Kako napraviti spojler za auto. Ugađanje vlastitim rukama ili kako ubiti slobodno vrijeme. Alati i materijali

Sve je počelo odlaskom u autoshop; ušavši jednom, vidio sam širok izbor spojlera različite forme od stakloplastike i po pristupačnim cijenama (1400-2000 rubalja), i, naravno, svidjela mi se jedna. Ostavljam polog, izlazim, isprobavam u autu ... peh, dužina spojlera ispala je 10 cm manja od željene. Šteta, ali želim, a onda se počnu penjati različite misli. Jedan je bio ovakav - uzmite ovaj spojler, izrežite ga, napravite umetak od 10 cm, minimalni troškovi vremena, ali još 200 rubalja se dodaje trošku spojlera, kao rezultat dobivamo 2200 (spojler koji vam se svidio košta 2000 rubalja) plus još slikanja. Druga misao je da to u potpunosti učinite sami, a na brzinu dobijemo trošak u rasponu od 700-1000 rubalja. plus oblik spojlera može se napraviti apsolutno po vašoj želji. Budući da mi raspored rada omogućuje da mirno obavljam svoj posao i postoji očita ušteda, odlučio sam se baviti ovim poslom.

Nažalost, moj prvi korak bio je u smjeru kontejnera za smeće, a sve zato što sam, nakon što sam pročitao da možete uzeti brtvilo od poliuretanske pjene i iz njega istisnuti plijesan, otišao u trgovinu. Pročitao sam na boci da je volumen izbačene pjene oko 20 litara, procijenivši koliko mi treba za spojler, uzeo sam jednu limenku...

Položio sam novine na pod i otpuhali smo prazninu iz pjenaste mase. Ispalo je ono što tamo piše - "učinak pjene 20 litara" u praksi je samo 5 :(. Morao sam kupiti i par velikih, na kojima piše 40 litara. Puhao sam, kako piše u priloženom upute, najbolji rezultat je maksimalno 10 litara.A najveći nedostatak - što više zagrijavate balon, to su veće pore u smrznutoj masi, dosezale su 5 cm. malo moda, onda metoda nije loša i bolje je da je balon hladan, a sve je to učinjeno ne na vrućini. Pa sam bacio 500 rubalja u smeće.

Pa, morao sam uzeti pjenu; usput, isprva sam ga htio koristiti, ali sam onda odustao od te ideje jer veliki broj smeće, koje se divno naelektrizira i onda se na sve lijepi.

Dakle, kupljen je list pjenaste plastike 1x1 m debljine 5 cm (iako zapravo 4,5 cm, ali to je tako, sitnice). Odrezao sam oštricu krila dijagonalno, inače širina lima nije bila dovoljna. Nadalje, odgodio sam izradu spojlera i uzeo jednostavniji - stalak za broj. Svi znaju da su japanski brojevi kockastiji i manji od ruskih, pa naši brojevi ne izgledaju dobro na mjestima koja su za njih predviđena.

Izrezao sam prazninu, kupio epoksidno ljepilo, ali ne ono u špricama za 40-150 rubalja po 30 ml, već u papirnatoj kutiji. Količina i proizvođač su različiti, ali kutija je ista. Nisam imao stakloplastike, gdje da ih nabavim u to vrijeme, nisam znao. I tu su dobro došle stare košulje "ispod svile". Uglavnom, nakon par dana zalijepio sam ovaj stalak, trebalo je još nekoliko dana za brušenje i farbanje. Uzeo sam boju u limenkama od po 70 rubalja, prekrio je istim lakom na vrhu (napisano je korejski).

Ovako je stvar ispala:

Nadalje ... ne, ne spojler, već usnu, lakše je proizvesti (barem onu ​​koja se pokazala :)). Skinuo je branik, preokrenuo ga i zalijepio uložak od pjenaste plastike, koji je slabo držan na braniku silikonskim autobrtvilom. Otkinuo sam prazninu i dao joj oblik. Zatim ga zamotao u plastične vrećice. Zadnje tajice sam uzela od prijateljice, navukla ih i namazala epoksi smolom. Nakon što su se dva sloja hulahopki osušila, izvukla sam prazninu iz usne (tako da su paketi potrebni za izvlačenje, epoksi se ne lijepi na njih). Epoxy se konačno stvrdnjava tek nakon nekoliko dana. Ona se, naravno, čini tvrdom za jedan dan, ali to nije uvijek slučaj (usna mi se osušila više od tjedan dana). Iako sve ovisi o količini učvršćivača, što ga je više, to se brže polimerizira, ali ispada i krhkije, a bolje je dodati plastifikator za fleksibilnost. Nadalje, zalijepljena usna još nije čvrsta, pa sam opet uzeo majicu i zalijepio je iznutra, 2 sloja. Trebalo je dvije košulje do usne. Za čvrstoću u građevinskim materijalima kupio sam armaturnu mrežu i zalijepio je na nju. Pa onda je bilo brušenje, grundiranje, farbanje.

Što se tiče prianjanja na usne ... na prvom putovanju u zemlju, ažurirao sam ga :) (velika brzina + oteklina na cesti), na 3. fotografiji je već na popravku.

Pa, došlo je do spojlera ... Ovako sam napravio pričvršćivanje: iz čeličnog lima izrezao ploče od 1,5 mm, izbušio rupe od 3 mm u koracima od 2-3 cm, savio slovo L za bolje lijepljenje i smanjenje težine, zavario dva 6 mm matice na bazi. Zatim sam ih zalijepio u pjenaste praznine, zalijepio oštricu krila s nekoliko slojeva tkanine i sve sastavio. A onda - gle čuda, čovjek poznat pod nadimkom Paperman, rekao je gdje ima fiberglasa, a ja ću ti reći da su samo karbonska vlakna bolja od stakloplastike :) (ako ih nađeš), lakša je i jača .

Nekoliko savjeta: kao što je praksa pokazala, usna zalijepljena nije izrađena od stakloplastike; mrvi se k'o keks, a armaturna mrežica ne pomaže :(, pa svakako potražite fiberglas ili karbonska vlakna, inače će vam sav rad propasti nakon malog udarca. Ljepilo je naneseno kistom, onda je izvanredno se ispire u otapalu, ali može se oprati pod mlazom jeftinije i bez mirisa Vruća voda. Nemojte pripremati puno ljepila odjednom, možda nećete imati vremena potrošiti sve (ja sam imala najveće porcije od po 200 ml). Kako se komadići stiropora ne bi zalijepili za vas, često dodirujte slavinu u kuhinji kako biste isključili struju.

Savjetujem vam da zalijepite najmanje tri sloja stakloplastike (na spojleru je ispalo 4 + dva sloja tajica i mrežica). Naravno, ne odjednom, već u intervalima potrebnim za barem malu polimerizaciju smole. Usput, epoksi ljepilo se polimerizira, a ne suši. Štoviše, taj se proces s više ubrzava nekoliko puta visoka temperatura(do 120 C, ako se ne varam), pa je njemu glavno vrijeme i temperatura.

Nakon što sam zalijepio spojler, ponovno sam uvukao žice u njega jer sam osim stop letve želio i bočna svjetla. Onda sam preskočio operaciju kitanja, ali uzalud, potrebno je jako dugo da skinem ravnine sa samo jednim primerom, a ispadne predebeo sloj. Pa, općenito, patio sam gotovo mjesec dana s brušenjem, počeo sam slikati. Općenito postoje dvije mogućnosti, dajte ga stručnjacima ili ga obojite sami. Naravno, stručnjaci će to učiniti bolje, ali budući da se sve radi ručno, zašto ne slikati. Kupio 3 kante crne boje i obojao.

Staklo za zaustavnu šipku izrađeno je od epoksida. Bolje je, naravno, pronaći šipku odgovarajuće veličine od pleksiglasa ili pleksa (nešto prozirno i što se može turpirati), ali nisam je mogao pronaći.

Stroj prije i poslije:

Troškovi su sljedeći (usna, stalak za registarsku tablicu i spojler) RUB:

Stiropor - stane u jedan list, i još ostane = 70.
Stakloplastika - trebalo je oko 2 m po 55 rubalja = 110.
Pričvršćivanje i varenje - staro željezo i kisik od prijatelja za pivo = 20.
Košulje - htio sam je baciti, ruka se nije podigla = 0.
LED 12 mm - 2x7=14.
Neonska svjetla u spojleru = 300 * .
Boja - bila su potrebna dva cilindra = 140.
Primer, 3 staklenke od 65 = 195.
Epoksidno ljepilo - neću sa sigurnošću reći, ali oko 2 kg (recimo 8 boca po 60) = 480.
Pjena za brtvljenje = 540* .
Žice - 2 metra = 10.
Kineski kistovi - 3 komada = 15.
Mreža = 20.
Brusni papir = 100

Ukupno 2014 rubalja, iako ako ne računate pjenastu brtvu i šipku za zaustavljanje, onda 1174. Sve sam to radio 3 (tri) mjeseca. Dakle, ako imate puno entuzijazma i strpljenja za teretni vlak, samo naprijed :) Ali i dalje ću napraviti stražnji i prednji branik (ispala je ne baš lijepa usna, kako kažu, prva palačinka je kvrgav), uši, a možete pokriti i kapuljaču, ali neću slikati.

Ugradnja spojlera na prtljažnik san je svakog drugog vozača. Ovaj proizvod je prikladan za bilo koji model automobila, čineći njegovu vanjštinu sportskijom i dinamičnijom. Mnogima je poznat pod imenom "krilo", a izvana podsjeća na gol u nogometu.

"Uradi sam" "krilo" instalirano na prtljažniku obavljat će mnogo korisnih funkcija, naime:

• poboljšati aerodinamičke kvalitete stroja;
• poboljšati stabilnost i kontrolu, posebno u zavojima;
• promijeniti svojstva protoka zraka;
• spriječite da prljavština dospije na staklo automobila.

Najčešće se uređaj postavlja na stražnja vrata ili na poklopcu prtljažnika, ali nije neuobičajeno imati prednji spojler koji obavlja iste funkcije kao i stražnji. Svoj posao obavlja učinkovitije kada automobil ubrza do 80 km/h. Na mreži postoji mnogo crteža za spojler "uradi sam", a odluka o tome kakav će oblik i veličina imati element za ugađanje, njegov položaj - straga ili sprijeda, ovisi o vama.

Stvaranje

Saznavši za dobra aerodinamička svojstva ovog elementa za ugađanje, mnogi vozači se pitaju kako napraviti spojler vlastitim rukama.

Za početak pronađite dijagram na Internetu kako sami napraviti element za ugađanje. Naoružajte se kartonom i olovkom, nacrtajte na njemu kako biste kasnije mogli izrezati komponente proizvoda prema predlošku.

Da biste napravili spojler za VAZ 2114 ili bilo koji drugi automobil, trebat će vam:

• pjenasta plastika 1m x 1m debljine 50 mm;
• autocaklina koja odgovara boji automobila;
• čelični lim debljine ne veće od 15 mm;
• kit i temeljni premaz (2-3 limenke);
• epoksi ljepilo (do 2 kg) s četkama za nanošenje;
• ravnalo ili mjerač trake;
• brusni papir s različitim veličinama zrna;
• staklena vlakna (ugljična vlakna);
• LED (opcionalno)

Princip kako napraviti spojler za Gazelle Next isti je za bilo koji automobil i uključuje sljedeće radove:

• Pomoću pjene izrežite budući oštri dio spojlera prema pripremljenom uzorku. Učinite to dijagonalno tako da veličina proizvoda odgovara potrebnoj.
• Napravite pričvršćivače za element za ugađanje. Da biste to učinili, izrežite ploče od čeličnog lima, izbušite rupe od 3 mm u njima na udaljenosti ne većoj od 30 mm. Zatim savijte ploče u obliku slova L - na taj način je prikladno popraviti ploče. Kao osnovu za vizir postavite matice promjera 6 mm. Zalijepite matice na praznine od pjene i prekrijte stakloplastikom, nanoseći je u 2-3 sloja. Nakon lijepljenja svakog sloja, pričekajte da se sastav osuši, a zatim nanesite sljedeći za uspješno stvrdnjavanje ljepila. Iz istog razloga nemojte pripremati puno ljepila odjednom – gnječite ga dok ga nanosite. Za ispiranje sastava dovoljna je topla voda. Kako biste spriječili nakupljanje statičkog elektriciteta, što je tipično za male komadiće pjene tijekom rezanja, kontaktirajte uzemljene površine tijekom rada.

• Ako u stražnjem spojleru postoji svjetlo kočnice ili druga optika, unaprijed položite ožičenje unutra i ugradite pozadinsko osvjetljenje.
• Nanesite temeljni premaz i kit na površinu kako biste je izravnali. Izbrusite proizvod fino zrnatim brusnim papirom u pripremi za bojenje.
• Nanesite autocaklinu iz limenke ili upotrijebite četku na radni komad.
• Sljedeći korak u izradi spojlera na VAZ-u je nanošenje laka na obradak. Prije lakiranja površinu tretirajte sredstvom za odmašćivanje.

Nakon što ste uspjeli napraviti oblogu, postavite je na unaprijed pripremljeno mjesto na tijelu.

Mnogi vozači, nakon što su na svoju lastu instalirali "nešto" slično nogometnom golu, vjeruju da je sada njihov automobil pumpan.

Zadatak krila je poboljšati aerodinamičke kvalitete, povećati trakciju i učiniti automobil okretnim.

Spojler će biti proizveden na modelu izgradnjom krutog okvira. U budućnosti, oblikovanje detalja prema predlošku. Za sve radnje potrebno je oko 10 dana uz dovoljno slobodnog vremena i vještih ruku. Možete osmisliti dizajn ili špijunirati postojeće automobile.

Izrada šablona

Nakon sušenja, morate se okrenuti Posebna pažnja kako se okvir ne bi deformirao ili iskrivio. Ako je sve u redu, možete početi oblikovati matricu.

Prednost izrade spojlera na ovaj način je što se prvo kreira gornji dio modela, a zatim se oblikuje donji dio.

Za formiranje matrice potrebna je staklena podloga nekoliko debljina. Staklena vuna se koristi za ojačavanje površine staklene prostirke.

Prilagodba izgleda spojlera

Nakon što se smola stvrdne, trebali biste pažljivo pregledati krilo za nedostatke. Možete početi oblikovati bočne police, ispraviti kutove modela.

Donji dio zalijepimo stakloplastikom i napravimo rupe za vijke. Vijci će biti postavljeni što bliže modelu, kako bi čvrsto pritisnuli poluoblike matrice.

Debljina plastike dvaju polukalupa je otprilike 6-7 mm. Višak odrežemo brusilicom i očistimo rubove da nema krhotina.

Poluforme je izuzetno teško otvoriti, ovdje morate patiti.

Ako plastelin ostane na matrici, mora se ukloniti. To se lako može učiniti s industrijskim sušilom za kosu.

Koristeći široku četku, nanesite sloj za odvajanje na matricu. Dio oblikujemo uz pomoć gelcoata. Ako se to zanemari, velika je vjerojatnost da će se tijekom lakiranja pojaviti struktura staklenih vlakana.

Kada koristite gelcoat od aluminijskog praha, vodite računa o njegovim nedostacima. Parafin, u sastavu poliesterskih smola, tijekom polimerizacije izlazi na površinu, što dovodi do potrebe za brušenjem.

Pripremimo materijale za daljnji rad: izrezat ćemo komade staklene prostirke i pomiješati Aerosil s poliesterskim smolama u gustu kašu.

Formiranje

Osušeni Gelcoat se prekriva poliesterskom smolom i prekriva staklenom podlogom, na prvom sloju je bolje koristiti troslojnu podlogu. Još jedan sloj smole. Kistom i valjkom s poprečnim urezima pažljivo pričvrstite staklenu podlogu na gelcoat.

Višak rubova dijela treba odrezati oštrim nožem dok se smola ne stvrdne. To će uštedjeti vrijeme na daljnjoj obradi. Uklanjamo polovice spojlera iz matrice i obrađujemo rubove brusnim papirom.

Lijepljenje dijelova

Na rubove dijelova spojlera, položenih u matricu, položite debeli sloj traka prethodno pripremljene kaše. Kada su u kontaktu, dijelovi su čvrsto zalijepljeni.

završna faza

Izvadimo gotovo krilo i izvršimo završnu obradu: brušenje i pripremu za bojanje.

Eventualno

Napravili smo spojler od improviziranih materijala. Dobili smo matricu koja se može više puta koristiti. Nakon što ste savladali metodu proizvodnje matrica, možete napraviti ne samo dijelove za ugađanje, već i druge dijelove tijela.

Individualnost automobila uvijek je bila visoko cijenjena. Međutim, ne može se uvijek željeni rezultat dobiti brzo, učinkovito i relativno jeftino. Kako bi stilski promijenili izgled svog omiljenog automobila, vlasnici često koriste komplete za ugađanje tijela. Takvi ukrasi ne samo da mogu istaknuti automobil iz potoka, već ga i donekle osigurati.

Dapače, za krađu je malo vjerojatno da će netko poželjeti uočljiv automobil. Lako ga je uočiti na ulicama ili parkiralištima. Stoga, pričvršćivanjem kupljenog odbojnika ili ugradnjom spojlera vlastitim rukama, vlasnik ne samo da automobil čini elegantnim, već na njega objesi i svojevrsni amulet.

Spojler postavljen na stražnji dio automobila naziva se i krilo.

Na ispravna instalacija i određenim izračunima, body kit poboljšava aerodinamička svojstva stroja.

Također pomaže malo smanjiti potrošnju goriva, smanjujući otpor zraka, dodaje se snaga.

Algoritam proizvodnje korak po korak

Za oblikovanje krila potrebno je izraditi matricu. U početku će ocrtati konture proizvoda. Zatim se provodi ukrućenje cijele buduće strukture. U sljedećoj fazi na proizvod se nanosi temeljni premaz, boja i sloj automobilskog laka. Nakon izrade slijedi montaža gotovog proizvoda.

pjenasti spojler

Reći ćemo vam korak po korak kako napraviti spojler vlastitim rukama. Jedna od najčešćih osnova okvira za takav komplet karoserije je traka od pocinčanog željeza. Dva zavoja u obliku slova L napravljena su duž oba ruba pod kutom od 90 stupnjeva. Na takvim "nogama" u budućnosti će cijela struktura biti fiksirana.

Korak 1. Izrada metalnog okvira Korak 2. Zalijepimo pjenu Korak 4: Boja i lak Korak 5. Instalirajte na automobil

Nakon toga metalni "kostur" treba obrasti pjenastim "mesom". Bijeli lagani materijal može se lako obraditi bilo kojom pilom s finim zubom i polirati brusnim papirom.

Nakon što pripremite matricu, morat ćete je popraviti ugljičnim vlaknima.

Preporučljivo je nanijeti najmanje tri sloja. To će osigurati visokokvalitetnu teksturu i dodatnu krutost proizvoda. Između slojeva polaganja poželjno je napraviti male pauze za polimerizaciju smole. U nekim slučajevima možete koristiti industrijsko sušilo za kosu kako biste ubrzali proces.

Instalacija signala LED pozadinsko osvjetljenje izvedena u ovoj fazi.

Dakle, žice neće biti vidljive, mogu se prekriti slojevima teksture, a LED diode se lako mogu montirati u bilo koje područje.

Nakon potpunog sušenja, površina se može premazati temeljnim premazom kako bi se dobila ljepljiva svojstva. Nepravilnosti je potrebno zalijepiti. Ovaj korak formira konačnu površinu. Nakon njega bit će samo temeljni premaz, nanošenje nekoliko slojeva boje i laka.

Krilo od pjene

Za izvođenje takve operacije potrebno je prvo pokriti gornji dio debla plastičnom folijom. Nakon montažna pjena ulijte pripremljenu površinu i pričekajte da se osuši. Zatim oštro naoštrenim nožem oblikujemo proizvod. Za fino podešavanje morat ćete raditi s brusnim papirom.

Korak 1. Pjenjenje baze Korak 2. Izrežite obradak Korak 3: Nanesite karbonska vlakna Korak 4. Instalirajte LED diode Korak 5. Brušenje brusnim papirom Korak 6: Boja i poliranje Korak 7 Montaža na automobil

Ukrućenje se također provodi pomoću karbonskih vlakana (stakloplastike).

U završnim fazama, dio za ugađanje se zalijepi, a zatim premaže temeljnim premazom i lakira.

Spojler od gipsa

Spoileri se mogu duplicirati pomoću gipsa. Da biste to učinili, potreban vam je originalni dio za ugađanje. Ovaj spojler omotamo filmom, a zatim ga stavimo u kutiju od pjene. Unutra se ulijeva gipsani mort i čekamo skrućivanje. Zatim se pažljivo riješimo pjene, pilimo stvrdnuti gips kako ne bismo oštetili izvorni proizvod.

Korak 1. Izrada kalupa za lijevanje Korak 2. Postavljamo uzorak i napunimo ga gipsom Korak 3. Piljenje kalupa i uklanjanje obratka Korak 4. Napunite budući spojler u kalup i izvadite ga nakon sušenja

Nakon toga imamo matricu od gipsa. U njega stavljamo polietilen kao brtvu i punimo dio gipsa. Nakon što smo otvorili polovicu matrice nakon skrućivanja, izvadimo obradak. Daljnje operacije se provode za fino podešavanje, pojačanje i bojanje.

Zaključak

Prilikom izrade bilo kojom od predloženih metoda, potrebno je voditi računa da dizajn ima kvalitetne karakteristike u smislu krutosti.

Uostalom, tijekom instalacije ili daljnjeg rada, nekvalitetni proizvod za ugađanje ne samo da se može sam raspasti, već i oštetiti automobil, uključujući tuđe. Također, nosač bi trebao osigurati sigurnu fiksaciju i eliminirati gubitak kompleta za tijelo.

Vanjski tuning automobila je svojevrsna uniforma, odjeća kojom se dočekuju i automobil i njegov vlasnik, naravno. Koji su detalji povezani s vanjskim podešavanjem? Sve vrste body kitova, jastučići, kromirani dijelovi, stražnja krila (oni su i spojleri). Bez iznimke, svi automobili, čak i prije proizvodnje, prolaze kroz ruke i oči dizajnera koji za njih kreiraju ovaj ili onaj izgled, no nerijetko se dogodi da sretni kupac i vlasnik automobila ostane nezadovoljan ovim dizajnom, a onda . .. Tada postoji potreba za poboljšanjem i vanjskim poboljšanjem vašeg automobila, potraga za mogućim rješenjima počinje. Jedna od tih odluka je akutna želja za kupnjom spojlera. Međutim, uopće ga ne morate kupiti. Ako pročitate sljedeće opće informacije o tome kako učiniti uradi sam spojler, onda je sasvim moguće da će vaša opsesija kupnjom kopije u trgovini nestati.

Mogućnosti materijala i alata

Ima dobrih poznate načine napraviti spojler. Štoviše, neki majstori koriste limene praznine kao osnovu za obrazac, drugi koriste gipsane ispune, treći ih izrezuju od drveta ili pjene, a neki, posebno hrabri, mogu stvoriti remek-djelo ugađanja čak i iz običnih novina. Nećemo uzeti konkretan primjer i držite se toga, jer ovo je stvar ukusa, vještine, dimenzija vašeg automobila i osobnih mogućnosti, ali u svakom slučaju trebat će vam sljedeći set alata i materijala:

• prilično veliki komad stakloplastike;
• reflektirajuća traka;
• dvije ili tri limenke boje;
• otprilike isti broj limenki temeljnog premaza;
• približno 3 kg epoksidnog ljepila;
• pet komada četkica za nanošenje boje i ljepila;
• dvije role brusnog papira (veliki, za oblikovanje i fini, za brušenje).

Usput, pripremite se na naporan i mukotrpan rad, jer za dan-dva takav se posao nikako ne može obaviti. Općenito, očekujte da ćete potrošiti najmanje dva tjedna ako želite lijep i uredan spojler.

Nijanse svakog materijala

1. Kada radite sa željezom, budite pažljivi i pažljivi na rubove izrezanog uzorka, jer metal može ozbiljno oštetiti ne samo odjeću, već i vaše ruke.
2. Kada koristite pjenu kao predložak, uzmite u obzir njegovu tvrdoću i gustoću. Za njegovu obradu može stati i obični brusni papir i datoteka ili čak oštar klerikalni nož.
3. Kalupi od gipsa su dobri jer kada se izlije, poprimaju gotovo bilo koji oblik koji zamislite. Ali ne zaboravite da je gips težak i vrlo krhak materijal. Od jednog pogrešnog poteza, ne samo da se može rascijepiti, već i pretvoriti u prah. Osim toga, još morate napraviti neki oblik gdje ga treba uliti. Bolje je koristiti istu pjenu ili drvo.
4. Pa, najviše remek-djelo način - novine. Za izradu osnove za spojler od tako neobičnog materijala nije potrebna velika pamet. Dovoljno je razviti list, vrlo ga čvrsto zavrnuti u čvrstu cijev, pričvrstiti ga oko rubova ljepilom kako se ne bi odmotao, a zatim ponoviti ove radnje nekoliko puta, postavljajući novinske cijevi jednu za drugom, ovisno o veličina spojlera koji se dizajnira.

Uglavnom, daleko je od toga puni popis sve vrste materijala pogodnih za upotrebu i izradu spojlera. Ako vam je teorija jasna, onda temeljac možete napraviti od bilo čega – pa i od mrvice kruha, kao kriminalci u zatvorima.

Završni proces

Nakon izrade baze morate napraviti takozvanu "armaturu". Jednostavno rečeno, uzimajući gotovu bazu, morate joj dati određeni željeni oblik i odjenuti ga u nekoliko (tri do četiri) slojeva stakloplastike. Zatim se cijela konstrukcija mora impregnirati epoksidnim ljepilom, ostaviti da se osuši i stvrdne te nanijeti temeljni premaz. Nakon nanošenja i sušenja temeljnog premaza, proizvod se pažljivo (baš pažljivo !!!) brusi brusnim papirom kako bi aerodinamika bila savršena, a zatim se ponovno boja i suši. Na kraju se na stražnji dio gotovog spojlera zalijepi reflektorska traka, iako to nije potrebno, a spojler se ugradi npr. na poklopac prtljažnika. Sada će vaš automobil poprimiti sportski i brzi izgled, a dočekat će vas upravo odjeća... koju ste sami izradili.

I samo za zabavu: