डस्टर में सीटें कैसे फोल्ड होती हैं। रेनॉल्ट डस्टर की पिछली सीटों को कैसे खोलें और निकालें? सीट हटाने की प्रक्रिया

हम लंबे समय से और जाने-माने हैं, वह अभी भी हमसे अपने बारे में बात करते हैं। बहस करना। उदाहरण के लिए, इस विषय पर कि यह कार कितनी अच्छी बनी है।

1. डस्टर के मुख्य लाभों में से एक, जिसने उन्हें लोकप्रियता दिलाई, वह है अभूतपूर्व निलंबन, समान रूप से आराम और सहनशक्ति प्रदान करते हैं, और क्रॉसओवर के लिए अच्छी हैंडलिंग प्रदान करते हैं। इसके अलावा, डस्टर में फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों संस्करणों में समान रूप से शांत निलंबन है - महत्वपूर्ण डिजाइन अंतर के बावजूद अलग - अलग प्रकारसंचरण। एक ऑल-व्हील ड्राइव में एक स्वतंत्र रियर सस्पेंशन होता है, जबकि फ्रंट-व्हील ड्राइव में सेमी-इंडिपेंडेंट एच-बीम होता है। हालांकि, अपूर्ण सड़कों वाले देशों के लिए - पर बनाई गई सभी कारों के लिए उत्कृष्ट निलंबन विशिष्ट हैं। और रेनॉल्ट इंजीनियर स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर की कठोरता को चुनने में बहुत अच्छे हैं, और यहां तक ​​कि सुरक्षा के एक सभ्य मार्जिन के साथ निलंबन को भी समाप्त करते हैं।

2. रियर सस्पेंशन के डिजाइन में अंतर के कारण है और स्पेयर व्हील विकल्प. ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में, यह ट्रंक फ्लोर के नीचे एक आला में स्थित है, मोनो-ड्राइव संस्करण में यह एक ब्रैकेट पर नीचे के नीचे तय किया गया है। दोनों समाधानों के फायदे और नुकसान हैं। नीचे का स्पेयर टायर ट्रंक में जगह खाली कर देता है, और इसका उपयोग करने के लिए ट्रंक को उतारने की आवश्यकता नहीं होती है। दूसरी ओर, इसे बाहर निकालना, और इससे भी अधिक इसे जगह में रखना, बहुत सुविधाजनक नहीं है। और वह हर समय गंदी रहती है। ट्रंक फ्लोर के नीचे का स्पेयर टायर हमेशा साफ रहता है, और इसके चारों ओर डस्टर के निर्माता हैंशैलियाँ आयोजक (उपकरण और छोटी चीज़ों के लिए मामले)। हमारी स्थितियों में, ऐसा समाधान बेहतर है।

3. B0 प्लेटफॉर्म पर कारों के लिए, यह काफी विशिष्ट है बड़ा व्हीलबेस. डस्टर में यह 2673 मिमी है। तो, कार में काफी विशाल इंटीरियर है - बाहर से डस्टर को देखते हुए, आपकी अपेक्षा से अधिक। लेकिन ट्रंक बहुत है! ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में 408 लीटर का बूट वॉल्यूम है, जबकि फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण में 475 है। पीछे की सीटों को फोल्ड करने के साथ, वॉल्यूम क्रमशः 1570 या 1636 लीटर तक बढ़ जाता है। ऑल-व्हील ड्राइव में, पीछे के सोफे को मोड़कर, लगभग सपाट फर्श बनता है। वहीं, फ्रंट पैसेंजर सीट के पिछले हिस्से को आगे की ओर झुकाया जा सकता है, जिससे स्पेस बढ़ता है। मैं डस्टर में 26 इंच के पहियों वाली बाइक को बिना विघटित किए ले जाने में सक्षम था, और पहियों को हटाकर, मैंने कुछ वयस्क बाइक ले लीं। डस्टर के अन्य उपयोगकर्ता उनमें डबल बेड के लिए मोटे गद्दे रखते हैं, दो कक्ष रेफ्रिजरेटरऔर बोर्ड 2.40 लंबे।

कई वाहन निर्माता ट्रंक में रोलर ब्लाइंड लगाना पसंद करते हैं। इस चलन ने डस्टर को भी प्रभावित किया। लेकिन रेस्टलिंग कार में एक कठोर ट्रंक शेल्फ लेकर आई। लाभ यह है कि आप उस पर अपेक्षाकृत कुछ प्रकाश डाल सकते हैं। और इसलिए कि यह कुछ भारी ब्रेकिंग के दौरान केबिन में नहीं उड़ता है, बल्कि शेल्फ में गहरी स्टैम्पिंग प्रदान की जाती है।

4. मुझे लगता है कि यह एक अच्छा समाधान है ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के ऑपरेटिंग मोड को स्विच करने के लिए चयनकर्ता. पक पर केवल तीन मोड हैं, इससे ज्यादा कुछ नहीं। फ्रंट-व्हील ड्राइव, ऑटोमैटिक मोड (इलेक्ट्रॉनिक्स खुद तय करता है कि रियर एक्सल को कब कनेक्ट करना है) और ऑल-व्हील ड्राइव मोड एक्सल के साथ 50:50 टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन के साथ। इस मोड में आप 80 किमी/घंटा तक की रफ्तार से गाड़ी चला सकते हैं। मोड स्विच करने के लिए, हाथ की थोड़ी सी हलचल ही काफी है। बहुत आराम से। और फिर भी उसका तत्व - पक्की सड़कें। या लाइट ऑफ-रोड, जिसका डस्टर ज्यादातर मामलों में आसानी से मुकाबला करता है। और भारी ऑफ-रोड के लिए एक और तकनीक है।

5. वैसे, ऑफ-रोड, ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम को बंद करने का कार्य बहुत उपयोगी होगा - डस्टर भी इस तरह के विकल्प का दावा कर सकता है। पसंद करना उत्कृष्ट ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री पैरामीटर. अपने आप को देखो। 23° का रैंप एंगल, मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट, टोयोटा हिलक्स, वोक्सवैगन अमारोक जैसी शानदार एसयूवी के समान है। ग्राउंड क्लीयरेंस - 205-210 मिमी (ड्राइव के आधार पर, इंजन सुरक्षा के बिना)। लाडा 4x4 (पूर्व-निवा), उज़ हंटर (पूर्व-3151) और उज़ पैट्रियट के समान! रेनो डस्टर का एप्रोच एंगल लैंड रोवर डिस्कवरी की तरह 30° है। और 36° का प्रस्थान कोण विशेष रूप से प्रभावशाली दिखता है। वैसे, दूसरी पीढ़ी के डस्टर में इसे 3 डिग्री कम किया गया था। और फिर भी, इस पैरामीटर में, कार आगे निकल जाती है, उदाहरण के लिए, जीप रैंगलर अनलिमिटेड रूबिकॉन (प्रस्थान कोण - 31.3 °)।

रियर बंपर की सिल्वर लाइनिंग पर ध्यान दें (फ्रंट में ऐसा ही है)। यदि आप अभी भी बम्पर पर प्रहार करने का प्रबंधन करते हैं, तो अस्तर को खरीदना और बदलना पूरे बम्पर की मरम्मत की तुलना में तेज़, आसान और सस्ता होगा। और सेगमेंट में से एक के नीचे कार को रस्सा करने के लिए एक लूप होता है, जो प्री-स्टाइलिंग संस्करण में चिपक जाता है। सरल और सुविधाजनक।

6. डस्टर इंजन सरल और विश्वसनीय होते हैं। और इस सामग्री में उल्लेख के योग्य है टाइमिंग चेन ड्राइवबेस इंजन 1.6 H4M-HR16DE। दांतेदार बेल्ट के विपरीत, श्रृंखला को 200 हजार किलोमीटर तक प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है। इसके अलावा, इस इंजन में एक चर वाल्व टाइमिंग सिस्टम है, जिसे मैंने वाल्व टाइमिंग तंत्र के ऑपरेटिंग मापदंडों को गतिशील रूप से समायोजित करने के लिए बनाया है। यह आपको कुछ ऑपरेटिंग मोड में टोक़ प्रतिक्रिया में सुधार करने की अनुमति देता है, और ईंधन भी बचाता है और निकास उत्सर्जन को कम करता है।

7. यहाँ यह याद किया जाता है रिमोट इंजन स्टार्ट सिस्टम रेनॉल्ट स्टार्ट. बजट क्रॉसओवर के लिए रेनॉल्ट के अलावा और कौन है? कार आमतौर पर रूसी जलवायु के लिए अच्छी तरह से तैयार है। सामान्य गर्म सीटों और दर्पणों के अलावा, डस्टर में पूरे क्षेत्र में एक गर्म विंडशील्ड है। बढ़िया विकल्प! 8. ऐसा माना जाता है कि बजट कारें एर्गोनॉमिक्स के साथ ठीक नहीं हैं। जैसे, निर्माता ने शायद उस पर बचत की। उदाहरण के लिए, पार्किंग ब्रेक के नीचे स्थित रियर-व्यू मिरर को एडजस्ट करने के लिए आपको जॉयस्टिक कैसा लगा? कोई कहता है कि यह मालिकों का मखौल है तो किसी का मानना ​​है कि यह पूरी तरह से जायज फैसला है। आखिरकार, अगर कार में एक ड्राइवर है (ज्यादातर मामलों में), तो दर्पणों को समायोजित करना बेहद दुर्लभ है, और जब कार खड़ी होती है, तो हैंडब्रेक उठाकर ऐसा करना सुरक्षित होता है।

सुविधाजनक और अपने तरीके से उपयोगी और डंठल कंसोलऑडियो सिस्टम को नियंत्रित करना। स्टीयरिंग व्हील से हाथ हटाए बिना इसे आँख बंद करके इस्तेमाल किया जा सकता है। कार सुरक्षा में एक छोटा लेकिन महत्वपूर्ण योगदान। बेशक, वही बटन स्टीयरिंग व्हील पर ही लगाए जा सकते थे, लेकिन इस तरह के निर्णय से कार थोड़ी अधिक महंगी हो जाती, जो अधिकतम पहुंच की अवधारणा का खंडन करती।

मैं अपनी फिल्म शर्लक होम्स को उद्धृत करना पसंद करता हूं: "यह एक छोटी सी, एक छोटी सी बात है। लेकिन कुछ नहीं है trifles से अधिक महत्वपूर्ण". डस्टर डैशबोर्ड पर निचे हैं। कई कारों में आपको यह देखना होता है कि स्मार्टफोन को कहां अटैच करना है। यहां आप ऐसा सवाल नहीं पूछते हैं - आप बस अपने स्मार्टफोन को एक जगह पर रख दें। या आप इसे आश्चर्य से, एक कोण पर रखते हैं, यदि आपको एक नेविगेटर के रूप में इसकी आवश्यकता है।

ऐसा हो सकता है कि रेनॉल्ट डस्टर ड्राइवर की सीट को खत्म करना पड़े। धोने, मरम्मत करने, असबाब या कवर को बदलने, इंटीरियर धोने आदि के लिए।

ड्राइवर की सीट हटाने के लिए एल्गोरिदम:

• चालक की सीट को अंत तक ले जाएं;
• TORX T40 टिप के साथ स्किड्स के लिए कुर्सी को सुरक्षित करने वाले चार स्क्रू को हटा दिया;
• यदि सीट गर्म है, तो इसे ध्यान से हटा दें और कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें, ऐसा करने के लिए, काले झंडे के नीचे एक पतली पेचकश डालें, कुंडी उठाएं और डिस्कनेक्ट करें;
• केबल रखने वाली क्लिप को हटा दें और यात्री डिब्बे से सीटों को हटा दें;

यात्री सीट को उसी तरह हटा दिया जाता है।

पीछे की सीटों को हटाना

रेनॉल्ट सोफा निकालना आसान है। इसे पीछे से एक कोण पर उठाने और इसे ऊपर खींचने के लिए पर्याप्त है। आपको कुछ भी हटाने की जरूरत नहीं है। पीठ के साथ आपको इस क्रम में थोड़ा टिंकर करना होगा:

• सीट बेल्ट खोलना;
• नीचे के कोनों में बोल्ट को हटा दें;
• शाफ्ट से पीठ को हटा दें।
• सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करो।

ट्रंक में जगह बढ़ाना

में से एक विशिष्ठ सुविधाओंलोकप्रिय क्रॉसओवर रेनॉल्ट डस्टर एक विशाल ट्रंक है। पीछे की सीटों को फोल्ड करने से स्पेस तीन गुना हो जाता है। इसका उपयोग न केवल माल परिवहन के लिए किया जा सकता है, बल्कि यह दो लोगों के लिए एक उत्कृष्ट डबल सीट है, और यदि एक बच्चे के साथ है, तो तीन के लिए। आप बिना टेंट के आसानी से ट्रिप पर जा सकते हैं।

2017 में बिक्री के लिए जाने वाली नई रेनॉल्ट डस्टर में और भी बड़ा ट्रंक और सीटों की वैकल्पिक तीसरी पंक्ति होगी।

रेनॉल्ट ट्रंक स्पेस बढ़ाने के लिए:

• आगे की सीटों को सभी तरह से आगे बढ़ाएं;
• सीट बेल्ट बकल को उपयुक्त स्लॉट में डालें;
• सिर पर प्रतिबंध कम करें;
• पीठ के शीर्ष पर स्थित बटन दबाएं;
• अपनी पीठ नीचे करो।

यह रेनॉल्ट डस्टर बैक की नियमित स्थिति है, जो आपके अनुरूप होने की संभावना नहीं है, क्योंकि ट्रंक के निचले हिस्से के साथ बैक फ्लश को फोल्ड नहीं करते हैं।

एकल विमान बनाने के लिए, प्रक्रिया जटिल होनी चाहिए:

• आगे की सीटों को सभी तरह से आगे बढ़ाएं;
• सोफे को पीछे से 40 डिग्री ऊपर उठाएं;
• सोफे को हटा दें, स्टील की पंखुड़ियों पर ध्यान दें, उन्हें आसानी से सॉकेट से बाहर आना चाहिए।
• पीछे की सीट को नीचे करें
• सोफे को हेडरेस्ट पर रखें;
• यदि आवश्यक हो तो पीछे की सीट को समायोजित करें।

एक बारीकियां है।दरवाजे के किनारे से रेनॉल्ट डस्टर सीट की मुड़ी हुई पीठ के नीचे देखें। पीठ हवा में लटकी हुई है। इसके लिए फोम से कोस्टर काटने की सलाह दी जाती है, जिसे आप अपने साथ ले जा सकते हैं और यदि आवश्यक हो तो उपयोग कर सकते हैं।

अगर कुर्सियाँ चरमराती हैं

डस्टर में चीखना ब्रेकडाउन नहीं माना जाता है, लेकिन यह आवाज कई कार मालिकों और यात्रियों को परेशान कर सकती है। प्लास्टिक, चमड़े या अन्य परिष्करण सामग्री से बने तत्वों के एक दूसरे के खिलाफ या धातु के हिस्सों के खिलाफ घर्षण के कारण चीख़ना होता है।

अगर रेनो डस्टर की सीट नीचे की ओर झुकती है, तो सीट स्लाइड पर ग्रेफाइट ग्रीस लगाने के लिए पर्याप्त है। उसी समय उठाने की व्यवस्था को संसाधित करें। यदि क्रेक रहता है, तो आपको कुर्सी को हटाने और उसका निरीक्षण करने की आवश्यकता है। विशेष रूप से पक्षों पर ध्यान से। चीख़ पैदा करने वाले स्थान स्वयं को चमक या खरोंच से दूर कर सकते हैं।

सबसे अधिक बार, डस्टर में, एक छोटी सी दौड़ के बाद एक क्रेक दिखाई देता है, और इसका स्रोत रेनॉल्ट सीट की सीट के नीचे होता है। उन्मूलन के लिए अप्रिय ध्वनि, कुर्सी को हटा दिया जाना चाहिए और पलट दिया जाना चाहिए। सीट के निचले हिस्से में साइड में स्प्रिंग हैं। वे असबाब लूप के खिलाफ रगड़ते हैं। यह वसंत पर पॉलिश क्षेत्र से देखा जा सकता है।

क्रेक को खत्म करने के लिए, वसंत को रबर गैसकेट से अलग करने के लिए पर्याप्त है। ऐसा करने के लिए, उपयुक्त लंबाई और व्यास की एक नली लें, इसे लंबाई में काटें, इसे स्प्रिंग पर रखें और इसे प्लास्टिक क्लैम्प से ठीक करें।

रेनॉल्ट चीख़ का एक अन्य लोकप्रिय कारण कुर्सी के पीछे है। इसे खोलना होगा। अंदर फोमेड पॉलीयुरेथेन है, जिसे एंटी-क्रेक पाउडर के साथ इलाज किया जाना चाहिए। क्या यह हरा है या नीले रंग का. यदि यह नहीं है या पर्याप्त नहीं है, तो रेनॉल्ट ने पैसे बचाए, और आपको इसे परिष्कृत करने की आवश्यकता है। सिद्धांत रूप में, इस मामले में कुर्सी का वारंटी प्रतिस्थापन होना चाहिए, लेकिन यहां, आप डीलर के साथ कैसे बातचीत कर सकते हैं।

रेनॉल्ट सीट बेल्ट रिटेनर का बन्धन भी "क्रिकेट" प्रभाव पैदा करते हुए चरमरा सकता है। इसे WD से स्प्रे करें और थोड़ी देर के लिए भूल जाएं।

अगले रेनॉल्ट डस्टर II मॉडल में सीटों की तीसरी पंक्ति होगी - अधिक चरमराती और काम।

चेयर कवर

सभी रेनो डस्टर ट्रिम स्तरों, शीर्ष एक को छोड़कर, वस्त्रों में असबाबवाला सीटें हैं। सबसे व्यावहारिक वस्तु नहीं। यह जल्दी गंदा हो जाता है और धोना मुश्किल होता है, और अंत में मिट जाता है। इसलिए, कई डस्टर मालिक सीट कवर खरीदते हैं और उन्हें इस समस्या का सामना करना पड़ता है कि उन्हें कैसे पहना जाए।

कवर टोपी नहीं हैं, इसलिए आपको कड़ी मेहनत करनी होगी और कुर्सियों को तोड़ना होगा। दूसरी पंक्ति की सीटों को पूरी तरह से हटाना आवश्यक नहीं है।

यदि रेनॉल्ट डस्टर सीटों के पीछे एक एयरबैग पैक किया गया है, तो नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें और कम से कम 10 मिनट के लिए आराम करें।

• बैकरेस्ट समायोजन घुंडी को एक पेचकश के साथ चुभाकर हटा दें;
• नीचे की ओर बैकरेस्ट अपहोल्स्ट्री को सुरक्षित करते हुए पांच रिंगों को हटा दें;
• हार्नेस पर कवर खींचो और हुक को स्प्रिंग्स पर लगाओ;
• "नोज" कॉर्ड को कस लें और इसके अंत को ठीक करें जहां यह आपके लिए सुविधाजनक हो;
• सिर की बाधाओं को हटा दें और कवर को पीछे की ओर खींचे;
• नीचे से, सभी पूंछों को स्प्रिंग्स से जोड़ दें और मानक असबाब के छल्ले को जगह में जकड़ें।

डस्टर सीटों की पिछली पंक्ति में, सोफे को हटाने के लिए पर्याप्त है। पीठ को हटाया नहीं जा सकता है। कवरों को खींचते और चिकना करते समय, सामग्री को खींचे और इसे ठीक करने के लिए फास्टनरों का उपयोग करें।

ऐसा हो सकता है कि रेनॉल्ट डस्टर ड्राइवर की सीट को खत्म करना पड़े। धोने, मरम्मत करने, असबाब या कवर को बदलने, इंटीरियर धोने आदि के लिए। ऐसे उदाहरणों के लिए, सीटों को हटाने के लिए एक प्रणाली विकसित की गई है। हालांकि, हर कोई नहीं जानता कि यह कैसे करना है। "वह बहुत हुक" के लिए एक असंबद्ध खोज पर समय बर्बाद न करने के लिए, हमारी सामग्री देखें। इसके अलावा, लेख में हम पूरे केबिन के डिस्सैड का विश्लेषण करेंगे।

रेनॉल्ट डस्टर में ड्राइवर की सीट कैसे निकालें

ड्राइवर की सीट हटाने के लिए एल्गोरिदम:

यात्री सीट को उसी तरह हटा दिया जाता है।

पीछे की सीटों को हटाना

रेनॉल्ट सोफा निकालना आसान है। इसे पीछे से एक कोण पर उठाने और इसे ऊपर खींचने के लिए पर्याप्त है। आपको कुछ भी हटाने की जरूरत नहीं है। पीठ के साथ आपको इस क्रम में थोड़ा टिंकर करना होगा:

• सीट बेल्ट खोलना;
• नीचे के कोनों में बोल्ट को हटा दें;
• शाफ्ट से पीठ को हटा दें।

फिर सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करें।

ट्रंक में जगह बढ़ाना

लोकप्रिय क्रॉसओवर रेनॉल्ट डस्टर की विशिष्ट विशेषताओं में से एक विशाल ट्रंक है। पीछे की सीटों को फोल्ड करने से स्पेस तीन गुना हो जाता है। इसका उपयोग न केवल माल परिवहन के लिए किया जा सकता है, बल्कि यह दो लोगों के लिए एक उत्कृष्ट डबल सीट है, और यदि एक बच्चे के साथ है, तो तीन के लिए। आप बिना टेंट के आसानी से ट्रिप पर जा सकते हैं।

नई रेनॉल्ट डस्टर, जो 2017 में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी

ट्रंक और भी बड़ा है और सीटों की वैकल्पिक तीसरी पंक्ति है।

रेनॉल्ट ट्रंक स्पेस बढ़ाने के लिए:

यह रेनॉल्ट डस्टर बैक की नियमित स्थिति है, जो आपके अनुरूप होने की संभावना नहीं है, क्योंकि ट्रंक के निचले हिस्से के साथ बैक फ्लश को फोल्ड नहीं करते हैं।

एकल विमान बनाने के लिए, प्रक्रिया जटिल होनी चाहिए:

• आगे की सीटों को सभी तरह से आगे बढ़ाएं;
• सोफे को पीछे से 40 डिग्री ऊपर उठाएं;
• सोफे को हटा दें, स्टील की पंखुड़ियों पर ध्यान दें, उन्हें आसानी से सॉकेट से बाहर आना चाहिए।
• पीछे की सीट को नीचे करें
• सोफे को हेडरेस्ट पर रखें;
• यदि आवश्यक हो तो पीछे की सीट को समायोजित करें।

एक बारीकियां है। दरवाजे के किनारे से रेनॉल्ट डस्टर सीट की मुड़ी हुई पीठ के नीचे देखें। पीठ हवा में लटकी हुई है। इसके लिए फोम से कोस्टर काटने की सलाह दी जाती है, जिसे आप अपने साथ ले जा सकते हैं और यदि आवश्यक हो तो उपयोग कर सकते हैं।

अगर कुर्सियाँ चरमराती हैं

डस्टर में चीखना ब्रेकडाउन नहीं माना जाता है, लेकिन यह आवाज कई कार मालिकों और यात्रियों को परेशान कर सकती है। प्लास्टिक, चमड़े या अन्य परिष्करण सामग्री से बने तत्वों के एक दूसरे के खिलाफ या धातु के हिस्सों के खिलाफ घर्षण के कारण चीख़ना होता है।

अगर रेनो डस्टर की सीट नीचे की ओर झुकती है, तो सीट स्लाइड पर ग्रेफाइट ग्रीस लगाने के लिए पर्याप्त है। उसी समय उठाने की व्यवस्था को संसाधित करें। यदि क्रेक रहता है, तो आपको कुर्सी को हटाने और उसका निरीक्षण करने की आवश्यकता है। विशेष रूप से पक्षों पर ध्यान से। चीख़ पैदा करने वाले स्थान स्वयं को चमक या खरोंच से दूर कर सकते हैं।

सबसे अधिक बार, डस्टर में, एक छोटी सी दौड़ के बाद एक क्रेक दिखाई देता है, और इसका स्रोत रेनॉल्ट सीट की सीट के नीचे होता है। अप्रिय ध्वनि को खत्म करने के लिए, कुर्सी को हटा दिया जाना चाहिए और पलट दिया जाना चाहिए। सीट के निचले हिस्से में साइड में स्प्रिंग हैं। वे असबाब लूप के खिलाफ रगड़ते हैं। यह वसंत पर पॉलिश क्षेत्र से देखा जा सकता है।

क्रेक को खत्म करने के लिए, वसंत को रबर गैसकेट से अलग करने के लिए पर्याप्त है। ऐसा करने के लिए, उपयुक्त लंबाई और व्यास की एक नली लें, इसे लंबाई में काटें, इसे स्प्रिंग पर रखें और इसे प्लास्टिक क्लैम्प से ठीक करें।

रेनॉल्ट चीख़ का एक अन्य लोकप्रिय कारण कुर्सी के पीछे है। इसे खोलना होगा। अंदर फोमेड पॉलीयुरेथेन है, जिसे एंटी-क्रेक पाउडर के साथ इलाज किया जाना चाहिए। यह हरा या नीला होता है। यदि यह नहीं है या पर्याप्त नहीं है, तो रेनॉल्ट ने पैसे बचाए, और आपको इसे परिष्कृत करने की आवश्यकता है। सिद्धांत रूप में, इस मामले में कुर्सी का वारंटी प्रतिस्थापन होना चाहिए, लेकिन यहां, आप डीलर के साथ कैसे बातचीत कर सकते हैं।

रेनॉल्ट सीट बेल्ट रिटेनर का बन्धन भी "क्रिकेट" प्रभाव पैदा करते हुए चरमरा सकता है। इसे WD से स्प्रे करें और थोड़ी देर के लिए भूल जाएं।

अगले रेनॉल्ट डस्टर II मॉडल में सीटों की तीसरी पंक्ति होगी - अधिक चरमराती और काम।

और परिणाम क्या है?

थोड़ा कौशल, कुछ दिनों का काम और रेनॉल्ट डस्टर इंटीरियर को एकीकृत किया जा सकता है अलग-अलग स्थितियां, आराम में सुधार।

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सैलून रेनॉल्ट डस्टर अवधारणा से मेल खाती है - एक बजट कार। सामग्री, प्लास्टिक बहुत नहीं है अच्छी गुणवत्ता, लेकिन यह सब अच्छी तरह से परिभाषित है। वैसे, रेनॉल्ट डस्टर के पास चमड़े के इंटीरियर के साथ एक संस्करण भी है, हालांकि, आपके लिए कोई विशेष आराम नहीं है, सब कुछ सरल है।

आगे की सीटों में, मैं अधिक पार्श्व समर्थन चाहूंगा। और चालक की सीट का ऊंचाई समायोजन अधिक समझने योग्य और आरामदायक हो सकता है। ड्राइविंग पोजीशन में ही फाइन ट्यूनिंग की जरूरत होती है, इसके बिना आपको गाड़ी चलाते समय कोई आराम नहीं मिलेगा। पीछे की तरफ, रेनो डस्टर का इंटीरियर काफी जगहदार है। की वजह से ऊँची छतआराम की भावना पैदा करता है। आगे फोटो सैलून रेनॉल्ट डस्टर.

केवल 4315 मिमी की क्रॉसओवर लंबाई के साथ, केबिन के अंदर की जगह निर्धारित करने वाला व्हीलबेस 2673 मिमी है, कार की चौड़ाई 1822 मिमी है। रेनॉल्ट डस्टर केबिन के अंदर, निम्नलिखित आयाम हैं -
पीछे की सीट के यात्रियों के लिए लेगरूम 183 मिमी
आगे की सीटों में कोहनी के स्तर पर केबिन की चौड़ाई 1411 मिमी
पीछे की सीटों में कोहनी के स्तर पर 1438 मिमी
आगे की सीटों पर कंधे के स्तर पर 1387 मिमी
पीछे की सीटों में कंधे के स्तर पर 1400 मिमी
द्वार के शीर्ष से आगे की सीट कुशन तक की दूरी 907 मिमी, पीछे की सीट कुशन 895 मिमी है।

एक छवि रैखिक आयामसैलून रेनो डस्टर ऑन।

रेनॉल्ट डस्टर के लगेज कंपार्टमेंट के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों की मात्रा अलग है।
4x2 / 4x4 संस्करणों के लिए सामान के डिब्बे की मात्रा 475 लीटर / 408 लीटर है। पीछे की सीट के साथ मुड़ा हुआ - क्रमशः 1636 लीटर और 1570 लीटर। ट्रंक में पहिया मेहराब के बीच की आंतरिक चौड़ाई 1002 मिमी है। पीछे की सीट के साथ लोडिंग लंबाई 992 मिमी सामने आई। और पीछे की सीट को फोल्ड करने की लंबाई 1760 मिमी है।

यह ध्यान देने लायक है एक बड़ी संख्या कीट्रंक में प्रयोग करने योग्य स्थान सामान डिब्बे के तल के नीचे स्थित एक अतिरिक्त पहिया द्वारा कब्जा कर लिया गया है। इसके अलावा, रेनॉल्ट डस्टर की पिछली सीटें एक सपाट मंजिल में नहीं मुड़ती हैं, और यह तथ्य आंतरिक स्थान की संभावित उपयोगी मात्रा को और कम कर देता है।