दबाव वाहिकाओं के लिए GOST फिटिंग। दबाव वाहिकाओं। दबाव वाहिकाओं के हाइड्रोलिक और वायवीय परीक्षण

रद्द 08/01/2018।

GOST 34347-2017 द्वारा प्रतिस्थापित "वेल्डेड स्टील के बर्तन और उपकरण। सामान्य विनिर्देश" (पूरा पाठ देखें)

परिचय दिनांक 2013-04-01

प्रस्तावना

1 CJSC "पेट्रोहिम इंजीनियरिंग" (CJSC "PHI"), JSC "केमिकल इंजीनियरिंग के वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान" (JSC "NIIKHIMMASH"), JSC "ऑल-रशियन रिसर्च एंड डिज़ाइन इंस्टीट्यूट ऑफ़ पेट्रोलियम इंजीनियरिंग" (JSC "VNIINEFTEMASH") द्वारा विकसित

2 मानकीकरण टीसी 23 के लिए तकनीकी समिति द्वारा प्रस्तुत "तेल और गैस के उत्पादन और प्रसंस्करण के लिए तकनीक और प्रौद्योगिकी"

3 आदेश द्वारा अनुमोदित और पेश किया गया संघीय संस्था 29 नवंबर, 2012 एन 1637-सेंट के तकनीकी विनियमन और मैट्रोलोजी पर

4. यह मानक निम्नलिखित अंतरराष्ट्रीय दस्तावेजों और मानकों के मुख्य नियामक प्रावधानों को ध्यान में रखता है:

दबाव उपकरण से संबंधित सदस्य राज्यों के कानूनों के सन्निकटन पर यूरोपीय संसद और 29 मई 1997 की परिषद के निर्देश 97/23* ईसी;

यूरोपीय क्षेत्रीय मानक EN 13445-2002 "विद्युत ताप आपूर्ति के बिना दबाव वाहिकाएँ" (EN 13445: 2014 "अनफायर्ड प्रेशर वेसल्स", NEQ)

________________

GOST R 52630-2006 के बजाय 5

इस मानक के आवेदन के नियम GOST R 1.0-2012 (धारा 8) में स्थापित हैं। इस मानक में परिवर्तन के बारे में जानकारी वार्षिक (चालू वर्ष के 1 जनवरी तक) सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक", और परिवर्तन और संशोधनों का आधिकारिक पाठ - मासिक सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" में प्रकाशित किया गया है। संशोधन (प्रतिस्थापन) या इस मानक को रद्द करने के मामले में, मासिक सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" के अगले अंक में एक संबंधित सूचना प्रकाशित की जाएगी। प्रासंगिक जानकारी, अधिसूचना और ग्रंथों को भी इसमें रखा गया है सूचना प्रणाली सामान्य उपयोग- आधिकारिक साइट पर राष्ट्रीय निकाय रूसी संघइंटरनेट पर मानकीकरण पर (gost.ru)"

(परिवर्तित संस्करण, Rev. N 1)।

पेश किया गया संशोधन संख्या 1, अनुमोदित और दिनांक 02.02.2015 एन 60-सेंट के आदेश द्वारा 01.05.2015 से लागू किया गया

IUS N 6, 2015 के पाठ के अनुसार डेटाबेस निर्माता द्वारा परिवर्तन N 1 बनाया गया था

प्रेशर रिसेप्टेकल्स का संचालन विस्फोट के जोखिम से जुड़ा होता है, जो रिलीज़ होता है एक बड़ी संख्या कीविनाशकारी ऊर्जा। लेख में हम आपको बताएंगे कि ऐसे परिणामों को रोकने के लिए GOST द्वारा स्थापित उपाय क्या हैं।

लेख में पढ़ें:

दबाव पोत: GOST 12.2.085-2002 गुंजाइश

GOST 12.2.085-2002 सुरक्षा वाल्वों के चयन को नियंत्रित करता है। हम पाइपलाइन फिटिंग के बारे में बात कर रहे हैं, जिसका उद्देश्य उपकरणों को विनाश से बचाना है।

काम के माहौल में ऊर्जा का एक विशाल भंडार जारी किया जाता है। विस्फोट की शक्ति निहित पदार्थ के दबाव और गुण दोनों पर निर्भर करती है। कामकाजी माध्यम का खतरनाक दबाव तब होता है जब नकारात्मक प्रभाव पड़ता है बाह्य कारक(बाहरी ताप स्रोतों, गलत असेंबली या समायोजन से अधिक गरम करना)।

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ऐसा होने से रोकने के लिए, एक ऐसे उपकरण का उपयोग करना आवश्यक है जो स्वचालित रूप से काम करने वाले माध्यम की अधिकता को छोड़ देता है, और जब काम का दबाव स्थिर हो जाता है, तो यह निर्वहन बंद हो जाता है। इस उपकरण का उत्पादन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, क्योंकि यह संचालित करने, समायोजित करने और इकट्ठा करने में काफी आसान है, और बनाए रखने के लिए भी सस्ती है।

मानक 1 जुलाई, 2003 से लागू किया गया है और दबाव वाहिकाओं के लिए सुरक्षा वाल्व के निर्माताओं के लिए एक अनिवार्य विनियामक और तकनीकी दस्तावेज है, और इसमें उनके लिए सिफारिशें भी शामिल हैं सुरक्षित संचालन.

सुरक्षा वाल्व टिकाऊ सामग्री से बना होना चाहिए जो इसे सबसे प्रतिकूल औद्योगिक परिस्थितियों में उपयोग करने की अनुमति देता है। यह विस्तृत तापमान सीमा में उपयोग को ध्यान में रखते हुए, वारंटी अवधि के दौरान विफलताओं और विफलताओं को समाप्त कर देगा।

डिजाइन को चलती भागों की अस्वीकृति की संभावना को बाहर करना चाहिए। इन तत्वों को स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए और चोट का कारण नहीं बनना चाहिए। GOST को निर्माताओं को मनमाने ढंग से वाल्व सेटिंग्स बदलने के जोखिम को खत्म करने की आवश्यकता है।

प्लेसमेंट और बाद के ऑपरेशन के दौरान खुलने और बंद होने पर उपकरणों को प्रभाव के अधीन नहीं होना चाहिए। उन्हें इस तरह से रखा जाना चाहिए कि उद्यम के सेवा कर्मियों के पास पोत के स्वतंत्र और सुविधाजनक निरीक्षण का अवसर हो, इसका रखरखावऔर आवश्यक मरम्मत।

गोस्ट वर्णन करता है कि जहाजों पर वाल्व कहां रखा जाना चाहिए उच्च्दाबाव- ऊपरी क्षेत्रों में। स्थिर क्षेत्रों में वाल्व स्थापित करना मना है। ऐसे क्षेत्र गड्ढे और अन्य खांचे होते हैं जिनमें बर्तन के मुक्त कामकाजी माध्यम से गैस जमा हो सकती है।

4. डिजाइन आवश्यकताएँ

4.1 सामान्य आवश्यकताएं

4.1.1 जहाजों का डिजाइन तकनीकी रूप से उन्नत होना चाहिए, तकनीकी दस्तावेज में निर्दिष्ट सेवा जीवन के दौरान विश्वसनीय होना चाहिए, निर्माण, स्थापना और संचालन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करना, निरीक्षण की संभावना प्रदान करना (सहित) भीतरी सतह), सफाई, फ्लशिंग, शुद्धिकरण और मरम्मत, निदान के दौरान पोत की तकनीकी स्थिति की निगरानी, ​​साथ ही दबाव की अनुपस्थिति की निगरानी और पोत को खोलने से पहले माध्यम का नमूना लेना।

यदि पोत का डिजाइन तकनीकी परीक्षा के दौरान निरीक्षण (बाहरी या आंतरिक), हाइड्रोलिक परीक्षण की अनुमति नहीं देता है, तो पोत के डिजाइनर को पोत के तकनीकी दस्तावेज में पोत के नियंत्रण की विधि, आवृत्ति और दायरे का संकेत देना चाहिए। , जिसके कार्यान्वयन से दोषों का समय पर पता लगाने और उनका उन्मूलन सुनिश्चित होगा।

4.1.2 पोत का अनुमानित सेवा जीवन पोत डेवलपर द्वारा निर्धारित किया गया है और यह तकनीकी दस्तावेज में इंगित किया गया है।

4.1.3 जहाजों को डिजाइन करते समय, रेल, जल और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए नियमों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

वेसल्स जिन्हें इकट्ठे रूप में नहीं ले जाया जा सकता है, उन्हें ऐसे भागों से डिज़ाइन किया जाना चाहिए जो आकार में परिवहन की आवश्यकताओं को पूरा करते हों। वाहनों. परिवहन योग्य भागों में पोत के विभाजन को तकनीकी दस्तावेज में दर्शाया जाना चाहिए।

4.1.4 जहाजों और उनके तत्वों की शक्ति की गणना GOST R 52857.1 - GOST R 52857.11, GOST R 51273, GOST R 51274, GOST 30780 के अनुसार की जानी चाहिए।

शक्ति गणना के लिए अन्य अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय मानकों के संयोजन में इस मानक का उपयोग करने की अनुमति है, बशर्ते कि उनकी आवश्यकताएं रूसी राष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं से कम न हों।

4.1.5 इकट्ठे रूप में परिवहन किए गए जहाजों के साथ-साथ परिवहन किए गए पुर्जों में लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करने, जहाजों को उठाने और डिजाइन की स्थिति में रखने के लिए स्लिंग डिवाइस (ग्रिपर्स) होना चाहिए।

ताकत की गणना द्वारा पुष्टि किए जाने पर इसे तकनीकी फिटिंग, गर्दन, किनारों, कॉलर और जहाजों के अन्य संरचनात्मक तत्वों का उपयोग करने की अनुमति है।

स्लिंगिंग उपकरणों का डिज़ाइन, स्थान और स्लिंग के लिए संरचनात्मक तत्व, उनकी संख्या, जहाजों की स्लिंग योजना और उनके परिवहन भागों को तकनीकी दस्तावेज में इंगित किया जाना चाहिए।

4.1.6 ढोने वाले जहाजों में स्वयं-ढोने को रोकने के लिए उपकरण होने चाहिए।

4.1.7 डिजाइन के दबाव, दीवार के तापमान और काम करने वाले माध्यम की प्रकृति के आधार पर, जहाजों को समूहों में विभाजित किया जाता है। पोत समूह डेवलपर द्वारा निर्धारित किया जाता है, लेकिन तालिका 1 में इंगित से कम नहीं।

तालिका 1 - जहाजों के समूह

अलग-अलग डिज़ाइन पैरामीटर और मीडिया वाले गुहाओं वाले पोत का एक समूह प्रत्येक गुहा के लिए अलग-अलग निर्धारित किया जा सकता है।

4.2 तल, कवर, संक्रमण

4.2.1 जहाजों में निम्नलिखित तलों का उपयोग किया जाता है: अण्डाकार, अर्धगोल, टॉरसफेरिकल, गोलाकार गैर-भड़काऊ, शंक्वाकार निकला हुआ, शंक्वाकार गैर-भड़का हुआ, सपाट निकला हुआ, सपाट गैर-भड़का हुआ, सपाट, बोल्ट वाला।

4.2.2 उत्तल तल के बल्बों को वेल्ड के स्थान के साथ भागों से वेल्डेड करने की अनुमति है जैसा कि चित्र 1 में दर्शाया गया है।

चित्रा 1 - उत्तल तल के बिलेट के वेल्डेड सीम की व्यवस्था

वेल्ड के केंद्र तक अण्डाकार और टॉरसफेरिकल बॉटम्स के वर्कपीस के अक्ष से दूरी l और l1 नीचे के भीतरी व्यास के 1/5 से अधिक नहीं होनी चाहिए।

1 मीटर की ड्राइंग के अनुसार वेल्ड के स्थान के साथ रिक्त स्थान के निर्माण में, पंखुड़ियों की संख्या को विनियमित नहीं किया जाता है।

4.2.3 उत्तल तलों को मुद्रांकित पंखुड़ियों और एक गेंद खंड से बनाने की अनुमति है। पंखुड़ियों की संख्या विनियमित नहीं है।

यदि नीचे के केंद्र में फिटिंग स्थापित की जाती है, तो बॉल सेगमेंट का निर्माण नहीं किया जा सकता है।

4.2.4 मुद्रांकित पंखुड़ियों से बने उत्तल तलों के गोलाकार सीम और 1 मीटर से अधिक नहीं की प्रक्षेपण दूरी पर नीचे के केंद्र से 1 मीटर की ड्राइंग के अनुसार वेल्ड के स्थान के साथ एक गोलाकार खंड या रिक्त स्थान होना चाहिए। नीचे के भीतरी व्यास का। गोलार्द्ध की तलहटी के लिए, वृत्ताकार सीमों का स्थान विनियमित नहीं है।

बॉल सेगमेंट के साथ उनके जंक्शन पर मेरिडियनल सीम के बीच की सबसे छोटी दूरी या बॉल सेगमेंट के बजाय नीचे के केंद्र में स्थापित फिटिंग, साथ ही बॉल सेगमेंट पर मेरिडियल सीम और सीम के बीच तीन गुना से अधिक होना चाहिए नीचे की मोटाई, लेकिन सीम की कुल्हाड़ियों के साथ 100 मिमी से कम नहीं।

4.2.5 अण्डाकार तल के मुख्य आयामों को GOST 6533 का अनुपालन करना चाहिए। अण्डाकार तल के अन्य मूल व्यास की अनुमति है, बशर्ते कि उत्तल भाग की ऊंचाई तल के भीतरी व्यास के 0.25 से कम न हो।

4.2.6 हेमीस्फेरिकल कम्पोजिट हेड्स (चित्र 2 देखें) निम्नलिखित परिस्थितियों में जहाजों में उपयोग किए जाते हैं:

नीचे के गोलार्ध भाग के तटस्थ अक्ष और शरीर के खोल के संक्रमणकालीन भाग का मिलान होना चाहिए; डिजाइन प्रलेखन में निर्दिष्ट आयामों को देखकर कुल्हाड़ियों का संयोग सुनिश्चित किया जाना चाहिए;

नीचे के गोलार्ध भाग के तटस्थ अक्षों का विस्थापन टी और शरीर के खोल का संक्रमणकालीन भाग 0.5 (S-S1) से अधिक नहीं होना चाहिए;

शरीर के खोल के संक्रमणकालीन भाग की ऊँचाई h कम से कम 3у होनी चाहिए।

चित्रा 2 - खोल के साथ नीचे का जोड़

4.2.7 वैक्यूम के तहत काम करने वालों के अपवाद के साथ, 5 वें समूह के जहाजों में गोलाकार अप्रकाशित सिर का उपयोग किया जा सकता है।

1, 2, 3, 4 समूहों के जहाजों में और वैक्यूम के तहत काम करने वाले जहाजों में गोलाकार अनफ्लेयर्ड तलवों का उपयोग केवल निकला हुआ आवरण के तत्व के रूप में किया जा सकता है।

गोलाकार अप्रकाशित सिर (चित्र 3 देखें) चाहिए:

एक गोला त्रिज्या R 0.85D से कम नहीं और D से अधिक नहीं है;

निरंतर पैठ के साथ एक वेल्डेड सीम के साथ वेल्डेड होना।

चित्रा 3 - गोलाकार unflared तल

4.2.8 टोरोस्फेरिक बॉटम्स में होना चाहिए:

उत्तल भाग की ऊंचाई, आंतरिक सतह के साथ मापी जाती है, नीचे के भीतरी व्यास के 0.2 से कम नहीं है;

निकला हुआ किनारा का आंतरिक त्रिज्या नीचे के भीतरी व्यास के 0.095 से कम नहीं है;

मध्य भाग की वक्रता की आंतरिक त्रिज्या नीचे के भीतरी व्यास से अधिक नहीं है।

4.2.9 शंक्वाकार अविभाजित तल या संक्रमण का उपयोग किया जा सकता है:

a) पहले, दूसरे, तीसरे, चौथे समूहों के जहाजों के लिए, यदि शंकु के शीर्ष पर केंद्रीय कोण 45 ° से अधिक नहीं है। GOST R 52857.1, उपधारा 8.10 के अनुसार स्वीकार्य तनावों की गणना द्वारा उनकी ताकत की अतिरिक्त पुष्टि के अधीन, 45 ° से अधिक के शीर्ष पर कोण के साथ शंक्वाकार तल और संक्रमण का उपयोग करने की अनुमति है;

बी) बाहरी दबाव या वैक्यूम के तहत संचालित जहाजों के लिए, यदि शंकु के शीर्ष पर केंद्रीय कोण 60 डिग्री से अधिक नहीं है।

शंकु के शीर्ष पर कोण को सीमित किए बिना शंक्वाकार तल या संक्रमण के संयोजन में उत्तल तल के भाग का उपयोग किया जाता है।

4.2.10 समूह 1, 2, 3, 4 के जहाजों में उपयोग किए जाने वाले फ्लैट तल (चित्र 4 देखें) को फोर्जिंग से बनाया जाना चाहिए।

इस मामले में, निम्नलिखित शर्तों को पूरा किया जाना चाहिए:

गोलाई की शुरुआत से वेल्ड की धुरी तक की दूरी कम से कम 0.25 है (डी खोल का आंतरिक व्यास है, एस खोल की मोटाई है);

वक्र त्रिज्या r≥2.5S (चित्र 4क देखें);

कुंडलाकार खांचे की त्रिज्या r1≥2.5S, लेकिन 8 मिमी से कम नहीं (चित्र 4b देखें);

कुंडलाकार खांचे S2≥0.8S1 के स्थान पर नीचे की सबसे छोटी मोटाई (चित्र 4b देखें), लेकिन शेल S (S1 - नीचे की मोटाई) की मोटाई से कम नहीं;

निचले निकला हुआ किनारा h1≥r के बेलनाकार भाग की लंबाई;

खांचे का कोण 30° और 90° के बीच होना चाहिए;

ज़ोन को 5.4.2 की आवश्यकताओं के अनुसार दिशा में नियंत्रित किया जाता है।

चित्र 4 - सपाट तल

शीट से एक सपाट तल (चित्र 4 देखें) बनाने की अनुमति है, अगर फ्लैंगिंग को 90 ° के मोड़ के साथ शीट के किनारे पर मुहर लगाकर या रोल करके किया जाता है।

4.2.11 समूह 5ए और 5बी के जहाजों के लिए फ्लैट तल के मुख्य आयामों को गोस्ट 12622 या गोस्ट 12623 के अनुरूप होना चाहिए।

4.2.12 बेलनाकार पक्ष एल की लंबाई (एल निकला हुआ किनारा तत्व की गोलाई की शुरुआत से समाप्त किनारे तक की दूरी है) दीवार की मोटाई एस (चित्रा 5) के आधार पर निकला हुआ किनारा और जहाजों के संक्रमणकालीन तत्वों के लिए, के साथ फिटिंग, कम्पेसाटर और उत्तल तल के अपवाद, तालिका 2 में निर्दिष्ट से कम नहीं होना चाहिए। निकला हुआ किनारा त्रिज्या R≥2.5S।

चित्रा 5 - मनके और संक्रमण तत्व

तालिका 2 - बेलनाकार पक्ष की लंबाई

4.3 हैच, हैच, बॉस और फिटिंग

4.3.1 जहाजों को हैच या निरीक्षण हैच से सुसज्जित किया जाना चाहिए जो निरीक्षण, सफाई, जंग संरक्षण पर काम की सुरक्षा, स्थापना और बंधनेवाला के निराकरण को सुनिश्चित करता है आंतरिक उपकरण, जहाजों की मरम्मत और नियंत्रण। हैच और हैच की संख्या पोत के विकासकर्ता द्वारा निर्धारित की जाती है। उपयोग के लिए सुलभ स्थानों में हैच और हैच स्थित होना चाहिए।

4.3.2 800 मिमी से अधिक के आंतरिक व्यास वाले जहाजों में हैच होंगे।

बाहर स्थापित जहाजों के लिए गोल हैच का आंतरिक व्यास कम से कम 450 मिमी और घर के अंदर स्थित जहाजों के लिए - कम से कम 400 मिमी होना चाहिए। सबसे छोटी और सबसे बड़ी कुल्हाड़ियों के साथ अंडाकार हैच का आकार कम से कम 325 × 400 मिमी होना चाहिए।

उन जहाजों के लिए हैच का आंतरिक व्यास जिनके पास निकला हुआ किनारा कनेक्टर नहीं है और गैर-धातु सामग्री के साथ आंतरिक विरोधी जंग संरक्षण के अधीन हैं, कम से कम 800 मिमी होना चाहिए।

इसे बिना हैच के डिजाइन करने की अनुमति है:

GOST 12.1.007 के अनुसार पहली और दूसरी खतरनाक कक्षाओं के पदार्थों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए वेसल्स, जो निरीक्षण हैच की आवश्यक संख्या प्रदान करते समय, उनके व्यास की परवाह किए बिना जंग और पैमाने का कारण नहीं बनते हैं;

वेल्डेड जैकेट और शेल-एंड-ट्यूब हीट एक्सचेंजर्स वाले वेसल्स, उनके व्यास की परवाह किए बिना;

हटाने योग्य तल या ढक्कन वाले वेसल्स, साथ ही नेक पाइपलाइन या फिटिंग को हटाए बिना आंतरिक निरीक्षण की संभावना प्रदान करते हैं।

4.3.3 800 मिमी से अधिक नहीं के आंतरिक व्यास वाले जहाजों में एक गोल या अंडाकार हैच होगा। सबसे छोटी धुरी के साथ हैच का आकार कम से कम 80 मिमी होना चाहिए।

4.3.4 हाइड्रोलिक परीक्षण के दौरान प्रत्येक बर्तन में पानी भरने और निकालने, हवा निकालने के लिए बॉस या फिटिंग होनी चाहिए। इस उद्देश्य के लिए, तकनीकी मालिकों और फिटिंग का उपयोग करने की अनुमति है।

ऊर्ध्वाधर जहाजों पर फिटिंग और बॉस को ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों स्थितियों में हाइड्रोलिक परीक्षण की संभावना को ध्यान में रखते हुए स्थित होना चाहिए।

4.3.5 20 किलो से अधिक वजन वाले हैच कवर को उनके खुलने और बंद होने की सुविधा के लिए उपकरणों के साथ प्रदान किया जाएगा।

4.3.6 हिंगेड या प्लग-इन बोल्ट स्लॉट्स, क्लैम्प्स और हैच, कवर और फ्लैंग्स के अन्य क्लैम्पिंग उपकरणों में रखे जाने से शिफ्टिंग या ढीले होने से सुरक्षित रहेंगे।

4.4 होल व्यवस्था

4.4.1 अण्डाकार और गोलार्द्ध की तलहटी में छिद्रों का स्थान विनियमित नहीं है।

केंद्रीय गोलाकार खंड के भीतर टोरोस्फेरिकल बॉटम्स पर छिद्रों का स्थान अनुमत है। इस मामले में, छेद के बाहरी किनारे से नीचे के केंद्र तक की दूरी, जीवा के साथ मापी जाती है, नीचे के बाहरी व्यास के 0.4 से अधिक नहीं होनी चाहिए।

4.4.2 पहले, दूसरे, तीसरे, चौथे समूहों के जहाजों में हैच, हैच और फिटिंग के लिए उद्घाटन, एक नियम के रूप में, वेल्ड के बाहर स्थित होना चाहिए।

छिद्रों के स्थान की अनुमति है:

जहाजों के बेलनाकार और शंक्वाकार गोले के अनुदैर्ध्य सीम पर, यदि छिद्रों का व्यास 150 मिमी से अधिक नहीं है;

छिद्रों के व्यास को सीमित किए बिना जहाजों के बेलनाकार और शंक्वाकार गोले के कुंडलाकार सीम;

छिद्रों के व्यास को सीमित किए बिना उत्तल तलों का वेल्ड, बशर्ते कि तलों के वेल्ड की रेडियोग्राफिक या अल्ट्रासोनिक विधियों द्वारा 100% जांच की गई हो;

सपाट तलों का सीम।

4.4.3 1, 2, 3, 4 समूहों के जहाजों के वेल्ड के चौराहे पर छेद की अनुमति नहीं है।

यह आवश्यकता 4.2.3 में निर्दिष्ट मामले पर लागू नहीं होती है।

4.4.4 5 वें समूह के जहाजों में हैच, हैच, फिटिंग के उद्घाटन को व्यास प्रतिबंध के बिना वेल्ड पर स्थापित करने की अनुमति है।

4.5 समर्थन आवश्यकताएँ

4.5.1 कार्बन स्टील्स से बने सपोर्ट का उपयोग संक्षारण प्रतिरोधी स्टील्स से बने जहाजों के लिए किया जा सकता है, बशर्ते कि संक्षारण प्रतिरोधी स्टील से बने सपोर्ट के एडेप्टर शेल को डेवलपर द्वारा की गई गणना द्वारा निर्धारित ऊंचाई के साथ वेसल में वेल्डेड किया गया हो जहाज का।

4.5.2 क्षैतिज जहाजों के लिए, सैडल का फैलाव कोण, एक नियम के रूप में, 120 डिग्री से कम नहीं होना चाहिए।

4.5.3 क्षैतिज वाहिकाओं में अनुदैर्ध्य दिशा में थर्मल विस्तार की उपस्थिति में, केवल एक काठी समर्थन तय किया जाना चाहिए, बाकी समर्थन चल होना चाहिए। इसका एक संकेत तकनीकी दस्तावेज में निहित होना चाहिए।

4.6 इनडोर और आउटडोर उपकरणों के लिए आवश्यकताएँ

4.6.1 जहाजों में आंतरिक उपकरण (कॉइल, प्लेट, बैफल्स, आदि) जो निरीक्षण और मरम्मत को रोकते हैं, एक नियम के रूप में, हटाने योग्य होना चाहिए।

वेल्डेड उपकरणों का उपयोग करते समय, 4.1.1 की आवश्यकताओं को देखा जाना चाहिए।

4.6.2 आंतरिक और बाहरी वेल्डेड उपकरणों को डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर स्थिति में हाइड्रोलिक परीक्षण के दौरान हवा को हटाने और उपकरण को पूरी तरह से खाली करने के लिए सुनिश्चित किया जा सके।

4.6.3 जहाजों के बाहरी हीटिंग या कूलिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले जैकेट और कॉइल को हटाने योग्य और वेल्डेड किया जा सकता है।

4.6.4 असेंबली इकाइयों के सभी अंधे भागों और आंतरिक उपकरणों के तत्वों में जल निकासी छेद होना चाहिए ताकि पोत के रुकने की स्थिति में तरल की पूरी निकासी (खाली) हो सके।

GOST12.2.085-82 (ST SEV 3085-81)

यूडीसी 62-213.34-33:658.382.3:006.354 ग्रुप टी58

एसएसआर संघ के राज्य मानक

कार्य सुरक्षा मानकों की प्रणाली

दबाव वाहिकाओं।

सुरक्षा वॉल्व।

सुरक्षा आवश्यकताओं।

व्यावसायिक सुरक्षा मानक प्रणाली।

जहाज दबाव में काम कर रहे हैं। सुरक्षा वॉल्व।

सुरक्षा आवश्यकताओं

ओकेपी 36 1000

1983-07-01 से परिचय की तिथि

1988-07-01 से पहले

संकल्प द्वारा अनुमोदित और प्रस्तुत किया गया राज्य समितियूएसएसआर 30 दिसंबर, 1982 नंबर 5310 के मानकों के अनुसार

पुनर्प्रकाशन। सितंबर 1985

यह मानक 0.07 एमपीए (0.7 किग्रा/सेमी) से ऊपर के दबाव में चलने वाले जहाजों पर स्थापित सुरक्षा वाल्वों पर लागू होता है।).

गणना बैंडविड्थसुरक्षा वाल्व अनिवार्य परिशिष्ट 1 में दिए गए हैं।

इस मानक में प्रयुक्त शब्दों की व्याख्या संदर्भ अनुबंध 8 में दी गई है।

मानक पूरी तरह से ST SEV 3085-81 का अनुपालन करता है।

1. सामान्य आवश्यकताएं

1.1। सुरक्षा वाल्वों की क्षमता और उनकी संख्या को चुना जाना चाहिए ताकि पोत में दबाव 0.05 एमपीए (0.5 किग्रा / सेमी) से अधिक काम के दबाव से अधिक न हो
) पोत में 0.3 MPa (3 kgf/cm
) समावेशी, 15% तक - 6.0 एमपीए (60 किग्रा / सेमी 2) तक के पोत में अतिरिक्त काम के दबाव पर और 10% तक - 6.0 एमपीए (60 किग्रा / सेमी) से अधिक के पोत में अत्यधिक काम के दबाव पर
).

1.2। सुरक्षा वाल्वों का सेटिंग दबाव पोत में काम के दबाव के बराबर या उससे अधिक होना चाहिए, लेकिन 25% से अधिक नहीं होना चाहिए।

1.3। अनुच्छेदों के अनुसार कार्यकर्ता पर अत्यधिक दबाव में वृद्धि। 1.1। और 1.2। GOST 14249-80 के अनुसार ताकत की गणना करते समय इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए।

1.4। माध्यम के गुणों और ऑपरेटिंग मापदंडों के आधार पर सुरक्षा वाल्व और उनके सहायक उपकरणों के तत्वों का डिज़ाइन और सामग्री का चयन किया जाना चाहिए।

1.5। सुरक्षा वाल्व और उनके सहायक उपकरणों को USSR Gosgortekhnadzor द्वारा अनुमोदित "दबाव वाहिकाओं के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के नियमों" का पालन करना चाहिए।

1.6। सभी सुरक्षा वाल्वों और उनके सहायकों को उनके समायोजन में मनमाना परिवर्तन से संरक्षित किया जाना चाहिए।

1.7। सुरक्षा वाल्वों को निरीक्षण के लिए सुलभ स्थानों पर रखा जाना चाहिए।

1.8। स्थायी रूप से स्थापित जहाजों पर, जिसके लिए परिचालन स्थितियों के कारण, सुरक्षा वाल्व को बंद करना आवश्यक हो जाता है, सुरक्षा वाल्व और पोत के बीच तीन-तरफा स्विचिंग वाल्व या अन्य स्विचिंग डिवाइस स्थापित करना आवश्यक है, बशर्ते कि किसी भी समय स्विचिंग डिवाइस के लॉकिंग तत्व की स्थिति, दोनों या सुरक्षा वाल्वों में से एक पोत वाल्व से जुड़ा होगा। इस मामले में, प्रत्येक सुरक्षा वाल्व को डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि पोत में दबाव पैरा 1.1 में निर्दिष्ट मूल्य से काम के दबाव से अधिक न हो।

1.9। सुरक्षा वाल्व को छोड़कर काम करने वाले माध्यम को सुरक्षित स्थान पर छोड़ा जाना चाहिए।

1.10। वाल्व की क्षमता की गणना करते समय, वाल्व के पीछे के दबाव को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

1.11। सुरक्षा वाल्वों की प्रवाह क्षमता का निर्धारण करते समय, रवशामक प्रतिरोध को ध्यान में रखा जाना चाहिए। इसकी स्थापना को सुरक्षा वाल्वों के सामान्य संचालन में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए।

1.12। सुरक्षा वाल्व और साइलेंसर के बीच के क्षेत्र में, दबाव मापने वाले उपकरण को स्थापित करने के लिए एक फिटिंग स्थापित की जानी चाहिए।

2. सुरक्षा के लिए आवश्यकताएँ

प्रत्यक्ष अभिनय वाल्व

2.1। लीवर-वजन सुरक्षा वाल्व स्थिर जहाजों पर स्थापित होना चाहिए।

2.2। कार्गो और स्प्रिंग वाल्व के डिजाइन को पोत के संचालन के दौरान जबरन खोलकर काम करने की स्थिति में वाल्व के सही संचालन की जांच के लिए एक उपकरण प्रदान करना चाहिए। 80% के बराबर दबाव पर जबरन खोलने की संभावना सुनिश्चित की जानी चाहिए
खोलना। माध्यम के गुणों (जहरीले, विस्फोटक, आदि) के कारण या शर्तों के अनुसार अस्वीकार्य होने पर, बिना सुरक्षा उपकरणों के जबरन खोलने के लिए सुरक्षा वाल्व स्थापित करने की अनुमति है। तकनीकी प्रक्रिया. इस मामले में, तकनीकी नियमों द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर समय-समय पर सुरक्षा वाल्वों की जांच की जानी चाहिए, लेकिन हर 6 महीने में कम से कम एक बार, बशर्ते कि काम करने वाले वाल्व के जमने, पोलीमराइजेशन के चिपके रहने या बंद होने की संभावना हो। माध्यम को बाहर रखा गया है।

2.3। सुरक्षा वाल्व स्प्रिंग्स को अभेद्य हीटिंग (ठंडा करने) और कामकाजी माध्यम के सीधे संपर्क से संरक्षित किया जाना चाहिए, अगर इसका वसंत सामग्री पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है। जब वाल्व पूरी तरह से खुल जाता है, तो वसंत के कॉइल्स के पारस्परिक संपर्क की संभावना को बाहर रखा जाना चाहिए।

2.4। भार का द्रव्यमान और लीवर-वजन सुरक्षा वाल्व के लीवर की लंबाई को चुना जाना चाहिए ताकि लोड लीवर के अंत में हो। लीवर आर्म अनुपात 10:1 से अधिक नहीं होना चाहिए। निलंबन के साथ लोड का उपयोग करते समय, इसका कनेक्शन एक-टुकड़ा होना चाहिए। कार्गो का द्रव्यमान 60 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए और कार्गो की सतह पर इंगित (उभरा हुआ या ढाला) होना चाहिए।

2.5। सुरक्षा वाल्व के शरीर में और इनलेट और आउटलेट पाइपलाइनों में, इसके संचय के स्थानों से कंडेनसेट को निकालना संभव होना चाहिए।

3. सुरक्षा वाल्व के लिए आवश्यकताएँ,

सहायक उपकरणों द्वारा नियंत्रित

3.1। सुरक्षा वाल्व और उनके सहायक उपकरणों को डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि किसी भी नियंत्रण या नियामक निकाय की विफलता की स्थिति में, या बिजली की विफलता की स्थिति में, दोहराव या अन्य उपायों से पोत को अधिक दबाव से बचाने का कार्य बरकरार रहे। वाल्वों के डिजाइन को पैराग्राफ की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। 2.3 और 2.5।

3.2। सुरक्षा वाल्व का डिज़ाइन इसे मैन्युअल रूप से या दूर से नियंत्रित करने की संभावना प्रदान करेगा।

3.3। विद्युत रूप से सक्रिय सुरक्षा वाल्वों को दो स्वतंत्र बिजली आपूर्ति के साथ आपूर्ति की जानी चाहिए। विद्युत परिपथों में जहां सहायक शक्ति का वियोग वाल्व खोलने के लिए एक पल्स का कारण बनता है, एक बिजली की आपूर्ति की अनुमति है।

3.4। सुरक्षा वाल्व के डिजाइन को खोलने और बंद करने के दौरान अभेद्य झटके की संभावना को बाहर करना चाहिए।

3.5। यदि नियंत्रण तत्व पल्स वाल्व है, तो इस वाल्व का नाममात्र व्यास कम से कम 15 मिमी होना चाहिए। आवेग लाइनों (इनलेट और आउटलेट) का आंतरिक व्यास कम से कम 20 मिमी होना चाहिए और आवेग वाल्व के आउटलेट फिटिंग के व्यास से कम नहीं होना चाहिए। आवेग और नियंत्रण रेखाओं को विश्वसनीय घनीभूत जल निकासी सुनिश्चित करनी चाहिए। इन लाइनों पर लॉकिंग डिवाइस लगाना मना है। यदि इस उपकरण की किसी भी स्थिति में, आवेग रेखा खुली रहेगी, तो इसे एक स्विचिंग डिवाइस स्थापित करने की अनुमति है।

3.6। सुरक्षा वाल्वों को नियंत्रित करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला कामकाजी माध्यम धातु पर ठंड, कोकिंग, पोलीमराइजेशन और संक्षारक प्रभावों के अधीन नहीं होना चाहिए।

3.7। वाल्व के डिजाइन को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह कम से कम 95% के दबाव में बंद हो
.

3.8। जब सहायक उपकरणों के लिए उपयोग किया जाता है वाह्य स्रोतऊर्जा, सुरक्षा वाल्व को कम से कम दो स्वतंत्र रूप से संचालित नियंत्रण सर्किट के साथ प्रदान किया जाना चाहिए, जिसे इस तरह से डिज़ाइन किया जाना चाहिए कि यदि नियंत्रण सर्किट में से एक विफल हो जाता है, तो दूसरा सर्किट प्रदान करता है विश्वसनीय प्रदर्शनसुरक्षा कपाट।

4. इनलेट और आउटलेट पाइपलाइनों के लिए आवश्यकताएं

सुरक्षा वॉल्व

4.1। सुरक्षा वाल्व को शाखा पाइपों या कनेक्टिंग पाइपलाइनों पर स्थापित किया जाना चाहिए। एक शाखा पाइप (पाइपलाइन) पर कई सुरक्षा वाल्व स्थापित करते समय, क्षेत्र क्रॉस सेक्शनशाखा पाइप (पाइपलाइन) उस पर स्थापित वाल्वों के कुल पार-अनुभागीय क्षेत्र का कम से कम 1.25 होना चाहिए। 1000 मिमी से अधिक की लंबाई वाली कनेक्टिंग पाइपलाइनों के क्रॉस सेक्शन का निर्धारण करते समय, उनके प्रतिरोध के मूल्य को भी ध्यान में रखना आवश्यक है।

4.2। सुरक्षा वाल्वों की पाइपलाइनों में, थर्मल विस्तार के लिए आवश्यक मुआवजा सुनिश्चित किया जाना चाहिए। सुरक्षा वाल्वों के शरीर और पाइपलाइनों के बन्धन की गणना सुरक्षा वाल्व के संचालन से उत्पन्न होने वाले स्थिर भार और गतिशील बलों को ध्यान में रखकर की जानी चाहिए।

4.3। आपूर्ति पाइपलाइनों को पोत की ओर पूरी लंबाई के साथ ढलान के साथ बनाया जाना चाहिए। आपूर्ति पाइपलाइनों में, सुरक्षा वाल्व के सक्रिय होने पर दीवार के तापमान (थर्मल झटके) में अचानक परिवर्तन को बाहर रखा जाना चाहिए।

4.4। इनलेट पाइपलाइन का आंतरिक व्यास कम से कम सुरक्षा वाल्व के इनलेट पाइप का अधिकतम आंतरिक व्यास होना चाहिए, जो वाल्व की क्षमता निर्धारित करता है।

4.5। आपूर्ति लाइन के भीतरी व्यास की गणना सुरक्षा वाल्व की अधिकतम क्षमता के आधार पर की जानी चाहिए। आपूर्ति पाइपलाइन में दबाव ड्रॉप 3% से अधिक नहीं होना चाहिए
सुरक्षा कपाट।

4.6। डिस्चार्ज पाइपलाइन का आंतरिक व्यास सुरक्षा वाल्व के आउटलेट पाइप का कम से कम सबसे बड़ा आंतरिक व्यास होना चाहिए।

4.7। डिस्चार्ज पाइपलाइन के आंतरिक व्यास की गणना की जानी चाहिए ताकि सुरक्षा वाल्व की अधिकतम क्षमता के बराबर प्रवाह दर पर, इसके आउटलेट पाइप में बैक प्रेशर अधिकतम बैक प्रेशर से अधिक न हो।