उखता शहर के बारे में जानकारी। यादगार जगह kis-kis Time in Ukhta

उख्ता (कोमी उकवा)- कोमी गणराज्य में शहर (1943 से) रूसी संघ, उखता के शहरी जिले की सबसे बड़ी बस्ती।

शहर की जनसंख्या वर्तमान में 99.6 हजार है, जबकि 2002 में यह 100 हजार से अधिक थी। Syktyvkar के बाद, निवासियों की संख्या के हिसाब से यह कोमी गणराज्य का दूसरा सबसे बड़ा शहर है।

जनसंख्या

1 जनवरी, 2010 तक (नगर पालिका का हिस्सा बस्तियों को छोड़कर), उखता में 103,675 लोग थे, और शहर को 100 हजार से अधिक निवासियों की आबादी वाले रूसी शहरों की सूची में शामिल किया गया था (रूसी शहरों के बीच 161 वां स्थान) ), लेकिन दिसंबर 2010 की जनगणना के आंकड़ों के अनुसार, शहर में 99,642 लोग थे (कुल मिलाकर, उखता शहर में इसके प्रशासन के अधीनस्थ बस्तियाँ - 121,596 लोग)।

जनगणना के आंकड़े: जनसंख्या

• 1939 - 3 000
• 1959 - 36 154
• 1970 - 62 923
• 1979 - 87 467
• 1989 - 110 548
• 2002 - 103 340
• 2010 - 99 642

स्थान

नगरपालिका गठन "उखता शहर" का क्षेत्र कोमी गणराज्य के मध्य भाग में स्थित है।

यह नगर पालिकाओं "सोस्नोगोर्स्क शहर", "इज़ेम्स्की जिला", "कन्याज़पोगोस्त्स्की जिला", "उस्ट-कुलोम्स्की जिला", "उस्ट-त्सिलेम्स्की जिला", "कोर्टकेरोस्की जिला" पर सीमाएं हैं।

उखता इज़मा नदी के बेसिन की नदियों और धाराओं द्वारा विच्छेदित, धीरे-धीरे ढलान वाले पहाड़ी पठार पर स्थित है। इज़मा की सबसे बड़ी सहायक नदियाँ उखता, सेड्यू, टोबी और केदवा नदियाँ हैं। वाटरशेड रिक्त स्थान दलदली हैं।

शहरी क्षेत्र वाटरशेड पर और उखता नदी की घाटियों में और उसकी सहायक नदी, चिब्यू, तिमन रिज के निचले हिस्से में स्थित है।

प्रशासनिक उपकरण

• कोमी गणराज्य के मानचित्र पर शहरी जिला "उखता"
• शहरी जिला "उख्ता" में शामिल हैं:
• उख़्तास शहर
• बोरोवॉय की शहरी-प्रकार की बस्ती - 1,798 लोग (2007)
• शहरी-प्रकार की बस्ती वोडनी - 6,651 लोग (2007)
• शुदायाग शहरी प्रकार की बस्ती - 3,579 लोग (2007)
• यारेगा शहरी-प्रकार की बस्ती - 8,544 लोग (2007)
• शहरी प्रकार की बस्ती डालनी - 3,564 लोग (2007)

ग्राम परिषदें:

• इज़वेल्स्की - केमदीन का गाँव
• केदवावोम्स्की - केदवावोम का गाँव
• सेड्यूस्की - सेड्यूस का गाँव

शहरी जिले का क्षेत्रफल 10,300 वर्ग कि. किमी, जनसंख्या - 127,100 लोग (2007)।

वनस्पति

वनस्पति आवरण काफी विविध है, जो स्प्रूस और देवदार के जंगलों की प्रबलता की विशेषता है।

अधिक ऊँचाई पर स्प्रूस वनों में, हरे काई का प्रभुत्व होता है, निचले वाले पर - दलदली स्फाग्नम प्रकार के स्प्रूस वन।

देवदार के जंगल मुख्य रूप से लाइकेन-हरे काई और हरे काई हैं, और अवसादों में और दलदल के किनारों के साथ वे दलदली हैं।

दलदल पूरे क्षेत्र में छोटे छोटे क्षेत्रों में वितरित किए जाते हैं।

कई माध्यमिक छोटे पत्ते, मुख्य रूप से सन्टी, वन हैं।

प्राणी जगत

Theriofauna 6 आदेशों और 15 परिवारों से स्तनधारियों की 35 प्रजातियों द्वारा दर्शाया गया है। स्तनधारियों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा व्यावहारिक महत्व का है, या तो मछली पकड़ने की वस्तु है या वाणिज्यिक शिकारियों (छोटे माउस जैसे कृन्तकों) की शिकार की वस्तु है। वाणिज्यिक स्तनधारियों में शामिल हैं: गिलहरी, लोमड़ी, भूरा भालू, पाइन मार्टन, ermine, यूरोपीय मिंक, नदी ऊदबिलाव, एल्क, जंगली सूअर। खेल पक्षियों की तरह, ये जानवर केवल शौकिया शिकार की वस्तु हैं। ब्राउन भालू, नदी ऊदबिलाव, एल्क और जंगली सूअर, कोमी गणराज्य के शिकार के नियमों के अनुसार, केवल विशेष परमिट (लाइसेंस) के साथ शिकार किया जाता है।

एविफ़ुना का प्रतिनिधित्व 12 आदेशों और 35 परिवारों से 115 प्रजातियों द्वारा किया जाता है। सबसे अधिक क्रम पैसेरिफोर्मेस है, जिसमें 58 प्रजातियां शामिल हैं, जो कि एविफ़ुना की सूची संरचना का ~ 50% है।

प्रकृति के स्मारक

उखता, सेड्यू, डोमिनिका, चुटी नदियों के किनारे वनस्पतियों और अवशेष कीड़ों के अवशेषों के साथ तिमन रिज की चट्टानी बहिर्वाह।

उखता, डोमिनिक, चुटी, सेड्यू, सुजू, इज़्मा, बडिओल नदियों पर डेवोनियन, कार्बोनिफेरस और जुरासिक काल के खनिजों और जीवाश्मों के साथ बहिर्गमन।

कार्स्ट (कार्स्ट बेसिन, सिंकहोल, गुफाएं और गायब नदियाँ और नदियाँ) तिमन पर, चुटी, सेड्यू, इज़्मा, उखता, उखतरका नदियों पर।

उखता भूवैज्ञानिक स्मारक, 29 मार्च 1984 को बनाया गया। यह सिराचोय पथ से नदी के मुहाने तक उखता नदी के किनारे स्थित है। ऊपरी डेवोनियन के फ्रैस्नियन चरण के उखता गठन के निचले हिस्से के तलछट चूना पत्थर और डोलोमाइट हैं जो मिट्टी, सिल्टस्टोन, कम अक्सर बलुआ पत्थरों के इंटरलेयर के साथ होते हैं। वैज्ञानिक मूल्य है।

ल्यायोल्स्की भूवैज्ञानिक स्मारक ल्योल नदी के मध्य भाग में स्थित है और सेड्यू नदी की निचली पहुंच में - इज़मा नदी की बाईं सहायक नदियाँ हैं। ऊपरी डेवोनियन के फ्रैस्नियन चरण की आधारशिला: लयोल्स्काया सुइट, डोमिनिक-प्रकार के चूना पत्थर, बिटुमिनस मार्ल्स द्वारा दर्शाए गए हैं। गहरे समुद्र और सामान्य समुद्री जीवाश्म जीवों की एक अनूठी सह-घटना: अमोनोइड्स, ब्राचिओपोड्स, ओस्ट्राकोड्स, कॉनोडोंट्स, बीजाणु और पराग। इसका असाधारण वैज्ञानिक महत्व है।

नेफ्ट्योल्स्की भूवैज्ञानिक स्मारक, 29 मार्च, 1984 को स्थापित किया गया। यह नेफ्टियल क्रीक और यारेगा नदी के मुहाने के बीच उखता नदी के दाहिने किनारे पर स्थित है। अपर डेवोनियन के टिमन फॉर्मेशन के स्ट्रैटोटाइपिकल सेक्शन को पतले लेंस और ऑर्गेनोजेनिक लाइमस्टोन की इंटरलेयर्स के साथ विभिन्न प्रकार की मिट्टी द्वारा दर्शाया गया है। ब्राचिओपोड्स, पेलिसपोड्स, गैस्ट्रोपोड्स, ओस्ट्राकोड्स, कॉनोडोंट्स का समृद्ध परिसर।

चुटिंस्की भूवैज्ञानिक स्मारक, 29 मार्च 1984 को बनाया गया। यह उखता नदी के दाहिने किनारे पर यारेगा नदी के मुहाने के पास, बाद के दाहिने किनारे पर, मुहाने से 1 किमी और इसकी सहायक नदी चुत नदी के बाएँ किनारे पर स्थित है। पुल। स्ट्रैटोटाइपिकल अपर डेवोनियन उस्ट-यारेगा फॉर्मेशन के खंड को हरे-भूरे रंग की मिट्टी के निक्षेपों द्वारा दर्शाया गया है, जिसमें नॉटेड ऑर्गेनोजेनिक लिमस्टोन की इंटरलेयर्स हैं। समुद्री जीवों के जीवाश्म जीवों का एक समृद्ध परिसर: ब्राचिओपोड्स, ओस्ट्राकोड्स, कोरल, आदि।

चुटिंस्की कॉम्प्लेक्स रिजर्व की स्थापना 24 अक्टूबर, 1967 को मूल्यवान खेल जानवरों के प्रजनन के लिए अनुकूल परिस्थितियों को बनाए रखने के लिए की गई थी। यह चुत नदी के ऊपरी भाग में स्थित है, जो उखता नदी की बाईं सहायक नदी है। स्प्रूस और देवदार के जंगल, बिलबेरी, लंबे काई और स्फाग्नम के जंगल प्रमुख हैं। लार्च-ब्लूबेरी हैं। स्टैंड की ऊंचाई 12-18 मीटर है, अधिकतम 30 मीटर तक है, पाइन का औसत व्यास 22 तक है, स्प्रूस 20-24 है, लर्च 24 सेमी तक है।

बेलाया केदवा, जटिल रिजर्व। यह विशेष महत्व का है; इसके क्षेत्र में दुर्लभ प्रजातियों के पौधों, लाइकेन, कशेरुक और अकशेरुकी जीवों की कई आबादी पाई गई है।

परस्किना झीलें, उख्तरका, उखता, उस्त-उखता झील।

खनिज स्प्रिंग्स के साथ उपचार जलशहर के क्षेत्र में स्थित है।

आधार

इस बस्ती की स्थापना 21 अगस्त, 1929 को चिब्यू शिविर स्थल (उखता में बहने वाली एक छोटी नदी के नाम पर) के रूप में की गई थी, जुलाई 1939 में इसका नाम बदलकर उखता की कामकाजी बस्ती कर दिया गया, और 20 नवंबर, 1943 को इसे एक का दर्जा प्राप्त हुआ। Faridabad।

शहर की नींव

1929 में, ओजीपीयू ने उखता के लिए एक बड़ा अभियान भेजा। आर्कान्जेस्क से, अभियान समुद्र के द्वारा पिकोरा के मुहाने पर एक स्टीमबोट पर पहुंचा, फिर नदी की नावों से शचेल्यायुर गाँव तक, और फिर इज़मा गाँव तक, जहाँ उपकरण फिर से ओवरलोड हो गए थे, और अभियान शुरू हो गया इज्मा और उख्ता नदियाँ।

21 अगस्त, 1929 को, अभियान, जिसमें 125 लोग शामिल थे - कैदी (राजनीतिक, अपराधी, "घरेलू कार्यकर्ता"), विस्थापित, निर्वासित, नागरिक कार्यकर्ता, सुरक्षा गार्ड - चिब्यू नदी के मुहाने पर पहुंचे। गाँव का निर्माण शुरू हुआ, जिसे चिब्यु (1939 से - उखता) नाम मिला। जब तक अभियान आया, तब तक किनारे पर केवल दो पुरानी इमारतें थीं। बिना छुट्टी के 12 घंटे का कार्य दिवस पेश किया गया, इमारतों के लिए लॉगिंग की गई, उस्त-उखता में एक टेलीफोन लाइन स्थापित की गई।

अक्टूबर और दिसंबर 1929 में, कैदियों के 2 और चरण आए, और 1930 की शुरुआत तक, उखता स्थानीय इतिहासकार और इतिहासकार ए.एन. कानेवा के अनुसार, यहां लगभग 200 लोग थे। छह महीने में, 2 बैरक, एक रसोई, एक सजा कक्ष, आदि का निर्माण किया गया।नवंबर 1929 में, एक शिविर शक्ति संरचना ने आकार लिया; या. एम. मोरोज़ कैंप पॉइंट के प्रमुख थे। आधिकारिक दस्तावेजों में, चिब्यू लेबर कॉलोनी को ओजीपीयू के उखता अभियान का आधार कहा जाता था।

अक्टूबर 1929 में, एक प्रमुख भूविज्ञानी एन.एन. तिखोनोविच उखता पहुंचे। अभियान ने कई उथले संरचनात्मक कुओं को ड्रिल किया। 1930 के वसंत तक, एक ड्रिलिंग रिग (नंबर 5) का निर्माण किया गया था। 1930 की शरद ऋतु में, कुएं ने डेवोनियन तेल का एक व्यावसायिक प्रवाह उत्पन्न किया।

उसी समय, चिब्यु (अब वोडनी गांव) से 20 किमी दूर एक रासायनिक प्रयोगशाला बनाई गई थी, जिसमें रेडियोधर्मी पानी, प्राकृतिक और संबंधित गैसों और ड्रिलिंग प्रक्रियाओं का अध्ययन किया गया था। नतीजतन, 1931 में, एक मत्स्य पालन को व्यवस्थित करना संभव था, जिसमें विश्व अभ्यास में पहली बार रेडियम सांद्रता भूमिगत खनिज जल से निकाली जाने लगी (मत्स्य पालन को कहा जाता था - जल मछली पकड़ना; बाद में शब्द "मछली पकड़ने" गिर गया उपयोग से बाहर, निपटान को जल गांव के रूप में जाना जाने लगा, और फिर आधिकारिक तौर पर - वोदनी गांव)।

जल्द ही 260 किलोमीटर की लंबाई के साथ उस्त-व्यम - उखता राजमार्ग का निर्माण शुरू हुआ, फिर कोटला - वोरकुटा रेलवे। उखता तेल को देश के औद्योगिक केंद्रों तक पहुंच प्राप्त हुई।

6 जून को, Ukhtpechlag बनाया गया था। 1 जुलाई, 1933 को, चिब्यू में 4,666 कैदी थे, 206 नागरिक, 421 उपनिवेश, 313 विशेष निवासी।

मुख्य लेख: उख्तपेचलाग

1932 में, गाँव को रोशन करने के लिए एक छोटा बिजली संयंत्र बनाया गया था, नागरिक बच्चों के लिए पहला स्कूल खोला गया था, विशेष बसने वालों और उपनिवेशों के लोगों के लिए एक कामकाजी शिविर रखा गया था, एक राज्य का खेत चिब्यू के मुहाने से 1 किमी दूर (यदज़िड में)।

1936 में, चिब्यू की दो मंजिला थी लकड़ी के मकाननागरिकों और उपनिवेशों के लिए, कैदियों के लिए बैरक, एक स्कूल, एक शैक्षिक भवन और एक पहाड़ी तकनीकी स्कूल की एक छात्रावास, एक थिएटर क्लब (कैद में कैदियों की एक थिएटर मंडली का आयोजन किया गया था), एक ग्रीष्मकालीन थिएटर के साथ एक पार्क, एक डिपार्टमेंटल स्टोर , एक स्टेडियम, एक कैंटीन, एक होटल, पानी की आपूर्ति, सीवरेज, रेडियो नेटवर्क थे।

1937 में, चिब्यू में 1,220 नागरिक कर्मचारी थे।

26 अक्टूबर 1938 को, कोमी ASSR के पिकोरा जिले के इज़ेम्स्की जिले के चिब्यू गांव को एक कामकाजी बस्ती में बदल दिया गया था; शिविर अधिकारियों ने नागरिक प्रशासन के नेतृत्व को रास्ता दिया।

उख्ता। 1960 के दशक की शुरुआत में दुनिया की सड़कें, Pervomaiska और Studdencheskaya, Pervomaiska स्क्वायर। विहंगम दृश्य।

1939-1940 में, ए। सिवकोवा के अनुसार, कोमी ASSR के नेतृत्व ने गणतंत्र की राजधानी को सिक्तिवकर से उखता में स्थानांतरित करने का विचार सामने रखा, ताकि रिपब्लिकन अधिकारियों को उत्तरी क्षेत्रों के करीब लाया जा सके, के विकास जो उस समय सक्रिय रूप से किया गया था; यह मान लिया गया था कि राजधानी के हस्तांतरण से "उत्तर में संस्कृति की और प्रगति" में योगदान होगा। गणतंत्र के सभी शिविरों से एकत्रित कैदियों की सेना द्वारा कोमी ASSR की नई राजधानी की व्यवस्था 3 वर्षों में की जानी थी। यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल ने 1941 तक इस प्रस्ताव पर विचार स्थगित कर दिया, और युद्ध के प्रकोप ने योजना के कार्यान्वयन को रोक दिया।

युद्ध से पहले के वर्षों में, यारेगस्कॉय क्षेत्र में पहली भारी तेल खदान का निर्माण किया गया था। Sedyolskoye क्षेत्र में महत्वपूर्ण भंडार का पता लगाया गया है प्राकृतिक गैस. 1941 में, देश में पहली बार, औद्योगिक गैस का उत्पादन शुरू हुआ, साथ ही क्रुटोय (अब वेरखनीज़ेम्स्की, सोस्नोगोर्स्क जिले का गाँव) गाँव के पास एक संयंत्र में चैनल कालिख का औद्योगिक उत्पादन शुरू हुआ।

1943 में, उखता की कामकाजी बस्ती को एक शहर का दर्जा मिला।

युद्ध के बाद, तेल और गैस और प्रसंस्करण उद्योग, उद्योग निर्माण सामग्रीऔर निर्माण उद्योग। तेल और गैस पहुंचाने के लिए पाइपलाइनों का निर्माण किया गया था।

1959 में, पहला बड़े पैनल वाला घर बनाया गया था। और 23 जुलाई 1960 को उखता में टीवी स्क्रीन पहली बार जगमगा उठे।

वर्तमान में, उख्ता में एक विकसित औद्योगिक क्षमता, एक विविध और अच्छी तरह से अध्ययन किया गया संसाधन आधार है, इसकी अर्थव्यवस्था प्रसंस्करण उद्योगों की प्रबलता, एक अच्छी तरह से विकसित औद्योगिक, निर्माण और परिवहन बुनियादी ढांचे की उपस्थिति की विशेषता है।

उखता में, तेल शोधन, तेल खनन, मैकेनिकल इंजीनियरिंग और निर्माण उद्योग के उद्यमों में वैज्ञानिक और तकनीकी सहित एक योग्य, कर्मियों की क्षमता का गठन किया गया है। शहर में तेल और गैस उद्योग सुविधाओं के भूवैज्ञानिक अन्वेषण, संचालन और डिजाइन के क्षेत्र में कई अनुसंधान और डिजाइन संस्थान हैं।

अर्थव्यवस्था

शहर की अर्थव्यवस्था का आधार गैस और तेल उद्योग है।

उद्योग

• OOO Gazprom transgaz Ukhta OAO Gazprom की सहायक कंपनी है।
• एलएलसी LUKOIL-Ukhtaneftepererabotka (लुकोइल) प्रति वर्ष 3.2 मिलियन टन तेल की प्रसंस्करण क्षमता के साथ।
• TPE LUKOIL-Ukhtaneftegaz Tiano-Pechora तेल और गैस प्रांत के दक्षिण में सबसे बड़ा तेल और गैस उत्पादन उद्यम है, जो OOO LUKOIL-Komi का हिस्सा है।
• OOO LUKOIL-Severo-Zapdnefteprodukt की उत्तरी शाखा OOO LUKOIL-SZNP की सबसे बड़ी शाखा है, जो रूसी संघ के चार घटक संस्थाओं में 88 फिलिंग स्टेशन संचालित करती है: कोमी गणराज्य में, आर्कान्जेस्क क्षेत्र, नेनेट्स और यमालो-नेनेट्स स्वायत्त ऑक्रग्स
• उखता मैकेनिकल प्लांट
• गज़प्रोम बुरेनी एलएलसी की उखता शाखा कोमी गणराज्य में सबसे बड़ी ड्रिलिंग कंपनी है, जो गणतंत्र और विदेशों में (विशेष रूप से, यमल प्रायद्वीप पर) काम कर रही है।
• ओजेएससी "उत्तरी ट्रंक तेल पाइपलाइन" एके "ट्रांसनेफ्ट" (तेल पाइपलाइन यूएसए - यारोस्लाव): तेल पंपिंग स्टेशन "उखता -1" और पीएसयू "उखता"
• LLC Gazprom Pererabotka तेल, गैस और गैस घनीभूत के उत्पादन, जटिल प्रसंस्करण और परिवहन के लिए एक उद्यम है
• उखता प्रायोगिक यांत्रिक संयंत्र

यातायात

उत्तर रेलवे की सोस्नोगोर्स्क शाखा के हिस्से के रूप में रेलवे स्टेशन

उखता हवाई अड्डा। वाणिज्यिक यात्री परिवहन UTair और Gazpromavia द्वारा किया जाता है।

बसें - शहरी, उपनगरीय, इंटरसिटी मार्ग।

नई सामान्य विकास योजना के डिजाइनरों ने शहर में ट्रॉलीबस यातायात शुरू करने का प्रस्ताव रखा है।

स्वास्थ्य सेवा

राज्य (नगरपालिका) स्वास्थ्य संस्थान:

• सिटी अस्पताल नंबर 1, शुदायाग (पूर्व में संगोरोडोक) के उपनगरीय गांव में स्थित है।
• बच्चों का शहर अस्पताल
• बच्चों का अस्पताल
• रिपब्लिकन सेंटर फॉर आई माइक्रोसर्जरी
• मिट्टी से स्नान
• क्लिनिक № 1
• क्लिनिक 2
• दांता चिकित्सा अस्पताल
• उख्ता इंटरटेरिटोरियल मैटरनिटी हॉस्पिटल
• डर्माटोवेनेरोलॉजिकल डिस्पेंसरी
• गैर-राज्य चिकित्सा संस्थान "मेडिकल सेंटर "एवलॉन""

शिक्षा व्यवस्था

सामान्य और अतिरिक्त शिक्षा

प्रस्तुत है नगरीय जिला "उखता" की नगर पालिका की शिक्षा व्यवस्था विभिन्न प्रकार केऔर शैक्षणिक संस्थानों के प्रकार:

• 2008 में 43 पूर्व-विद्यालय शिक्षण संस्थानों में 6621 बच्चों ने भाग लिया
• 1 प्राथमिक विद्यालय-बालवाड़ी
• 2 प्राथमिक व्यापक विद्यालय: एक यारेगा गांव में, दूसरा - विकलांग बच्चों के लिए एक गैर-सरकारी स्कूल के नाम पर। ट्रोखानोविच
• 1 गैर-राज्य बुनियादी व्यापक स्कूल "रोस्तोक"
• युगेरो गांव में 1 बुनियादी व्यापक स्कूल
• 2 लिसेयुम: तकनीकी लिसेयुम का नाम जीवी रसोखिन और मानवीय-शैक्षणिक लिसेयुम के नाम पर रखा गया है
• 1 व्यायामशाला - विदेशी भाषाओं का व्यायामशाला
• व्यक्तिगत विषयों के गहन अध्ययन के साथ 3 माध्यमिक विद्यालय
• 17 माध्यमिक विद्यालय
• 1 शाम (शिफ्ट) सामान्य शिक्षा विद्यालय
• आठवीं प्रकार का 1 विशेष (सुधारात्मक) सामान्य शिक्षा विद्यालय
• 1 इंटरस्कूल शैक्षिक परिसर
• मनोवैज्ञानिक और शैक्षणिक और चिकित्सा और सामाजिक सहायता की आवश्यकता वाले बच्चों के लिए 1 नगरपालिका शैक्षणिक संस्थान "मनोवैज्ञानिक और शैक्षणिक पुनर्वास और सुधार केंद्र";
• 3 संस्थान अतिरिक्त शिक्षा(I और II बच्चों के संगीत विद्यालय, बच्चों के कला विद्यालय।)

शिक्षण संस्थानों में 12,649 छात्र पढ़ते हैं।

तकनीकी स्कूल और स्कूल

• उखता इंडस्ट्रियल एंड इकोनॉमिक फॉरेस्ट कॉलेज।
• उखता मेडिकल कॉलेज।
• उखता कॉलेज ऑफ रेलवे ट्रांसपोर्ट।
• उखता माइनिंग एंड ऑयल कॉलेज।
• उखता इंडस्ट्रियल कॉलेज।
• उखता पेडागोगिकल कॉलेज।
• OOO Gazprom transgaz Ukhta . का कार्मिक प्रशिक्षण केंद्र

उच्च शिक्षा

• उखता स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी (USTU) की स्थापना 1958 में मास्को इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोकेमिकल एंड गैस इंडस्ट्री के एक शैक्षिक और परामर्श केंद्र के रूप में I.M. Gubkin के नाम पर की गई थी।
• मास्को की शाखा स्टेट यूनिवर्सिटीरेलवे (एमआईआईटी), 2009 तक रूसी स्टेट ओपन टेक्निकल यूनिवर्सिटी ऑफ रेलवे (आरजीओटीयूपीएस)
• प्रबंधन, सूचना और व्यापार संस्थान (MIBI)
• कैपिटल फाइनेंशियल एंड ह्यूमैनिटेरियन एकेडमी (SFGA) की शाखा
• आधुनिक मानवीय अकादमी (SGA) की शाखा

संग्रहालय

• राज्य संग्रहालय "पृथ्वी की प्रकृति", 30 अप्रैल, 1948 को खोला गया। संग्रहालय में मछली, मोलस्क और कीड़ों का एक बड़ा संग्रह है
• उखता क्षेत्रीय इतिहास संग्रहालय तेल और गैस (मीरा स्ट्रीट, 5 बी) ए। या क्रेम्स के कार्यालय के साथ (क्रेम्स स्ट्रीट, 3)

थियेटर

• उखता लोक रंगमंच "रोव्सनिक" (जन्म की आधिकारिक तिथि 1959), में से एक सबसे अच्छी टीमगणराज्यों
• उखता स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी में थिएटर-स्टूडियो "फ्रेस्कोस"। संरचना में विश्वविद्यालय के छात्र और स्नातक, अन्य थिएटर प्रेमी शामिल हैं। रंगमंच-स्टूडियो अंतरराष्ट्रीय समारोहों सहित, थिएटर समारोहों का विजेता है
• वेरा गोइक का उखता राष्ट्रीय नाटक रंगमंच

आर्किटेक्चर

तिमन की लहरों से चारों तरफ से घिरा, उख्ता अपने तरीके से खूबसूरत है, खासकर शहर का वह हिस्सा जो 1952-1958 में बनाया गया था। आर्किटेक्ट पी. के. मुर्ज़िन और एन.पी. झिझिमोंटोव द्वारा डिजाइन किया गया। मीरा स्ट्रीट और उसके आस-पास के इलाकों का पहनावा, जिसे शहर के निवासियों द्वारा "ओल्ड टाउन" कहा जाता है, इसकी गर्मजोशी, स्थापत्य एकता के साथ लुभावना है, रंग योजना, स्थापत्य विवरण, भूनिर्माण और भूनिर्माण के अपने विशेष समावेश के साथ।

अलग-अलग इमारतें और संरचनाएं सुंदर स्मारकों के रूप में उखता के विकास में फिट होती हैं: 1946 में, एल। आई। कोन्स्टेंटिनोवा की परियोजना के अनुसार, एक खनन और तेल तकनीकी स्कूल बनाया गया था, 1949 में, एक रेलवे तकनीकी स्कूल, एन। एफ। रायबिन की परियोजना के अनुसार।

N. P. Zhizhimontov और P. K. Murzin की परियोजनाओं के अनुसार, Ukhtkombinat का कार्यालय (1950) पर बनाया गया था तेज़ कोनेएक रोटुंडा और तोरणों के साथ Oktyabrskaya और Pervomaiska सड़कें, सेंट्रल हाउस ऑफ कल्चर ऑफ ऑयल वर्कर्स (1951)। 1953 में, ए.एफ. ओर्लोव की परियोजना के अनुसार, शहर की कार्यकारी समिति की इमारत को केंद्र में स्तंभों और मुखौटे के किनारों पर रिसालिट्स के साथ बनाया गया था।

पैलेस ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी (वास्तुकार ओ.जी. नी) की इमारत हाल के वर्षों में उखता में निर्मित सर्वश्रेष्ठ में से एक बन गई है।

मरमंस्क दिशा।मरमंस्क दिशा में, जर्मन इकाइयाँ 29 जून, 1941 को आक्रामक हो गईं। जर्मन सैनिकों ने 95 वीं राइफल रेजिमेंट के गढ़ को तोड़ने में कामयाबी हासिल की और टैंकों की एक कंपनी के साथ लड़ाई में प्रवेश करते हुए, टिटोवका के पार पुल पर कब्जा कर लिया। नदी। 35वें डिवीजन ने इन लड़ाइयों में हिस्सा लिया और सभी सैन्य उपकरण खो दिए। टोही बटालियन टैंक कंपनी और 62 वें डिवीजन की बख्तरबंद कंपनी। टोही बटालियन अगम्यता के कारण युद्ध की स्थिति लेने में असमर्थ थे और युद्ध के पहले दिनों में 112 वीं राइफल रेजिमेंट के मुख्यालय की रक्षा करने और 52 वीं राइफल डिवीजन की इकाइयों के किनारों पर टोही में शामिल थे। 8 जुलाई, 1941 को, दोनों कंपनियों ने ज़ापडनया लित्सा नदी के क्षेत्र में 52 वीं राइफल डिवीजन की इकाइयों के साथ एक पलटवार में भाग लिया। इन लड़ाइयों में टोही बटालियन (कंपनी कमांडर लेफ्टिनेंट ए.पी. कोसारेव) की टैंक कंपनी के छोटे उभयचर टैंक अक्सर ऑफ-रोड गोला-बारूद के परिवहन के लिए उपयोग किए जाते थे।

1 टीडी के लिए 8 अगस्त, 1941 के आदेश के अनुसार, 14 वीं सेना को 1 टीपी से प्राप्त हुआ: 2 केवी, 5 टी -28, 23 बीटी -7, 2 रेडियो से लैस टी -26, 9 फ्लैमेथ्रोवर टी -26, 1 यात्री कार M-1, 6 GAZ-AA (2 ट्रक, 1 कंटेनर, 1 टैंक और 2 गैस जनरेटर), 17 ZIS-5 (12 ट्रक, 1 किराना, 1 टैंक, 3 ARS वाहन), YaG-6 टैंकर, ZIS टैंकर -6, GAZ-AAA पर आधारित वर्कशॉप टाइप "A" और ZIS-6 पर आधारित वर्कशॉप टाइप "B"। 1 एसएमई की इकाइयों से, उसी आदेश से, 40 टी -27, 4 बीए -10, 11 बीए -20 और 300 से अधिक वाहनों को 14 वीं सेना में स्थानांतरित कर दिया गया था।

रयबाची प्रायद्वीप पर, सोवियत टैंकों ने स्पष्ट रूप से सक्रिय संचालन में भाग नहीं लिया, और 1942 की सर्दियों तक अच्छी स्थिति में "जीवित" रहे।

जर्मनों ने सितंबर 1941 की शुरुआत में 52 वीं राइफल डिवीजन की 205 वीं राइफल रेजिमेंट की इकाइयों के खिलाफ हिल 314.9 पर हमले के दौरान फिर से इस दिशा में टैंकों का इस्तेमाल किया। इस रेजिमेंट की तोपखाने की आग ने 2 टैंकों को धराशायी कर दिया। 7 सितंबर, 1941 को, चार एसएस बटालियन, 2 वीं गार्ड राइफल डिवीजन की 136 वीं और 137 वीं माउंटेन राइफल रेजिमेंट की दो बटालियन, 8 टैंकों द्वारा समर्थित, ने 52 वीं राइफल डिवीजन की 112 वीं और 58 वीं राइफल रेजिमेंट के जंक्शन पर हमला किया। हमारी इकाइयों ने हमले को खदेड़ दिया और दो टैंकों को मार गिराया।

कमंडलक्ष दिशा। टैंकों के उपयोग के साथ मुख्य युद्ध कमंडलक्ष दिशा में सामने आए। इस दिशा में टैंकों की कार्रवाई बहुत ऊबड़-खाबड़ इलाके, अगम्यता, चट्टानों, खड़ी पहाड़ियों और दलदली दलदलों से जटिल थी। लड़ाइयों को टैंकों, प्लाटून और यहां तक ​​कि व्यक्तिगत वाहनों के छोटे समूहों में लड़ा जाना था।

जर्मन 211 वीं टैंक बटालियन सीमा पर उन्नत थी, जिसे सोवियत पक्ष से 122 वीं राइफल डिवीजन द्वारा कवर किया गया था। 104 वीं राइफल डिवीजन कैरला क्षेत्र में सोवियत रक्षा की दूसरी पंक्ति में कुओलोजर्वी और अपयार्वी झीलों की रेखा के साथ स्थित थी। 1 टीडी की टैंक इकाइयाँ कुओलोजर्वी से अलकुरट्टी तक बटालियन-दर-बटालियन बिखरी हुई थीं। मध्यम टैंक के दूसरे टीबी को 122 वें राइफल डिवीजन के 715 वें संयुक्त उद्यम के रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था। पहली (भारी टैंक) और तीसरी टैंक बटालियन पहली एसएमई के साथ अलकुर्ती में थीं।

122 वें एसडी की इकाइयों के हिस्से के रूप में 153 वां डिवीजन था। टोही बटालियन एक टैंक कंपनी (कंपनी कमांडर सीनियर लेफ्टिनेंट मिरोशनिचेंको) और दो बख्तरबंद प्लाटून (बख्तरबंद कंपनी कमांडर सीनियर लेफ्टिनेंट चुर्किन) के टैंकरों ने 22 जून, 1941 को सीमा पर घात लगाकर हमला किया और इसमें शामिल जर्मन मोटरसाइकिल चालकों के एक समूह को नष्ट कर दिया।

1 जुलाई, 1941 को, तोपखाने की तैयारी और एक हवाई हमले के बाद, 169 वीं वेहरमाच इन्फैंट्री डिवीजन की इकाइयों, 50 (अन्य स्रोतों के अनुसार, 30) टैंकों द्वारा समर्थित, 420 वीं राइफल रेजिमेंट की तीसरी बटालियन और 3rd बटालियन के पदों पर हमला किया। माउंट कीनुवारा के क्षेत्र में और कोटला-कुओलोजर्वी सड़क पर 715 वीं राइफल रेजिमेंट की बटालियन। सोवियत आंकड़ों के अनुसार, जर्मन आक्रमण के पहले दिन, हमला करने वाले जर्मन टैंकों का हिस्सा फ्लेमेथ्रोवर था, लेकिन टैंक-विरोधी तोपखाने ने उन्हें हमारे पदों तक पहुंचने की अनुमति नहीं दी, जहां वे अधिक प्रभावी होंगे। कई फ्लेमेथ्रोवर टैंकों को खटखटाया गया, लेकिन बचे लोगों ने सूखी घास और पीट में आग लगा दी, जिसके परिणामस्वरूप आग ने सोवियत सैनिकों की फील्ड टेलीफोन लाइनों को नष्ट कर दिया। जर्मन इन दिशाओं में हमारी इकाइयों को मामूली रूप से आगे बढ़ाने में कामयाब रहे। 378 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट की इकाइयां कोरिया-कुओलोजर्वी रोड पर पहुंच गईं, लेकिन 420 वीं और 596 वीं राइफल रेजिमेंट की बटालियनों द्वारा वापस चला गया। 2 जुलाई को, जर्मनों ने मोर्चे पर हमारी इकाइयों पर हमला किया, और 392 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट फिर से दलदलों के माध्यम से कोरिया-कुओलोजर्वी सड़क पर चली गई। सफलता को खत्म करने के लिए, 2 टीबी और 596 वें संयुक्त उद्यम की एक कंपनी को 369 वें हॉवित्जर के तीसरे डिवीजन के तोपखाने के समर्थन से लड़ाई में पेश किया गया था। अनुप्रयोग। मोर्चे के साथ, 715 वीं राइफल रेजिमेंट की तीसरी बटालियन ने सभी हमलों को खारिज कर दिया और 6 जर्मन टैंकों को नष्ट कर दिया (एक 36 9वीं होवित्जर एपी की 9वीं बैटरी से आग लग गई थी)। सीमा क्षेत्र में लड़ाई 7 जुलाई, 1941 तक जारी रही। इन लड़ाइयों के दौरान, केवल 715 वीं राइफल डिवीजन की इकाइयों के सामने जर्मन इकाइयों ने लगभग 20 टैंकों को खो दिया, और कुल मिलाकर 122 वीं राइफल की इकाइयों के खिलाफ लड़ाई में 1 से 6 जुलाई तक डिवीजन, जर्मनों ने लगभग 50 मलबे वाले टैंक और 6 हजार से अधिक घायल और मारे गए सैनिकों को खो दिया। इन लड़ाइयों के दौरान, लाल सेना की इकाइयों ने न केवल हमलों को निरस्त किया, बल्कि पलटवार भी किया। इसलिए 4 जुलाई को, 420 वीं राइफल रेजिमेंट की तीसरी बटालियन ने टैंकों के समर्थन से, कीनुवारा पर्वत से जर्मनों को खदेड़ दिया, लेकिन इसे पकड़ने में असफल रहे। 122 वें संयुक्त उद्यम की चार बटालियन, दूसरी टैंक और मोटर चालित राइफल बटालियन को 6 जुलाई को होने वाले दूसरे हमले के लिए आवंटित किया गया था। हमले के लिए, उन्होंने अलकुरट्टी में स्थित पहली और तीसरी टैंक बटालियन के टैंकों को शामिल करने का फैसला किया। इन बटालियनों के टैंक 6 जुलाई को ही अलकुर्ती से निकले थे और रास्ते में ही वायुयानों ने उन पर हमला कर दिया और उन्हें नुकसान हुआ। इन तथ्यों के संबंध में, वे समय पर नहीं पहुंचे और 122 वीं राइफल डिवीजन की इकाइयों ने, दूसरी बटालियन के टैंकों के साथ, मारा, लेकिन जनशक्ति और टैंकों में नुकसान झेलने के बाद, वे अपने मूल स्थान पर पीछे हट गए। 153 वें डिवीजन के बख्तरबंद वाहन। टोही बटालियन का इस्तेमाल मूल रूप से डिवीजन की रेजिमेंटों से संपर्क करने के लिए किया जाता था, लेकिन बाद में रक्षात्मक लड़ाई में इसका इस्तेमाल किया गया। इसलिए बख्तरबंद कंपनी ने पूरी ताकत से 420 वें संयुक्त उद्यम का समर्थन किया। और 5 जुलाई को, दुश्मन के हवाई हमले के दौरान, कंपनी के राजनीतिक प्रशिक्षक के BA-10 को अस्थायी रूप से अक्षम कर दिया गया था। 6 जुलाई को, सभी सेवा योग्य बख्तरबंद वाहनों को डिवीजन के कमांड पोस्ट पर इकट्ठा किया गया और 420 वें संयुक्त उद्यम की मदद के लिए भेजा गया, लेकिन रास्ते में उन्हें 4 सेनानियों ने निकाल दिया और चार बख्तरबंद कारों को खो दिया और दो टैंकर मारे गए। पांचवीं बख्तरबंद कार को पहले ही अग्रिम पंक्ति में मार गिराया गया था। पांच में से दो नष्ट हो गए हैं और तीन की मरम्मत की जरूरत है। 596 वीं राइफल रेजिमेंट की मदद के लिए भेजे गए दो और BA-10s वापस नहीं आए - एक को जर्मनों ने मारा, और दूसरा, बिना ईंधन और गोला-बारूद के, चालक दल द्वारा नष्ट कर दिया गया। पहली टैंक रेजिमेंट के टैंकरों द्वारा 1-6 जुलाई की लड़ाई में कई कारनामे किए गए। इन लड़ाइयों में सबसे पहले कैप्टन ए। जेड। ओस्कॉट्स्की की बटालियन के टैंकर थे। इस बटालियन की कंपनियों में से एक (कमांडर सीनियर लेफ्टिनेंट एस.के. पेचनिकोव) ने चार दिनों में 11 जर्मन टैंक, 4 मोर्टार और एक पैदल सेना बटालियन तक को नष्ट कर दिया। व्यक्तिगत रूप से, Pechnikov के चालक दल (चालक Sapryko, बुर्ज बाबेव) ने 5 टैंक, 4 मोर्टार और 3 भारी मशीनगनों को नष्ट कर दिया। इन लड़ाइयों के दौरान, लेफ्टिनेंट स्मिरनोव के प्लाटून कमांडर के दल ने यह कारनामा किया। युद्ध में, उसने 2 टैंकों को खटखटाया, लेकिन सोवियत टैंक को भी खटखटाया गया और आग लग गई। ड्राइवर वी। वोल्क और टॉवर एफ। सेमलेट ने आग बुझाना शुरू किया, और स्मिरनोव होश में रहते हुए लड़े। उसने एक और जर्मन टैंक को खटखटाया, लेकिन उसका दल बुझाने में असफल रहा और चालक दल को कार छोड़नी पड़ी। दूसरी बटालियन के टैंकर, वरिष्ठ सार्जेंट ए.एम. बोरिसोव, जुलाई 3 - 4 पर, कुओलोजर्वी नदी पर पुल के पास एक लड़ाई में, 40 जर्मन और 2 बंदूकें नष्ट कर दीं, और 6 जुलाई को कुओलोजर्वी गांव में लड़ाई में उसने दुश्मन के एक टैंक को मार गिराया, लेकिन उसके टैंक ने भी 5 गोले दागे। चालक दल की मृत्यु हो गई, और बोरिसोव खुद घायल हो गए। सार्जेंट सदिरिन के टैंक ने युद्ध के मैदान से बर्बाद टैंक को खींच लिया, लेकिन बोरिसोव की उसके घावों से मृत्यु हो गई। लड़ाई के लिए, बोरिसोव को मरणोपरांत सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था।

मोर्चे के साथ लड़ाई के दौरान, 169 वीं इन्फैंट्री डिवीजन की इकाइयों ने रूसियों के पीछे कुओलोयारवी-अलकुर्ती सड़क को काट दिया और 715 वीं राइफल रेजिमेंट और 369 वीं होवित्जर एपी को अर्ध-घिरा दिया। सोवियत इकाइयों की कमान ने 122 वीं राइफल डिवीजन को रक्षा की दूसरी पंक्ति में वापस लेने का फैसला किया, जहां 104 वीं राइफल डिवीजन तैनात थी। 6-7 जुलाई को हुई वापसी को 153 वीं टुकड़ी की जीवित बख्तरबंद कारों द्वारा कवर किया गया था। टोही बटालियन, और 8 जुलाई को वे एक अस्थायी आराम के लिए अलकुरट्टी पहुंचे, जहां उन्होंने कंपनी द्वारा खींची गई क्षतिग्रस्त बख्तरबंद कारों की मरम्मत के लिए सौंप दिया (20 जुलाई तक उनकी मरम्मत की गई)।

6 जुलाई को, फिन्स के 6 वें इन्फैंट्री डिवीजन की इकाइयों ने कैरली क्षेत्र में अपयारवी-वुओजरवी झीलों के क्षेत्र में घुसपैठ की और 104 वें इन्फैंट्री डिवीजन के पीछे में प्रवेश किया। पीछे में, 715 वीं राइफल रेजिमेंट की इकाइयों, 101 वीं सीमा टुकड़ी, 420 वीं और 273 वीं राइफल रेजिमेंट की दो बटालियन और टैंकों के एक समूह से, जाहिरा तौर पर 163 वीं टुकड़ी से एक समूह बनाया गया था। टोही बटालियन। उभयचर टैंकों की एक कंपनी और एक बख्तरबंद कंपनी (104 वीं राइफल डिवीजन से जुड़ी) वाली इस बटालियन ने वुओरिजारवी-मिकोला रोड के साथ लड़ाकू गार्डों को ले जाया। बटालियन का एक छोटा उभयचर टैंक (जूनियर सार्जेंट ए.एम. ग्रायाज़्नोव) 7 जुलाई को इस सड़क पर फिन्स के साथ लड़ा और मारा गया। चालक दल को पकड़ने की कोशिश करते समय, टैंकरों ने अपने और नौ फिन्स के साथ टैंक को उड़ा दिया। 8 - 12 जुलाई को, सोवियत इकाइयों के एक समूह ने 6 वीं फिनिश डिवीजन की इकाइयों को हराया और उनके अवशेषों को रक्षा रेखा से परे फेंक दिया। इस अवधि के दौरान, पीछे के क्षेत्रों में सैन्य उपकरणों की मरम्मत की जा रही थी, और 153 वीं टोही बटालियन की बख्तरबंद कारों ने 12 जुलाई को डिवीजनों की रक्षा के दाहिने हिस्से पर टोही का संचालन किया।

9-10 जुलाई से, 1 पैंजर डिवीजन की इकाइयों को रिजर्व में अलकुरट्टी क्षेत्र में वापस ले लिया गया था। पहली मोटर चालित राइफल रेजिमेंट, पहली टैंक रेजिमेंट की तीसरी बटालियन और 11 जुलाई से VKhM कंपनी 42 वें sk का हिस्सा बन गई। मोटर चालित राइफलमैन ने वुजर्वी क्षेत्र में दक्षिण से दिशा को कवर किया। मोटर चालित राइफल रेजिमेंट की टोही बटालियन के बख्तरबंद वाहनों को जुलाई की लड़ाई में आंशिक रूप से नष्ट कर दिया गया था, और इसका एक हिस्सा अगस्त की शुरुआत में 14 वीं सेना में स्थानांतरित कर दिया गया था। टैंक डिवीजन की बख्तरबंद इकाइयों ने इस दिशा में लड़ाई में सक्रिय भाग नहीं लिया और कुछ दिनों बाद वे लुगा क्षेत्र के लिए रवाना हो गए। कमंडलक्ष क्षेत्र में लड़ाई में, पहली टैंक रेजिमेंट ने 70 टैंक (T-28 - 1, T-26 - 2, BT-5, BT-7 - 67) खो दिए, जिनमें से केवल 33 जल गए और युद्ध के मैदान में रह गए। . सबसे ज्यादा नुकसान 6 जुलाई - 45 वाहनों को हुआ। 8 अगस्त को कमंडलक्ष क्षेत्र में लड़ाई के बाद ओवरहाल और मध्यम मरम्मत में थे:

की रचना:	टी 28	बीटी-7	बीटी-5	टी 26	टी 37	बीए-20	"कॉमिन्टर्न"	कारों
पहली टैंक रेजिमेंट	6	17	4	2	-	1	2	-
दूसरा टैंक रेजिमेंट	1	-	28	-	2	1	-	-
पहली मोटर राइफल रेजिमेंट	-	-	-	-	-	-	-	7
पहली टोही बटालियन	-	1	-	-	-	3	-	6
पहला गैप	-	-	-	-	-	-	-	11
कुल	7	18	32	2	2	5	2	24

117 BT-7, 17 T-28 और 6 BA-20 की लड़ाई के बाद 1 टैंक रेजिमेंट अच्छे क्रम में बच गया। 28 जुलाई के आदेश संख्या 013 के अनुसार, 1 टीडी पर, कारखाने से 12 केवी प्राप्त किए गए और 1 टीपी, 12 केवी और 10 टी -50 को 2 टीपी, और 4 बीए -10 को टोही बटालियन में स्थानांतरित कर दिया गया। . उसी आदेश के अनुसार, दूसरी टीपी को पहले से ही 7 वीं सेना के हिस्से के रूप में फिर से भर दिया गया था - 23 ZIS-5 (18 ट्रक, 3 टैंक, 2 कंटेनर) को मोटर ट्रांसपोर्ट बटालियन से और 3 T-28, 5 BA से स्थानांतरित किया गया था। पहली टैंक रेजिमेंट -10, 2 BA-20, 2 यात्री कारें M-1, 15 GAZ-AA वाहन (रेफ्रिजरेटर, एम्बुलेंस, बस, 8 ट्रक, 2 A-टाइप वर्कशॉप, 2 5AK रेडियो स्टेशन), 28 ZIS-5 वाहन (22 ट्रक, 3 टैंक, कंटेनर, 2 किराना), GAZ-AAA चेसिस पर 1 PZS वाहन, "B" प्रकार के 2 वर्कशॉप और ZIS-6 चेसिस पर एक VMZ। दूसरा टीपी, जो 23 जुलाई, 1941 को रिजर्व में था, 7 वीं सेना के लिए रवाना हुआ, और काफी पतला 1 टीपी अगस्त की शुरुआत में लुगा दिशा में पहुंचा, जहां पहले से ही 11 तारीख को उन्होंने क्रास्नोग्वार्डिस्क क्षेत्र में लड़ाई में प्रवेश किया। बाद में, 30 सितंबर को, इन इकाइयों को 123 वीं ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया। लेकिन इससे पहले भी, 8 अगस्त, 1941 के आदेश से, 10 BT-7s, 8 ZIS-5s (7 ट्रक और एक टैंक), GAZ-AAA पर आधारित A-प्रकार की कार्यशाला और ZIS-6 पर आधारित 2 टैंक थे।

अगस्त में, 107 वीं ब्रिगेड का गठन 1 टीपी के लड़ाकू वाहनों से किया गया था, जो 42 वें एसके में शेष थे, जिसमें अन्य 13 टी -28 टैंक शामिल थे।

अगस्त के अंत तक, कमंडलक्ष दिशा में स्थानीय लड़ाई हुई, जिसमें 153 वें डिवीजन की बख्तरबंद कारों ने 20-27 जुलाई और 10-19 अगस्त को भाग लिया। टोही बटालियन। 19 अगस्त को माउंट औनिस्रोवा के पास लड़ाई में दो BA-10 बख्तरबंद कारों में से एक को टक्कर मार दी गई थी और एक टैंकर मारा गया था। बख्तरबंद कार को मरम्मत के लिए दूसरे स्थान पर निकाला गया।

22 अगस्त, 1941 को, जर्मन और फ़िनिश इकाइयों ने फ्लैंक्स से 42 वें स्क की सुरक्षा को दरकिनार कर दिया और अलकुरट्टी क्षेत्र से होकर टूट गए। 24 अगस्त को, 42 वीं एससी की इकाइयाँ लड़ाई के साथ अलकुरट्टी से पीछे हट गईं और टुंटसेजोकी नदी की रेखा के साथ किलिस झील तक बस गईं। 163 वीं टोही बटालियन के टैंक और 153 वीं टोही बटालियन की बख्तरबंद कारों ने इन लड़ाइयों में भाग लिया, उस समय तक बाद में केवल 5 बीए -10 बच गए थे। इस लाइन की वापसी लगभग बिना किसी नुकसान के हुई, हालांकि जर्मन टैंक तीन लॉरियों को नष्ट करने में कामयाब रहे, जिसमें माउंट लिसाया के पास मुख्य बलों से कटे हुए रेडियो स्टेशन थे। माउंट वोज्टा और साइडिंग नंबर 6 के क्षेत्र में वाहिनी के रिजर्व में 1 एसएमई (बख्तरबंद वाहनों के बिना), 101 वीं सीमा टुकड़ी और 107 वीं ब्रिगेड थी। 1 सितंबर को, जर्मन-फिनिश इकाइयों ने अलकुर्ती पर कब्जा कर लिया। वाहिनी रिजर्व द्वारा पलटवार करने से सफलता नहीं मिली। 29 अगस्त से 1 सितंबर तक की लड़ाई के दौरान, सोवियत कमान ने वोइता नदी के क्षेत्र में वाहिनी को एक नई लाइन पर वापस लेने का निर्णय लिया। 2 सितंबर तक, कोर के कुछ हिस्सों ने निर्दिष्ट क्षेत्र में वापस ले लिया और ऊपरी वर्मन झील से ओरिजर्वी झील तक रक्षा की, जहां 1 9 44 तक फ्रंट लाइन नहीं बदली। 42 वें एसके के कुछ हिस्सों में लगभग कोई बख्तरबंद वाहन नहीं बचा था। 1 सितंबर को 107वीं ब्रिगेड में 3 T-28s, 12 BT-5s, 5 T-26s और 5 OT-133s शामिल थे। टैंकरों को अक्सर पैदल लड़ना पड़ता था, इसलिए 153 वीं रेज्वेडबैट की बख्तरबंद कंपनी के चालक दल ने 12-13 सितंबर को 392 वीं जर्मन पैदल सेना रेजिमेंट की इकाइयों के खिलाफ लड़ाई में भाग लिया। 17 अक्टूबर 1941 को 153वें डिवीजन को भंग कर दिया गया था। टोही बटालियन बचे हुए तीन बीए-10 को मुख्यालय में वितरित किया गया - एक सेना मुख्यालय को और दो 122 वें राइफल डिवीजन के मुख्यालय को। दिसंबर 1941 में, पहला एसएमई कमंडलक्ष क्षेत्र से चला गया, जिसके पास उस समय तक न तो बख्तरबंद वाहन थे और न ही परिवहन।

अप्रैल 1 9 42 में, 1 9वीं सेना की कमान ने कुओलोजर्वी को लेने के उद्देश्य से एक आक्रमण शुरू करने की योजना बनाई थी। युद्ध संचालन के लिए, 429 वीं टैंक बटालियन को मोर्चे के कुछ हिस्सों से आवंटित किया गया था। हालांकि, सुदृढीकरण के न आने के कारण, आक्रामक को स्थगित कर दिया गया था।

उखता दिशा। उखता दिशा में, लड़ाई 30 जून, 1941 को शुरू हुई। 1 जुलाई को, 0440 पर पहली उख्ता सीमा टुकड़ी की 10 वीं चौकी पर गोलाबारी की गई, और फिर 0545 पर इसे 11 विमानों द्वारा बमबारी की गई और अंत में 0650 पर सीमा रक्षकों पर फिन्स और जर्मनों की दो बटालियनों द्वारा हमला किया गया। सीमा रक्षक पीछे हटने लगे और जैसे ही वे पीछे हटे, 13 जर्मन टैंकों ने उनका पीछा करना शुरू कर दिया। हथगोले के बंडलों ने दो टैंकों को मारा और बाकी पीछे हट गए। इस दिशा में, जर्मनों के NORD डिवीजन की 6 वीं एसएस रेजिमेंट और 53 वीं फिनिश इन्फैंट्री रेजिमेंट, प्याओज़ेरो-टोपोज़ेरो झीलों के बीच केस्टेंगा क्षेत्र के माध्यम से लौखी रेलवे स्टेशन से टूट गई। सोवियत पक्ष से, इस दिशा को 104 वीं राइफल डिवीजन के 242 वें संयुक्त उद्यम द्वारा एक आर्टिलरी डिवीजन और 72 वीं सीमा टुकड़ी के सीमा रक्षकों के एक समूह द्वारा कवर किया गया था। प्रारंभ में, यहां आक्रामक को धीमा कर दिया गया था, और केवल 8 अगस्त को, फिन्स और जर्मनों ने केस्टेंगा से संपर्क किया, लेकिन भारी नुकसान होने के कारण, उन्हें भंडार की प्रतीक्षा करने के लिए मजबूर होना पड़ा। कमंडलक्ष दिशा से, नॉर्ड डिवीजन की 7 वीं एसएस रेजिमेंट और 211 वीं टुकड़ी को यहां स्थानांतरित किया गया था। टैंक बटालियन, और फिर 40 वीं बख्तरबंद बटालियन के टैंक, साथ में तीसरी फिनिश इन्फैंट्री रेजिमेंट की रेजिमेंट। अगस्त की शुरुआत में सोवियत पक्ष से, टैंकों की एक कंपनी और कमंडलक्ष दिशा से 1087 वां संयुक्त उद्यम और गठित 5 वीं ब्रिगेड यहां पहुंचे। 9 अगस्त को, हमारी इकाइयाँ केस-तेंगा से रवाना हुईं। 11 अगस्त को, 88वीं राइफल डिवीजन ने लौखी में उतार दिया, जिसके कुछ हिस्सों ने 2-12 सितंबर, 1941 को केस्टेंगा पर कब्जा करने के लिए दुश्मन का पलटवार किया। दुश्मन को 13 किमी पीछे धकेलना और उस पर गंभीर नुकसान पहुंचाना संभव था, 88 वीं राइफल डिवीजन द्वारा केवल 2 टैंक, 4 हॉवित्जर, 7 एंटी टैंक 37 मिमी बंदूकें ट्रॉफी के रूप में ली गईं। एक हल्के टैंक समूह में एकजुट जर्मन टैंकों ने काफी सक्रिय रूप से लड़ाई में भाग लिया। 4 सितंबर को, पिंगोसालमी क्षेत्र में एक लड़ाई में, एक जर्मन टैंक को 147 वीं टुकड़ी के सैनिकों ने टक्कर मार दी थी। टोही बटालियन। 11-12 सितंबर को, जर्मन टैंकों ने 88वीं राइफल डिवीजन की 758वीं राइफल रेजिमेंट की इकाइयों को तुओप्पजर्वी तट के पास रोक दिया, जिस पर हमारी इकाइयों ने आक्रमण के दौरान अपना रास्ता बनाया। अक्टूबर में, दोनों पक्षों में सापेक्षिक शांति थी। 25 अक्टूबर से 18 नवंबर तक, फिनिश-जर्मन इकाइयों ने इस दिशा में कई पलटवार किए, जिसके परिणामस्वरूप वे 88 वें डिवीजनल डिवीजन से 426 वें और 611 वें संयुक्त उद्यमों के गठन को घेरने और धक्का देने में कामयाब रहे। 1 - 7 नवंबर की लड़ाई के दौरान, 426 वें संयुक्त उद्यम के तोपखाने ने 7 जर्मन टैंकों को खटखटाया। 5 नवंबर को, पैदल सेना के साथ 10 से अधिक जर्मन टैंकों ने केस्टेंगा-लुखी रोड से 88 वीं राइफल डिवीजन की 611 वीं राइफल रेजिमेंट की इकाइयों को नीचे गिराने की कोशिश की और 2 टैंक खोकर वापस ले लिया। 11 नवंबर को, 88 वीं राइफल डिवीजन की इकाइयों पर फिर से राजमार्ग पर जर्मन टैंकों द्वारा हमला किया गया था, लेकिन फिर से हमले को रद्द कर दिया गया था। 12 नवंबर की सुबह तक, क्षेत्र में जर्मन आक्रमण विफल हो गया था। सोवियत आंकड़ों के अनुसार, 19 नवंबर को इस दिशा में जर्मन टैंकों की संख्या 30 टैंक थी। सोवियत पक्ष में, टैंक इकाइयों ने लगभग खुद को लड़ाई में साबित नहीं किया, और केवल 1942 की शुरुआत में 374 वीं टैंक बटालियन इस दिशा में पहुंची, और अप्रैल 1942 में 263 वीं और 186 वीं राइफल डिवीजन आ गईं। 24 अप्रैल को, केस्टेंगा-लुखी सड़क पर सोवियत आक्रमण शुरू हुआ। टैंक बटालियन 263वीं राइफल डिवीजन (एक रेजिमेंट के बिना) के साथ सड़क पर आगे बढ़ी। इन लड़ाइयों में 23 वीं गार्ड के कुछ हिस्सों ने सबसे सफलतापूर्वक काम किया। एसडी (पूर्व 88 वां)। जर्मन की ओर से, 40 वीं बख्तरबंद बटालियन के जर्मन टैंकों ने पलटवार (24 अप्रैल) में भाग लिया। लड़ाई 7-8 मई तक जारी रही, लेकिन सफलताओं की एक श्रृंखला के बाद, सोवियत इकाइयों की उन्नति रुक ​​गई और 1944 तक यहां मोर्चा स्थिर हो गया। पिछली बार जर्मन टैंक, उत्तर में आने वाली असॉल्ट गन के साथ, में इस्तेमाल किया गया था अगस्त 1943 में 205 वीं राइफल डिवीजन और 85 वीं मरीन के हमलों के दौरान केस्टेंगोव दिशा। 26वीं सेना के एसबीआर।

जो कहानी मैं आपको बताना चाहता हूं वह अगस्त 1942 की है। ऐसा हुआ कि युद्ध के बाद के पहले वर्षों में, और बाद के वर्षों में भी, इसे भुला दिया गया और करेलियन मोर्चे पर लड़ाई के इतिहास और इतिहास में शामिल नहीं किया गया था, हालांकि यह इसके योग्य था, क्योंकि यह है वास्तव में के बारे में असामान्य घटनाएं. हालाँकि, पहले चीज़ें पहले।

दृश्य

करेलियन फ्रंट की उखता परिचालन दिशा दुश्मन इकाइयों की जिम्मेदारी के क्षेत्रों के बीच एक प्रकार का वाटरशेड था। फ़िनिश सेना इस दिशा में और दक्षिण में, और उत्तर में - केस्टेंगा दिशा में - "लैपलैंड" सेना से जर्मन एसएस माउंटेन राइफल डिवीजन "नॉर्ड" के कुछ हिस्सों में आगे बढ़ी, जिसे 1942 में 20 वीं पर्वत सेना में बदल दिया गया।

युद्ध के घाव। उटिंस्की दिशा।

प्रारंभ में, युद्ध की तैयारी के दौरान और इसके पहले महीनों में, उख्ता दिशा, जहां फिन्स के तीसरे इन्फैंट्री डिवीजन की इकाइयाँ आगे बढ़ीं, को मुख्य दिशा का दर्जा प्राप्त था, जिसका अंतिम लक्ष्य शहर पर कब्जा करना था। केम और किरोव रेलवे। पड़ोसी - केस्टेंगा - गौण था।

हालांकि, उखता दिशा में फिन्स की प्रगति में विफलताओं ने इस तथ्य को जन्म दिया कि सितंबर 1941 में, एक नाराज हिटलर ने व्यक्तिगत हस्ताक्षर के साथ निर्देश संख्या 19 जारी किया, केस्टेंगा दिशा (जहां जर्मन आगे बढ़ रहे थे) को स्थिति में स्थानांतरित कर दिया। मुख्य एक, और उखता - माध्यमिक। हालाँकि, केस्टेंगा पर जर्मन आक्रमण, हालाँकि यह गाँव पर कब्जा करने में परिणत हुआ, भी नीचे गिर गया: वे किरोव रेलवे और लौखी स्टेशन के माध्यम से नहीं टूट सके, इस तथ्य के बावजूद कि इस लाइन पर लड़ाई बेहद भयंकर और खूनी थी 1944 तक।

1942 में, जर्मनों ने लौखी पर एक और हमले की तैयारी शुरू कर दी। दुश्मन की हरकतों से आगे बढ़ते हुए, करेलियन फ्रंट की कमान ने एक पूर्वव्यापी हड़ताल शुरू की, और अप्रैल में लाल सेना ने केस्टेंगा के खिलाफ अपना आक्रमण शुरू किया। इसे कुछ सफलता मिली, लेकिन कुछ दिनों के बाद दोनों पक्ष भारी लड़ाई में फंस गए, भारी नुकसान उठाना पड़ा। इन कार्रवाइयों से, लाल सेना गर्मियों के अंत तक जर्मन आक्रमण को पीछे धकेलने में कामयाब रही - 1942 की शरद ऋतु की शुरुआत, हालांकि दोनों पक्ष अपने पदों पर बने रहे।

प्रत्यक्षदर्शी कहानी

1990 के दशक में, क्षेत्रीय समाचार पत्र नोवोस्ती कालेवाला, जहाँ मैंने एक संवाददाता के रूप में काम करना शुरू किया, ने इवान किरिन के संस्मरण प्रकाशित किए, जो युद्ध के दौरान एक कप्तान थे और उन्होंने उखता में 54 वीं राइफल डिवीजन की 118 वीं राइफल रेजिमेंट से राइफल बटालियन की कमान संभाली थी। दिशा। किरिन ने युद्ध का एक विस्तृत इतिहास लिखा, "कालेवाला के बाहरी इलाके में," जिसमें उन्होंने जुलाई 1941 से करेलियन मोर्चे पर लड़ाई के अंत तक अपनी डायरी प्रविष्टियों से घटनाओं के पाठ्यक्रम को फिर से संगठित किया।

किरिन के संस्मरणों में, मुझे एक छोटे से एपिसोड में बहुत दिलचस्पी थी, जिसमें बटालियन कमांडर ने बीएफ-109 ई विमान (बहुत प्रसिद्ध एमिल्स, और फ्रंट-लाइन वर्नाक्यूलर - मेसर्स) के साथ तीन जर्मन पायलटों को पकड़ने के बारे में बात की थी।

प्रकरण का सार यह है कि अगस्त 1942 में, तीन जर्मन बीएफ-109 ई विमान एक सोवियत सैन्य क्षेत्र के हवाई क्षेत्र पर उतरे, जो कि अग्रिम पंक्ति से लगभग एक किलोमीटर और आधुनिक कालेवाला से 13 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। दरअसल, हमारी तरफ से यह हवाई क्षेत्र नहीं था का उपयोग नहीं किया गया था, क्योंकि यह फिन्स की दृष्टि की सीधी रेखा में था और उनके द्वारा अच्छी तरह से शूट किया गया था।

रक्षा लाइन के पास फील्ड एयरफील्ड के पास सोवियत डगआउट के अवशेष

जैसा कि किरिन ने लिखा है, एक अच्छी गर्मी की शाम को, तीन जर्मन विमानों ने हवाई क्षेत्र के चारों ओर चक्कर लगाना शुरू कर दिया, जिस पर, उनके आदेश पर, छोटे हथियारों की आग खोली गई। थोड़ा चक्कर लगाने के बाद, विमान उतरने लगे, जिसके बाद उन्हें कैदी बना लिया गया, पायलटों में से एक लेफ्टिनेंट था। आखिरी जर्मन जो बैठे थे, उन्होंने भागने की कोशिश की, लेकिन शॉट की चेतावनी देकर रोक दिया गया।

पायलटों को पकड़ने के बाद, फिन्स ने हवाई क्षेत्र पर भारी मोर्टार फायर किए और तुरंत मैदान पर दो विमानों को जला दिया। तीसरा विमान पास के जंगल में धकेलने में कामयाब रहा, लेकिन फिनिश गनर भी वहां पहुंच गए।

पूरे ऑपरेशन का परिणाम, कप्तान के अनुसार, तीन पकड़े गए पायलट, तीन मृत लाल सेना के सैनिक और तीन दर्जन घायल हैं। जर्मन पायलटों ने अपनी कार्रवाई को इस तथ्य से समझाया कि, कयानी से उड़ान भरने के बाद, उन्हें केस्टेंगा क्षेत्र में हवाई क्षेत्र में उतरने का आदेश दिया गया था (जहां शरद ऋतु का आक्रमण तैयार किया जा रहा था), लेकिन वे अपना पाठ्यक्रम खो चुके थे, खो गए थे और, ईंधन से बाहर, सोवियत हवाई क्षेत्र में एक आपातकालीन लैंडिंग की। जर्मनों को संदेह नहीं था कि वे रूसियों के पीछे उतर रहे हैं, लेकिन उनके पास कोई अन्य विकल्प नहीं था।

बाद में, सभी तीन जर्मन पायलटों को पीछे भेज दिया गया, और इस घटना ने स्वयं एक सूचनात्मक अवसर के रूप में कार्य किया, और अगस्त 1942 में सोवियत सूचना ब्यूरो के सारांश में इसे गर्व से बताया गया।

स्थानीय खोज

युद्ध के इतिहास ने मुझे बचपन से ही मोहित किया है, पहले से ही नौ साल की उम्र में मैं किसी तरह साइकिल पर दोस्तों के साथ "रक्षा के लिए" भाग गया, जहां उन दिनों विस्फोटक सहित बहुत सारे सैन्य कचरा थे। फिर हमने गांव के पास स्थित सीमा चौकी को सुरक्षित बायपास कर दिया और दिन-शाम सेना की खाइयों में खोदा। वे सुबह पहले ही घर लौट आए (सौभाग्य से रातें सफेद होती हैं), जहां उन्हें उड़ान के लिए उनके पिता द्वारा कर्तव्यनिष्ठा से पीटा गया था। लेकिन हमारी राय में, युद्ध के मैदानों पर हमने जो युद्ध ट्राफियां एकत्र कीं, वे इसके लायक थीं।

इसलिए, "मेसर्स" के साथ कहानी से प्रेरित होकर, मैंने सोचा कि कम से कम जले हुए विमान के कुछ अवशेष पुराने सैन्य हवाई क्षेत्र की साइट पर बने रहने चाहिए। इस हवाई क्षेत्र का स्थान मुझे लगभग ज्ञात था, और इसलिए, बिना किसी हिचकिचाहट के, मैंने लंबे समय तक खोज की।

अनएक्सप्लोडेड मोर्टार माइन 76 मिमी।
उखता दिशा

पहली खोज गर्मियों में कोई कलाकृतियां नहीं लाईं, लेकिन मैं मुख्य काम करने में कामयाब रहा - खोज क्षेत्र को स्थानीय बनाना। जमीन पर विशिष्ट संकेतों द्वारा निर्धारित करें कि हवाई क्षेत्र कहाँ से शुरू हुआ और कहाँ समाप्त हुआ, किरिन के संस्मरणों को सौ बार फिर से पढ़ना, फिन्स की गोलाबारी की दिशा और "मेसर्स" में से एक की निकासी की दिशा निर्धारित करें। रास्ते में, मैंने घने मोर्टार गोलाबारी की जंगल में पुष्टि की: खदानों के गिरने और कई अस्पष्टीकृत आयुधों से घनी स्थित विशेषता वाले क्रेटर। सफेद काई पर आँसुओं के निशान कई दशकों तक रहते हैं।

उस समय, बिक्री के लिए मेटल डिटेक्टर नहीं थे, इसलिए अंतर्ज्ञान, प्राथमिक स्रोतों और मानचित्रों के साथ काम करने से खोज में अधिक मदद मिली। खैर, पैर। नोगी सर्च इंजन का मुख्य टूल है, जो आर्काइव्स के साथ नहीं, बल्कि सीधे इवेंट के स्थान के साथ काम करता है। अपने हाथों से इतिहास को छू रहे हैं।

किस्मत मुस्कुराई

लेकिन अगली गर्मियों में "मैदान में" पहले निकास पर तुरंत सौभाग्य लाया गया: मैं लगभग आँख बंद करके धातु के जले हुए ढेर पर ठोकर खाई, जो 1942 में लूफ़्टवाफे़ का गौरव था और हवाई युद्ध में इसका सामना करने वाले सभी लोगों का आतंक था। - द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ सेनानियों में से एक, प्रसिद्ध बीएफ-109 ई "एमिल"।

पास में भी यह ढेर एक साधारण एंथिल की तरह लग रहा था, जिनमें से कई इस क्षेत्र में थे। अपने भूरे रंग के साथ जले हुए ड्यूरालुमिन पूरी तरह से सफेद काई के साथ विलीन हो गए, और जंग लगे स्टील के हिस्से पुरानी टूटी हुई पेड़ की शाखाओं की तरह लग रहे थे। यह संभव है कि पिछली गर्मियों में मैं इस ढेर के पास से सौ बार गुजरा हो।

मलबे से निपटने में काफी समय लगा। लेकिन, उनका अध्ययन करने के बाद, स्पष्ट रूप से कई निष्कर्ष निकालना संभव था। उनमें से पहला यह था कि गोलाबारी के परिणामस्वरूप विमान जल गया - स्टील लैंडिंग गियर पर छर्रे हिट के निशान स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे थे। दूसरा यह है कि यह वास्तव में एक BF-109 E था, क्योंकि मैं एक फैक्ट्री मार्किंग प्लेट खोजने में कामयाब रहा, जो विमान के उत्पादन के मॉडल, तारीख और स्थान को दर्शाती है (बवेरियन एयरक्राफ्ट फैक्ट्रियां, मार्च 1942)। तीसरा - विमान, जैसा कि जर्मन पायलटों ने दावा किया था, युद्ध में प्रवेश नहीं किया - जले हुए "सौ और नौवें" का गोला बारूद पूरी तरह से "पैक" था, कारतूस पहले से ही आग की प्रक्रिया में फट गए, लेकिन एक ही समय में रिबन में बने रहे, गोलियों के साथ और इम्पेल्ड प्राइमरों के साथ नहीं ...

गलती से होने वाला सैन्य आक्रमण

यह सब खत्म हो गया होता: मेरी खोज जिज्ञासा को संतुष्ट करने और एक गोली और जले हुए एमिल से स्मृति चिन्ह के रूप में कुछ विवरण लेने के बाद, मैं पहले से ही इस कहानी को भूलने लगा था। लेकिन एक दिन, 2000 के दशक में, काफी दुर्घटना से, कालेवाला के निवासियों में से एक ने मुझे संपादकीय कार्यालय में एक अनुभवी फिनिश पत्रिका से एक क्लिपिंग दी जिसमें "दूसरी तरफ" के एक चश्मदीद ने उन्हीं घटनाओं का वर्णन किया!

फ़िनिश के दिग्गज ने अपने संस्मरणों में लिखा है कि वह उस समय अग्रिम पंक्ति के पास एक पहाड़ी पर मोर्टार क्रू में से एक पर एक पर्यवेक्षक के रूप में ड्यूटी पर थे, जब तीन जर्मन विमानों ने रूसी हवाई क्षेत्र के ऊपर चक्कर लगाना शुरू किया। विमानों पर जमीन से राइफल और मशीनगन की गोलियां चलाई गईं। सैनिक ने लड़ाकू लॉग में प्रवेश किया: 5 अगस्त को सुबह 9.30 बजे।

फिनिश तोपखाने पर्यवेक्षक। जुलाई, 1942 उखता दिशा। फोटो: sa-kuva.fi

यह देखकर कि विमान रूसी रियर में उतर रहे थे, पर्यवेक्षक ने आगे की कार्रवाई के लिए कमांड पोस्ट से संपर्क किया।

कुछ ही मिनटों के बाद, मोर्टार क्रू को गोली चलाने का आदेश मिला। फिन्स ने 120 और 76 मिमी मोर्टार के 12 बैरल के साथ हवाई क्षेत्र और उसके दृष्टिकोण को मारा। गोलाबारी करीब पांच मिनट तक चली, इस दौरान दुश्मन की ओर 286 माइंस दागी गईं।

इसके अलावा, कथाकार लिखता है कि यह अफ़सोस की बात है कि उन्हें सहयोगियों पर गोली मारनी पड़ी और आत्मविश्वास से घोषणा की कि जर्मनों की मौत रूसियों के साथ हुई, जिन्होंने उन्हें कैदी लेने की कोशिश की थी। ऑब्जर्वर ने बताया कि गोलाबारी के बाद करीब 60 लोग एयरफील्ड पर पड़े रह गए। फ़िनिश मोर्टारमेन के कमांडर ने अपने सैनिकों को यह कहते हुए प्रोत्साहित किया कि उन्होंने अपना कर्तव्य निभाया है, और देशद्रोही सहयोगी ऐसी मौत के पात्र हैं।

यह इस प्रकार है कि इस प्रकरण को फिनलैंड के सैन्य इतिहास के इतिहास में संरक्षित किया गया है। मुझे डर है कि अज्ञात जर्मन पायलटों के भाग्य में कोई और कभी नहीं लौटा है, जो फिन्स के अनुसार, 5 अगस्त, 1942 को मृत्यु हो गई थी। अंत में, जर्मन केवल फिन्स के सहयोगी थे, और इस मामले में "दोस्ताना आग" (दोस्ताना आग) पूरी तरह से उचित थी।

नया गवाह

और सब ठीक हो जाएगा, लेकिन इतना ही नहीं। जबकि फिन्स ने अपने मृत साथियों के लिए हथियारों में शोक मनाया, किरिन ने बताया कि सोवियत पक्ष में क्या हो रहा था। अपने संस्मरणों में, वह तीन मृतकों के बारे में लिखता है, लेकिन साथ ही वह कहता है कि "हमने पायलटों को पकड़ने के लिए बहुत अधिक कीमत चुकाई"। क्या इसका मतलब यह है कि कई और मौतें हुईं?

इस कहानी में एक और गवाह था, जिसकी कहानी कालेवाला स्थानीय इतिहासकारों ने 90 के दशक में दर्ज की थी। यह एक निश्चित साधारण रोमानोव है (कोई अन्य डेटा संरक्षित नहीं किया गया है), जो युद्ध के बाद दिग्गजों की बैठकों के लिए कालेवाला आए थे। उन्होंने कहा कि उन्होंने व्यक्तिगत रूप से बचाव अभियान में हिस्सा लिया।

एक सैनिक की स्पष्टता के साथ, रोमानोव ने कहा कि उन्होंने सभी प्रकार के छोटे हथियारों से विमानों पर गोलीबारी की, और उनके उतरने के बाद, उन्होंने और उनके साथियों ने एक पायलट को कॉकपिट से बाहर निकाला, क्योंकि पायलट को दोनों पैरों में गोली लगी थी। सैनिक के अनुसार, फिन्स ने गोलाबारी शुरू कर दी, उस समय जब हमारे सैनिक विमानों को जंगल में धकेल रहे थे और तुरंत दो विमानों को टक्कर मार दी।

तीसरे को जंगल में धकेल दिया गया, लेकिन वहां भी फिन्स को मिल गया, - रोमानोव ने कहा। - हमने जर्मन पायलटों को गोलाबारी से बाहर निकाला, लेकिन हमारी तरफ से कई लोग मारे गए और उससे भी ज्यादा घायल हुए।

आप किरिन को समझ सकते हैं, उन्होंने सोवियत काल में अपने संस्मरण लिखे थे और जाहिर है, उन्हें नुकसान पर ध्यान केंद्रित नहीं करने के लिए मजबूर किया गया था। उन्होंने जो कुछ और विस्तार से लिखा वह यह था कि राजनीतिक विभाग के कार्यकर्ताओं ने उनकी रिपोर्ट की गलत व्याख्या की, जिसमें उन्होंने कहा कि पायलटों ने एक आपातकालीन लैंडिंग की और उन्हें नहीं पता था कि वे रूसी रियर में उतर रहे थे।

रोमानोव ने कहा कि राजनीतिक विभाग के एक अधिकारी ने यूनिट में आकर ऑपरेशन में भाग लेने वालों के प्रति आभार व्यक्त किया और कहा:

"जर्मनों ने स्वेच्छा से आत्मसमर्पण कर दिया, क्योंकि वे समझते हैं कि जर्मनी बर्बाद हो गया है और युद्ध हार जाएगा। और सोविनफॉर्म ब्यूरो ने पहले ही इसकी सूचना दे दी है।"

कितने मारे गए, यह कहना वाकई मुश्किल है। एक ओर, हम देखते हैं कि किरिन ने स्पष्ट रूप से मारे गए लाल सेना के सैनिकों की संख्या को कम करके आंका, और फिनिश पर्यवेक्षक ने स्पष्ट रूप से सोवियत पक्ष के नुकसान को कम करके आंका। लेकिन इस तथ्य को देखते हुए कि प्रत्येक विमान को 8-10 लोगों द्वारा धक्का दिया गया था, जिस समय गोलाबारी शुरू हुई, उस समय मैदान पर कम से कम 30 सैनिक थे। आग की इतनी तीव्रता के साथ, जब एक बड़े कैलिबर मोर्टार खदान में लगभग हर सेकंड 5 मिनट के लिए विस्फोट होता है, तो नुकसान वास्तव में महत्वपूर्ण हो सकता है।

केवल एक बच गया

कैप्टन किरिन जर्मन पायलटों से दुभाषिए के माध्यम से पूछताछ करने वाले पहले व्यक्ति थे। उन्होंने लिखा कि घायल पायलट को प्राथमिक उपचार दिया गया था, और हालांकि दोनों पैरों को गोलियों से छलनी कर दिया गया था, घाव गंभीर नहीं थे। उसने तुरंत उच्च कमान को पकड़े गए जर्मनों के बारे में सूचित किया।

कैदियों को जल्दी से पीछे ले जाया गया, और कहानी वहीं खत्म हो सकती थी। लेकिन किसी कारण से, राख में मिली गोली से मैं हतप्रभ रह गया। एक बार मैं सैन्य इतिहास के फिनिश प्रेमी ताउनो से मिला (दुर्भाग्य से, कुछ साल पहले उनकी मृत्यु हो गई), मैंने उन्हें इस दिलचस्प सैन्य प्रकरण के बारे में बताया। तौनो को विमान से प्लेट पर पायलटों के नाम खोजने की कोशिश करने का विचार आया। अनिच्छा से, मैंने उसे मिली हुई कलाकृतियाँ दीं।

पकड़े गए जर्मन पायलटों के बारे में जानकारी के निशान खोजने में ताउनो को डेढ़ साल लग गए, लेकिन आखिरकार, उन्होंने वह सब कुछ बताया जो उन्हें पता चल सकता था: गैर-कमीशन अधिकारी वर्नर शूमाकर, कर्ट फिलिप और लेफ्टिनेंट बोडो हेल्म्स को पकड़ लिया गया था। अपने कब्जे के समय शूमाकर की हवाई लड़ाई में 26 व्यक्तिगत जीतें थीं, फिलिप की तीन जीत थीं, और हेल्म्स अभी भी एक नौसिखिया था जिसने बारूद को बिल्कुल भी नहीं सूंघा था।

फिनिश हवाई क्षेत्र में जर्मन "सौ और नौवां"। 08/07/1942 फोटो: sa-kuva.fi

टुनो के अनुसार, जर्मनों के स्वैच्छिक आत्मसमर्पण का संस्करण आज तक मुख्य था और बना हुआ है। कम से कम, यह जर्मनी के सैन्य अभिलेखागार में दर्ज है: तीन बीएफ-109 ई विमान पूंछ संख्या डब्ल्यूएनआर के साथ। 4219, 6105 और 5238 7./JG5 से गैर-लड़ाकू नुकसान के रूप में वर्गीकृत किया गया था, और पायलटों ने आत्मसमर्पण कर दिया था। टुनो ने यह भी बताया कि 1943 तक पायलटों के भाग्य का पता लगाना संभव था। यह ज्ञात है कि वे क्रास्नोगोर्स्क के पास युद्ध शिविर के एक कैदी में थे, जहां 1943 की शुरुआत में शूमाकर की निमोनिया से मृत्यु हो गई थी। कर्ट फिलिप के भाग्य के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है। युद्ध के अंत में, केवल बोडो हेल्स घर लौट आया, लेकिन ताउनो की खोज के समय, वह पहले ही मर चुका था। यह केवल ज्ञात है कि कैद से लौटने पर, उन्होंने अपने पूर्व कमांडर को एक पत्र लिखा, जिसमें उन्होंने उनके कब्जे का विवरण बताया।

सोवियत सूचना ब्यूरो से

आजकल, इंटरनेट खोज को बहुत सुविधाजनक बनाता है। हम नेट पर अपने इतिहास पर सोवियत सूचना ब्यूरो के दो सारांश खोजने में कामयाब रहे: 7 अगस्त, 1942 और 11 जून, 1944 से और लेफ्टिनेंट बोडो हेल्म्स का "प्रश्नावली"। वे क्या जाते थे लंबे सालअब आप बस कुछ ही मिनट बिता सकते हैं...

सोविनफॉर्म ब्यूरो, 08/07/1942

5 अगस्त को, तीन जर्मन पायलटों ने मेसर्सचिट-109 विमान पर लाल सेना की ओर से उड़ान भरी। आत्मसमर्पण करने वाले लेफ्टिनेंट बोडो हेल्म्स, गैर-कमीशन अधिकारी कर्ट फिलिप और निजी (सही ढंग से - गैर-कमीशन अधिकारी। - टिप्पणी। ईडी।) वर्नर शूमाकर हमारी रक्षा लाइन के क्षेत्र में एक साइट पर उतरे। कैदियों ने कहा कि मोर्चे के रास्ते में भी वे रूसियों के पक्ष में जाने के बारे में आपस में सहमत हो गए। बोडो हेल्म्स, कर्ट फिलिप और वर्नर शूमाकर ने जर्मन सैनिकों से आत्मसमर्पण करने और हिटलर और उसके गुट द्वारा शुरू किए गए इस आपराधिक युद्ध में अपनी जान बचाने की अपील की।

सोविनफॉर्म ब्यूरो, 06/11/1944

5 वें जर्मन लड़ाकू स्क्वाड्रन के तीसरे समूह की 7 वीं टुकड़ी के एक पकड़े गए पायलट, सार्जेंट-मेजर आर्थर बेथ ने कहा: "एक समय में, 7 वीं टुकड़ी के पायलट - लेफ्टिनेंट बोडो हेल्म्स और गैर-कमीशन अधिकारी कर्ट फिलिप और वर्नर शूमाकर - रूसियों ने तीन विमानों की तरफ से उड़ान भरी। इस घटना से सभी अधिकारियों में हड़कंप मच गया। जांच नॉर्ड एयर फ्लीट के तत्कालीन डिप्टी कमांडर कर्नल होल और गोयरिंग के निजी प्रतिनिधि द्वारा की गई थी। पूर्वी मोर्चे पर जर्मन विमानन को भारी नुकसान हुआ। वर्ष 3 के लिए, समूह ने 90 से अधिक विमान खो दिए। इसका मतलब है कि यह तीन बार पूरी तरह से नष्ट हो गया था। सैन्य हलकों में, वे उड़ान कर्मियों की कमी के बारे में बात करते हैं। जब यह स्पष्ट हो गया कि मौजूदा उड़ान स्कूल लोगों में भारी नुकसान की भरपाई नहीं कर सकते, तो पायलटों का त्वरित प्रशिक्षण शुरू हुआ। हालांकि, पायलटों की कमी हर समय महसूस होती है। इसलिए अब हमारे पास बदले में कॉर्पोरल भेजे जा रहे हैं, यानी वे लोग जिन्होंने सेना में थोड़े समय के लिए सेवा की है। पहले, लड़ाकू विमान में कॉरपोरल पायलट नहीं हो सकते थे। अब यह प्रतिबंध हटा लिया गया है। हाल ही में, हमारे हवाई क्षेत्र का निरीक्षण नॉर्ड हवाई बेड़े के कमांडर जनरल ऑफ एविएशन शुल्त्स ने किया था। पायलटों से बातचीत में उन्होंने कहा कि जर्मनी गंभीर संकट से गुजर रहा है. उनके बयान ने हम पर निराशाजनक प्रभाव डाला।"

रूस में कई अद्भुत शहर मौजूद हैं। उनमें से प्रत्येक की अपनी विशेषताएं हैं। हमारे देश की अधिकांश बड़ी बस्तियाँ मेहमानों और पर्यटकों को अपनी सुंदरता और दर्शनीय स्थलों से चकित कर देती हैं। उखता, कोमी गणराज्य में स्थित एक शहर, कोई अपवाद नहीं है। इसकी स्थापना बहुत पहले नहीं हुई थी, लेकिन यह पहले से ही अच्छी तरह से विकसित है। लेख शहर, इसकी आबादी, परिवहन और आकर्षण के बारे में ही बात करेगा।

कोमी गणराज्य, उख्ता: सामान्य जानकारी

शुरू करने के लिए, यह गांव के बारे में कुछ बताने लायक है। जो स्थित है, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कोमी गणराज्य में। यह Syktyvkar के गणतांत्रिक केंद्र के पास स्थित है। दोनों शहरों के बीच की दूरी सिर्फ 300 किलोमीटर से अधिक है। उख्ता की स्थापना 1929 में हुई थी। तब से, बस्ती सक्रिय रूप से विकसित हो रही है, और 1943 में इसे पहले ही एक शहर का दर्जा मिल गया था।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह कोमी गणराज्य की सबसे बड़ी बस्तियों में से एक है। निवासियों की संख्या के मामले में उखता दूसरे स्थान पर है (पहले स्थान पर - सिक्तिवकर)।

विशेष रुचि यह है कि यह रूस का पहला शहर है जहां तेल उत्पादन शुरू हुआ। इसके अलावा, बस्ती अपने इतिहास, अद्भुत प्रकृति, सांस्कृतिक स्मारकों और आकर्षणों का दावा कर सकती है। इस सब पर बाद में चर्चा की जाएगी।

शहर की आबादी

उखता की आबादी आज लगभग 100 हजार लोगों की है। रूस के सभी शहरों में, उखता निवासियों की संख्या के मामले में 171 वें स्थान पर है। कुल मिलाकर, सूची में 1114 शहर हैं। इस प्रकार, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि उखता सबसे छोटी बस्ती नहीं है। यहां, कई अन्य रूसी शहरों की तरह, स्थानीय निवासियों के बहिर्वाह की प्रवृत्ति है। यह सिलसिला पिछले कुछ सालों से चल रहा है, इसकी शुरुआत 2013 में हुई थी। अधिक सटीकता के लिए, निम्नलिखित डेटा का हवाला दिया जा सकता है: 2013 में, जनसंख्या 99,513 थी, 2014 में - 99,155 लोग, और 2015 में - पहले से ही 98,894 लोग। इस प्रकार, हम देखते हैं कि पिछले 3 वर्षों में स्थानीय निवासियों की संख्या में कमी आई है।

जनसंख्या की राष्ट्रीय संरचना

इसलिए, हमने शहर के निवासियों की संख्या के बारे में आंकड़ों के बारे में बात की। अब यह उखता की जनसंख्या की दृष्टि से विचार करने योग्य है राष्ट्रीय रचना. कई अलग-अलग राष्ट्रीयताएं यहां रहती हैं। कई मायनों में, राष्ट्रीयताओं की इस विविधता को इन स्थानों के इतिहास द्वारा समझाया गया है। 2010 की जनगणना के अनुसार, निम्नलिखित उखता में रहते हैं: कोमी (लगभग 7.9%), रूसी (लगभग 81%), यूक्रेनियन (लगभग 4.1%), टाटार (लगभग 1%), बेलारूसियन (लगभग 1% भी)।

इन स्थानों की स्वदेशी आबादी कोमी है। एक और नाम भी है - कोमी-ज़ायरीन्स। यह फिनो-उग्रिक मूल के लोग हैं, जो लंबे समय से कोमी गणराज्य के क्षेत्र और पड़ोसी क्षेत्रों में रहते हैं।

उख़्तास में समय

बहुत से लोग इस सवाल से चिंतित हैं कि क्या उखता का समय मास्को के समय से अलग है? इस प्रश्न का उत्तर असमान रूप से दिया जा सकता है कि इन दोनों बस्तियों में समय समान है।

यह भी कहने योग्य है कि पूरा कोमी गणराज्य, उख्ता किस समय क्षेत्र से संबंधित है। यहाँ का समय अंतर्राष्ट्रीय समय क्षेत्र UTC+3 से मेल खाता है।

यातायात

तो, हमने उस समय और समय क्षेत्र के बारे में बात की जिसमें उख्ता स्थित है। अब हमें शहर में परिवहन नेटवर्क पर विचार करने की आवश्यकता है। यात्रियों का परिवहन और विभिन्न कार्गोकई प्रकार से किया जाता है।

पहला प्रकार रेल परिवहन है। शहर में एक स्टेशन है जो उत्तर रेलवे के अंतर्गत आता है। यात्री और कार्गो परिवहन दोनों यहां किए जाते हैं। यह दिशा रूस के उत्तर में कई क्षेत्रों से होकर गुजरती है, अधिक सटीक होने के लिए - आर्कान्जेस्क, कोस्त्रोमा, वोलोग्दा और अन्य क्षेत्रों के माध्यम से।

शहर के चारों ओर जाने के लिए बसें सबसे सुविधाजनक तरीका हैं। ऐसे कई मार्ग हैं जो आपको आसानी से सही जगह पर जाने की अनुमति देते हैं। उपनगरीय और इंटरसिटी बसें भी लगातार चलती हैं। वे उख्ता से ऊफ़ा और अन्य शहरों में जा सकते हैं। हाल ही में यहां विशेष ट्रॉलीबस रूट बनाने पर विचार किया गया है।

अन्य शहरों के साथ वायु संचार

बेशक, कई अन्य बड़ी बस्तियों की तरह, परिवहन का लोकप्रिय साधन विमान है। उखता हवाई अड्डा यहां स्थित है, जो रूस के अन्य शहरों के साथ चौबीसों घंटे हवाई संचार प्रदान करता है। हवाई बंदरगाह यात्रियों और हवाई परिवहन के लिए निरंतर सेवा प्रदान करता है। उखता हवाईअड्डा विभिन्न एयरलाइनों से विमान प्राप्त करता है और एक प्रमुख परिवहन केंद्र है।

शहर प्रबंधन

अब आपको यह जानने की जरूरत है कि गांव में प्रबंधन कैसे किया जाता है। किसी भी अन्य क्षेत्र की तरह, कोमी गणराज्य को जिलों और जिलों के रूप में ऐसी प्रशासनिक-क्षेत्रीय इकाइयों में विभाजित किया गया है।

उखता का एक शहरी जिला है, जिसका केंद्र इसी नाम का शहर है। मै इस पर हैरान हूं कि यह क्या है नगर पालिकास्थिति के अनुसार सुदूर उत्तर के क्षेत्रों के बराबर। यह कोमी गणराज्य के मध्य भाग में स्थित है।

इस नगरपालिका इकाई के क्षेत्र में प्रबंधन उखता के प्रशासन द्वारा किया जाता है। 2005 में यहां सिटी डिस्ट्रिक्ट का गठन किया गया था। आज तक, इसमें 18 बस्तियाँ शामिल हैं, जिनमें गाँव हैं। उखता का प्रशासन पते पर स्थित है: बुशुएवा गली, घर 11।

अर्थव्यवस्था

अर्थव्यवस्था के रूप में शहर के ऐसे महत्वपूर्ण घटक के बारे में बात करना आवश्यक है। उखता में इसका आधार तेल है और गैस उद्योग. इस उद्योग में शामिल कई बड़े उद्यम यहां स्थित हैं। यहां तेल का उत्पादन बहुत पहले शुरू हुआ था। अगर हम इतिहास की ओर मुड़ें, तो इन स्थानों का भूवैज्ञानिक अध्ययन 1929 से पहले का है। तब प्रसिद्ध विशेषज्ञ एन.एन. तिखोनोविच यहां आए। कई परीक्षण कुओं को ड्रिल करने का निर्णय लिया गया। और पहले से ही 1930 में, यहां एक स्थिर ड्रिलिंग रिग बनाया गया था और पहली बार तेल का उत्पादन किया गया था। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, उखता शहर रूस में पहला था जहां उन्होंने इस ईंधन को निकालना शुरू किया।

विभिन्न सहायक वस्तुएं आसपास स्थित हैं। उदाहरण के लिए, पास में एक रासायनिक प्रयोगशाला काम करने लगी, जहाँ ड्रिलिंग प्रक्रियाओं और इस उद्योग से संबंधित कई अन्य चीजों का अध्ययन किया गया।

निकाले गए कच्चे माल के परिवहन के लिए परिवहन नेटवर्क विकसित करना भी आवश्यक था। इसके लिए उस्त-व्यम-उख्ता हाईवे बनाने का निर्णय लिया गया। इसकी लंबाई 250 किलोमीटर से अधिक थी। इसके अलावा, एक अन्य प्रमुख मार्ग पर निर्माण शुरू हुआ - रेलवे, जो कोटला और वोरकुटा को जोड़ता था। यह रास्ता उखता से होकर गुजरता था। इस प्रकार, इन स्थानों में उत्पादित तेल हमारे देश के बड़े औद्योगिक केंद्रों तक पहुँचाया जाने लगा।

स्थानीय जलवायु

इसलिए, हमने शहर की अर्थव्यवस्था और प्रबंधन के साथ-साथ इसकी जनसंख्या और समय क्षेत्र से संबंधित मुद्दों पर चर्चा की। अब आपको स्थानीय जलवायु और प्रकृति से परिचित होने की आवश्यकता है, क्योंकि यह भी किसी भी बस्ती का एक महत्वपूर्ण घटक है। रूस विभिन्न प्रकार के प्राकृतिक और जलवायु क्षेत्रों का दावा करता है। कोमी गणराज्य, उखता कठोर प्राकृतिक परिस्थितियों वाले क्षेत्र में स्थित है।

यहाँ की जलवायु समशीतोष्ण महाद्वीपीय है। आमतौर पर इन जगहों पर गर्म लेकिन कम गर्मी होती है, जुलाई में औसत तापमान लगभग +15 डिग्री सेल्सियस होता है। यहां सर्दी ठंडी और काफी लंबी होती है। औसत जनवरी का तापमान -17.3 डिग्री सेल्सियस है। अक्टूबर की शुरुआत में हिमपात होता है, लेकिन महीने के अंत तक स्थायी बर्फ का आवरण नहीं बनता है। यह आमतौर पर अप्रैल के अंत में - मई की शुरुआत में नीचे आता है। अक्सर ऐसी मौसमी घटनाएं होती हैं जैसे बर्फ़ीला तूफ़ान, ओलावृष्टि, गरज और बर्फ़।

प्रकृति

इन स्थानों की भव्य प्रकृति इसकी विविधता और सुंदरता में भी अद्भुत है। यह वास्तव में प्रसन्न करेगा और अविस्मरणीय छाप छोड़ेगा। इस क्षेत्र में स्प्रूस और देवदार के जंगल प्रमुख हैं। अन्य पेड़ अक्सर पाए जाते हैं, जैसे कि बर्च और अन्य छोटे पत्ते वाले पौधे। जंगल में घूमते हुए, आप समय-समय पर विभिन्न दलदली क्षेत्रों को देख सकते हैं।

वनस्पतियों के कई प्रतिनिधि यहां उगते हैं, जो लंबे समय से रेड बुक में सूचीबद्ध हैं। पौधों की 20 से अधिक प्रजातियां हैं जो विलुप्त होने के कगार पर हैं। उनमें से, कॉर्नफ्लावर पानी-लीक्ड, बर्ड चेरी और अन्य को अलग से नोट किया जा सकता है।

जानवरों की दुनिया के लिए, विभिन्न स्तनधारियों की लगभग 35 प्रजातियाँ यहाँ रहती हैं। अक्सर आप एक गिलहरी, भूरा भालू, पाइन मार्टन, एल्क, नदी ऊदबिलाव, जंगली सूअर और अन्य जानवरों से मिल सकते हैं। इस प्रकार, कोमी गणराज्य, उखता और आसपास की अन्य बस्तियाँ एक समृद्ध जीव का दावा कर सकती हैं।

पक्षियों को मुख्य रूप से राहगीरों के क्रम द्वारा दर्शाया जाता है, जिनमें से इन स्थानों पर 55 से अधिक प्रजातियां हैं।

आसपास के क्षेत्र में कई प्राकृतिक स्मारक हैं: तिमन रिज की चट्टानें, भंडार "बेलाया केदवा" और "चुटिंस्की", पारस्किन झीलें, खनिज झरने और अन्य।

उखता शहर - आकर्षण

जैसा कि आप जानते हैं कि यह बस्ती अपने शानदार सांस्कृतिक विरासत स्थलों के लिए प्रसिद्ध है। विभिन्न थिएटर यहां संचालित होते हैं - लोक नाटक थियेटर, फ्रेस्को, फ्रेंडशिप और कोवल स्टूडियो। संग्रहालयों की बात करें तो शहर में 4 संस्थान खुले हैं। इतिहास और स्थानीय विद्या का उखता संग्रहालय विशेष रूप से प्रसिद्ध है। यह मुख्य रूप से शहर के इतिहास के साथ-साथ इन जगहों पर गैस के विकास और उत्पादन के लिए समर्पित है।

उखता अपनी स्थापत्य वस्तुओं से भी चकित है। यह विशेष रूप से सेंट्रल हाउस ऑफ कल्चर के निर्माण और Ukhtkombinat के प्रबंधन पर ध्यान देने योग्य है। इसके अलावा उखता में "ओल्ड टाउन" नामक एक क्षेत्र है। यहां हमेशा एक अनोखा माहौल रहता है। यह क्षेत्र अपनी गर्मजोशी, इमारतों की साफ-सफाई और उनकी स्थापत्य एकता के साथ मनोरम है, यह भी अच्छी तरह से लैंडस्केप और लैंडस्केप है।

शहरवासियों को पैलेस ऑफ साइंस एंड क्रिएटिविटी पर भी गर्व है। इसकी इमारत को शहर की सर्वश्रेष्ठ स्थापत्य वस्तुओं में से एक माना जाता है। उखता की गलियों में भी कई दिलचस्प किस्से और घटनाएं होती हैं। एक बार यहां आकर आपको इस शहर के माहौल का पूरी तरह से आनंद लेने के लिए उनके साथ सैर जरूर करनी चाहिए।

युद्ध के वर्ष

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध ने पूरे आर्थिक जीवन के तत्काल पुनर्गठन, संसाधनों की लामबंदी, उत्पादक शक्तियों के हस्तांतरण और सैन्य अर्थव्यवस्था के उदय की मांग की। इस कारण से, उख्ता में जो योजना बनाई गई थी, उसमें से अधिकांश को पूरा नहीं किया जा सका और न ही किया गया।

7 मई, 1941 को, राज्य सुरक्षा के वरिष्ठ मेजर (बाद में जनरल) शिमोन निकोलाइविच बर्दाकोव को उख्तिज़ेमस्ट्रॉय और उख़्तिज़ेमलाग का प्रमुख नियुक्त किया गया था।

उखता, 22 जून, 1941

22 जून, 1941 को सोवियत संघ पर फासीवादी जर्मनी के हमले के सिलसिले में एक बैठक में, उखता के तेल श्रमिकों ने निम्नलिखित कथन को अपनाया: "हम, कार्यकर्ता, कर्मचारी, इंजीनियर, तकनीशियन और उखता के सभी मेहनतकश लोग, जर्मनी के फासीवादी शासकों के अनसुने विश्वासघात के जवाब में, जिन्होंने युद्ध की घोषणा किए बिना हमारी प्यारी मातृभूमि पर हमला किया, हमारी बोल्शेविक पार्टी को घोषणा करते हैं, सोवियत सरकार कि पहले आह्वान पर, हम अपने समाजवादी पितृभूमि की रक्षा के लिए एक के रूप में खड़े होंगे। हम घोषणा करते हैं कि हम अपनी ऊर्जा बढ़ाएंगे, अपनी सारी शक्ति उखता लोगों के सामने निर्धारित सम्मानजनक कार्य को जल्दी से हल करने के लिए देंगे - मातृभूमि को तेल देना।

सुप्रीम हाई कमान के निर्णय से, जर्मनों द्वारा उनके कब्जे के खतरे के कारण क्यूबन और ग्रोज़नी के तेल क्षेत्रों को नष्ट कर दिया गया था। कोमी ASSR के तेल कर्मचारियों को इन नुकसानों की आंशिक भरपाई करने का काम सौंपा गया था।

29 जून, 1941 के यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के निर्देश ने देश के जीवन को एक सैन्य शासन में स्थानांतरित करने के कार्यक्रम को निर्धारित किया। सैन्य अर्थव्यवस्था में, कोमी स्वायत्त गणराज्य के उद्योग को ईंधन, ऊर्जा और कच्चे माल के आधार के रूप में एक बड़ी भूमिका सौंपी गई थी।

5 अगस्त, 1941 को ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविकों की कोमी क्षेत्रीय समिति के ब्यूरो का निर्णय "एक सैन्य तरीके से उख्तिज़ेमस्ट्रॉय के उद्यमों के पुनर्गठन के दौरान" ने कहा: " वार्षिक पूंजी निवेश योजना में कमी के साथ, Ukhtizhemstroy ने मुख्य निर्माण परियोजनाओं पर वर्ष की दूसरी छमाही में शेष धनराशि को केंद्रित करने की सही दिशा ली ... Ukhtizhemstroy के प्रबंधन द्वारा ड्रिलिंग में तेजी लाने के लिए लिए गए निर्णय पर विचार करें। लोअर चुट क्षेत्र में नई खोजी गई तेल साइट, जो अपेक्षाकृत कम लागत पर और बहुत कम समय में 60- 80 मीटर की गहराई से हल्का तेल पैदा करती है। अगस्त-सितंबर के दौरान इस साइट पर कम से कम 15 क्रेलियस रिग्स को ड्रिल करने और संचालन में लगाने के लिए उख्तिज़ेमस्ट्रॉय विभाग के प्रमुख, कॉमरेड बर्दाकोव को उपकृत करने के लिए। वर्ष के अंत तक इस क्षेत्र के लिए एक तेल उत्पादन योजना स्थापित करें 10,000 टन».

7 फरवरी, 1942 को कोमी ASSR के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल का एक प्रस्ताव "उत्तरी भूवैज्ञानिक प्रशासन के केल्टमा भूवैज्ञानिक अन्वेषण दल के काम पर" अपनाया गया, जिसने कार्य निर्धारित किया: "काम के अनुकूल परिणामों को देखते हुए उत्तरी केल्टमा नदी के क्षेत्र में तेल की उपस्थिति स्थापित करने के लिए और इसके वाणिज्यिक भंडार का निर्धारण करने के लिए, यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स की परिषद के तहत भूविज्ञान के लिए समिति को उत्तरी भूवैज्ञानिक प्रशासन की कार्य योजना में शामिल करने के लिए कहें। 1942 के लिए 2000 रैखिक मीटर की खोजपूर्ण ड्रिलिंग। मी और 1-2 अन्वेषण और उत्पादन कुओं का बिछाने, इसके लिए 1,200 हजार रूबल की राशि में आवश्यक उपकरण और धन आवंटित करना।

पुराने, पहले छोड़े गए तेल के कुओं को बहाल कर दिया गया था, नए उत्पादन कुओं की ड्रिलिंग चिब्यू, चुटी, ल्याली और में शुरू हुई थी। गहरे कुएंपिकोरा पर।

यारेगा में, 1942 में खदान नंबर 1 के निर्माण को पूरा करने के लिए काम में तेजी लाने के साथ, तेल खदान नंबर 2 का निर्माण फिर से शुरू किया गया और तेल खदान नंबर 3 को रखा गया। 1941 के अंत तक, मेरा तेल उत्पादन 1940 की तुलना में चौगुना हो गया था।

यह किस कीमत पर किया गया? तेल उत्पादन, जो 1939 में यारेगस्काया खदान में शुरू हुआ, एक प्रयोगात्मक प्रकृति का था। लेकिन मोर्चे को तेल की जरूरत थी... बड़ी मुश्किलों से उत्पादन बेहतर हो रहा था। योग्य विशेषज्ञों की कमी थी, और इसलिए 1941 में खनन और तेल तकनीकी स्कूल से स्नातक करने वाले स्नातकों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा यारेगा भेजा गया था। युद्ध की शुरुआत से, श्रमिकों की भारी कमी थी, दोनों महिलाएं और किशोर खदान में चले गए। FZO (कारखाना प्रशिक्षण) के स्कूल से गुजरने के बाद, वे दो सौ के आंदोलन में शामिल हो गए, जिन्होंने परिवर्तन में दो मानदंडों की पूर्ति के लिए लड़ाई लड़ी।

कच्चे माल के साथ तेल रिफाइनरी प्रदान करने के लिए अभी तक अधूरी यारेगस्काया तेल खदान नंबर 1 की टीम ने मुख्य चिंता का विषय लिया।

युद्ध के वर्षों के दौरान, उखता कम आपूर्ति में कुछ प्रकार के कच्चे माल का एकमात्र आपूर्तिकर्ता बन गया। युद्ध के वर्षों के दौरान, उखता तेल रिफाइनर द्वारा निर्मित उत्पादों की श्रेणी 7 से बढ़कर 15 प्रकार हो गई, और उनमें से कुछ का उत्पादन कहीं और नहीं किया गया।

उखता तेल रिफाइनरी, जिसे युद्ध के वर्षों के दौरान अन्ना याकोवलेना मोली ने अपने कब्जे में ले लिया था (वह 20 से अधिक वर्षों से संयंत्र की निदेशक थीं), एक बड़ा बोझ था, क्योंकि देश के ग्रोज़्नी और मायकोप तेल-असर वाले क्षेत्र थे नष्ट किया हुआ।

सोवियत संघ में पहली बार यहां भारी तेल के वायुमंडलीय प्रसंस्करण में महारत हासिल की गई थी। मशीन और स्पिंडल तेल, ऑटोल, चिकनाई ईंधन तेल, ग्रीस, निग्रोल का उत्पादन आयोजित किया गया था। युद्ध के वर्षों के दौरान, कच्चे माल के प्रसंस्करण में 2-3 गुना वृद्धि हुई, इसकी कुल मात्रा 550 हजार टन तेल थी - उस समय तेल उत्पादों की एक बड़ी मात्रा।

युद्ध के दौरान, भारी यारेगा तेल के प्रसंस्करण पर एक घंटे के लिए उत्पादन को रोके बिना प्रयोग किए गए। विपणन योग्य उत्पाद. घिसे-पिटे पुराने उपकरणों पर लोगों ने कमाल का काम किया। फरवरी 1942 में, तेल रिफाइनर -45 डिग्री सेल्सियस के पारंपरिक पोर पॉइंट के बजाय -55 डिग्री सेल्सियस के पोयर पॉइंट के साथ वैगन ग्रीस का उत्पादन करने में सफल रहे। अल्ट्रा-फ्रॉस्ट-रेसिस्टेंट ग्रीस के साथ इस मुद्दे के समाधान ने गंभीर सर्दियों की स्थिति में उत्तर रेलवे और मोटर परिवहन के निर्बाध संचालन को सुनिश्चित किया।

बायकोव एम.आई.

1942 की गर्मियों में जर्मनों द्वारा क्रास्नोडार में देश के एकमात्र संयंत्र पर कब्जा करने के संबंध में, जिसने वार्निश बिटुमेन का उत्पादन किया, उखता ऑयल रिफाइनरी को पूरी तरह से नए प्रकार के उत्पादन के आयोजन के सवाल का सामना करना पड़ा। RSFSR के सम्मानित इनोवेटर और कोमी ASSR के सम्मानित इनोवेटर और आविष्कारक मिखाइल इवानोविच बायकोव (कैदियों में से) के मार्गदर्शन में, भारी तेल टार से वार्निश बिटुमेन प्राप्त करने के लिए प्रयोगशाला कार्य किया गया था। लाह कोलतार संयंत्र का निर्माण कम से कम समय में पूरा किया गया था। इस उत्पाद की देश के एविएशन, टैंक, इलेक्ट्रिकल और पेंट उद्योगों को जरूरत थी।

8 फरवरी, 1941 को, उखता में पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ ऑयल के पेट्रोलियम उत्पादों की बिक्री के लिए मुख्य निदेशालय के रिपब्लिकन कोमी ASSR कार्यालय का गठन किया गया था।

उस समय तक, गणतंत्र में तेल उत्पादन और शोधन की मात्रा बढ़ गई थी, और विशेष रूप से पेट्रोलियम उत्पादों की बिक्री में लगे एक उद्यम को बनाना आवश्यक हो गया था। क्षेत्र के तेजी से विकासशील उद्योग को भी गैसोलीन, मिट्टी के तेल, मशीन तेल की समय पर आपूर्ति की आवश्यकता थी, जो उखता तेल रिफाइनरी में उत्पादित किए गए थे।

कुल मिलाकर, 8 फरवरी, 1941 तक, नियंत्रण तंत्र के कर्मचारियों में 16 लोग थे। मार्च 1943 में, कार्यालय को यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के तहत ग्लेवनेफ्ट्सनाब के रिपब्लिकन कोमी एएसएसआर निदेशालय में बदल दिया गया था।

1941 में, Segyolskoye क्षेत्र के गैस भंडार के आधार पर, Krutyansky कालिख संयंत्रों का निर्माण शुरू हुआ। उसी वर्ष 12 जुलाई को, सोवियत संघ में क्रुटान्स्की ड्रिलिंग साइट के आधार पर पहला क्रुटान्स्की गैस क्षेत्र आयोजित किया गया था, प्लाक्सिन को इसका प्रमुख नियुक्त किया गया था। आवास, उत्पादन सुविधाओं और इनफील्ड सड़कों के निर्माण की गति तेज हो गई है। 6 फरवरी, 1942 को, क्रुट्यास्क कार्बन ब्लैक प्लांट ने पहला औद्योगिक कार्बन ब्लैक का उत्पादन किया, और उसी वर्ष, कार्बन ब्लैक श्रमिकों ने राज्य को 1,753 टन चैनल ब्लैक दिया - देश के रबर उद्योग के लिए सबसे मूल्यवान कच्चा माल।

सूत का पौधा, क्रुतया गांव

31 जनवरी, 1941 को, उखताज़ेमस्ट्रॉय के लिए आदेश संख्या 50 जारी किया गया था, "क्रुतोय गांव के क्षेत्र में कार्बन ब्लैक प्लांट, गैस पाइपलाइन और गैस उत्पादन के निर्माण पर", जो कि उख्तिज़ेमस्ट्रॉय में संगठन के लिए प्रदान किया गया था। कार्बन ब्लैक प्लांट के निर्माण के लिए प्रबंधन प्रणाली, क्रुतया-उखता गैस पाइपलाइन, क्रुतया पर गैस क्षेत्र और एक ट्रस्ट के रूप में उखता-क्रुतया-गैसोस्ट्रोय पथ के निर्माण को पूरा करना।

युद्ध के बाद, एक नागरिक प्रशासनिक-प्रादेशिक इकाई बनाने के लिए पहला कदम उठाया गया, जब युद्ध से लौटने वाले अग्रिम पंक्ति के सैनिकों, संगठनात्मक भर्ती से आने वाले लोगों के कारण नागरिक आबादी तेजी से बढ़ने लगी। 15 जून, 1944 को इज़्मा सेटलमेंट काउंसिल की स्थापना की गई थी।

इज़्मा डामर, 1904 में ए.ए. द्वारा खोजा गया। चेर्नोव और 1930-1933 में ए.ए. द्वारा खोजा गया। एनोसोव और बी.आर. Companzem उच्च मौसम प्रतिरोधी गुणों वाला एक खनिज है। सैन्य वाहनों के महत्वपूर्ण भागों को कोटिंग के लिए उच्च मूल्य वाले इन्सुलेटिंग वार्निश के विकास में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।

1942 में, डामर खदान का पुनर्निर्माण किया गया था और परिणामस्वरूप, डामर का उत्पादन बढ़ाया गया था।

युद्ध के दौरान उखता क्षेत्र के तेजी से औद्योगिक विकास ने 20 नवंबर, 1943 के आरएसएफएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री का उदय किया, "उख्ता गांव को क्षेत्रीय अधीनता के शहर में बदलने पर", वहां पहले से ही 16 हजार लोग रहते थे।

एक तेल रिफाइनरी, एक थर्मल पावर प्लांट, एक यांत्रिक मरम्मत संयंत्र, देझनेव गांव में एक ईंट का कारखाना शहर और क्षेत्र में काम करता है, सिरेमिक उत्पादों, निर्माण सामग्री, स्की, फर्नीचर, गाड़ियों के उत्पादन के लिए सहायक उद्यमों का एक नेटवर्क है। और एक विस्तृत श्रृंखला की अन्य वस्तुओं का व्यापक रूप से उपयोग किया गया। Chibyuskoye और Yaregskoye तेल क्षेत्रों का सफलतापूर्वक दोहन किया गया। क्रुतया गांव के पास सेड्यूस्कोय और वॉय-वोज़स्कॉय गैस क्षेत्रों के आधार पर गैस संयंत्र संचालित होते हैं। उखता की अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण स्थान पर डामर और रेडियम के उत्पादन का कब्जा था।

1943 में, उख्तिज़ेमस्ट्रोय शिविर के आधार पर, उखतोकोम्बिनैट का गठन किया गया, जिसने महत्वपूर्ण उत्पादन सफलता हासिल की। 1943 के लिए, राज्य रक्षा समिति ने उनके लिए एक कार्य निर्धारित किया - तेल उत्पादन को 120 हजार टन और गैस को 442 मिलियन मी 3 तक लाने के लिए। वास्तव में, 100.6 हजार टन तेल और 365.7 मिलियन एम 3 गैस का उत्पादन किया गया था। लेकिन यह पहले से ही एक बड़ी सफलता रही है। उत्पादन क्षमता में वृद्धि हुई है, तेल खदान नंबर 1 अपनी डिजाइन क्षमता तक पहुंच गया है।

योजना की अधिकता ने नवंबर 1943 में उखत को लेनिनग्राद को उपहार के रूप में दो अतिरिक्त तेल भेजने की अनुमति दी, मई 1944 में तेल के तीन और सोपान शहर के लिए छोड़ दिए गए, जिसे नाकाबंदी की अंगूठी से मुक्त कर दिया गया था।

1943 में, Segyolskoye क्षेत्र के पास Voyvozhskaya संरचना में कुएं नंबर 1/30 से एक गैस फव्वारा प्राप्त किया गया था। तीन साल बाद उन जगहों पर मिलेगा हल्के तेल का फव्वारा...

1944 की शुरुआत में, यारेगस्काया भारी तेल उखता क्षेत्र में उत्पादित मुख्य प्रकार का तेल बन गया। तो, उखतोकोम्बिनैट की तेल उत्पादन योजना 100,000 टन के साथ, एक तेल खदान नंबर 1 ने 81,000 टन का उत्पादन किया।

तेल दस्ता नंबर 1 ने युद्ध के वर्षों के दौरान उखता क्षेत्र में उत्पादित सभी तेल के 60% से अधिक की आपूर्ति की। नवंबर 1943 में, खदान नंबर 1 ने पहली बार सभी तरह से तेल उत्पादन योजना को पूरी तरह से पूरा किया और अपनी डिजाइन क्षमता तक पहुंच गया। मार्च 1944 में, सोवियत संघ में पहली और सबसे बड़ी तेल खदान नंबर 1 को वाणिज्यिक संचालन के लिए राज्य आयोग द्वारा स्वीकार किया गया था। खदान विधि द्वारा तेल निष्कर्षण के सफल विकास ने तेल निष्कर्षण की इस पद्धति की प्रभावशीलता को दिखाया, जिसने 1943 में एक नई खदान का निर्माण शुरू करने के लिए प्रेरित किया।

इस प्रकार यारेगा तेल का उत्पादन बढ़ा: 1941 - 25 हजार टन, 1942 - 55 हजार टन, 1943 - 68 हजार टन, 1944 - 101 हजार टन, 1945 - 143 हजार टन।

मार्च 1944 में, निम्नलिखित तार राज्य रक्षा समिति को भेजा गया था: "सुदूर उत्तर में, कोमी ASSR में, युद्ध के वर्षों के दौरान, उख्ता कंबाइन ने सोवियत संघ में पहली प्रयोगात्मक तेल खदान का निर्माण किया। श्रमिकों, इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारियों और कर्मचारियों की एक टीम ने इसे वाणिज्यिक संचालन में लगाते समय लाल सेना के आयुध कोष में 350 हजार रूबल का योगदान दिया। हम आपसे "कोमी ASSR के ऑयलमैन" टैंक बनाने के लिए हमारे द्वारा जुटाए गए धन का उपयोग करने के लिए कहते हैं। इन टैंकों को क्रियान्वित करने के लिए, हम आपसे 1944 की पहली तिमाही में हमारी खदान द्वारा उत्पादित तीन अतिरिक्त तेल को स्वीकार करने के लिए कहते हैं।

सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ की प्रतिक्रिया में कहा गया है: "मैं आपको तेल खदान के श्रमिकों, श्रमिकों, इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारियों और कर्मचारियों को अवगत कराने के लिए कहता हूं, जिन्होंने "कोमी ASSR के ऑयलमैन" टैंकों के निर्माण के लिए 350 हजार रूबल एकत्र किए और तीन सोपानों को तेल लाल को सौंप दिया। सेना निधि, लाल सेना को मेरा भाईचारा और आभार। मैं स्टालिन।

मई 1944 में, उखतोकोम्बिनैट के कर्मचारियों को दूसरे पुरस्कार से सम्मानित किया गया। राज्य समितिरक्षा, और अगस्त में - राज्य रक्षा समिति का चुनौती बैनर। 13 दिसंबर, 1944 को, यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम ने तेल और गैस उत्पादन के कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए उख्तकोम्बिनट श्रमिकों के एक बड़े समूह को आदेश और पदक से सम्मानित किया।

सम्मानित होने वालों में- एस.एम. बोंडारेंको, बी.सी. बैरिकिन, ए.एस. बलवानोव, पी.आर. बटायकिन, पीजी वोरोनिन, वी.जी. वासिलिव, आई.के. ड्रोज़्डोव, एस.एफ. एफस्टाफेव, पी.जेड. ज़िवागिन, एस.एफ. ज़दोरोव, एन.आई. इंकिन, यू.ए. कामेनेव, आई.ए. लिगशन, आई.ए. मखोटकिन, वी.के. नोसोव, एन.आई. पोटेट्यूरिन, ई.एस. स्मिरनोव, आई.एस. सफ्रालिव, वी.एम. स्विंट्सोव, वी.वी. उल्यानोव, वी.के. फेडचेंको, पी.एस. खोरोखोरिन, बी.एफ. खारितोनेंको, वी.एन. स्ट्रोडुबत्सेव, वी.आर. चेर्न्याकोव, जेड.जी. शुप्लेट्सोव।

गणतंत्र के तेल श्रमिकों ने 1944 की राज्य योजना को हर तरह से पूरा किया, और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंतिम वर्ष में, उखता संयंत्र ने और भी बड़ी सफलता हासिल की - 172.5 हजार टन तेल और 468.9 मिलियन क्यूबिक मीटर का उत्पादन किया गया। गैस का मी.

तेल उत्पादन में तेज वृद्धि की समस्या के व्यावहारिक समाधान के लिए, लकड़ी का निर्माण आवरण पाइपस्टील के बजाय भूमिगत तेल के कुओं के लिए जिनकी आपूर्ति बंद हो गई है, पुराने कुओं से आवरण पाइपों की निकासी, सीमेंट, जिप्सम, तरल ग्लास, कैल्शियम कार्बाइड और कैल्शियम क्लोराइड का उत्पादन।

उन वर्षों में, उखता मैकेनिकल प्लांट ने परिवहन, ड्रिलिंग और तेल क्षेत्र के उपकरणों की मरम्मत के लिए जटिल इकाइयों और भागों के उत्पादन में महारत हासिल की। उच्च प्रदर्शन वाले ड्रिलिंग बिट्स, तेल और गैस उपकरण, भूमिगत तेल कुओं की ड्रिलिंग के लिए उपकरण का उत्पादन शुरू किया गया था।

युद्ध के वर्षों के दौरान भूवैज्ञानिक अभियान भी जारी रहे, जो न केवल उखता भूवैज्ञानिकों की ताकतों द्वारा किए गए थे। क्षेत्र के उत्तरी क्षेत्रों के अध्ययन में एक महान योगदान उत्तरी भूवैज्ञानिक प्रशासन के आंतों के खोजकर्ताओं द्वारा किया गया था, जिन्होंने विशेष रूप से, लगभग 700 हजार किमी 2 के क्षेत्र में स्थलाकृतिक और भूगर्भीय कार्य किया, जांच की केल्टमा तेल क्षेत्र। उनका मुख्य ध्यान कोसु और कोझिम नदियों के ऊपरी इलाकों, मध्य पिकोरा और इलिच की ऊपरी पहुंच के क्षेत्रों पर दिया गया था। संचित भूवैज्ञानिक सामग्री को गंभीर सैद्धांतिक समझ और सामान्यीकरण की आवश्यकता थी।

21-26 दिसंबर, 1942 को Syktyvkar में, कोमी ASSR का पहला भूवैज्ञानिक सम्मेलन आयोजित किया गया था, जिसे बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी के ओके ब्यूरो और रिपब्लिक के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के निर्णय द्वारा बुलाया गया था। कोमी ASSR के क्षेत्र में काम करने वाले सभी भूवैज्ञानिक संगठनों के प्रतिनिधियों ने इसके काम में भाग लिया: यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के सिक्तिवकार बेस, ऑयल इंडस्ट्री के पीपुल्स कमिश्रिएट्स और यूएसएसआर के फेरस मेटलर्जी, काउंसिल के तहत राज्य योजना आयोग। आरएसएफएसआर के पीपुल्स कमिसर्स, यूएसएसआर और अन्य विभागों के एनकेवीडी के रेलवे निर्माण के मुख्य निदेशालय। सम्मेलन में उखतोकोम्बिनट, वोरकुटा कंबाइन की भूवैज्ञानिक सेवाओं के प्रतिनिधियों के साथ-साथ युद्ध के वर्षों के दौरान बनाए गए उत्तर के अध्ययन के लिए शैक्षणिक आधार भी शामिल थे।

सम्मेलन ने पिकोरा क्षेत्र के भूविज्ञान और खनिजों के अध्ययन के परिणामों को संक्षेप में प्रस्तुत किया और मुख्य रूप से कोमी एएसएसआर के उत्पादक बलों के त्वरित विकास और युद्धकाल की जरूरतों को पूरा करने के उद्देश्य से आगे के शोध के लिए कार्यों की रूपरेखा तैयार की। यह एक परंपरा की शुरुआत बन गई जो आज भी जारी है - नियमित गणतांत्रिक भूवैज्ञानिक सम्मेलन।

3 जून, 1944 को USSR विज्ञान अकादमी संख्या 390 के प्रेसिडियम के आदेश से, उत्तर के अध्ययन के लिए आधार को Syktyvkar, शिक्षाविद् वी.एन. नमूने। उन्होंने विभिन्न क्षेत्रों के वैज्ञानिकों के प्रयासों को एकजुट किया, जिनमें से प्रमुख भूवैज्ञानिक था। कोमी बेस के हिस्से के रूप में, भूविज्ञान विभाग बनाया गया था, जिसका नेतृत्व भूवैज्ञानिक और खनिज विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर ए.ए. चेर्नोव ने किया था। विभाग में 11 कर्मचारी थे, जिनमें दो डॉक्टर और विज्ञान के तीन उम्मीदवार शामिल थे। 1949 में, 7 सितंबर के यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के डिक्री और 6 अक्टूबर के यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के कोमी बेस को कोमी शाखा में बदल दिया गया था। यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज।

गठबंधन के विभागों के लगभग सभी प्रमुख भूवैज्ञानिकों को 6 सितंबर, 1944 को हुई उख्तिज़ेमलाग में विस्तारित भूवैज्ञानिक बैठक में आमंत्रित किया गया था। एन.एन. तिखोनोविच और ए.एन. रोज़ानोव ने पिकोरा अवसाद और पिकोरा रिज के उत्तरी भाग में तेल और गैस के लिए अन्वेषण कार्य शुरू करने का प्रस्ताव रखा। एन.एन. की रिपोर्ट में तिखोनोविच ने तेल और गैस की तलाश में पिकोरा सिनेक्लाइज़ के पश्चिमी हिस्से और पिकोरा सिनेक्लाइज़ के पूर्व में, सेडियोल और वॉयवोज़ के तत्कालीन ज्ञात क्षेत्रों के पूर्व में जाने का विचार व्यक्त किया। पहली बार, सवाल उठाया गया था और बोल्शेज़ेमेल्स्काया टुंड्रा की तेल और गैस क्षमता की संभावनाओं का आकलन शुरू हुआ था। इस बैठक में भूवैज्ञानिक पूर्वेक्षण और अन्वेषण कार्य के संचालन के नए तरीकों पर भी चर्चा हुई।

दिसंबर 1944 में, कोमी सरकार ने मास्को और लेनिनग्राद के वैज्ञानिकों के साथ-साथ क्षेत्रीय दलों के भूवैज्ञानिकों के निमंत्रण के साथ एक दूसरा भूवैज्ञानिक सम्मेलन आयोजित किया। इस सम्मेलन और पिछली बैठक ने बड़े पैमाने पर बाद के वर्षों में नए तेल और गैस क्षेत्रों की खोज सुनिश्चित की।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के वर्षों के दौरान, उखता लोगों ने देश को 576.4 हजार टन तेल, 16 हजार टन गैस कालिख, लगभग 7 हजार टन लाह कोलतार, 880 टन प्राकृतिक डामर और कई अन्य महत्वपूर्ण प्रकार की सेना दी। कच्चे माल जिनका एक बड़ा राष्ट्रीय आर्थिक और सैन्य-आर्थिक अर्थ था।

यूएसएसआर में पहली तेल खदान की डिजाइन क्षमता 12.5% ​​​​बंद हो गई, तेल शोधन में 225% की वृद्धि हुई, खनन कार्यों की मात्रा तीन गुना से अधिक हो गई।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की अवधि उखता क्षेत्र के लिए उद्योग के आगे विकास के संदर्भ में विशेष महत्व रखती थी। यूएसएसआर के आंतरिक मामलों के पीपुल्स कमिसर को संबोधित एक पत्र में एल.पी. बेरिया, 1946 में भेजा गया, उखतोकोम्बिनट के नेतृत्व ने उद्यम के सभी-संघीय महत्व पर जोर दिया, यह देखते हुए: "उखतोकोम्बिनट के लगभग सभी उद्यमों का निर्माण और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान संचालन में किया गया था।"

पत्र ने संयंत्र के विशेषज्ञों द्वारा विकसित उद्योग के विकास के लिए एक व्यापक योजना प्रस्तुत की "148 मिलियन टन यारेगस्काया तेल भंडार और 25 बिलियन क्यूबिक मीटर के आधार पर। Verkhneizhemsky क्षेत्र के आंतों में गैस का मीटर", जो इन खनिजों के संयुक्त प्रसंस्करण और "हाइड्रोजनीकरण द्वारा भारी तेल से नए प्रकार के गैस थर्मल कालिख, विमानन और मोटर ईंधन के उत्पादन के साथ-साथ व्यापक भूवैज्ञानिक पूर्वेक्षण के लिए प्रदान करता है।" और अन्वेषण कार्य »नए तेल और गैस क्षेत्रों की खोज के लिए। साथ ही इसके एकीकृत विकास में क्षेत्र का भविष्य नजर आया।