Pilot-cosmonaut al URSS - Kubasov Valery Nikolaevich. Valery Nikolaevich Kubasov Ce s-a întâmplat în timpul zborului navei spațiale

Regiunea Ivanovo (acum regiunea Vladimir) în familia unui angajat.
În 1952 a absolvit școala de clasa a X-a din Vyazniki. După ce a absolvit MAI (Institutul de Aviație din Moscova) în 1958, a fost repartizat să lucreze la OKB-1 (Korolev Design Bureau, acum RSC Energia) în departamentul de balistică. În 1958-1966. a lucrat ca inginer, inginer senior și șef al grupului OKB-1. Angajat în proiectarea navelor spațiale cu echipaj.
În 1966 (până în 1993) a fost înscris în corpul cosmonauților sovietici.
Primul zbor: din 11 octombrie până în 16 octombrie 1969 ca inginer de zbor al navei spațiale Soyuz-6 împreună cu G.S. Shonin. În timpul zborului, pentru prima dată în lume, s-au efectuat experimente privind lucrările de sudare în spațiu folosind echipamente dezvoltate la Institutul de sudură electrică E.O. Paton. Echipajul navei a luat parte la primul zbor de grup a trei nave spațiale (împreună cu Soyuz-7 și Soyuz-8), în timpul căruia s-au întâlnit și au manevrat. Indicativ de apel: „Antey-2”. Durata zborului: 4 zile 22 ore 42 minute 47 secunde.
14 noiembrie 1969 a devenit Valery Nikolaevich Kubasov, care în octombrie a acestui an a făcut primul său zbor spațial pe nava spațială Soyuz-6, deși conform Regulamentului de atunci, neavând nici un merit direct lui Vladimir, nu exista o bază formală pentru conferirea acest titlu. Dar cosmonauții la acea vreme erau foarte populari, toată țara le cunoștea numele, iar faptul că unul dintre cosmonauți era compatriotul nostru era prestigios. Apropo, V. Kubasov este cetățean de onoare a 11 orașe, inclusiv a lui natal Vyazniki și a mai multor orașe din SUA, inclusiv New York.
Pentru punerea în aplicare cu succes a zborului și curajul și eroismul demonstrat în timpul acesteia, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 22 octombrie 1969, Kubasov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul de Lenin și medalia Steaua de Aur.

Kubasov Valeri Nikolaevici

Al doilea zbor: din 15 iulie până în 21 iulie 1975 ca inginer de zbor al navei spațiale Soyuz-19 în cadrul programului ASTP împreună cu A.A. Leonov. Indicativ de apel: „Soyuz-2”. Durata zborului: 5 zile 22 ore 30 minute 51 secunde. În timpul zborului, pentru prima dată, navele din diferite țări au andocat pe orbită - Soyuz-19 (URSS) și Apollo (SUA).
Pentru implementarea cu succes a zborului și curajul și eroismul demonstrat în timpul acesteia, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 22 iulie 1975, Valery Nikolaevich Kubasov a primit a doua medalie Steaua de Aur și Ordinul Lenin. .
Al treilea zbor: din 26 mai până în 3 iunie 1980 în calitate de comandant de echipaj al navei spațiale Soyuz-36 în cadrul programului expediției sovieto-ungare de vizitare a Salyut-6 OS (stația orbitală), împreună cu cosmonautul maghiar B. Farkas. Indicativ de apel: „Orion-1”. Durata zborului: 7 zile 20 ore 45 minute 44 secunde.

După ce a părăsit corpul cosmonauților în 1993-1997. a continuat să lucreze la NPO Energia ca șef adjunct al departamentului 5 al Biroului Principal de Proiectare (GKB).
Din 28 noiembrie 1997, a fost consultant științific în departamentul 887 al RSC Energia, numit după S.P. Korolev.
A murit pe 19 februarie 2014. A fost înmormântat pe 22 februarie la cimitirul Troekurovsky.

Premii și titluri

Erou de două ori al Uniunii Sovietice (1969, 1975);
- trei ordine ale lui Lenin;
- Medalia „Pentru Merit în Explorarea Spațială” (12 aprilie 2011) - pentru marile realizări în domeniul cercetării, dezvoltării și utilizării spațiului cosmic, mulți ani de muncă conștiincioasă, activități sociale active;
- medalie de aur numită după K. E. Tsiolkovsky (Academia de Științe a URSS);
- medalie de aur numită după Yu. A. Gagarin (FAI);
- Erou al Republicii Populare Maghiare (1980);
- medalia de aur „Pentru serviciile aduse dezvoltării științei și umanității” (Cehoslovacia);
- medalia „Tehnologia Poporului” (Iugoslavia).
Premii publice:
- Premiul „Pentru Gloria Patriei” în nominalizarea „Gloria Rusiei” (2008), înființat de Academia Internațională de Științe Sociale și Academia Internațională de Filantropie;
- Ordinul „Pentru Gloria Patriei”, gradul II (2008).
(2016, postum), (14 noiembrie 1969), cetățean de onoare al orașelor Kaliningrad, Kaluga, Vyazniki (Rusia), Karaganda, Arkalyk (Kazahstan), New York, Houston, San Francisco, Atlanta, Nashville, Salt Lake City (STATELE UNITE ALE AMERICII).
Candidat la științe tehnice (1968).
Membru al PCUS din 1968.

Gor. Vyazniki, st. Senkova, 1/2.

in munti Vyazniki, lângă Walk of Military Glory, se află o piață în care se află un bust al pilotului-cosmonaut de două ori Eroul Uniunii Sovietice V.N. Kubasova.

Bustul de două ori erou al Uniunii Sovietice, erou al Republicii Populare Maghiare, pilot-cosmonaut Valeri Nikolaevici Kubasov. Sculptori: A. Elețki, G. Postnikov, 1983
11-16 octombrie 1969 – inginer de zbor al Soyuz-6. Pentru prima dată în lume, au fost efectuate experimente pentru a efectua lucrări tehnologice în spațiu.
15-21 iulie 1975 – inginer de zbor al Soyuz-19. Primul zbor spațial internațional „Soyuz-Apollo” (URSS-SUA).
26 mai - 3 iunie 1980 - comandantul Soyuz-36 al primei expediții spațiale sovieto-ungare la stația Salyut-6, împreună cu S.B. Farkas (VNR).

Copyright © 2017 Dragoste necondiționată

Zboruri în spațiu

Primul zbor: din 11 octombrie până în 16 octombrie 1969 ca inginer de zbor al navei spațiale Soyuz-6 împreună cu G.S. Shonin. În timpul zborului, pentru prima dată în lume, s-au efectuat experimente privind lucrările de sudare în spațiu folosind echipamente dezvoltate la Institutul de sudură electrică E.O. Paton. Indicativ de apel: „Antey-2”. Durata zborului: 4 zile 22 ore 42 minute 47 secunde.

Al doilea zbor: din 15 iulie până în 21 iulie 1975 ca inginer de zbor al navei spațiale Soyuz-19 în cadrul programului ASTP împreună cu A. A. Leonov. În timpul zborului, pentru prima dată, navele din diferite țări au andocat pe orbită - Soyuz-19 (URSS) și Apollo (SUA). Indicativ de apel: „Soyuz-2”. Durata zborului: 5 zile 22 ore 30 minute 51 secunde.

Al treilea zbor: din 26 mai până în 3 iunie 1980, în calitate de comandant al navei spațiale Soyuz-36 în cadrul programului expediției de vizită sovieto-maghiare (VV) a OS Salyut-6, împreună cu B. Farkas (Ungaria). Indicativ de apel: „Orion-1”. Durata zborului: 7 zile 20 ore 45 minute 44 secunde.

După ce a părăsit corpul cosmonauților, a continuat să lucreze la NPO Energia în calitate de șef adjunct al departamentului 5 al Biroului Principal de Proiectare (GKB). Din 28 noiembrie 1997, a fost consultant științific în departamentul 887 al RSC Energia, numit după S.P. Korolev.

Premii și titluri

Erou de două ori al Uniunii Sovietice (1969, 1975);
trei ordine ale lui Lenin;
medalia „Pentru meritul în explorarea spațiului” (12 aprilie 2011) - pentru marile realizări în domeniul cercetării, dezvoltării și utilizării spațiului cosmic, mulți ani de muncă conștiincioasă, activități sociale active;
medalie de aur numită după K. E. Tsiolkovsky (Academia de Științe a URSS);
medalie de aur numită după Yu. A. Gagarin (FAI);
Erou al Republicii Populare Maghiare (1980);
medalie de aur „Pentru serviciile aduse dezvoltării științei și umanității” (Cehoslovacia);
medalia „Tehnologia Poporului” (Iugoslavia).

Premii publice:

Premiul „Pentru Gloria Patriei” în nominalizarea „Gloria Rusiei” (2008), înființat de Academia Internațională de Științe Sociale și Academia Internațională de Filantropie; Ordinul „Pentru Gloria Patriei” gradul II (2008).
Cetățean de onoare al regiunii Vladimir (2016, postum), orașele Kaliningrad, Kaluga, Vladimir, Vyazniki (Rusia), Karaganda, Arkalyk (Kazahstan), New York, Houston, San Francisco, Atlanta, Nashville, Salt Lake City (SUA) ) ).

Candidat la științe tehnice (1968). Membru al PCUS din 1968.

Kubasov Valeri Nikolaevici

O notă de spațiu

Kubasov Valeri Nikolaevici

O notă de spațiu

De două ori erou al Uniunii Sovietice, pilot-cosmonaut al URSS V. N. Kubasov, folosind exemplul unui zbor comun al echipajului sovietico-ungar, vorbește despre munca cosmonauților, despre sarcinile complexe pe care trebuie să le rezolve participanții la zborurile spațiale astăzi.

Autorul dezvăluie caracteristicile unui număr de experimente științifice și tehnice interesante în cadrul programului Intercosmos și vorbește despre marea semnificație economică a cercetărilor efectuate la stațiile orbitale.

Cartea se adresează unei game largi de cititori.

Capitolul I. Numărătoare inversă

Capitolul II. ÎN ORBITE INTERCOSMOSE

Capitolul III. UNDE NIMIC NIMIC CĂNĂSTĂSTE NIMIC...

Capitolul IV. FENOMENUL „ORIONILOR” „DNIPRAM”

Capitolul V. ÎN CARTET CU „DNIEPR”

Capitolul VI. „ÎN TIMPUL ZBORULUI TERMINAT...”

Capitolul VII. EXPERIMENTE, EXPERIMENTE...

Capitolul VIII. PENTRU CEI DE PE PAMANT!

Capitolul IX. PROFESIE: COSMONAUT

Capitolul X. Și din nou pe drum...

Capitolul XI. Spre Pământ

Capitolul XII. ZBORUL S-A TERMINAT

Numărătoare inversă

Baikonur - un sfert de secol! - Binecuvântat de Korolev. - Primele patru. - Medicina pentru fracturi. - Prietenul nostru Anokhin. - Cosmonaut, ești cu scurgeri! - Raportați-vă nicăieri - echipajul sovieto-ungar pe orbită!

Autobuzul alb cu dungă galbenă, același care aduce cosmonauții pe rampa de lansare - deși mai puțin faimos decât vehiculul de lansare, nava spațială Soyuz sau stația orbitală Salyut, dar cunoscută de toată lumea de la Baikonur - pleacă fără probleme de la hotel " Cosmonaut” și se îndreaptă spre cosmodrom. Anterior, un astronaut putea să meargă de la ultima oprire peste noapte înainte de lansare până la „sa” rachetă. Este clar că nu arăți prea asemănător într-un costum spațial, dar călătoria nu a fost lungă, mult mai scurtă decât cea actuală, pe care autobuzul nostru cu o escortă de vehicule care asigură siguranța circulației durează aproximativ patruzeci de minute.

Trecem de Zvezdograd. Acum în afara ferestrelor este o stepă de mai, înflorită, așa cum poate fi doar în această perioadă a anului. Ziua se apropie de seară și în curând fulgerele purpurie ale apusului de stepă vor începe să scânteie la orizont.

Astăzi este 26 mai 1980. Este a treia oară în calitate de cosmonaut începător când călătoresc pe acest drum. De data aceasta partenerul meu este pilotul maghiar Bertalan Farkas. Patruzeci de minute de condus este o scurtă pauză după ritmul de fier al multor ani de pregătire, timp pentru a vă concentra înainte de start, pentru a face bilanțul a ceea ce s-a făcut...

Nu-mi vine să cred că în urmă cu doar un sfert de secol, constructorii cosmodromului au înfipt primele cuie în pământul solid de stepă de aici. Apoi, în 1955, chiar și cei care au văzut un panou uriaș cu cuvintele în cretă: „Aici va fi construit complexul de lansare”, era greu de imaginat ce colos va deveni acest port spațial. La doi ani de la întemeierea orașului Baikonur, de aici a fost lansată o rachetă cu primul satelit artificial Pământului. Un obelisc cu inscripția: „Aici geniul omului sovietic a început atacul îndrăzneț asupra universului” - trandafir unde se afla scutul de placaj al constructorilor.

Mai există un monument la Baikonur - nu departe de prima rampă de lansare, două case modeste stau una lângă alta. Într-una, în dimineața zilei de 12 aprilie 1961, locotenentul principal Iuri Gagarin s-a trezit pentru a deveni cosmonautul numărul unu pe planeta Pământ în câteva ore; în cealaltă, Serghei Pavlovici Korolev a trăit când a ajuns la cosmodrom. Fiecare astronaut vine la aceste case de lemn, unde acum sunt amplasate muzeele, pregătindu-se pentru prima lor lansare...

În octombrie 1969, am venit și eu aici - cu câteva zile înainte ca trei nave spațiale să intre pe orbita joasă a Pământului simultan pentru prima dată. Împreună cu Georgy Shonin, am alcătuit echipajul Soyuz-6. A doua zi după lansarea noastră, Soyuz-7 a fost lansat cu Anatoly Filipchenko, Vladislav Volkov și Viktor Gorbatko. O zi mai târziu, a treia navă a apărut în spațiu - Soyuz-8, pilotată de Vladimir Shatalov și Alexei Eliseev.

Alexey Eliseev, Vladislav Volkov și cu mine suntem reprezentanți ai primei generații de ingineri de zbor spațial. La scurt timp după zborul lui Gagarin, a devenit clar pentru noi, atunci angajații biroului de proiectare, care era condus de S.P. Korolev: calea către spațiu nu este închisă specialiștilor.

Îmi amintesc cuvintele lui Serghei Pavlovici, rostite de el când primul cercetător-cosmonaut, unul dintre creatorii „Vostokului” lui Gagarin, Konstantin Petrovici Feoktistov, a zburat pe Voskhod cu trei locuri: „De acum înainte, după zborul lui Feoktistov, drumul către spațiu este deschis oamenilor de știință. Ei au acum acces nu numai la numere și înregistrări ale instrumentelor, filme fotografice și telemetrice, citiri de la senzori. Nu, acum omul de știință are acces la propria sa percepție vie a evenimentelor, un simț a ceea ce el a experimentat și a văzut, de acum înainte are o oportunitate excelentă de a efectua cercetări, de a analiza imediat rezultatele obținute și de a merge mai departe.”

Korolev, care i-a intervievat personal pe fiecare dintre primii treisprezece ingineri care au aplicat, a stabilit el însuși cerința minimă de bază pe care trebuie să o îndeplinească un candidat cosmonaut: cel puțin trei ani de muncă în domeniul tehnologiei spațiale. Om cu caracter dur, el ne-a cerut o înțelegere clară a sarcinilor unui cosmonaut de testare și o cunoaștere profundă a tehnologiei spațiale pentru a face față gamei largi de observații și experimente științifice care trebuiau efectuate în spațiu.

Dacă un candidat, la întrebarea directă de Korolev de ce a aplicat, a răspuns că pur și simplu își dorește să devină astronaut, aproape că nu exista nicio șansă să devină.

Când a venit rândul meu, am răspuns: „Vreau să testez tehnologia la crearea căreia am participat” - și, se pare, mi-am exprimat o idee apropiată de Serghei Pavlovici. Mi-am amintit că în martie 1960, la o prelegere introductivă pentru viitorii cosmonauți, creatorul primei rachete lichide sovietice, Mihail Klavdievici Tikhonravov, a formulat sarcina viitorului zbor uman în spațiu după cum urmează: „Testele de zbor la scară completă ale Nava spațială Vostok într-o versiune cu echipaj...”

Data oficială de naștere a grupului nostru de ingineri de zbor, format din opt persoane, este considerată a fi 23 mai 1966, deși patru dintre noi, patru dintre acești opt, am ajuns la Centrul de pregătire a cosmonauților abia în luna august a aceluiași an. Alexey Eliseev, Vladislav Volkov, Georgy Grechko și cu mine am putut trece în siguranță cele mai stricte controale medicale și am început să ne pregătim pentru zboruri pentru a trece de la o navă la alta într-una dintre ele. Apropo, mai târziu Alexey Eliseev a făcut acest lucru, iar eu s-a întâmplat să fiu substudiul lui.

Ne-am instalat în dispensarul Centrului de Formare a Cosmonauților, situat într-o zonă împădurită: eram cu Alexei, iar alături erau Vadim Volkov și Georgy Grechko.

În camera noastră era un dulap mare, două noptiere, două paturi. Pe perete este un difuzor. Asta e toată situația simplă.

Eram la dispensar șase zile pe săptămână și mergeam acasă doar sâmbăta. Trebuia să studiez mult pe atunci - de dimineața până seara târziu erau diverse cursuri. Ne-am culcat după unsprezece, după ce am ascultat „Ultimele știri”.

Difuzorul atârna deasupra patului lui Alexei, iar acesta, epuizat de ziua, a adormit fără să observe că radioul a rămas aprins. Emisiunea s-a încheiat, și s-a stins de la sine... Dar dimineața, la ora 6, difuzorul s-a trezit primul. Și conform rutinei noastre zilnice, ne trezim abia la șapte. Alexey mi-a testat rezistența. Așteaptă să arăt slăbiciune și să închid radioul. Nu am suportat, am sărit în sus, dintr-un salt am smuls ștecherul difuzorului din priză și... l-am aruncat în Alexei! Dar a continuat să mintă senin, știind că cablul nu era suficient de lung și ștecherul nu ajungea la el.

Într-o zi de început de iarnă, în grupul nostru mic s-a întâmplat un incident neplăcut. Am fost trimiși pe aerodrom pentru sărituri cu parașuta. În acest tip de antrenament, eram începători timizi în comparație cu Zhora Grechko, care avea deja o experiență considerabilă în „parașuta”. Fie s-a hotărât să ne arate clasa lui înaltă, fie a avut pur și simplu ghinion, dar, după ce a aterizat, într-o zi a rămas întins acolo fără să-și desfășoare parașuta.

Am alergat și am auzit un geamăt: „Picior, picior...” S-a dovedit a fi o fractură gravă. A trebuit să-l trimitem cu avionul la Moscova, apoi la spital.

Revenind de la sarituri, primul lucru pe care l-am facut a fost sa-l vizitam pe George. Înfățișarea lui era, ca să spunem direct, deprimantă: piciorul lui ghipsat era ridicat pe tăblia patului. Adevărat, se poartă bine și glumește.

Ei bine, ai adus coniacul? – întreabă cu toată seriozitatea.

Ce spui, Zhora, este cu adevărat posibil?

Doctorul mi-a spus că, pentru a mă face mai bine mai repede, trebuie să beau smog. Știi ce este safa de ou pentru un adult”, râde Georgy, „este un amestec de gălbenuș de ou și coniac!”

Din fericire, totul i-a ieșit fără spumă. Osul s-a vindecat și, în timp, medicii au eliminat toate restricțiile. Toată lumea știe ce fel de cosmonaut a devenit Georgy Grechko, în special din munca sa îndelungată și de succes la stația orbitală Salyut-6.

În noiembrie 1966, grupul nostru mic a fost completat cu „recruți” Oleg Makarov, Vitali Sevastyanov, Nikolai Rukavishnikov.

> > > Kubasov Valeri Nikolaevici

Kubasov Valery Nikolaevici (1935-2014)

Scurtă biografie:

cosmonaut al URSS:№18;

cosmonaut mondial:№40;

Numar de zboruri: 3;

Durată: 18 zile 17 ore 59 minute 22 secunde;

Valeri Kubasov– al 18-lea cosmonaut sovietic, de două ori Erou al URSS: biografie, fotografie, spațiu, viață personală, întâlniri, primul zbor, Unirea, întâlnirea a două țări în spațiu.

Născut într-o zi semnificativă - 7 ianuarie 1935, orașul Vyazniki (regiunea Vladimir).

Valery a absolvit școala nr. 2 în 1952 în orașul său natal Vyazniki. A absolvit școala cu onoruri și a primit o medalie de argint. Apoi a intrat la Institutul de Aviație din Moscova - departamentul de inginerie aeronautică. A absolvit cu succes Institutul de Aviație în 1958.

A studiat la TsKBEM (1966 - 1968), și-a susținut dizertația și a primit diploma de Candidat la Științe Tehnice.

Spaţiu

A lucrat ca astronaut-inginer (Voskhod). Apoi a fost admis la pregătire specială, dar nu a promovat proba: a fost considerat candidat, dar o comisie specială i-a respins candidatura la 11 iunie 1964.

Kubasov Valery Nikolaevici nu este unul dintre cei care se oprește după primul refuz - a fost antrenat la bordul echipajului Soyuz. În timpul lansării, nava spațială Soyuz-5 a devenit o navă de rezervă!

Primul zbor

Primul zbor al lui Valery Nikolaevici a avut loc în 1969, împreună cu G. Shonin. Nu a fost un zbor ușor; în timpul zborului au trebuit să efectueze un experiment în spațiu. Experimentul a fost să încercăm sudarea în spațiu. Un astfel de experiment a fost realizat pentru prima dată în lume (echipamentul a fost dezvoltat la Centrala Electrică Paton).

Durata zborului: 004 zile. 22 ore 42 minute 47 secunde.

Al doilea zbor

Al doilea zbor al cosmonautului Kubasov a fost semnificativ: pentru prima dată, două nave diferite din două țări diferite s-au întâlnit pe orbită - SUA Apollo (întotdeauna un rival pentru Uniunea Sovietică în explorarea spațiului) și URSS Soyuz-19.

Durata zborului: 005 zile. 22 h 30 min 51 s.

Al treilea zbor

A zburat ca comandant în 1980; zborul a fost dezvoltat conform programului sovieto-ungar.

Viata personala

Kubasov a crescut în familia unui angajat; a avut o soră mai mare, Tarasevich (Kubasova) Galina Nikolaevna. Kubasov Valery Nikolaevich a fost căsătorit o dată. Soția sa este Kubasova (Kurovskaya) Lyudmila Ivanovna (născută în 1943). Soția lui Valery Nikolaevici a fost aproape de profesia lui și i-a oferit soțului ei nu numai sprijin moral, ci și munca ei ca inginer la biroul de proiectare a sistemelor de control automat. Valery Nikolaevich are doi copii: fiica - Kubasova Ekaterina Valerievna (născut în 1966), fiu - Kubasov Dmitry Valerievich, născut în 1971.

Entuziasm

Nu e de mirare că ei spun că astronauții nu pot sta inactiv! Valery Nikolaevich nu face excepție; i-a plăcut tenisul încă din tinerețe și, chiar și la o vârstă înaintată, nu a abandonat hobby-ul său preferat.

Născut la 7 ianuarie 1935 în orașul Vyazniki, regiunea Vladimir, în familia unui angajat. Acolo, în 1952, a absolvit liceul cu medalie de argint. Pe când eram încă la școală, am visat să construiesc avioane, așa că în același an am intrat la Institutul de Aviație din Moscova, numit după Sergo Ordzhonikidze. A absolvit institutul în 1958 și a fost repartizat să lucreze la OKB-1 (Korolev Design Bureau) în departamentul de balistică. Din 17 octombrie 1962, a lucrat ca șef al grupului OKB-1 (PO Box 651). A fost implicat în proiectarea unei nave spațiale cu echipaj marțian (TMK).

În mai - iunie 1964, a fost trimis pentru examinare medicală la NIAG ca unul dintre cei 14 candidați de la OKB-1 pentru a zbura pe prima navă spațială Voskhod cu trei locuri (setul de ținte Voskhod) ca inginer cosmonaut. În iunie 1964, a primit permisiunea comisiei medicale pentru pregătire specială. Candidatura sa a fost luată în considerare la o ședință a Comisiei de acreditare din 11 iunie 1964, dar nu i s-a recomandat înscrierea în grup.

În iulie 1965, a fost supus unui examen medical la IBMP ca participant la prima recrutare de cosmonauți în detașamentul OKB-1 (acum RSC Energia) și a fost unul dintre cei 12 ingineri care au trecut toate etapele de selecție.

În primăvara anului 1966, după apariția Ordinului nr. 25 privind TsKBEM privind formarea unui grup de pregătire a inginerilor de testare în departamentul de teste de zbor nr. 90, a fost trimis pentru o reexaminare la IMBP, care a avut din nou succes. La 23 mai 1966, a trecut de comitetul de acreditare de la TsKBEM și, prin ordinul V.P. Mishin nr. 43, a fost inclus în primul grup de candidați pentru cosmonauți de testare la TsKBEM. Până în august 1966, a urmat un antrenament la TsKBEM ca parte a unui grup de candidați cosmonauți.

A finalizat un curs complet de pregătire pentru zboruri cu nave spațiale de tip Soyuz. Pregătit conform programului lunar al URSS. A făcut parte din echipajul de rezervă al navei spațiale Soyuz-2 (împreună cu Andrian Grigorievich Nikolaev și Viktor Vasilyevich Gorbatko), a cărei lansare era programată pentru 24 aprilie 1967. Din cauza problemelor de la bordul navei Soyuz-1, lansarea navei Soyuz-2 a fost anulată. În 1966 - 1968 a studiat la școala superioară la TsKBEM. După ce și-a susținut disertația în 1968, a primit diploma de Candidat la Științe Tehnice. A făcut parte din echipajul de rezervă al navei spațiale Soyuz-5 (împreună cu Anatoly Vasilyevich Filipchenko și Viktor Vasilyevich Gorbatko) în timpul lansării din 15 ianuarie 1969.

El a făcut primul său zbor în spațiu în perioada 11-16 octombrie 1969 ca inginer de zbor al navei spațiale Soyuz-6 (împreună cu Georgiy Stepanovici Shonin). În timpul zborului, el a efectuat experimente de sudare în spațiu pentru prima dată în lume. Durata șederii în spațiu a fost de 4 zile 22 ore 42 minute 47 secunde. Ulterior, s-a antrenat pentru zboruri la bordul stației orbitale de tip Salyut (DOS). A făcut parte din echipajul de rezervă al navei spațiale Soyuz-10 (împreună cu Alexei Arkhipovich Leonov și Pyotr Ivanovich Kolodin) în timpul lansării din 22 aprilie 1971. Indicativ de apel: „Antey-2”.

Din 18 septembrie 1970 până în 20 martie 1971, a urmat un antrenament direct pentru un zbor pe DOS-1 Salyut ca inginer de zbor al celui de-al doilea echipaj (de rezervă) în cadrul programului primei expediții (EO-1), împreună cu A. Leonov şi P. Kolodin. La 23 aprilie 1971, în timpul lansării navei spațiale Soyuz-10, a fost inginer de zbor de rezervă al navei.

Între 27 aprilie și 27 mai 1971, a fost instruit ca inginer de zbor al echipajului principal al navei spațiale Soyuz-11 pentru zborul în cadrul programului primei expediții (EO-1, care nu a fost efectuată de echipajul anterior). ) pe DOS-1 Salyut, împreună cu A .Leonov și P.Kolodin. Cu toate acestea, cu două zile înainte de zbor, pe 4 iunie 1971, prin decizie a Comisiei de Stat, echipajul principal a fost scos din zbor din cauza întunecării plămânilor descoperite la Valery Kubasov.

Din 10 octombrie 1971 până în 24 mai 1972, s-a pregătit ca inginer de zbor al primului echipaj al primei expediții (EO-1) pe DOS-2, împreună cu A. Leonov. Zborul a fost anulat din cauza accidentului vehiculului de lansare Proton în timpul lansării DOS-2 pe orbită pe 29 iulie 1972.

Din 25 august până în septembrie 1972 a fost pregătit ca inginer de zbor al primului echipaj care a zburat pe 7K-T No. 34 în cadrul programului de zbor autonom (împreună cu A. Leonov) pentru a testa noile costume spațiale Sokol-K. Zborul a fost anulat, iar nava 7K-T nr. 34 a efectuat un zbor fără pilot.

Din 25 octombrie 1972 până în 10 aprilie 1973, a urmat o pregătire directă ca inginer de zbor al primului echipaj al primei expediții (EO-1) pe DOS-3, împreună cu A. Leonov. Zborul a fost anulat din cauza unei defecțiuni a stației pe orbită în mai 1973.

Din mai 1973 până în 16 iunie 1975, a fost instruit în cadrul programului de zbor sovieto-american (ASTP - program experimental Apollo-Soyuz) ca inginer de zbor al primului echipaj, împreună cu A. Leonov.

El a efectuat al doilea zbor spațial din 15 iulie până în 21 iulie 1975 ca inginer de zbor al navei spațiale Soyuz-19 (împreună cu Alexei Arkhipovich Leonov) în cadrul programului ASTP. În timpul zborului, a fost efectuată prima andocare din lume a două nave spațiale cu echipaj din diferite țări - sovieticul Soyuz-19 și americanul Apollo. Durata șederii în spațiu a fost de 5 zile 22 ore 30 minute 51 secunde. Indicativ de apel: „Soyuz-2”.

Din 22 august 1977 până în 9 iunie 1978, a fost antrenat ca comandantul celui de-al doilea echipaj sovietico-polonez (de rezervă) în cadrul programului de expediție de vizită (EP) al sistemului de operare Salyut-6, împreună cu Z. Yankovsky (Polonia) . Pe 27 iunie 1978, în timpul lansării navei spațiale Soyuz-30, a fost comandantul de rezervă al navei spațiale.

Din 20 noiembrie 1978 până în 18 mai 1979, a urmat un antrenament direct pentru zbor în calitate de comandant al primului echipaj în cadrul programului expediției de vizită sovieto-maghiare (VP) a Salyut-6 OS, împreună cu B. Farkas (Ungaria). Zborul a fost întârziat din cauza unui accident cu sistemul de propulsie cu frânare corectivă (KTDU) de pe nava spațială Soyuz-33. În acest sens, din 3 septembrie 1979 până în 12 mai 1980, a continuat antrenamentul în modul de întreținere antrenament în același echipaj după același program.

A început al treilea zbor spațial pe 26 mai 1980 în calitate de comandant al navei spațiale Soyuz-36 (împreună cu cosmonautul maghiar Bertalan FARKAS). A lucrat la bordul complexului orbital Salyut-7 - Soyuz-35 (echipaj Leonid Ivanovich Popov și Valery Viktorovich Ryumin) - Soyuz-36. S-a întors pe Pământ pe 3 iunie 1980 cu nava spațială Soyuz-35. Durata șederii în spațiu a fost de 7 zile 20 ore 45 minute 44 secunde. În timpul a 3 zboruri în spațiu, a zburat 18 zile, 17 ore, 59 minute și 22 de secunde. Indicativ de apel: „Orion-1”.

• Erou de două ori al Uniunii Sovietice (22.10.1969, 22.07.1975);
• Pilot-cosmonaut al URSS (22.10.1969);- Erou al Republicii Populare Maghiare (1980);
• Două medalii Steaua de Aur ale Erouului Uniunii Sovietice (22.10.1969, 22.07.1975);
• Trei Ordine ale lui Lenin (22.10.1969, 22.07.1975, 1980);
• Medalia „Veteran al Muncii” (1985);
• Medalia „Steaua de Aur” a Eroului Ungariei;
• Laureat al premiului național „Pentru Gloria Patriei” în nominalizarea „Gloria Rusiei” (2008), instituit de Academia Internațională de Științe Sociale și Academia Internațională de Filantropie;
• Ordinul „Pentru Gloria Patriei” gradul II (2008).

La 7 iulie 1981 a fost numit adjunct al șefului complexului. La 1 ianuarie 1982 a fost numit șef al serviciului 29. La 12 iunie 1987 a fost transferat în funcția de adjunct al șefului complexului 5. La 29 decembrie 1989, a fost numit șef adjunct al departamentului 5 al Biroului de Stat de Proiectare al NPO Energia.

Având în vedere marea contribuție a lui V.N. Kubasov în explorarea spațiului cosmic și fiind mândru de asta, în semn de recunoaștere publică, comitetul executiv al Consiliului Local al Deputaților Muncitorilor din Vladimir i-a acordat lui Valery Nikolaevici titlul de cetățean de onoare al orașului Vladimir.