियम पर चले गए, लेकिन कमिश्नरों के एक अस्पष्ट निर्णय के बाद, उन्होंने फिनिश लाइन से ठीक एक दिन पहले तीसरा स्थान खो दिया, 4 वां हो गया। इस साल, कारजाकिन ने 3 चरणों में जीत हासिल की, दौड़ के चौथे दिन सामान्य वर्गीकरण में नेतृत्व किया, और दूसरे सप्ताह के पहले दिन से शुरू करते हुए, वह अपने पीछा करने वालों से कभी भी अग्रणी स्थान नहीं खोया, जो लड़ाई से बाहर हो गए थे। एक के बाद एक जीत के लिए।

डकार रैली 2017, क्वाड के आधिकारिक परिणाम:

1. सर्गेई कार्यकिन (यामाहा)
2. इग्नासियो कैसल (यामाहा) +01:14:51
3. पाब्लो कोपेट्टी (यामाहा) +04:20:19
4. राफेल सोनिक (यामाहा) +05:33:29
5. एक्सल ड्यूट्री (यामाहा) +05:45:24
...
22. लुकास इनोसेंट (कैन-एएम) +33:51:02

यूटीवी श्रेणी

महत्वपूर्ण खेल प्रशिक्षण के साथ उपयोगिता क्वाड के लिए डकार एटीवी या एसएसवी कक्षा में नया। बग्गी के विपरीत, यूटीवी में छत, रोल केज और विंडशील्ड के अलावा अन्य सभी सुरक्षा नहीं होती है, जिससे जीप और बग्गी की तुलना में चालक दल के लिए नेविगेट करना कठिन हो जाता है। उसी समय, यूटीवी फुर्तीले स्वार्थी एटीवी की तुलना में धीमे होते हैं। शुरुआत के लिए 10 कर्मचारियों की घोषणा की गई थी, हालांकि, ए.एस.ओ. के पहले दिन। उनमें से दो को CARS श्रेणी में स्थानांतरित कर दिया गया: ये छोटी छोटी गाड़ी सुज़ुकी कारों पर आधारित थीं, जबकि UTVs को विनियमन द्वारा उपयोगिता-जनित माना जाता है।

स्टैंडिंग में शेष 8 कारों में से 4 फिनिश लाइन की ओर बढ़ती रहीं। UTV श्रेणी में, रवील मगनोव के नेतृत्व में रूसी चालक दल, नाविक किरिल शुबिन थे, शुरुआत में गए। एक्सट्रीम प्लस टीम ने एक प्रस्तावना जीत के साथ दौड़ शुरू की और 3 और चरण जीत दर्ज की, हालांकि, अंतिम दिन सामान्य वर्गीकरण में दूसरा स्थान खो दिया, जो सबसे कठिन था।

दौड़ में जीत ब्राजीलियाई चालक दल संख्या "351" ने जीती थी, जिसका नेतृत्व लिएंड्रो टोरेस ने किया था, इस परीक्षण में उनके नेविगेटर 59 वर्षीय लुरिवल रोल्डन थे। टोरेस ने पिछले शुक्रवार को बढ़त बना ली और लगातार मजबूत TOP-3 फिनिश की बदौलत फिनिश लाइन पर बने रहे।

डकार रैली 2017, यूटीवी के आधिकारिक परिणाम:

1. टोरेस/रोल्डन (पोलारिस)
2. फ़ुज़ियान/वेई (पोलारिस) +04:42:34
3. मगनोव/शुबिन (पोलारिस) +06:05:35

श्रेणी कारें

Peugeot फैक्ट्री रैली प्रोजेक्ट से एक और अभूतपूर्व दौड़!

मिस्टर डकार - स्टीफन पेट्रान्सेल ने WRC और रैली की दुनिया के सबसे मजबूत प्रतिद्वंद्वियों पर एक मजबूत जीत हासिल की: दौड़ में दूसरा स्थान WRC विश्व चैंपियन सेबेस्टियन लोएब ने जीता, जो दो में केवल 5 मिनट फ्रेंचमैन से हार गए सप्ताह। तीसरा स्थान सिरिल डेस्प्रेस को मिला, जिन्होंने तीन साल पहले 2 पहियों को बदलकर 4 कर दिया था। तीनों पोडियम पोजीशन प्यूज़ो प्रोटोटाइप के पीछे हैं। टिप्पणियाँ ज़रूरत से ज़्यादा हैं।

सर्गेई शिखोटारोव द्वारा संचालित कोंटुर्टम रेसिंग टोयोटा का अंतर्राष्ट्रीय, रूसी-लातवियाई दल सफलतापूर्वक 37वें स्थान पर रहा। कजाकिस्तान के झंडे के नीचे प्रतिस्पर्धा करने वाले डेनिस बेरेज़ोव्स्की और एलेक्सी निकिज़ेव के चालक दल ने 29 वें स्थान पर दौड़ को थोड़ा बेहतर किया।

डकार रैली 2017, CARS के आधिकारिक परिणाम:

1. पेट्रोसेल/कॉटरेट (प्यूजियोट)
2. लोएब/एलेना (प्यूजियोट) +00:05:13
3. Despres/Castera (PEUGEOT) +00:33:28
4. रोमा/हारो बारवो (टोयोटा) +01:16:43
5. डिविलियर्स/वॉन ज़िट्ज़विट्ज़ (टोयोटा) +01:49:48
...
29. बेरेज़ोव्स्की / निकिज़ेव (टोयोटा) +16:19:27
...
37. शिखोटारोव / उपरेंको (टोयोटा) +33:16:23
...
58. खाटन/रोलन (ACCIONA ECO Powered) + 82:31:48

ट्रक श्रेणी (ट्रक)

रूसी कारखाने टीम कामाज़-मास्टर के पायलटों के लिए पहले दो स्थान फिर से हैं! एडुआर्ड निकोलेव ने अपने करियर में दूसरी डकार जीत हासिल की, और दिमित्री सोतनिकोव अपने सहयोगी और साथी से 18 मिनट 58 सेकंड के छोटे अंतराल के साथ दूसरे स्थान पर रहे।

रूसी रेसिंग ड्राइवरों की भरोसेमंद टीम कार्रवाइयों ने दो आईवीईसीओ कर्मचारियों से आगे निकलना संभव बना दिया। Airat Mardeev ने 5 वें स्थान पर दौड़ पूरी की, और Vasilevsky के नियंत्रण में बेलारूसी MAZ ने लोप्रैस द्वारा संचालित चेक कारखाने के चालक दल TATRA से बेहतर प्रदर्शन किया।

डकार रैली 2017, ट्रक के आधिकारिक परिणाम:

1. निकोलेव/याकोवलेव/रयबाकोव (कामाज़)
2. सोतनिकोव/अखमादेव/लियोनोव (कामाज़) +00:18:58
3. डी रूय/टोरियार्डोना/रोडवाल्ड (आईवीईसीओ) +00:41:19
4. विलाग्रा/याकोपिनी/टोरलास्ची (आईवीईसीओ) +01:00:04
5. मार्डीव/बेल्याव/स्विस्टुनोव (कामाज़) +02:26:50
6. Vasilevskiy/Vikhrenka/Zaparoschanka (MAZ) +02:34:57
7. लोप्रैस/स्ट्रॉस/टोमनेक (टाट्रा) +03:06:56
8. सुगवाड़ा/सुगियुरा (HINO) +03:18:36
9. स्टेसी/वैन डेर वैट/कुपर (मैन) +03:44:56
10. मासिक/तोमाशेक/मृकवा (लिआज़) +03:54:40

रैली "डकार" लंबे समय से अफ्रीका और डकार के लिए अप्रासंगिक रही है। और वर्तमान डकार रेगिस्तान में क्लासिक दौड़ से बहुत दूर है। अगली दौड़ ने रैली-छापे के भविष्य के बारे में उत्तर से अधिक प्रश्न उठाए।

2009 में, रैली की दुनिया विभाजित हो गई। डकार 2008 को आतंकवादी हमलों के खतरे के कारण रद्द करने के बाद, प्रमोटर ने दक्षिण अमेरिका में दौड़ आयोजित करने का दृढ़ संकल्प लिया। प्रशंसकों को खूबसूरती से यह बताते हुए कि निर्णय अस्थायी है, और दौड़ सुरक्षित होते ही अफ्रीका लौट आएगी, ब्यूनस आयर्स में प्रसिद्ध मैराथन का एक नया युग शुरू हुआ।
नए डकार के समानांतर, ओरिओल और श्लेसर के दिमाग की उपज, अफ्रीका रेस मैराथन, पुराने मार्ग के साथ शुरू हुई।
इस स्थिति को वर्तमान सीज़न में संरक्षित किया गया है - दौड़ समानांतर में आयोजित की गई थी। अफ्रीकी जाति फिर से बड़े नामों से समृद्ध नहीं हुई, और दक्षिण अमेरिकी जाति, हमेशा की तरह, आलोचना की एक चौंकाने वाली खुराक प्राप्त की।

डकार की आलोचना क्यों?

नाम और स्थल के बीच असंगति के लिए डकार के पूरे नए इतिहास की आलोचना की गई है। यह दुखद और मजेदार बिंदु तब तक कहीं नहीं जाएगा जब तक मैराथन एक क्लासिक ट्रैक पर आयोजित नहीं किया जाता है, लेकिन अब जड़ों की ओर लौटना संभव नहीं है - अफ्रीका इको रेस मॉरिटानिया और सेनेगल की रेत में होती है, और कोई नहीं एक ही क्षेत्र में और एक ही समय में दो दौड़ की जरूरत है।
गतिरोध इस तथ्य से बढ़ गया है कि मोटरस्पोर्ट सितारे, गलत मार्गों, घरेलू असुविधाओं और आयोजकों के अजीब फैसलों से थक चुके हैं, कभी-कभी खुद को अफ्रीकी दौड़ के लिए घोषित करते हैं।
इन सभी वर्षों में मार्ग का दावा एक जैसा लगता है - रेत के टीलों के बजाय, मैराथन चट्टानी पठारों और अर्ध-रेगिस्तानों, ऊंचे पहाड़ों से होकर गुजरती है। इसने टीमों को सामान्य तकनीक को बदलने, नए तकनीकी समाधान विकसित करने, मशीनों को कुछ स्थितियों में समायोजित करने के लिए मजबूर किया। स्थिति, जब कुछ ब्रांडों को हाइलैंड्स में फायदा होता है, अन्य मैदानी इलाकों में, इस तथ्य की ओर जाता है कि प्रत्येक चरण में नेताओं के समूह की भविष्यवाणी करना आसान है।
एक बार महान मैराथन के दुखद चित्र के अंतिम स्पर्श को निश्चित रूप से ऐतिहासिक दृष्टि से डकार रखने की इच्छा माना जाना चाहिए - नए साल के पहले दो सप्ताह। और सब ठीक हो जाएगा, लेकिन इस समय दक्षिण अमेरिका में बारिश का मौसम है। और हर साल, मौसम की स्थिति के कारण एक या दो चरणों को रद्द कर दिया जाता है, और कुछ और को छोटा कर दिया जाता है।
हालांकि, डकार अभी भी सबसे अधिक प्रतिनिधि रैली छापेमारी है। इसके पीछे का प्रसिद्ध नाम अभी भी दर्शकों के लिए विजिटिंग कार्ड और सबसे मजबूत रैली ड्राइवरों के लिए एक चारा के रूप में कार्य करता है।

अंतिम रिपोर्ट।

इस साल मैराथन ने किसी भी वर्ग में फिनिश लाइन के लिए तनावपूर्ण संघर्ष नहीं दिखाया। साज़िश को सभाओं, तकनीकी समस्याओं, जुर्माने से मार दिया गया।
डकार में ट्रकों की श्रेणी में, कई वर्षों से एक ही सवाल है - कामाज़ ट्रकों से कौन लड़ पाएगा? उत्तर, कई वर्षों से, अभी भी वही है - जेरार्ड डी रूय। इवेको राइडर ने इस साल भी सम्मान के साथ फेवरिट का मुकाबला किया, लेकिन लगातार कई पंचर ने उसे चालीस मिनट से अधिक पीछे तीसरे स्थान से ऊपर उठने की अनुमति नहीं दी।
कामाज़, पिछले साल के दूसरे स्थान के बाद, फिर से शीर्ष पर लौट आया - निकोलेव / याकोवलेव / रयबाकोव के चालक दल अठारह मिनट दूसरे कामाज़ चालक दल (सोतनिकोव / लियोनोव / अखमादेव) में लाए।
अन्य परिणामों में से, एमएजेड ड्राइवरों के आत्मविश्वासपूर्ण प्रदर्शन पर ध्यान दिया जाना चाहिए (छठा स्थान, अलेक्जेंडर वासिलिव्स्की का चालक दल)।
यात्री कारों के वर्गीकरण के शीर्ष पर, दौड़ की शुरुआत में छोड़े गए टोयोटा नेताओं की अनुपस्थिति में, फ्रांसीसी द्वारा कब्जा कर लिया गया था। प्यूज़ो ड्राइवरों को पूरा पेडस्टल मिला - स्टीफन पीटरहेंसल ने अपना तेरहवां डकार जीता, नौ बार के विश्व रैली चैंपियन सेबेस्टियन लोएब दूसरे स्थान पर रहे, सिरिल डेप्रेज़ तीसरे स्थान पर रहे।
एकमात्र रूसी चालक दल, सर्गेई शिखोटारोव और ओलेग उपरेंको, चौदह दंड घंटे और तैंतीस घंटे की कुल देरी के साथ, शीर्ष दस, सैंतीसवें से बाहर हो गए।
मोटरसाइकिल वर्ग में, होंडा से जुर्माने के बाद अपेक्षित रूप से, केटीएम, सुंदरलैंड, वॉकनर, गेल के सवारों ने पूरे मंच पर कब्जा कर लिया था।
अलेक्जेंडर इवान्युटिन हुस्कवर्ना में 32 वें स्थान पर रहे, वीर अनास्तासिया निफोंटोवा भी हुस्कर्ण में 75 वें स्थान पर रहे।
एटीवी वर्ग में, पेट्रोनेली भाइयों की अनुपस्थिति में, व्यावहारिक रूप से कोई संघर्ष नहीं था। इस वर्ग में प्रवेश करने वाले एकमात्र रूसी का मुकाबला कोई नहीं कर सकता था। सर्गेई कार्यकिन (यामाहा) ने दूसरा स्थान हासिल किया, इग्नासियो कैसले (यामाहा भी) एक घंटे और थोड़ा अधिक। पाब्लो कोपेट्टी (यामाहा फिर से), जो तीसरे स्थान पर रहे, चार घंटे से अधिक समय तक नेता से हार गए।
डकार के लिए नए यूटीवी वर्ग में (कार सीट के साथ बंद एटीवी, बग्गी की याद ताजा करती है), टोरेस / रोल्डन (ब्राजील, पोलारिस) के चालक दल ने जीत हासिल की, वुजियन / वेई (चीन, पोलारिस) दूसरे स्थान पर रहे, मगनोव / शुबिन (रूस) , पोलारिस)। इस श्रेणी में घोषित सभी पांच दल सुरक्षित रूप से फिनिश लाइन पर पहुंच गए।

परिप्रेक्ष्य।

शायद कामाज़ की यह जीत आखिरी है, और आने वाले वर्षों में डकार पर नीली कारें नहीं दिखाई देंगी। अगले साल से, ट्रकों के लिए तकनीकी नियम बदल जाएंगे, और चेल्नी के निवासियों के पास नए नियमों के लिए इंजन नहीं है। फिलहाल, "गला घोंट दिए गए" पुराने इंजन के साथ प्रदर्शन करने के नियमों में एक खंड भी नहीं है, और यह या तो तत्काल नए इंजन (किराए पर, बहुत सारे पैसे के लिए और उपयोग पर प्रतिबंध के साथ) की तलाश में रहता है, रीमेक उनके लिए उपकरण, या दक्षिण अमेरिका पर अगले छापे को छोड़ दें, "अफ्रीका इको रेस" पर ध्यान केंद्रित करते हुए, एक नए इंजन पर समानांतर में काम कर रहे हैं।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि इस दौड़ की फिर से भारी आलोचना की जाएगी, और एक बार फिर इसकी हकदार होगी। जाहिर है, डकार के आयोजक संकेत के जादू पर इतना भरोसा करते हैं कि वे दौड़ में शामिल होने पर ध्यान नहीं देते हैं। असंगत न्यायिक निर्णय, तकनीकी नियमों में लगातार बदलाव, रेसिंग टीमों के जीवन के संगठन के साथ समस्याएं। यह इस बिंदु पर आता है कि नाविकों के रोडमैप में "चौराहे पर, जहां आप सही सोचते हैं, वहां मुड़ें" वाक्यांश हैं।
आयोजकों द्वारा सवार के शुरुआती स्थान के साथ गलती करने के बाद दौड़ से हटने वाले हैंस स्टेसी के कार्य ने दिखाया कि आयोजक इस तरह के व्यवहार को सहन करने के लिए तैयार हैं और घोटाले को शांत करने की कोशिश करते हैं। इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि भविष्य में ऐसे निर्णय अन्य प्रतिभागियों द्वारा किए जाएंगे जो न्यायाधीशों की मनमानी से पीड़ित हैं, और यह रैली-छापे की प्रतिष्ठा के लिए बिल्कुल भी अच्छा नहीं है।
अपने वर्तमान स्वरूप में डकार की हर साल अधिक से अधिक आलोचना की जाती है, न केवल पेशेवरों द्वारा, बल्कि सामान्य प्रशंसकों द्वारा भी। और अगर दौड़ के आयोजकों के अपने वंश के प्रति रवैये में कुछ भी नहीं बदलता है, तो कुछ वर्षों में सभी मीडिया का ध्यान फिर से मॉरिटानिया और सेनेगल की रेत पर जाएगा, लेकिन लौटे डकार पर नहीं, बल्कि अफ्रीका इको रेस वहां से गुजर रही है।

अंतिम विशेष चरण रियो कुआर्टो - ब्यूनस आयर्स, 64 किमी लंबा, रूसी कामाज़-मास्टर चालक दल, जिसमें पायलट एडुआर्ड निकोलेव, नाविक एवगेनी याकोवलेव और मैकेनिक व्लादिमीर रयबाकोव शामिल थे, ने सबसे अच्छा परिणाम दिखाया। वे एक अन्य कामाज़ में अपने हमवतन ऐरात मर्दीव से 33 सेकंड आगे थे। इवेको पर अर्जेंटीना के फेडेरिको विलाग्रा के कारण तीसरी बार, जो निकोलेव से 1 मिनट 25 सेकंड हार गए।

फिलहाल, केवल पांच ट्रक विशेष चरण से गुजरे हैं, और इस व्यक्तिगत चरण के परिणाम अभी भी बदल सकते हैं।

समग्र स्टैंडिंग में, एडुआर्ड निकोलेव ने खुद को डकार में एक पायलट के रूप में अपने करियर में दूसरी जीत की गारंटी दी। उन्होंने आखिरी बार 2013 में रेस जीती थी। इसके अलावा, निकोलेव ने 2010 में मैकेनिक के रूप में मैराथन जीती। समग्र स्टैंडिंग में दूसरा स्थान एक अन्य कामाज़ ड्राइवर, दिमित्री सोतनिकोव को गया। तीसरा स्थान पिछले साल के डकार विजयी डचमैन जेरार्ड डी रूय ने इवेको पर लिया था।

ट्रक स्टैंडिंग में डकार में टीम के प्रदर्शन के पूरे इतिहास में निकोलेव की जीत कामाज़ के लिए 14 वीं थी।

ट्रकों की स्थिति में अंतिम स्थिति

अगले साल जनवरी में, महीने की पहली छमाही में, सभी मोटर चालकों के लिए एक लंबे समय से प्रतीक्षित छुट्टी होगी - एक मैराथन रैली « पेरिस-डकार» 2017 वर्ष का। पहले से ही स्थापित परंपरा के अनुसार दौड़ का आयोजन में किया जाएगा। इस बार रेसर्स को बोलीविया, अर्जेंटीना, पराग्वे की पटरियों पर लड़ना होगा। दौड़ असुनसन (पराग्वे की राजधानी) शहर से शुरू होगी, और फिनिश लाइन ब्यूनस आयर्स (अर्जेंटीना) के लिए निर्धारित है।

रेसिंग दूरी 9000 किमी लंबी है। गर्म रेगिस्तानों, घुमावदार वन पथों और खड़ी खतरनाक पहाड़ी सड़कों के माध्यम से फैला है। इस प्रकार, केवल वही लोग रैली जीतने में सक्षम होंगे जिनके पास महान अनुभव, उत्कृष्ट तैयारी और विभिन्न परिदृश्य और मौसम की स्थिति के अनुकूल एक अच्छी कार है।

प्रतियोगिता नियम

तो, 1978 के बाद से, यह लगातार 39वीं मैराथन है। तब प्रतियोगिता को "पेरिस-डकार" कहा जाता था। ऑटोमोबाइल टूर्नामेंट पेरिस में शुरू हुआ, और सेनेगल की राजधानी डकार अंतिम गंतव्य थी। लेकिन, 1995 में शुरू होकर, दौड़ के शुरुआती बिंदु को फ्रांस के अन्य शहरों में ले जाया जाने लगा, और 2009 में आतंकवादियों से नियमित खतरों के कारण अफ्रीका में रैली बिल्कुल भी आयोजित नहीं की गई थी। लेकिन पहले से बने ब्रांड को बदला नहीं जा सका। इसलिए, "डकार" शब्द को नाम से नहीं हटाया गया था।

अगले साल, मोटर चालकों के बीच एक नई भव्य प्रतियोगिता 2 जनवरी से शुरू होगी और 14 जनवरी तक चलेगी। रेसर्स को 9000 किमी का सामना करना होगा, जो बोलीविया, पराग्वे, अर्जेंटीना के क्षेत्रों से होकर गुजरेगा।

इस शानदार आयोजन के आयोजकों ने ट्रैक को यथासंभव कठिन और विविध बनाने का हर संभव प्रयास किया। इस प्रकार, रास्ते में सवार समतल रेगिस्तान और उच्च पर्वतीय पठारों दोनों से मिलेंगे। उदाहरण के लिए, सड़कों में से एक सबसे लोकप्रिय टाइटैनिक झील के बगल से गुजरेगी। और यह समुद्र तल से चार हजार मीटर ऊपर है।

रैली में कौन भाग लेगा

प्रतियोगिता में मैं दुनिया भर के दर्जनों सबसे प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल "अस्तबल" के साथ प्रतिस्पर्धा करूंगा। नीचे कुछ भाग लेने वाले निर्माताओं की सूची दी गई है।

• स्कैनिया;
• लिआज़;
• टाट्रा;
• कामाज़;
• इवेको;
• हथौड़ा;
• मर्सिडीज-बेंज;
• लैंड रोवर;
• प्यूज़ो।

सूचीबद्ध ब्रांडों में से किसी एक का प्रतिनिधित्व करने वाले प्रतियोगी तीन अलग-अलग वर्गों में प्रतिस्पर्धा करेंगे:

• ट्रक;
• कारें;
• एटीवी और मोटरसाइकिल।

रैली के चरण

इन प्रतियोगिताओं के दौरान प्रतिभागियों को बारह कठिन रास्तों से गुजरना होगा। लगभग एक हजार किलोमीटर लंबे प्रत्येक खंड को एक दिन के भीतर दूर कर लिया जाएगा:

1. असुनसियन - रेसिस्टेंसिया (2 जनवरी, 2017);
2. रेसिस्टेंसिया-सैन मिगुएल डी तुकुमान;
3. सैन मिगुएल डी तुकुमान - सैन सल्वाडोर डी जुजुय;
4. सैन सल्वाडोर डी जुजुय - तुपित्सा;
5. टुपिट्सा-ओरुरो;
6. ओरुरो - नुएस्ट्रा सेनोरा डे ला पाज़;
7. नुएस्ट्रा सेनोरा डे ला पाज़ - उयूनी;
8. उयूनी-साल्टा;
9. साल्टा-चिलीसिटो;
10. चिलीसिटो-सैन जुआन बॉतिस्ता;
11. सैन जुआन बॉतिस्ता-रियो क्युआर्टो;
12. रियो क्वार्टो - स्यूदाद डी ब्यूनस आयर्स (12 जनवरी, 2017)।

प्रत्येक चरण का विजेता वह है जो बाकी प्रतिभागियों की तुलना में इसे तेजी से पार करने में सक्षम था। व्यक्तिगत पायलटों/टीमों द्वारा दिखाया गया समय प्रतियोगिता के अगले दौर में उनकी शुरुआती स्थिति को चिह्नित करेगा।

सर्वश्रेष्ठ रेसर लंबे समय से पेरिस-डकार रैली में निर्धारित किए गए हैं। इस प्रकार, संभावित विजेताओं को पिछले मैराथन के आंकड़ों से निर्धारित करना आसान है।

• 2012: एडुआर्ड निकोलेव, सिरिल डेप्रेज़, स्टीफन पीटरेंसल;
• 2013: एडुआर्ड निकोलेव, सिरिल डेप्रेज़, स्टीफन पीटरेंसल;
• 2014: एंड्री कागिनोव, मार्क कोमा, नानी रोमा;
• 2015: ऐरात मेदवेदेव, मार्क कोमा, नासिर अल-अतिया;
• 2016: जेरार्ड डी रूय (ट्रक), टोबी प्राइस (मोटरसाइकिल), स्टीफन पीटरेंसल (कार)।

यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि ट्रकों की श्रेणी में रूस अग्रणी है। कामाज़ टीम 2000 से लगभग हर साल जीत रही है। बाकी वर्गों के लिए, हम कह सकते हैं कि पसंदीदा फ्रांसीसी रेसर हैं। यात्री कार वर्ग में, स्टीफन पीटरेंसल, अपने सह-चालक जीन-पॉल कॉट्रे के साथ, हमेशा पहले स्थान के लिए प्रयास करते हैं।

एक दिलचस्प तथ्य यह है कि पीटरहंसेल ने एक बार मोटरसाइकिल वर्ग में भाग लिया था, जहां वह छह बार स्टैंडिंग में शीर्ष स्थान तक पहुंचने में सफल रहे थे। आज तक, पांचवें गणराज्य के एक और रेसर, सिरिल डेस्प्रेस, इस अनुशासन में सफलतापूर्वक प्रदर्शन कर रहे हैं।

2017 का पहला महीना कई नई प्रतियोगिताओं के साथ दर्शकों को खुश करेगा। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण की सूची में 2017 में पेरिस-डकार दौड़ शामिल हो सकती है। यह एक अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल टूर्नामेंट है, जो हर साल बेहद कठिन ट्रैक पर आयोजित किया जाता है।

इस रैली से, न केवल सवारों के बीच, बल्कि टेलीविजन प्रसारणों पर दौड़ की प्रगति का बारीकी से पालन करने वाले प्रशंसकों के बीच भी बाल खड़े होते हैं। आखिरकार, इस मोटर स्पोर्ट में सब कुछ संभव है। क्या इस बार इस आयोजन का आयोजक दुनिया भर के लाखों मोटरस्पोर्ट प्रशंसकों की कल्पनाओं को विस्मित करने में सक्षम होगा, हम बहुत जल्द पता लगा लेंगे।

डकार 2017 परिणाम

मोटरसाइकिलें:

• #59 - अनास्तासिया निफोंटोवा (रूस) - 75 वां स्थान, महिलाओं की मोटरसाइकिल स्टैंडिंग में दूसरा स्थान
• #60 - अलेक्जेंडर इवान्युटिन (रूस) - 32 वां स्थान

एटीवी:

• #254 - सर्गेई कार्यकिन (रूस) - पहला स्थान

कारें:

• #380 - सर्गेई शिखोटारोव / ओलेग उपरेंको (रूस) - T1 में 37 वां स्थान, T1.1 में 16 वां स्थान

एसएसवी:

• #378 - रवील मगनोव / किरिल शुबिन (रूस) - तीसरा स्थान

ट्रक:

• #501 - मार्डीव / बिल्लाएव / स्विस्तुनोव (रूस) - 5वां स्थान
• #505 - निकोलेव / याकोवलेव / रयबाकोव (रूस) - पहला स्थान
• #513 - सोतनिकोव / अखमादेव / लियोनोव (रूस) - दूसरा स्थान
• #515 - शिबालोव / अमातिक / रोमानोव (रूस) - 19वां स्थान

हर साल दिसंबर में, रैली प्रेमी एक आकर्षक तमाशे की प्रत्याशा में होते हैं - डकार दौड़। जनवरी 2017, हमें लगता है, कोई अपवाद नहीं होगा। एक बार फिर पौराणिक प्रतियोगिता के प्रतिभागी लंबी दूरी को पार करने और कठिन परिस्थितियों से बाहर निकलने की अपनी क्षमता का सम्मान के साथ प्रदर्शन करेंगे।

और यद्यपि रैली का नाम, हमेशा की तरह, "पेरिस - डकार" रहता है, प्रतियोगिता दक्षिण अमेरिका में होगी, जिसका सेनेगल की राजधानी से कोई लेना-देना नहीं है। क्या पेरिस कभी शुरुआती बिंदु होगा? और क्या रैली डकार की अफ्रीकी रेत में लौट आएगी? 7 साल पहले मार्ग के हस्तांतरण का कारण एक आतंकवादी खतरा था, जिसे आयोजक आज खारिज नहीं करते हैं।

वीटीबी 2005 से कामाज़-मास्टर रैली टीम का सामान्य प्रायोजक रहा है।

मार्ग "डकार" 2017

ट्रैक की लंबाई, जिसके साथ 2017 में दौड़ आयोजित की जाएगी, 9,000 किलोमीटर है, और डकार एक डामर राजमार्ग पर नहीं चला रहा है, तेज ऊंचाई वाली बूंदों के साथ ऑफ-रोड पर काबू पा रहा है, एक शब्द में, कभी नहीं रहा है पश्चिमी गोलार्ध में रैली के पूरे इतिहास में ऐसी छापेमारी की स्थिति। उदाहरण के लिए, सड़क के कई खंडों की लंबाई 400 किलोमीटर से अधिक होगी, और एक - और सभी 500। लगभग एक सप्ताह तक, सवारों को ऊंचाई वाले ट्रैक पर एक-दूसरे से लड़ना होगा।

आगामी लैटिन अमेरिकी "पेरिस - डकार" की शुरुआत पराग्वे के मुख्य शहर असुनसियन में होगी। इसके अलावा, मार्ग अर्जेंटीना की भूमि में चला जाएगा, और फिर एथलीट बोलीविया में होंगे। इनमें से अंतिम देशों में, सवार सबसे लंबे समय तक रहेंगे: क्या आप कल्पना कर सकते हैं, अब तक अभूतपूर्व हाइलैंड्स पर लगभग 5 दिन। विश्राम का दिन भी मेहमानों के बोलीविया में ठहरने के समय होगा, और वहाँ से रेसिंग "कैवलकेड" अर्जेंटीना वापस आ जाएगी। आगामी ऑटो-मोटर मैराथन "पेरिस - डकार" ब्यूनस आयर्स में समाप्त होगी।

डकार 2017 की तिथियां

अनुसूची "पेरिस - डकार" 2017 इस प्रकार है:

• प्रारंभ - 2 जनवरी;
• समापन - 14 जनवरी।

1. चरण 1: असुनियन - रेसिस्टेंसिया, 454किमी, ;
2. चरण 2: रेसिस्टेंसिया - सैन मिगुएल डी तुकुमान, 812किमी, ;
3. चरण 3: सैन मिगुएल डी तुकुमान - सैन सल्वाडोर डी जुजुय, 780किमी ;
4. चरण 4: सैन सल्वाडोर डी जुजुय - तुपीज़ा, 521किमी, ;
5. चरण 5: तुपीज़ा - ओरुरो, 692km, ;
6. चरण 6: ओरुरो - ला पाज़, 786किमी, ;
7. आराम का दिन;
8. स्टेज 7: ला पाज़ - उयूनी, 622किमी, ;
9. चरण 8: उयूनी - साल्टा, 892km, ;
10. चरण 9: साल्टा - चिलीसिटो, 977किमी, ;
11. चरण 10: चिलीसिटो - सैन जुआन, 751km, ;
12. स्टेज 11: सैन जुआन - रियो कुआर्टो, 759किमी, ;
13. स्टेज 12: रियो कुआर्टो - ब्यूनस आयर्स, 786किमी, .

आराम का दिन दूरी के ठीक बीच में है। यह 12 "मुकाबला" यात्राएं करता है!