Opasan teret u cestovnom prometu je prije svega zapaljiva, otrovna ili čak radioaktivna prtljaga u automobilu, koja se prevozi namjenski iu određenim količinama. Prijevoz opasnih tvari reguliran je zakonom. Glavni od ovih zakona zove se " Europski sporazum o međunarodnom cestovnom prijevozu opasnih tvari" (ADR). Vozači se najčešće zanimaju za pravila prijevoza takve opasne robe kada je potrebno prevesti benzin ili dizelsko gorivo (dizelsko ulje) u prtljažniku.

Dakle, ADR regulira pravila za prijevoz opasnih tvari, a također ima iscrpan popis tvari koje se mogu klasificirati kao opasne. Na ovom popisu su, između ostalog, benzin, kerozin i gotovo sve druge zapaljive tvari.

Istovremeno, ADR dopušta prijevoz ovih opasnih tvari privatnim osobama za osobnu upotrebu i daljnju prodaju, ali u ograničenoj količini i samo u određenom spremniku.

Odredbe ADR-a se ne primjenjuju:

• na prijevoz opasnih tereta od strane privatnih osoba kada je ta roba pakirana za maloprodaju i namijenjena je za njihovu osobnu potrošnju, upotrebu u kući, slobodno vrijeme ili sport, pod uvjetom da su poduzete mjere za sprječavanje bilo kakvog curenja sadržaja u normalnim uvjetima kočija. Ako su takva roba zapaljive tekućine koje se prevoze u spremnicima koji se mogu ponovno puniti i koje puni privatna osoba ili za nju, ukupna količina ne smije premašiti 60 litara po posudi i 240 litara po transportnoj jedinici.

Odnosno, opasne tvari u obliku istog benzina ili dizelskog goriva, na primjer, možemo prevoziti u volumenu ne većem od ukupno 240 litara (ovo je nešto više od jedne bačve) i u bocama u posudama od ne više od 60 litara svaki.

Postoje i zahtjevi za posude - ne smiju dopustiti da tekućina iscuri, stoga plastične limenke ovdje nisu prikladne. Benzinske postaje pak prodaju kanistere od posebne plastike koju gorivo ne nagriza.

Koja je kazna za prijevoz opasnih tvari?

Za kršenje pravila za prijevoz opasnih tvari, suočit ćemo se s novčanom kaznom prema članku 12.21.2 Zakonika o upravnim prekršajima u iznosu od 2 do 2,5 tisuća rubalja ili oduzimanjem prava na razdoblje od 4 mjeseca do šest mjeseci. ako smo fizičke osobe, a još više ako smo službene ili pravne osobe.

12.21.2 Administrativni zakonik:

1. Prijevoz opasnih tvari obavlja vozač koji nema potvrdu o osposobljenosti za vozače vozila za prijevoz opasnih tvari, potvrdu o odobrenju vozila za prijevoz opasnih tvari, posebnu dozvolu ili hitnu karticu s podacima o opasnosti. sustav predviđen pravilima za prijevoz opasnih tvari, kao i prijevoz tereta opasnih tvari vozilom koje nije konstruirano da udovoljava zahtjevima Pravilnika o prijevozu opasnih tvari ili nema elemente informacijskog sustava ili opreme za opasnost ili sredstva koja se koriste za otklanjanje posljedica nesreće koja uključuje prijevoz opasnih tvari ili nepoštivanje uvjeta za prijevoz opasnih tvari, predviđenih ovim pravilima, povlači za sobom izricanje upravne novčana kazna za vozača u iznosu od dvije tisuće do dvije tisuće petsto rubalja ili oduzimanje prava upravljanja vozilima u trajanju od četiri do šest mjeseci; za službenike odgovorne za prijevoz - od petnaest tisuća do dvadeset tisuća rubalja; za pravne osobe - od četiristo tisuća do petsto tisuća rubalja.

Koje su tvari klasificirane kao opasna roba?

Nabrojimo najčešće od njih, koje je najčešće potrebno transportirati! Sve tvari imaju svoju specifičnu klasu opasnosti. Prvo dajemo popis takvih klasa, a zatim uobičajene tvari i klasu opasnosti koja im je dodijeljena.

• Klasa 1 - Eksplozivne tvari i predmeti
• Klasa 2 - Plinovi
• Klasa 3 - Zapaljive tvari
• Klasa 4.1 - Zapaljive krute tvari, samoreaktivni i čvrsti eksplozivi
• Klasa 4.2 - Tvari sposobne za samozapaljenje
• Klasa 4.3 - Tvari koje ispuštaju zapaljive plinove kada su izložene vodi
• Klasa 5.1 - Oksidirajuće tvari
• Klasa 5.2 - Organski peroksidi
• Klasa 6.1 - Otrovne tvari
• Klasa 6.2 - Zarazne tvari
• Klasa 7 - Radioaktivne tvari
• Klasa 8 - Korozivne tvari
• Klasa 9 - Ostale opasne tvari i predmeti

Opasne tvari

Potpuni popis opasnih tvari za prijevoz možete pronaći na

MINISTARSTVO PROMETA
RUSKA FEDERACIJA

O odobrenju Pravila za prijevoz opasnih tvari
automobilom

_________________________________________________

___________________
Dokument s izmjenama i dopunama:

naredbom Ministarstva prometa Rusije od 11. lipnja 1999. N 37 (Rossiyskaya gazeta, N 156, 11.08.99);
naredbom Ministarstva prometa Rusije od 14. listopada 1999. N 77 (Bilten normativnih akata federalnih izvršnih tijela, N 47, 22.11.99).

____________________________________________________________________

Sukladno Vladinoj Uredbi Ruska Federacija od 23. travnja 1994. N 372 "O mjerama za osiguranje sigurnosti tijekom cestovnog prijevoza opasnih tvari"

Naručujem:

1. Odobriti Pravila za prijevoz opasnih tvari cestom, dogovorena s Ministarstvom unutarnjih poslova Ruske Federacije, Odborom Ruske Federacije za standardizaciju, mjeriteljstvo i certifikaciju, Ministarstvom Ruske Federacije za civilnu obranu, hitnim slučajevima i otklanjanja posljedica elementarnih nepogoda i Ministarstvo zaštite okoliša i prirodni resursi Ruska Federacija.

2. Ruski prometni inspektorat (Lagutin) uspostaviti nadzor nad poštivanjem Pravila za cestovni prijevoz opasnih tvari.

Ministar
V.B. Efimov

Registriran
u Ministarstvu pravosuđa
Ruska Federacija
18. prosinca 1995. godine
Registarski broj 997

Primjena
naručiti
Ministarstvo prometa
Ruska Federacija
od 8. kolovoza 1995. N 73

ODOBRITI
ministar prometa
Ruska Federacija
V.B. Efimov
1995. godine

DOGOVOREN:

Ministarstvo unutarnjih poslova
Ruska Federacija
20.10.1994

Komitet ruskog
Savez za standardizaciju,
mjeriteljstvo i certifikacija
2.11.1994

Ministarstvo Ruske Federacije
za civilnu obranu,
hitnim slučajevima
i otklanjanje posljedica
prirodne katastrofe
28. veljače 1995. godine

Ministarstvo obrane
okoliš
i prirodnih resursa
Ruska Federacija
31. listopada 1994. godine

PROPISI O OPASNOJ ROBI
AUTOMOBILOM

UVEDENO Izmjena odobrena naredbom Ministarstva prometa Ruske Federacije N 77 od 14.10.99.

Izmjene je napravio pravni ured "KODEKS".

Pravila za prijevoz opasnih tvari cestom razvijena su u skladu s Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. travnja 1994. N 372 i određuju osnovne uvjete za prijevoz opasnih tvari cestom, opće zahtjeve za osiguranje sigurnosti tijekom njihov prijevoz, uređuju se odnosi, prava i obveze sudionika u prijevozu opasnih tvari.

Prilikom izrade Pravila, odredbe i norme važećih zakonodavnih i regulatornih pravnih akata koji uređuju postupak obavljanja djelatnosti motornog prijevoza i prijevoza opasnih tvari u Ruskoj Federaciji (Građanski zakonik Ruske Federacije; Povelja o cestama Prijevoz odobren Rezolucijom Vijeća ministara RSFSR-a od 8. siječnja 1969. N 12) uzet je u obzir; Pravila za prijevoz robe cestom, odobrena od strane Ministarstva autotransporta RSFSR-a 30. srpnja 1971.; Pravila ceste, odobren Rezolucijom Vijeća ministara Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090; Upute za osiguranje sigurnosti cestovnog prijevoza opasnih tvari, odobrene od strane Ministarstva unutarnjih poslova SSSR-a u rujnu 23, 1985), zahtjeve međunarodnih konvencija i sporazuma kojih je Rusija stranka, posebno Europskog sporazuma o međunarodnom cestovnom prijevozu opasnih roba (ADR) *.

________________

* U skladu s Uredbom Vlade Ruske Federacije od 3. veljače 1994. N 76, Rusija se službeno pridružila ADR-u 28. travnja 1994.

1. OPĆE ODREDBE

1.1. Ovim se Pravilima na području Ruske Federacije utvrđuje postupak prijevoza opasnih tvari cestom po ulicama gradova i naselja, cestama uobičajena uporaba, kao i službene i privatne ceste koje nisu zatvorene za javnu uporabu, bez obzira na vlasništvo opasnih tvari i vozila kojima se te tvari prevoze, a obvezne su za sve organizacije, kao i samostalne poduzetnike.

1.2. Pravila se ne primjenjuju na:

Tehnološki promet opasnih tvari u cestovnom prometu unutar područja organizacija u kojima se proizvode, prerađuju, skladište, koriste ili uništavaju, ako se takav promet obavlja bez pristupa javnim cestama, kao i ulicama gradova i naselja, cestama odjela koje dopustiti kretanje vozila javnih objekata;

Prijevoz određenih vrsta opasnih tvari vozilima koja pripadaju oružanim snagama, tijelima državne sigurnosti i unutarnjih poslova;

Prijevoz ograničenog broja opasnih tvari u jednom vozilu, čiji se prijevoz može smatrati prijevozom neopasne robe*.

________________

* Ograničeni broj opasnih tvari određen je u zahtjevima za siguran prijevoz pojedine vrste opasnih tvari. Pri njegovom određivanju moguće je koristiti zahtjeve Europskog sporazuma o međunarodnom cestovnom prijevozu opasnih tvari (ADR).

1.3. Međunarodni prijevoz opasnih tvari, uključujući izvozno-uvozni i tranzitni prijevoz opasnih tvari preko teritorija Ruske Federacije, obavlja se u skladu s pravilima i propisima utvrđenim međunarodnim konvencijama i međudržavnim sporazumima kojih je Ruska Federacija stranka. Pri obavljanju međunarodnog prometa opasnog otpada preporuča se voditi se zahtjevima "Baselske konvencije o kontroli prekograničnog prometa opasnog otpada i njegovog zbrinjavanja" od 22. ožujka 1989.

1.4. Pod opasnim teretom u smislu ovog Pravilnika smatraju se sve tvari, materijali, proizvodi, otpad iz proizvodnje i drugih djelatnosti koji zbog svojih svojstava i svojstava mogu tijekom prijevoza ugroziti život i zdravlje ljudi, štetiti okolišu, uzrokovati oštećenje ili uništenje imovine.

Popis opasnih tvari koje se prevoze cestom dat je u Dodatku N 7.3.

1.5. Opasna roba prema zahtjevima GOST 19433-88 "Opasna roba. Razvrstavanje i označavanje" i ADR podijeljena je u sljedeće klase:

1 - eksplozivni materijali (EM);

2 - plinovi komprimirani, ukapljeni i otopljeni pod tlakom;

3 - zapaljive tekućine (zapaljive tekućine);

4 - zapaljive krutine (LVT), spontano zapaljive tvari (SV); tvari koje ispuštaju zapaljive plinove u interakciji s vodom;

5 - oksidansi (OK) i organski peroksidi (OP);

6 - otrovne tvari (NS) i zarazne tvari (IV);

7 - radioaktivni materijali (RM);

8 - kaustične i (ili) korozivne tvari (EC);

9 - ostale opasne tvari.

Opasne robe svake klase, u skladu s njihovim fizičkim i kemijskim svojstvima, vrstama i stupnjem opasnosti tijekom prijevoza, podijeljene su u podklase, kategorije i skupine, prema GOST 19433-88, dane su u Dodatku 7.1.

1.6. Opasna roba koja zahtijeva posebne mjere opreza tijekom prijevoza uključuje tvari i materijale s fizičkim i kemijskim svojstvima visokog stupnja opasnosti prema GOST 19433-88, u daljnjem tekstu "posebno opasna roba" (Dodatak 7.2).

Prijevoz "posebno opasne robe" obavlja se u skladu s ovim Pravilima iu skladu s posebnim sigurnosnim zahtjevima odobrenim na način propisan Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. travnja 1994. N 372.

2. ORGANIZACIJA PRIJEVOZA

2.1. Licenciranje prijevoza opasnih tvari

Licenciranje prijevoza opasnih tvari provodi se u skladu s važećim zakonodavstvom Ruske Federacije o licenciranju.

2.2. Sustav dozvola za međunarodni prijevoz opasnih tvari

2.2.1. Međunarodni prijevoz preko teritorija Ruske Federacije opasnih tvari 1. i 6. klase opasnosti, drugih klasa navedenih u Dodatku N 7.16 ovih Pravila, kao i opasnih tvari, bez obzira na klasu opasnosti, koje se prevoze u spremnicima, odvojivim spremnicima spremnicima , baterije općih posuda s kapacitetom većim od 1000 litara izvode se prema posebnim dozvolama koje je izdalo Ministarstvo prometa Ruske Federacije (stavak s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 3. prosinca 1999. naredbom Ministarstva prometa Rusije od 14. listopada 1999. N 77).

2.2.2. Potvrdu o dopuštenju vozila za prijevoz opasnih tvari izdaju odjeli prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije na mjestu registracije vozila nakon tehničkog pregleda vozila.

2.3. Sustav dozvola za prijevoz "osobito opasnih tvari"

2.3.1. Prilikom prijevoza "posebno opasnih tvari" cestom (vidi točku 1.6. ovih Pravila), pošiljatelj (primatelj) mora dobiti dopuštenje za prijevoz od tijela unutarnjih poslova na svojoj lokaciji.

2.3.2. Za dobivanje dozvole za prijevoz "osobito opasnih tvari" pošiljatelj (primatelj) podnosi tijelima unutarnjih poslova u mjestu prihvaćanja tereta na prijevoz zahtjev u kojem navodi naziv opasnog tereta, broj predmeta i tvari, put prijevoza, osobe odgovorne za prijevoz i (ili) osobe koje čuvaju teret na putu.

Uz prijavu se prilažu sljedeći dokumenti:

Kartica za hitne slučajeve informacijskog sustava o opasnostima (Dodatak 7.5);

Prijevozna ruta koju je izradila organizacija motornog prijevoza i dogovorila s pošiljateljem (primateljem) (Dodatak 7.11);

Potvrda o odobrenju vozila za prijevoz opasnih tvari (Dodatak 7.13).

2.3.3. Na obrascu prijevoznog puta (u gornjem desnom kutu) stavlja se napomena o dopuštenju za prijevoz "osobito opasnih tvari" s naznakom roka važenja dopuštenja.

Odobrenje se izdaje za jednu ili više istovjetnih pošiljaka, kao i za pošiljku robe koja se prevozi utvrđenom trasom, za razdoblje od najviše 6 mjeseci.

2.3.4. U skladu s važećim zakonodavstvom, dozvolu za prijevoz nuklearnih materijala i radioaktivnih tvari izdaje Gosatomnadzor Rusije.

2.3.5. Prijevoz "osobito opasnih tvari" dopušten je uz odgovarajuću zaštitu i mora biti u pratnji posebno odgovorne osobe - predstavnika pošiljatelja (primatelja), koja poznaje svojstva opasnih tvari i zna s njima postupati.

Potrebu stručnjaka za pratnju drugih opasnih tereta koji nisu klasificirani kao "osobito opasne terete" utvrđuje pošiljatelj (primatelj). Pratitelje i osobe paravojnih postrojbi raspoređuje pošiljatelj (primatelj).

U slučajevima kada je prema ugovoru o cestovnom prijevozu robe pratnja opasnih tvari dodijeljena vozaču automobila, potonji mora dobiti upute od pošiljatelja (primatelja) prije slanja robe prema pravilima za rukovanje i transportirati ga.

2.4. Prijava prijevoza

Cestovni prijevoz opasnih tvari obavlja se na temelju ugovora o prijevozu sklopljenog u skladu s važećim zakonom.

2.5. Obučavanje zaposlenika

2.5.1. Za izbor osoba za pratnju opasnih tvari i njihovo podučavanje odgovorni su čelnici autoprijevoznih organizacija.

2.5.2. Dužnosti osobe odgovorne za pratnju tereta tijekom prijevoza uključuju:

Praćenje i osiguranje zaštite tereta od mjesta otpreme do mjesta odredišta;

Obuka zaštitara i vozača automobila;

Vanjski pregled (provjera ispravnosti pakiranja i označavanja tereta) i prihvat opasnih tvari na mjestima prihvata tereta;

Nadzor nad utovarom i osiguranjem tereta;

Poštivanje sigurnosnih pravila tijekom vožnje i parkiranja;

Organizacija mjera osobne sigurnosti za osoblje koje provodi prijevoz i javnu sigurnost;

Dostava robe po dolasku na odredište.

2.6. Odabir i koordinacija prijevozne rute

2.6.1. Izradu trase za prijevoz opasnih tvari provodi prijevoznička organizacija koja obavlja taj prijevoz.

2.6.2. Odabrana ruta podliježe obveznoj koordinaciji s odjelima prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije u sljedećim slučajevima:

Prilikom prijevoza "osobito opasnih tvari";

Prilikom prijevoza opasnih tvari u teškim uvjetima na cestama (u planinskom terenu, u teškim meteorološkim uvjetima (led, snježne padaline), u uvjetima nedovoljne vidljivosti (magla, itd.);

Kada se prevozi u konvoju od više od 3 vozila, koji slijedi od mjesta polaska do mjesta odredišta.

2.6.3. Prilikom izrade prijevozne rute, organizacija motornog prijevoza treba se voditi sljedećim osnovnim zahtjevima:

Važni veliki industrijski objekti ne bi se trebali nalaziti u blizini transportne rute;

Prijevozna ruta ne smije prolaziti kroz rekreacijska područja, arhitektonske, prirodne rezervate i druga posebno zaštićena područja;

Na trasi prijevoza treba osigurati mjesta za parkiranje vozila i točenje goriva.

2.6.4. Transportna ruta ne bi trebala prolaziti kroz velika naselja. Ako je potrebno prevoziti opasne tvari unutar velikih naselja, prometni pravci ne smiju prolaziti u blizini zabavnih, kulturnih, obrazovnih, obrazovnih, predškolskih i zdravstvenih ustanova.

2.6.5. Za koordinaciju rute prijevoza opasnih tvari, prijevoznička organizacija dužna je podnijeti sljedeće dokumente teritorijalnim odjelima prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije najmanje 10 dana prije početka prijevoza:

Razvijena ruta prijevoza prema utvrđenom obrascu u 3 primjerka. (Dodatak 7.11);

Potvrda o odobrenju vozila za prijevoz opasnih tvari;

Za "posebno opasnu robu" dodatno - posebna uputa za prijevoz opasne robe, koju podnosi pošiljatelj (primatelj), i dozvola za prijevoz robe koju izdaje Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije na mjestu pošiljatelj (primatelj).

2.6.6. Prijevozne rute koordiniraju se s odjelima prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, na čijem se teritoriju nalaze motorne prijevozničke organizacije koje obavljaju prijevoz opasnih tvari ili u kojima su privremeno registrirane vozila prijevoz opasnih tvari:

Kada prolazite rutom unutar istog okruga, grada - s pododjelom Državnog prometnog inspektorata tijela unutarnjih poslova danog okruga, grada;

Kada prolazite rutom unutar jednog subjekta Ruske Federacije - s pododjelom prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova, Središnjom upravom unutarnjih poslova, Odjelom unutarnjih poslova ovog subjekta Ruske Federacije;

Kada prolazite rutom cestama nekoliko konstitutivnih subjekata Ruske Federacije - s jedinicama prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova, Središnjom upravom unutarnjih poslova, Upravom unutarnjih poslova relevantnih konstitutivnih subjekata Ruske Federacije.

2.6.7. Ruta prijevoza usklađena s odjelima prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije vrijedi za razdoblje navedeno u dozvoli. U slučajevima kada takvo razdoblje nije navedeno (osim slučajeva navedenih u klauzuli 2.6.2), opasna roba može se prevoziti duž dogovorene rute unutar 6 mjeseci od datuma dogovora.

2.6.8. U slučaju okolnosti koje zahtijevaju promjenu dogovorene rute, organizacija za motorni prijevoz dužna je dogovoriti novu rutu koju je razvila za prijevoz opasnih tvari u tim odjelima Državne prometne inspekcije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije. gdje je bila koordinirana početna ruta.

U tom slučaju prijevozna organizacija obavještava relevantne jedinice prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije koje se nalaze duž rute o vremenu prijevoza i svim nepredviđenim promjenama koje su nastale na ruti opasne robe.

2.6.9. Prva kopija dogovorene rute prijevoza pohranjuje se u GAI Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, druga - u organizaciji prijevoza, treća - nalazi se tijekom prijevoza robe kod odgovorne osobe, au njegovoj odsutnosti - s vozačem.

2.7. Prijem opasnih tvari na prijevoz

2.7.1. Prihvaćanje opasnih tvari za prijevoz i njihova isporuka primatelju vrši se prema težini, a pakirano prema broju paketa.

2.7.2. Prihvaćanje opasne robe za prijevoz obavlja organizacija za motorni prijevoz nakon što pošiljatelj predoči sigurnosno-tehnički list tvari u skladu s GOST R 50587-93 "Sigurnosno-tehnički list tvari (materijala). Osnovne odredbe. Informacije o osiguravanju sigurnosti tijekom proizvodnja, uporaba, skladištenje, prijevoz, odlaganje."

2.7.3. Prilikom prihvaćanja opasne robe za prijevoz, vozač mora provjeriti prisutnost posebnih oznaka na kontejneru, što se provodi u skladu s GOST 19433-88 i ADR. Položaj oznake koja karakterizira opasnost pri prijevozu na utovarnoj jedinici dan je u Dodatku 7.9.

2.8. Organizacija informacijskog sustava opasnosti

2.8.1. Informacijski sustav opasnosti (HIS) uključuje sljedeće glavne elemente:

Informativne tablice za označavanje vozila (Dodatak 7.4);

hitnu karticu za utvrđivanje mjera za otklanjanje nesreća ili nezgoda i njihovih posljedica (Prilog 7.5.);

Informacijska kartica za dekodiranje koda hitnih mjera navedenih na tablici s informacijama (Dodatak 7.6.);

Posebne boje i natpisi na vozilima.

2.8.2. Organizacija CIO-a u skladu sa zahtjevima ovih Pravila dodjeljuje se autoprijevoznim organizacijama koje obavljaju prijevoz opasnih tvari i pošiljateljima (primateljima).

Praktične mjere za osiguranje SIS-a provode organizacije za motorni promet zajedno s pošiljateljima (primateljima).

Informativne tablice SIS-a izrađuju organizacije koje proizvode opasnu robu i dostavljaju ih organizacijama za motorni promet za ugradnju ispred i iza vozila na posebnim uređajima (točka 4.1.11).

Tablice s podacima za označavanje vozila moraju biti izrađene prema dimenzijama navedenim na slici – Prilog 7.4. ovog Pravilnika, te u skladu sa sljedećim zahtjevima:

Opća pozadina stola je bijela;

Pozadinski grafikon "KEM" i "UN N" narančasta;

Okvir tablice, razdjelne linije grafikona, brojevi i slova teksta izvedeni su crnom bojom;

Naziv stupca (KEM, UN N) i natpis u oznaci "Nagrizajuće" izrađeni su bijelom bojom;

Na okvir znaka opasnosti nanosi se crna linija debljine najmanje 5 mm na udaljenosti od 5 mm od rubova znaka;

Debljina slova u stupcima "KEM" i "UN N" je 15 mm, a na znaku opasnosti najmanje 3 mm;

Okvir i razdjelne linije stola nanose se debljinom od 15 mm;

Alfanumerički kod za hitne slučajeve piše se bilo kojim redoslijedom slova i brojeva.

Hitnu karticu informacijskog sustava opasnosti popunjava proizvođač opasne robe na jednom obrascu (prilog 7.5.) i prilaže je uz putni list.

Karticu za hitne slučajeve mora imati vozač vozila kojim se prevoze opasne tvari. U slučaju pratnje opasne robe od strane odgovorne osobe - predstavnika pošiljatelja (primatelja) (vidi točku 2.3.5) - iskaznica za hitne slučajeve mora biti kod njega.

Informacijska kartica SIO (Dodatak 7.6) izrađena je od debelog papira dimenzija 130 mm sa 60 mm. Na prednjoj strani kartice dano je dekodiranje informativnih tablica, a na poleđini su uzorci znakova opasnosti u skladu s GOST 19433-88.

Brojevi označavaju šifru hitnih mjera (EEZ) u slučaju požara i istjecanja, kao i informacije o posljedicama ulaska tvari u otpadnu vodu.

Slova označavaju šifru hitnih mjera (KEM) za zaštitu ljudi. Odabir slova se vrši prema početnim slovima najkarakterističnijih riječi korištene šifre:

D - Obavezni aparati za disanje i zaštitne rukavice;

P - obavezni aparati za disanje i zaštitne rukavice, samo u slučaju POŽARA;

K - potreban je kompletan komplet zaštitne odjeće i aparata za disanje;

E - Nužna EVAKUACIJA ljudi.

2.8.3. U slučaju nezgode tijekom prijevoza opasnih tvari, mjere za otklanjanje nezgode i njezinih posljedica provode se prema uputama danim u kartici za hitne slučajeve, odnosno šifri hitnih mjera prema informacijskoj tablici SIS-a.

2.8.4. Potpuna identifikacija opasnih tvari koje se prevoze provodi se prema numeraciji prema UN listi, dostupnoj u informacijskoj tablici i hitnoj kartici informacijskog sustava opasnosti, kao i u aplikaciji (jednokratnom nalogu) za prijevoz ovaj teret.

2.8.5. Karoserije vozila, kamiona cisterni, prikolica i poluprikolica cisterni stalno uključenih u prijevoz opasnih tvari moraju biti obojene u identifikacijske boje utvrđene za tu robu i imati odgovarajuće natpise:

Prilikom prijevoza metanola vozilo (cisterna) je obojeno narančasto s crnom prugom i narančastim natpisom na bočnoj strani školjke "Metanol je otrov!";

Prilikom prijevoza amonijaka - bilo koja boja vozila i natpis "Amonijačna voda. Zapaljivo";

Prilikom prijevoza tvari koje u interakciji s vodom ispuštaju zapaljive plinove, vozilo se lakira Plava boja i nanese se natpis "Zapaljivo";

Kod prijevoza samozapaljivih tvari donji dio vozila (cisterna) obojan je crvenom bojom, gornji dio bijelom bojom i nanesen crni natpis "Zapaljivo";

Prilikom prijevoza zapaljivih tvari vozilo (cisterna) se lakira narančasta boja i nanese se natpis "Zapaljivo";

Prilikom prijevoza tvari koje potpomažu izgaranje, vozilo (cisterna) se boji žutom bojom i stavlja dvostruki natpis

"zapaljivo"

_____________

"Nagrizajuće";

kod prijevoza nagrizajućih tvari vozilo (cisterna) je obojeno žutom bojom s crnom trakom uz bok na kojoj je žutom bojom nanesen natpis "Nagrizajuće sredstvo".

2.8.6. Visina slova i natpisa koji se primjenjuju na vozila koja prevoze opasne tvari mora biti najmanje 150 mm, crna, osim kako je navedeno u stavku 2.8.5.

2.9. Obavljanje poslova utovara i istovara

2.9.1. Nadzor nad poslovima utovara i istovara opasnih tvari na vozila provodi odgovorna osoba – predstavnik pošiljatelja (primatelja) koji prati robu.

2.9.2. Utovar vozila dopušten je do iskorištenja njegove pune nosivosti. Prilikom prijevoza "posebno opasnih tvari" vozilo se puni u količini i na način naveden u posebnim uputama koje su izradile proizvodne organizacije.

2.9.3. Utovar, istovar i pričvršćivanje opasnih tereta na vozilo obavlja se snagama i sredstvima pošiljatelja (primatelja), uz poštivanje svih mjera opreza, izbjegavajući udarce, udare, pretjerani pritisak na kontejner, korištenjem mehanizama i alata koji ne daju iskre tijekom rada.

2.9.4. Radovi ukrcaja i istovara opasnih tvari obavljaju se s ugašenim motorom vozila, a vozač mora biti izvan utvrđenog prostora za utovar i istovar, ako je to navedeno u uputama pošiljatelja, osim u slučajevima kada je aktiviranje dizanja ili pražnjenja mehanizmi ugrađeni na vozilo osigurani su s upaljenim motorom.

2.9.5. Radovi utovara i istovara opasnih tvari moraju se obavljati na posebno opremljenim mjestima. U tom slučaju može se izvršiti utovar i istovar samo jednog vozila.

2.9.6. Nije dopuštena prisutnost neovlaštenih osoba na mjestima određenim za utovar i istovar opasnih tvari.

2.9.7. Zabranjeno je obavljati poslove utovara i istovara eksplozivne i zapaljive robe za vrijeme grmljavinskog nevremena.

2.9.8. Radovi utovara i istovara opasnih tvari, koji se izvode ručno, moraju se provoditi uz poštivanje svih osobnih sigurnosnih mjera osoblja koje je uključeno u te radove.

2.9.9. Nije dopuštena uporaba uređaja za rukovanje teretom mehanizama za utovar i istovar koji stvaraju opasnost od oštećenja kontejnera i samovoljnog pada tereta.

2.9.10. Kretanje bačvi s opasnim tvarima u procesu utovarno-istovarnih operacija i izvođenja skladišnih poslova može se obavljati samo na posebno uređenim oblogama, ljestvama i podovima.

2.9.11. Boce s opasnom robom, pakirane u skladu s GOST 26319-84 "Opasna roba isporučena za izvoz. Pakiranje" u kutije, košare, bačve ili sanduke, pod uvjetom da su praznine ispunjene inertnim amortizirajućim materijalom, prilikom izvođenja operacija utovara i istovara, moraju se premještati na posebnim kolicima. U slučaju pakiranja boca u košare, nošenje za ručke dopušteno je samo nakon prethodne provjere čvrstoće ručki i dna košare. Nemojte nositi boce na leđima, ramenu ili ispred sebe.

2.9.12. Mjesta (stupovi) za utovar, istovar i pretovar opasnih tvari, kao i parkirališta biraju se tako da nisu bliže od 125 metara od stambenih i industrijskih objekata, skladišta tereta i ne bliže od 50 metara od glavnih prometnica.

2.9.13. U slučaju poledice, područje postaja za utovar i istovar opasnih tvari treba posuti pijeskom.

2.9.14. Automobili natovareni zapaljivom ili eksplozivnom robom pune se gorivom na javnoj benzinskoj crpki ili PA punionici na posebno opremljenom mjestu koje se nalazi na udaljenosti od najmanje 25 m od teritorija benzinske postaje, s naftnim derivatima primljenim na benzinskoj postaji u metalu. kanisteri (klauzula 12.19 "Pravila za tehnički rad stacionarnih i mobilnih benzinskih postaja"), odobrio RSFSR Goskomnefteprodukt 15. travnja 1981.

2.10. Promet vozila

2.10.1. Ograničenje brzine kretanja vozila pri prijevozu opasnih tvari određuje prometna policija Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, uzimajući u obzir specifične uvjete na cesti pri dogovaranju rute prijevoza. Ako koordinacija rute s prometnom policijom Ministarstva unutarnjih poslova Rusije nije potrebna, tada je brzina kretanja postavljena u skladu s Pravilima ceste i trebala bi osigurati sigurnost prometa i sigurnost tereta.

Ako je utvrđeno ograničenje brzine, na vozilu mora biti postavljen znak koji označava dopuštenu brzinu u skladu s Pravilnikom o prometu.

2.10.2. Prilikom prijevoza opasnih tvari u koloni vozila moraju biti ispunjeni sljedeći zahtjevi:

Prilikom vožnje ravnom cestom razmak između susjednih vozila mora biti najmanje 50 m;

U planinskim uvjetima - tijekom uspona i spuštanja - najmanje 300 m;

Kada je vidljivost manja od 300 m (magla, kiša, snježne padaline i sl.), može se zabraniti prijevoz određenih opasnih tvari. To mora biti navedeno u sigurnosnim uvjetima za prijevoz opasnih tvari.

Odgovorna osoba za prijevoz iz reda predstavnika pošiljatelja-primatelja (stariji u koloni) mora biti u kabini prvog vagona, au zadnjem vagonu s teretom mora biti jedan od predstavnika (odjela) jamstvo koje je odredio pošiljatelj-primatelj, ako je za ovaj prijevoz osigurano jamstvo.

2.10.3. Prilikom prijevoza "osobito opasnih tvari" zabranjeno je parkiranje za odmor vozača u naseljenim mjestima. Parkiranje je dopušteno na posebno određenim mjestima koja se nalaze ne bliže od 200 metara od stambenih zgrada i mjesta gužve.

Prilikom zaustavljanja ili parkiranja vozila mora biti uključena parkirna kočnica, a na kosini se dodatno postavlja klin.

Redoslijed zaustavljanja i parkiranja (uključujući i u slučaju noćenja) vozila koja prevoze opasne tvari naveden je u uvjetima sigurnog prijevoza.

2.10.4. Domet vožnje vozila koja prevoze opasne tvari, bez punjenja gorivom na putu, mora biti najmanje 500 km. U slučaju prijevoza opasnih tvari na udaljenosti od 500 km ili više, automobil mora biti opremljen rezervnim spremnikom goriva i gorivom se puniti s mobilne benzinske postaje (benzinske postaje), ugradnja dodatnog spremnika goriva mora biti usklađena s odjel prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije na mjestu registracije vozila, što je navedeno u dokumentu o registraciji. Točenje goriva vrši se na mjestima određenim za parkiranje.

2.10.5. Prijevoz "osobito opasnih tvari" obavlja se vozilom za pratnju opremljenim narančasto-žutim trepćućim svjetlom. Ako je potrebno, takva vozila mogu biti u pratnji patrolnog automobila Državnog prometnog inspektorata Ministarstva unutarnjih poslova Rusije. Dodjela vozila u pratnji obavezna je za prijevoz "osobito opasnih tvari" koji se obavlja u koloni vozila.

Konkretno, u svakom pojedinom slučaju potrebu za dodjelom i vrstu pratnje za prijevoz "posebno opasnih tvari" utvrđuje prometna policija Ministarstva unutarnjih poslova Rusije prilikom dogovora o ruti.

2.10.6. Vozilo iz pratnje mora se kretati ispred kolone vozila s opasnim tvarima. Istovremeno, u odnosu na vozilo koje se kreće iza njega, vozilo pod pratnjom mora se kretati u izbočini s lijeve strane tako da svojom širinom izlazi izvan gabarita vozila pod pratnjom.

2.10.7. Vozilo za pratnju opremljeno je žutim trepćućim svjetlom, čije je uključivanje dodatno sredstvo upozorenja za druge sudionike u prometu, ali ne daje pravo prednosti.

Na vozilima za pratnju i vozilima za prijevoz opasnih tvari i danju moraju biti upaljena kratka svjetla.

2.10.8. Redoslijed kretanja vozila za pratnju i načine informiranja drugih sudionika u prometu o prijevozu opasnih tvari navodi prometna policija Ministarstva unutarnjih poslova Rusije u odjeljku " Posebni uvjeti kretanje" obrasca za odobrenje trase (Dodatak 7.12).

2.10.9. Prilikom prijevoza "osobito opasnih tvari" u sastavu od 5 i više vozila, u sastavu mora biti rezervno prazno vozilo prilagođeno prijevozu ove vrste tereta. Rezervno vozilo mora slijediti na kraju konvoja.

2.10.10. Postupak pratnje konvoja patrolnim automobilima GAI Ministarstva unutarnjih poslova Rusije pri prolasku prijevozne rute kroz teritorij dva ili više konstitutivnih entiteta Ruske Federacije određuje tijelo GAI Ministarstva unutarnjih poslova Rusije. Unutarnjih poslova Rusije, s kojom je dogovorena ruta kretanja.

2.11. Zajednički prijevoz opasnih tvari različitih klasa i opasnih tvari s generalnim teretom

2.11.1. Zajednički prijevoz različitih klasa opasnih tvari na jednom vozilu (u jednom kontejneru) dopušten je samo u granicama dopuštenih pravila kompatibilnosti (danih u tablici Dodatka 7.14).

2.11.2. Zajednički prijevoz opasnih tvari s općim teretom na jednom vozilu (u jednom kontejneru) obavlja se u skladu sa zahtjevima navedenim u Dodatku 7.14.

2.12. Prijevoz, čišćenje i popravak praznih kontejnera

2.12.1. Prijevoz praznih kontejnera, neočišćenih nakon prijevoza opasnih tvari, obavlja se na isti način kao i prijevoz ovih opasnih tvari, u skladu sa zahtjevima ovih Pravila.

2.12.2. U tovarnom listu za prijevoz praznih kontejnera crvenom bojom se označava koja se opasna roba prethodno nalazila u kontejneru koji se prevozi.

2.12.3. Čišćenje praznih kontejnera obavlja se snagama i sredstvima pošiljatelja (primatelja) uz poštivanje mjera sigurnosti i osobne zaštite.

2.12.4. Prijevoz kontejnera nakon njihovog potpunog čišćenja obavlja se po načelu kao neopasne robe, a pošiljatelj (primatelj) u tovarnom listu stavlja crvenu oznaku "Kontejner je ocarinjen".

2.12.5. Radovi na popravku cisterni i kontejnera koji se koriste za prijevoz opasnih tvari izvode se tek nakon analize zračnog okoliša na sadržaj prethodno prevezenih tvari (tereta).

2.13. Otklanjanje posljedica nesreća ili nezgoda

2.13.1. Organizacije-pošiljatelji (primatelji) izrađuju planove djelovanja u hitnim slučajevima uz predaju vozaču (pratitelju) za svaku pošiljku, raspoređuju timove za hitne slučajeve za praktičan rad na otklanjanju posljedica nezgoda ili nezgoda i organiziraju odgovarajuću obuku s njima.

2.13.2. Planom hitnih radnji za otklanjanje posljedica nesreće ili nezgode utvrđuje se postupak dojave, dolaska, postupanja hitne ekipe i drugog osoblja službe, popis potrebne imovine i sredstava te tehnologija za njihovu uporabu u postupku otklanjanja posljedice nesreća i incidenata.

2.13.3. Ako je potrebno izvršiti popravke radi otklanjanja kvarova na spremnicima s opasnim tvarima, iste obavlja hitna ekipa na za to određenom mjestu (prostoriji), čije je mjesto utvrđeno planom mjera za otkloniti posljedice nezgoda ili nezgoda*.

________________

* Rješavanje problema s kontejnerima s opasnim tvarima na području prijevozničke organizacije ili teretne postaje nije dopušteno.

2.13.4. U slučaju prometne nesreće, osoba odgovorna za prijevoz opasnih tvari upravlja postupcima vozača i zaštitara (ako ih ima), obavještava Odjel prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije i, ako je potrebno, poziva tim hitne pomoći.

2.13.5. Hitna ekipa koja je stigla na mjesto nesreće ili incidenta, tijekom likvidacije njegovih posljedica, mora poduzeti sve mjere opreza i osobne zaštite navedene u CIO hitnoj kartici (Prilog 7.5).

2.13.6. Radnje tima hitne pomoći na mjestu nesreće ili incidenta uključuju:

Otkrivanje i uklanjanje oštećenih spremnika ili rasutih (prosutih) opasnih tvari;

Pružanje prve pomoći ozlijeđenima;

Osiguravanje, ako je potrebno, evakuacije vozača i osoblja koje opslužuje ovaj prijevoz;

Provođenje dekontaminacije, dezinfekcije;

Zbrinjavanje kombinezona i osobne zaštitne opreme;

Obavještavanje pošiljatelja i primatelja o nesrećama ili incidentima koji su se dogodili.

3. ODNOSI
ORGANIZACIJE S KUPCIMA

3.1. Obveze pošiljatelja i primatelja

3.1.1. Pošiljatelj opasnih tvari, ako postoji dogovor, podnosi prijevoznoj organizaciji zahtjev za prijevoz, a u slučaju nepostojanja ugovora, jednokratni nalog za prijevoz.

3.1.2. Kada zahtjev prihvati autoprijevozna organizacija, pošiljatelj mora dostaviti teretnicu (4 primjerka) * i hitnu karticu informacijskog sustava opasnosti (Prilog 7.5), koja se popunjava prema proizvođaču opasnih tvari.

________________

* Prvi primjerak teretnice ostaje kod pošiljatelja, drugi primjerak se prenosi primatelju, treći primjerak se predaje prijevoznoj organizaciji.

Za "osobito opasnu robu" dodatno se dostavlja posebna uputa koju je izradio proizvođač.

3.1.3. Prilikom pripreme opasne robe za prijevoz, pošiljatelj je dužan: provjeriti cjelovitost i ispravnost kontejnera (ambalaže), prisutnost oznaka i plombi, kao i usklađenost opreme i tehničke opremljenosti mjesta utovara i istovara s zahtjeve ovih Pravila.

3.1.4. Za svako vozilo (kolonu vozila) pošiljatelj je dužan dostaviti sigurnosno-tehnički list tvari (materijala) prema GOST R 50587-93.

3.1.5. Prilikom obavljanja poslova utovara (istovara) putem pošiljatelja (primatelja) potrebno je pridržavati se sigurnosnih uputa odobrenih na utvrđeni način i ovih Pravila.

3.1.6. Ako je potrebno prevoziti različite klase opasnih tvari zajedno s robom opće namjene, njihov utovar i učvršćivanje u karoseriji vozila mora se izvršiti uzimajući u obzir zahtjeve iz članka 2.7 ovih Pravila (Dodatak 7.14).

3.1.7. Nakon završenog istovara opasne robe, primatelj mora očistiti karoseriju vozila (kontejner) od ostataka tog tereta i po potrebi degazirati, dekontaminirati ili dezinficirati vozilo (kontejner).

3.2. Odgovornosti transportnih organizacija

3.2.1. Vozači i drugi zaposlenici motornih prijevozničkih organizacija izravno uključeni u projektiranje, pripremu i održavanje prijevoza opasnih tvari moraju se pridržavati zahtjeva ovih Pravila.

3.2.2. Prilikom prijevoza opasnih tvari, autoprijevozna organizacija dužna je izvršiti dodatno opremanje i opremanje vozila u skladu sa zahtjevima ovog Pravilnika, kao i organizirati posebnu obuku ili poduku za servisno osoblje uključeno u rad s opasnim tvarima i osigurati im s osobnom zaštitnom opremom.

Vozači vozila, osim toga, dobivaju informacijske kartice CIO-a u skladu s točkom 2.8.2 ovih Pravila.

3.2.3. U slučaju nesreće ili incidenta tijekom prijevoza, primarno otklanjanje njihovih posljedica prije dolaska ekipe hitne pomoći i specijalnih službi provode vozač i odgovorna osoba u pratnji u skladu sa zahtjevima posebne obuke ili brifinga koji provodi pošiljatelj (primatelj).

4. TEHNIČKA PODRŠKA PRIJEVOZA

Opće odredbe

4.1. Zahtjevi za vozila

4.1.1. Opasne tvari smiju se prevoziti samo posebnim i (ili) vozilima posebno prilagođenim za tu namjenu, koja moraju biti proizvedena u skladu s važećim regulatornim dokumentima (tehnički zadatak, tehnički uvjeti za proizvodnju, ispitivanje i prihvaćanje) za kompletna specijalna vozila i tehničku dokumentaciju. za ponovnu opremu (ponovnu opremu) vozila koja se koriste u nacionalnom gospodarstvu. Istodobno, navedeni dokumenti moraju uzeti u obzir sljedeće zahtjeve za vozila za prijevoz opasnih tvari.

4.1.2. Vozila koja se sustavno koriste za prijevoz eksplozivnih i zapaljivih tvari moraju biti opremljena ispušnom cijevi prigušivača s pomicanjem na stranu ispred hladnjaka s nagibom. Ako položaj motora ne dopušta takvu pretvorbu, tada je dopušteno voditi ispušnu cijev na desnu stranu izvan područja karoserije ili spremnika i područja komunikacije goriva.

Spremnik za gorivo mora biti skinut s akumulatora ili odvojen od njega nepropusnom pregradom, također uklonjen s motora, električnih žica i ispušne cijevi te postavljen na način da, u slučaju istjecanja goriva iz njega, izlijeva se izravno na tlo bez pada na teret koji se prevozi. Spremnik, osim toga, mora imati zaštitu (kuštište) s dna i sa strane. Gorivo ne smije ulaziti u motor gravitacijom.

4.1.3. U slučaju jednokratne uporabe vozila za prijevoz opasnih tvari klase 1, 2, 3, 4 i 5, dopušteno je ugraditi mrežicu za hvatanje iskrenja na izlazu ispušne cijevi prigušivača.

4.1.4. Električna oprema vozila koja prevoze opasne terete klasa 1, 2, 3, 4 i 5 mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

Nazivni napon električne opreme ne smije biti veći od 24 V;

Ožičenje se mora sastojati od žica zaštićenih bešavnim omotačem koji nije podložan koroziji i mora biti izračunat na način da se u potpunosti spriječi njegovo zagrijavanje;

Električna mreža mora biti zaštićena od povećanih opterećenja osiguračima (tvornički izrađeni) ili prekidačima;

Električno ožičenje mora biti dobro izolirano, čvrsto pričvršćeno i postavljeno na takav način da ne može biti izloženo udarima i trenju o strukturne dijelove automobila i zaštićeno od topline koju stvara rashladni sustav i ispušni plinovi;

Ako se baterije ne nalaze ispod poklopca motora, moraju biti u ventiliranom odjeljku izrađenom od metala ili drugog materijala jednake čvrstoće s izolacijskim unutarnjim stijenkama;

Vozilo mora imati sredstvo za isključivanje akumulatora iz električnog kruga pomoću dvopolnog prekidača (ili drugog sredstva) koji mora biti smješten što je moguće bliže akumulatoru. Upravljački pogon prekidača - izravni ili daljinski - mora biti smješten iu vozačevoj kabini i izvan vozila. Mora biti lako dostupna i označena znakom raspoznavanja. Prekidač mora biti takav da se njegovi kontakti mogu otvoriti dok motor radi, a da ne izazovu opasna preopterećenja električnog kruga;

Nemojte koristiti svjetiljke s navojnim grlima. Unutar karoserije vozila ne smiju biti vanjske električne instalacije, a svjetiljke za električnu rasvjetu smještene unutar karoserije moraju imati jaku zaštitnu mrežu ili rešetku.

4.1.5. Vozila koja se koriste za prijevoz opasnih tvari moraju biti opremljena metalnim lancem za uzemljenje duljine 200 mm koji dodiruje tlo i metalnim klinom za zaštitu od statičkog i atmosferskog naboja na parkiralištu.

4.1.6. Kod vozila s furgonom nadvorje mora biti potpuno zatvoreno, čvrsto, bez zazora i opremljeno odgovarajućim ventilacijskim sustavom, ovisno o svojstvima opasnih tvari koje se prevoze. Za unutarnje presvlake koriste se materijali koji ne uzrokuju iskrenje, drveni materijali moraju biti impregnirani vatrootpornim. Vrata ili vrata moraju biti opremljena bravama. Dizajn vrata ili vrata ne smije smanjiti krutost karoserije.

Ako se cerada koristi kao pokrivač za otvorena tijela, ona mora biti izrađena od vatrootporne i vodonepropusne tkanine i pokrivati ​​stranice 200 mm ispod njihove razine i mora biti pričvršćena metalnim tračnicama ili lancima s uređajem za zaključavanje.

4.1.7. Vozilo mora imati stražnji branik cijelom širinom spremnika koji pruža odgovarajuću zaštitu od udaraca. Udaljenost između stražnje stijenke spremnika i stražnjeg dijela odbojnika mora biti najmanje 100 mm (ova se udaljenost mjeri od krajnje stražnje točke stijenke spremnika ili od izbočenih priključaka koji su u kontaktu s tvari koja se prevozi).

4.1.8. Cjevovodi i pomoćni dijelovi spremnika ugrađeni na vrhu spremnika moraju biti zaštićeni od oštećenja u slučaju prevrtanja. Takva zaštitna konstrukcija može biti izrađena u obliku armaturnih prstenova, zaštitnih kapa, poprečnih ili uzdužnih elemenata, čiji oblik treba osigurati učinkovitu zaštitu.

4.1.9. Vozila namijenjena za prijevoz opasnih tvari moraju imati sljedeće ispravne alate i opremu:

Set ručnih alata za hitne popravke vozila;

Aparati za gašenje požara, lopata i potrebna količina pijeska za gašenje požara;

Najmanje jedan klin za svako vozilo, dimenzije graničnika moraju odgovarati tipu vozila i promjeru njegovih kotača;

Dvije svjetiljke s vlastitim napajanjem i trepćućim (ili stalnim) narančastim svjetlima moraju biti projektirane tako da njihova uporaba ne može uzrokovati paljenje robe koja se prevozi;

U slučaju parkiranja noću ili pri slaboj vidljivosti, ako su vozila u kvaru, na kolniku moraju biti postavljena narančasta svjetla:

Jedan ispred vozila na udaljenosti od približno 10 m;

Drugi iza vozila na udaljenosti od približno 10 m;

Pribor prve pomoći i sredstva za neutralizaciju transportiranih opasnih tvari.

U slučajevima predviđenim uvjetima sigurnog prijevoza i karticom hitne pomoći, vozilo je opremljeno sredstvima za neutralizaciju opasne tvari koja se prevozi i osobnom zaštitnom opremom za vozača i prateće osoblje.

4.1.10. Vozila moraju biti opremljena registarskim pločicama i drugim oznakama u skladu sa zahtjevima iz odjeljka 2.8 ovih Pravila i Pravila puta.

4.1.11. Tablice s informacijskim sustavom opasnosti (Dodatak 7.4.) trebaju biti pričvršćene na vozila posebnim uređajima koji osiguravaju njihovu sigurnu fiksaciju.

Tablice s informacijskim sustavom opasnosti trebaju biti smještene ispred (na braniku) i iza automobila, okomito na njegovu uzdužnu os, ne prekrivajući registarske pločice i vanjske rasvjetne uređaje, te ne stršeći izvan gabarita vozila.

4.1.12. Za prijevoz opasnih tvari nije dopuštena uporaba vozila na plinski pogon.

4.1.13. Vozila koja prevoze opasne tvari ni u kojem slučaju ne smiju imati više od jedne prikolice ili poluprikolice.

4.2. Zahtjevi za spremnike i ambalažu

4.2.1. Opasne terete dopušteno je prevoziti u tari i pakiranju u skladu s GOST 26319-84 i zahtjevima ovih Pravila.

4.2.2. Bruto težina svakog pakiranja i kapacitet primarnog pakiranja ne smiju prelaziti ograničenja težine i kapaciteta utvrđena u normativna dokumentacija za opasne tvari.

4.2.3. Pakiranje opasne robe mora biti u skladu s regulatornom dokumentacijom za proizvode, za određene vrste (vrste) spremnika i pakiranja, kao i zahtjevima GOST 26319-84 i osigurati sigurnost robe tijekom utovara, istovara, prijevoza i skladištenja.

4.2.4. Materijal od kojeg se izrađuju kontejneri i materijali za oblaganje odabiru se uzimajući u obzir specifična svojstva tereta koji se prevozi i mora biti inertan ili imati inertnu prevlaku u odnosu na ovaj teret.

4.2.5. Materijal plastične posude mora biti nepropustan za sadržaj, ne smije omekšati ili postati krt pod utjecajem temperature ili starenja.

4.2.6. Kutije od valovitog i drugog kartona moraju biti dovoljno čvrste i vodootporne (zadržati mehaničku čvrstoću kada su mokre). Prijevoz opasnih tvari u rabljenim kartonskim kutijama je zabranjen.

4.2.7. Staklene boce (posude) treba dobro zatvoriti i staviti u čvrste kutije, bačve, sanduke ili pakirati u košare s prazninama ispunjenim inertnim amortizirajućim i upijajućim materijalima. Grlo boce ne smije stršati izvan ruba sanduka ili košare.

4.2.8. Metalni spremnici koji zahtijevaju hermetičko zatvaranje moraju biti zapečaćeni ili opremljeni navojnim čepovima s brtvama i čepovima, imati natpise koji pokazuju ispitni tlak i datum posljednjeg ispitivanja (uzorkovanje).

4.2.9. Cilindri za prijevoz tekućina i plinova s ​​visokim tlakom pare moraju udovoljavati zahtjevima Pravila za izgradnju i siguran rad posuda pod tlakom.

4.2.10. Posude za prijevoz tekućina ne smiju biti potpuno napunjene, punjenje posuda s tekućinama koje se prevoze treba biti 90% njihovog punog kapaciteta (za vodeni amonijak i ukapljene ugljikovodične plinove - 85%).

4.2.11. Spremnici (ambalaža) s opasnom robom moraju biti dobro pričvršćeni u karoseriji vozila. Prilikom prijevoza opasnih tvari u kontejnerima, dimenzije pojedinačnih paketa, postupak postavljanja i pričvršćivanja robe unutar kontejnera, kao i druga pitanja u vezi s utovarom i istovarom kontejnera, utvrđuju se u skladu s odjeljkom 14. Pravila za prijevoz Cestovna roba.

4.2.12. Uz ambalažu predviđenu ovim Pravilnikom, može se koristiti dodatna vanjska ambalaža, pod uvjetom da nije u suprotnosti sa zahtjevima za ambalažu. Kada se koristi takva dodatna ambalaža, na nju se lijepe propisane naljepnice upozorenja i znakovi rukovanja u skladu s GOST 14192-77 "Označavanje robe".

4.2.13. Dopušteno je pakirati više opasnih tvari zajedno ili ih pakirati zajedno s drugom robom koja pripada različitim klasama i sadrži različite opasne tvari (tablica kompatibilnosti za takve tvari prikazana je u Dodatku 7.14). U tom slučaju, unutarnja pakiranja moraju biti pažljivo i učinkovito odvojena jedna od druge u zajedničkom pakiranju, jer u slučaju nesreće ili loma unutarnjeg pakiranja, opasne reakcije kao što je razvoj opasne topline, izgaranje, stvaranje smjese osjetljive na trenje ili udar, može doći do oslobađanja zapaljivih ili otrovnih plinova. Pri korištenju lomljive ambalaže, a posebno kada te posude sadrže tekućine, važno je izbjeći moguće stvaranje opasnih smjesa i u tom smislu treba poduzeti sve potrebne mjere, kao što su: korištenje dovoljne količine odgovarajućeg materijala za oblaganje, postavljanje posuda u drugom čvrstom pakiranju, dijeleći skupno pakiranje u nekoliko odjeljaka.

4.2.14. Ako otopine tvari navedenih u Prilogu 7.3. nisu izričito navedene u klasi kojoj pripadaju otopljene tvari, one se ipak moraju smatrati tvarima koje podliježu ovim Uredbama ako je njihova koncentracija takva da zadržavaju opasnost svojstvenu samim tvarima; u ovom slučaju, ambalaža za ova rješenja mora biti u skladu sa zahtjevima koji se primjenjuju na klasu ovih tvari, s tim da se podrazumijeva da se ambalaža koja nije prikladna za prijevoz tekućina ne smije koristiti.

4.2.15. Smjese tvari koje podliježu ovim Pravilima s drugim tvarima smatrat će se tvarima koje podliježu zahtjevima ovih Pravila ako i dalje predstavljaju opasnost svojstvenu tvari koja podliježe samim Pravilima.

4.2.16. Svaki paket (paket) s opasnom robom mora biti jasno označen od strane proizvođača tereta, uključujući znakove opasnosti u skladu s GOST 19433-88 i ADR (Dodatak 7.6), te znakove rukovanja u skladu s GOST 14192-77 (Dodatak 7.8).

4.2.17. Primjenjuju se znakovi opasnosti:

Na pakiranjima koja imaju oblik paralelopipeda (uključujući spremnike i pakete), na bočnim, krajnjim i gornjim površinama;

Na bačvama - na jednom od dna i na ljusci s dvije suprotne strane;

Na torbama - u gornjem dijelu na šavu s obje strane;

Na balama i balama - na krajnjim i bočnim površinama.

Na ostalim vrstama spremnika znakovi opasnosti postavljeni su na najprikladnijim i najvidljivijim mjestima.

4.2.18. Nakon znakova opasnosti postavljaju se znakovi manipulacije.

4.2.19. Ako teret ima više od jedne vrste opasnosti, tada se na ambalažu stavljaju sve oznake opasnosti koje označavaju vrste tih opasnosti. Broj klase nanosi se na znak glavne vrste opasnosti.

4.3. Zahtjevi za sredstva mehanizacije utovarno-istovarnih radova

4.3.1. Za obavljanje poslova utovara i istovara opasnih tvari koristi se oprema za dizanje i transport koja mora ispunjavati sigurnosne uvjete pri izvođenju ovih radova.

4.3.2. Oprema za dizanje i transport mora se održavati u potpunoj tehničkoj ispravnosti i ispunjavati zahtjeve zaštite od požara i pravila Gosgortekhnadzora uz potvrdu nosivosti dizalica, vitla i drugih mehanizama za dizanje s odgovarajućim dokumentima, a također mora imati pouzdanu ogradu za zaštitu robu od pada.

4.3.3. Vitla za dizanje tereta i uređaji za promjenu dosega strele dizalica, u pravilu, trebaju biti opremljeni s dvije kočnice, a ako postoji jedna kočnica, opterećenje na vitlu ne smije prelaziti 75% njegove nazivne nosivosti.

4.3.4. Elektromotori koji se koriste na diznim strojevima koji su stalno zaposleni u radu s opasnim tvarima moraju biti izvedeni u protueksplozijskoj izvedbi.

4.3.5. Viljuškari i kamionske dizalice koje rade s opasnim teretom klasa 1, 2, 3, 4 i 5 moraju biti opremljeni u skladu sa zahtjevima odjeljka 4.1 ovih Pravila (osim stavaka 4.1.6 i 4.1.9).

5. ZAHTJEVI ZA VOZAČE I OSOBLJE,
PRIJEVOZNIKU

5.1. Uvjeti za vozače vozila za prijevoz opasnih tvari

5.1.1. Pri prijevozu opasnih tvari vozač vozila mora se pridržavati Pravila prometa, ovih Pravila i Uputa za prijevoz pojedinih vrsta opasnih tvari koje nisu obuhvaćene nomenklaturom navedenom u Pravilniku.

5.1.2. Vozač koji je određen za prijevoz opasnih tvari mora proći posebnu obuku ili poduku.

5.1.3. Posebna izobrazba za vozače vozila koja stalno obavljaju prijevoz opasnih tvari uključuje:

Studija informacijskog sustava opasnosti (oznake vozila i paketa);

Proučavanje svojstava opasnih tvari koje se prevoze;

Osposobljavanje za pružanje prve pomoći žrtvama nesreća;

Obuka o postupanju u slučaju incidenta (postupak, gašenje požara, primarna degazacija, dekontaminacija i dezinfekcija);

Priprema i prijenos izvješća (izvješća) nadležnim službenim osobama o incidentu.

5.1.4. Vozač koji je privremeno zaposlen na poslovima prijevoza opasnih tvari mora biti poučen o posebnostima prijevoza pojedine vrste tereta.

5.1.5. Vozači koji su stalno zaposleni u prijevozu opasnih tvari dužni su proći liječnički pregled pri zapošljavanju i naknadne liječničke preglede u skladu s utvrđenim rasporedom, ali najmanje jednom svake 3 godine (Naredba Ministarstva zdravstva SSSR-a od 29. rujna 1989. N 555), kao i liječnički pregled prije putovanja prije svakog leta za prijevoz opasnih tvari.

5.1.6. Vozači koji su privremeno zaposleni na poslovima prijevoza opasnih tvari dužni su prije svakog leta za prijevoz opasnih tvari obaviti zdravstveni pregled pri upućivanju na ovu vrstu prijevoza i zdravstveni pregled prije putovanja.

5.1.7. Prijevozni dokumenti (prilog 7.12.) moraju sadržavati napomenu da je vozač koji je zadužen za prijevoz opasnih tvari prošao posebnu obuku ili instruktažu i zdravstveni nadzor.

5.1.8. Vozači s neprekidnim radnim iskustvom kao vozač vozila ove kategorije od najmanje tri godine i potvrdom o posebnoj obuci u odobrenim programima za vozače koji prevoze opasne tvari smiju prevoziti opasne tvari (Uredba Vlade Ruske Federacije N 372 od 23. travnja 1994.).

5.1.9. Vozač koji prevozi opasne tvari mora imati sljedeće prijevozne isprave:

prometnu karticu za vozilo s oznakom "Prijevoz ispušnih plinova";

tovarni list koji označava rutu prijevoza u skladu sa zahtjevima Odjeljka 2.6 i Dodatka 7.11 ovog Pravilnika, s crvenom oznakom "Opasna roba" u gornjem lijevom kutu i naznakom u stupcu "Posebne oznake" N opasne robe prema na popis UN-a;

Potvrda o dopuštenju vozača za prijevoz opasnih tvari (Dodatak 7.12);

Kartica za hitne slučajeve informacijskog sustava o opasnostima (Dodatak 7.5.);

Teretnica;

Adrese i telefonski brojevi službenika organizacije za motorni prijevoz, pošiljatelja, primatelja odgovornih za prijevoz dežurnih jedinica prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, koji se nalaze duž rute kretanja.

5.1.10. Prilikom prijevoza opasnih tvari vozaču je zabranjeno odstupanje od rute i parkirališnih mjesta utvrđenih i dogovorenih s prometnom policijom Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, kao i prekoračenje utvrđene brzine.

5.1.11. U slučaju prisilnog zaustavljanja, vozač je dužan označiti mjesto parkiranja znakom za zaustavljanje u nuždi ili trepćućim crvenim svjetlom u skladu s Pravilima ceste i znakovima zabrane zaustavljanja, predviđenim ovim Pravilima (klauzula 4.1.9. ).

5.1.12. Ako se automobil u putu pokvari, a tehnički kvar nije moguće otkloniti na licu mjesta od strane vozača, vozač mora pozvati vozilo za tehničku podršku prijevoza i prijaviti mjesto svog prisilnog parkiranja najbližim prometnim tijelima. policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije.

5.1.13. U slučaju nezgode, vozač mora:

Prijavite incident najbližoj prometnoj policiji Ministarstva unutarnjih poslova Rusije i, ako je potrebno, nazovite hitnu pomoć;

Nazovite tim hitne pomoći (odjeljak 2.13);

Pružiti prvu pomoć ozlijeđenima;

Sukladno uputama hitne kartice poduzeti mjere za primarno otklanjanje posljedica nesreće;

Po dolasku na mjesto događaja, predstavnici prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije i zdravstva informiraju ih o opasnosti i poduzetim mjerama te predoče prijevozne dokumente za prevezeni teret.

5.1.14. Tijekom kretanja na putu prijevoza, vozač je dužan povremeno kontrolirati tehničko stanje vozila, a otpremnik - osigurati teret u karoseriji i sigurnost oznaka i plombi.

5.1.15. Vozačima vozila koja prevoze opasne tvari zabranjeno je točenje goriva na javnim benzinskim postajama. Punjenje ovih vozila gorivom provodi se u skladu sa zahtjevima iz stavka 2.9.14 ovih Pravila.

5.1.16. Prilikom upravljanja vozilom s opasnim tvarima vozaču je zabranjeno:

Oštro dodirnuti vozilo s mjesta;

Pretjecanje vozila koja se kreću brzinom većom od 30 km/h;

Naglo zakočite;

Vozite s isključenim kvačilom i motorom;

Pušenje u vozilu tijekom vožnje (pušenje je dopušteno tijekom zaustavljanja ne bliže od 50 m od parkirališta);

Koristite otvoreni plamen (u iznimnim slučajevima, za kuhanje, vatra se može zapaliti na udaljenosti ne manjoj od 200 m od parkirališta);

Ostavite vozilo bez nadzora.

5.1.17. Zabranjeno je vozilom koje prevozi opasne tvari istovremeno prevoziti i drugi teret koji nije naveden u otpremnoj dokumentaciji (točka 5.1.9), kao i neovlaštene osobe.

5.2. Zahtjevi za osoblje koje opslužuje prijevoz opasnih tvari

5.2.1. Radnje servisnog osoblja moraju biti u skladu s općim zahtjevima odjela opis posla i ovim Pravilima.

5.2.2. Osoblje koje prati vozilo koje prevozi opasne tvari (špediter, zaštitar, dozimetrist i dr.) mora imati potvrdu kojom se potvrđuje njihovo pravo na pratnju opasnih tvari na ovoj ruti. Potvrda je važeća uz predočenje osobne isprave pratitelja.

5.2.3. Servisno osoblje koje radi na poslovima skladištenja opasnih tvari mora proći posebnu poduku i osposobljavanje za radnje za otklanjanje posljedica nezgoda.

5.2.4. Operaterima s najmanje 3 godine iskustva na rabljenoj opremi za rukovanje dopušteno je obavljati operacije utovara i istovara opasnih tvari.

5.2.5. Operater je dužan pridržavati se općih propisa o sigurnosti pri obavljanju poslova utovara i istovara, kao i ovih Pravila.

5.2.6. Operater koji je dopušten za rad s opasnim tvarima mora proći posebnu obuku u količini navedenoj u stavku 5.1.3. ovih Pravila, odnosno posebnu uputu o pravilima za utovar i istovar ove vrste opasnih tvari.

5.2.7. Operateri koji su stalno zaposleni na poslovima rukovanja opasnim tvarima moraju obaviti zdravstveni pregled najmanje jednom godišnje.

5.2.8. Operateri koji su privremeno zaposleni na poslovima rukovanja opasnim tvarima moraju obaviti zdravstveni pregled prilikom raspoređivanja na ovu vrstu poslova.

5.2.9. U slučaju nezgode tijekom utovara ili istovara opasne robe, operater mora:

Ne dopuštajte neovlaštene osobe na mjesto incidenta;

Nazovite tim hitne pomoći (odjeljak 2.13);

Pružiti prvu pomoć ozlijeđenima;

U skladu sa zahtjevima navedenim u hitnoj kartici, poduzeti mjere za otklanjanje posljedica incidenta;

Pomažu u radu ekipe hitne pomoći.

5.2.10. Tijekom rada rukovatelj je dužan stalno pratiti tehničko stanje stroja za utovar i istovar.

5.2.11. Prilikom obavljanja poslova utovara i istovara opasnih tvari operateru je zabranjeno pušiti.

5.2.12. Servisno osoblje uključeno u ručni utovar i istovar opasnih tvari mora proći posebnu poduku o pravilima rukovanja ovom vrstom robe iu radu se rukovoditi sljedećim:

Strogo poštivati ​​zahtjeve naznačene oznakama i naljepnicama upozorenja na pakiranju relevantnog tereta;

Zabranjeno je bacanje opasne tvari s ramena i njeno vučenje;

Zabranjeno je pušiti na mjestima gdje se obavljaju utovarno-istovarni poslovi;

Nakon završetka operacija utovara i istovara dezinficirajte radnu odjeću u skladu s utvrđenim zahtjevima.

5.2.13. Servisno osoblje hitne brigade mora:

Proći prethodnu obuku prema posebnom programu (točka 5.1.3);

Nakon završetka svakog od radova na otklanjanju posljedica incidenata, osim zakazanih, podvrgnuti se dodatnim liječničkim pregledima;

6. ZNAČAJKE ORGANIZACIJE I TEHNIČKE PODRŠKE
PRIJEVOZ ODREĐENIH KLASA OPASNIH TVARI

6.1. Eksplozivi

6.1.1. Podstavak je isključen od 22. kolovoza 1999. - naredba Ministarstva prometa Ruske Federacije od 11. lipnja 1999. N 37.

6.1.2. Tehnologija i redoslijed utovara eksploziva u vozila treba biti izveden na način da se isti mogu iskrcati kod primatelja bez dodatnog kretanja u karoseriji vozila.

6.1.3. Eksplozivi upakirani u bačve moraju se prevoziti u ležećem položaju buradi s njihovom orijentacijom duž uzdužne osi vozila.

6.1.4. Prijevoz eksploziva obavlja se uz obaveznu pratnju vozila od strane odgovorne osobe (špeditera) koju odredi pošiljatelj-primatelj i ima pravo čuvanja ili rada s navedenim eksplozivom.

6.1.5. Odgovorna osoba za prijevoz eksploziva (špediter u pratnji) mora biti u kabini vozila koje prevozi eksploziv, a kada se kreće u koloni - u prvom vozilu.

6.1.6. Prilikom prijevoza eksploziva amonijevog nitrata (TNT i njegove legure s drugim nitro spojevima, s izuzetkom eksploziva koji sadrže tekuće nitroestere, genogen i grijaće elemente) u centraliziranim spremnicima, zahtjevi GOST 19747-74 "Prijevoz eksplozivnih materijala u spremnicima. Opći zahtjevi " mora se poštivati.

6.1.7. Zabranjen je prijevoz eksploziva na prikolicama, autobusima opće namjene i osobnim vozilima s putnicima.

6.1.8. Prijevoz eksploziva koji sadrže tekuće nitratne estere na temperaturi okoline ispod njihove točke smrzavanja s trajanjem prijevoza duljim od 1 sata mora se obavljati vozilima s izoliranim karoserijama.

6.1.9. Pri transportu sanduka s barutom ili granatama, oni moraju biti postavljeni na udaljenosti od 0,5 m jedan od drugog i čvrsto pričvršćeni.

6.1.10. Zabranjeno je upravljati vozilom s eksplozivom na udaljenosti manjoj od 300 m od požara i bliže od 80 m od "baklji" naftnih i plinskih polja.

6.1.11. Vozilo s opasnim tvarima zahvaćeno nevremenom mora se zaustaviti na udaljenosti od najmanje 200 m od stambenih zgrada ili šuma i najmanje 50 m od ostalih vozila koja stoje.

U tim slučajevima servisno osoblje, osim redara, mora biti udaljeno od vozila na udaljenosti od najmanje 200 m.

6.1.12. Prijevoz vozila s eksplozivom na trajektima kroz vodene barijere treba se obavljati u odsutnosti drugih vozila i ljudi na trajektu.

6.2. Plinovi komprimirani, ukapljeni i otopljeni pod tlakom

6.2.1. Prijevoz komprimiranih, ukapljenih i otopljenih plinova pod tlakom provodi se u skladu sa zahtjevima ovih Pravila, Pravila za projektiranje i siguran rad posuda pod tlakom koje je odobrio Gosgortekhnadzor SSSR-a 27. studenog 1987., Privremena pravila za prijevoz ukapljenog prirodnog plina cestom, Pravila sigurnosti u plinskom sektoru "odobrena od strane Gosgortekhnadzora SSSR-a 26. lipnja 1979., kao i Tehničke specifikacije za zapaljivi prirodni ukapljeni plin. Gorivo za motore s unutarnjim izgaranjem" (TU-51-03 -03.85).

6.2.2. Prijevoz boca sa stlačenim i ukapljenim plinovima dopušten je ako su boce i njihovi priključci, čepovi potpuno ispravni, kao i ako cilindri imaju:

Jasni natpisi određene boje (Dodatak 7.9);

Sigurnosna kapa;

6.2.3. Cilindri se pune plinovima do utvrđene količine, što se navodi u teretnom listu "Cilindari nisu napunjeni više od utvrđene količine", a također se upisuje "Cilindari su provjereni na nepropusnost, nema curenja plina".

6.2.4. U vozilima se prevoze boce sa komprimiranim i ukapljenim plinom:

U vodoravnom položaju na posebnim drvenim oblogama s gnijezdima izrezanim prema veličini promjera cilindara, ventila unutar tijela;

U okomitom položaju - s prstenovima ugrađenim na cilindre, izrađene od gume ili užeta promjera najmanje 25 mm za zaštitu od udaraca.

6.2.5. Prilikom prijevoza plinskih boca ljeti moraju biti pokrivene ceradom kako bi se zaštitile od zagrijavanja sunčevim zrakama, osim toga, dva ugljičnog dioksida ili aparat za gašenje požara prahom, u prednjem kutu s lijeve strane - crvena zastava.

6.2.6. Kamioni cisterne koji se koriste za prijevoz komprimiranih, ukapljenih i otopljenih plinova pod tlakom moraju imati, osim natpisa predviđenih stavkom 2.8.5. ovih Pravila, sljedeće žigove i natpise:

Naziv proizvođača;

Broj spremnika;

Godina proizvodnje i datum ispitivanja;

Ukupna težina u tonama;

Kapacitet u m;

Vrijednost radnog i ispitnog tlaka u kg / cm, oznaka odjela za kontrolu kvalitete proizvođača;

Matični broj.

6.2.7. Vozila cisterne moraju biti opremljena sljedećom opremom:

Ventil za punjenje i ispuštanje (odvod) transportiranih plinova;

Ventil za selekciju para transportiranih plinova;

Ventil za izjednačavanje tlaka i ispuštanje (ispuštanje) para na vrhu spremnika;

Dva sigurnosna ventila;

manometar;

Uređaji za kontrolu razine tekućine;

Uređaji koji automatski štite tanker od hitne potrošnje plina putem komunikacija za istovar i utovar.

6.2.8. Prilikom izvođenja ispuštanja plina (ako je potrebno) treba se pridržavati sljedećih zahtjeva:

U zoni ispuštanja plina zabranjen je boravak neovlaštenih osoba bliže od 50 m;

Ispuštanje otrovnih tvari u plinu dopušteno je na mjestima posebno određenim za tu svrhu iu skladu s osobnim sigurnosnim mjerama za osoblje;

Tijekom ispuštanja plina, motor vozila mora biti isključen, vozilo i komunikacija s ispuštanjem plina moraju biti pouzdano uzemljeni;

Tlak rasterećenja ne smije premašiti za više od 10% radni tlak spremnika;

Tlak u spremniku mora se smanjivati ​​brzinom ne većom od 0,1 kg / cm po minuti;

Ispuštanje plina mora se vršiti niz vjetar dalje od vozila, naselja i zgrada.

6.3. Zapaljive tekućine

6.3.1. Zapaljive tekućine su tekućine čiji tlak pare na +50°C nije veći od 300 kPa (3 bara), a plamište nije veće od 100°C.

6.3.2. Zapaljive peroksidne tekućine (eteri i neke heterocikličke kisikove tvari) dopuštene su za prijevoz ako njihov sadržaj peroksida ne prelazi 0,3%.

6.3.3. Farmaceutski, moskovski, parfumerijski proizvodi i druge smjese koje sadrže zapaljive tvari klasificiraju se kao opasne tvari ako je plamište ovih smjesa ispod 100°C.

6.4. Zapaljive tvari

6.4.1. Tvari koje u dodiru s vodom ispuštaju zapaljive plinove moraju se prevoziti u zatvorenim spremnicima na vozilu sa zatvorenom karoserijom.

Tovarni list za prijevoz zapaljive tvari mora imati oznaku "Svijetli od vode".

6.4.2. Zapaljive tvari, ovisno o vrsti, pakiraju se:

Metalni natrij i drugi alkalijski metali pakirani su u hermetički zatvorene željezne limenke punjene mineralnim uljem niske viskoznosti ili kerozinom, težine do 10 kg, te u željeznim bačvama težine do 100 kg;

Bijeli i žuti fosfor transportira se u vodi u zatvorenim metalnim limenkama, koje su pakirane u drvene kutije;

Crveni fosfor je hermetički pakiran u metalne limenke tipa 1 ili 3 - GOST 5044-79 "Čelične bačve tankih stijenki za kemijske proizvode. Specifikacije" (CMEA Standard 3697-82). Težina limenki nije veća od 16 kg. Nepropusnost limenki postiže se upotrebom materijala za brtvljenje. Izvana su limenke obložene antikorozivnim premazom.

Banke za transport pakiraju se u drvene kutije ili bačve od šperploče. Ukupna težina jednog paketa ne smije biti veća od 95 kg;

Filmska traka, rendgenski film i druga slična roba prevozi se u metalnim kutijama pakiranim u metalne kutije, ukupna težina paketa je do 50 kg;

Kalcijev karbid i druga slična roba pakiraju se u željezne bačve. Težina paketa ne smije biti veća od 100 kg;

Amonijev nitrat, nitrična kiselina, urea nitrat, trinitrobenzen, trinitrobenzojeva kiselina ili trinitrotoluen, mokri s udjelom vode od najmanje 10 % ili cirkorijev pikromat, mokri s udjelom vode od najmanje 20 %, prevoze se u staklenim spremnicima. Težina tereta u jednom paketu ne smije biti veća od 1 kg. Za transport se staklene posude pakiraju u drvene kutije.

6.4.3. Sumpor i naftalen u rastaljenom stanju mogu se prevoziti u autocisternama.

6.4.4. Spremnici koji se koriste za prijevoz rastaljenog sumpora ili naftalena moraju biti izrađeni od čeličnog lima debljine najmanje 6 mm ili aluminijskih legura iste mehaničke čvrstoće i imati:

Toplinska izolacija za održavanje temperature unutar spremnika na stijenkama od najmanje 70°C;

Ventil koji se otvara prema unutra ili prema van pod pritiskom od 0,2 do 0,3 kg/cm. Ventili na cisterni koja se koristi za prijevoz rastaljenog sumpora ili naftalina ne moraju biti predviđeni ako je cisterna projektirana za radni tlak od 2 kg/cm.

6.5. Oksidirajuća sredstva i organski peroksidi

6.5.1. Oksidirajuća sredstva i organski peroksidi mogu se transportirati u standardnom originalnom pakiranju.

6.5.2. Prilikom utovara, istovara i prijevoza oksidirajućih tvari i organskih peroksida, kako bi se izbjeglo samozapaljenje, požar ili eksplozija, potrebno je izbjegavati njihovo začepljenje ili miješanje s piljevina, slama, ugljen, treset, prašina od brašna i druge organske tvari.

6.5.3. Prilikom utovara, istovara i prijevoza lako razgradljivih peroksida moraju se osigurati sljedeći temperaturni uvjeti:

Tehnički čisti peroksidi dioktanoila i dikaprila - ne više od +10°S;

Acetil-cikloheksansulfonil peroksid - -10°C;

Diizopropil peroksidikarbonat - +20°S;

Perpivalt tert-butila - -10°C;

S flegmatizatorom - +2°S;

S otapalom - -5°C;

Peroksid 3,5; 5 - trimetilgensanoil u otopini s moderatorom (20%) - 0°C;

Tehnički čisti bis-dekanoin peroksid - +20°S;

Tehnički čisti diperlargonil peroksid - 0°S;

Tehnički čisti butil per-2-etilgensanoat - +20°S;

Bis-etil-2-gensil peroksidikarbonat s moderatorom ili otapalom (55%) - 10°C;

Perizonitrat tercijarni butil s otapalom (25%) - +10°C.

6.5.4. Izolirani kombiji koji se koriste za prijevoz organskih peroksida moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:

Osigurajte temperaturni režim u skladu sa stavkom 6.5.3, bez obzira na temperaturu okoline;

zaštititi vozačku kabinu od prodiranja para transportiranih peroksida u nju;

Osigurati kontrolu nad temperaturnim stanjem transportirane robe iz kabine vozača;

Imati odgovarajuću ventilaciju koja ne uzrokuje kršenje navedenog temperaturnog režima;

Rashladna sredstva koja se koriste moraju biti nezapaljiva.

Nemojte koristiti tekući kisik ili zrak za hlađenje. Kod korištenja hladnjača (prikolica) za prijevoz organskih peroksida njihov rashladni uređaj mora raditi neovisno o radu motora vozila.

6.5.5. Prilikom transporta lako razgradljivih peroksida na kratke udaljenosti dopušteno je koristiti posebne zaštitne pakete s rashladnim sredstvima, koji osiguravaju održavanje potrebnog temperaturnog režima tijekom cijelog vremena provedenog na prijevozu i operacijama utovara i istovara.

6.5.6. Prije utovara oksidirajućih tvari i organskih peroksida karoserije vozila moraju se temeljito očistiti od prašine i ostataka robe koja se u njima prethodno prevozila.

6.6. Otrovne i zarazne tvari

6.6.1. Otrovne tvari primaju se na prijevoz cestovnim prijevozom u originalnom pakiranju.

6.6.2. Prijevoz posebno opasnih otrovnih i zaraznih tvari obavlja se s naoružanim čuvarima. Prisutnost nenaoružanih čuvara dopuštena je samo za unutargradski prijevoz.

6.6.3. Prijevoz cijanovodične kiseline ljeti (travanj-listopad) provodi se u skladu s mjerama zaštite paketa od izlaganja sunčevoj svjetlosti. Prilikom pokrivanja paketa ceradom, ona mora biti smještena na visini od najmanje 20 cm iznad tereta koji se prevozi.

6.6.4. Radnje utovara i istovara s otrovnim tvarima provode se uz pouzdanu sigurnost, isključujući pristup mjestu utovara (istovara) neovlaštenih osoba.

6.6.5. Prijevoz zaraznih tvari navedenih u Dodatku 7.1 podliježe sljedećim zahtjevima:

Prisutnost ventilacije zatvorenih tijela;

Predtretman karoserije vozila dezinfekcijskim otopinama i dezodoransima koji uništavaju neugodne mirise.

Zimi je dopušteno prevoziti zarazne tvari u otvorenim tijelima.

6.7. radioaktivne tvari

6.7.1. Prijevoz radioaktivnih tvari obavlja se u skladu sa zahtjevima ovog Pravilnika i Pravilnika OPBZ-83 (OPBZ-94) i PBTRV-73 (PBTRV-94), au slučaju međunarodnog prijevoza - Pravilnika IAEA.

6.7.2. Nomenklatura radioaktivnih tvari utvrđena je Sigurnosnim pravilima za prijevoz radioaktivnih tvari [PBTRV-73 (PBTRV-94)].

6.8. Kaustične i korozivne tvari

6.8.1. Kod prijevoza olovne troske koja sadrži sumpornu kiselinu unutarnja strana karoserije vozila mora biti obložena slojem kartona natopljenog parafinom ili katranom, a kod prijevoza navedenog tereta pod ceradom nije dopušten njegov neposredni dodir s teretom.

6.8.2. Vozila namijenjena za prijevoz nagrizajućih i nagrizajućih tvari moraju biti očišćena od zapaljivih ostataka (slama, sijeno, papir i dr.).

6.8.3. U proizvodnji utovarno-istovarnih radova s ​​kiselinama koriste se sljedeća sredstva za zaštitu operativnog osoblja:

Pregača protiv kiselina;

Sukneno odijelo;

Gumene rukavice;

Naočale ili maska.

Zabranjeno je raditi s kiselinama u odjeći od pamučne tkanine bez impregnacije otporne na kiseline.

6.8.4. U proizvodnji utovarno-istovarnih operacija s alkalijama koristi se ista zaštitna oprema kao i pri radu s kiselinom i odijelo s impregnacijom otpornom na kiseline.

6.9. Tvari s relativno malom opasnošću u transportu

6.9.1. Tvari s relativno malom opasnošću tijekom prijevoza uključuju:

Zapaljive tvari i materijali (eteri, naftni proizvodi, koloidni sumpor, amonijev dinitroortokrezolat, kolač, riblje brašno, smole, strugotine, pamuk);

Tvari koje pod određenim uvjetima postaju kaustične i korozivne (sredstva za oksidaciju, živo vapno, natrijevi i kalijevi sulfidi, amonijeve soli);

Slabo otrovne tvari (pesticidi, izocijaniti, boje, tehnička ulja, spojevi bakra, amonijev karbonat, otrovne sjemenke i plodovi, anodna masa);

Aerosoli.

6.9.2. Tvari navedene u stavku 6.9.1 prevoze se u skladu s općim zahtjevima ovih Pravilnika bez upotrebe sustava za informiranje o opasnostima.

KLASA 3 - ZAPALJIVE TEKUĆINE (FL)

SVOJSTVA

3001. Ova klasa uključuje tekućine, smjese tekućina, otopine zapaljivih plinova u tekućinama, tekućine koje sadrže krute tvari u otopini ili suspenzije, koje ispuštaju zapaljive pare koje imaju plamište od plus 61 °C i niže u zatvorenoj posudi (3.C . ) ili plus 65 °C u otvorenoj posudi (OS) i nisu razvrstani po svojim opasnim svojstvima u druge klase.

3002. Tvari ove klase su zapaljive tekućine (zapaljive tekućine), čije je glavno opasno svojstvo laka zapaljivost njihovih para iz bilo kojeg vanjskog izvora paljenja (otvoreni plamen, iskra, električno pražnjenje itd.). Pare mnogih zapaljivih tekućina mogu tvoriti eksplozivne smjese koje mogu eksplodirati velikom snagom

3003. Mnoge tvari u ovoj klasi imaju visokotlačni zasićene pare, zbog čega, kada temperatura poraste unutar radnih granica (do plus 50-60 ° C), u spremniku u koji se pune, dolazi do povećanja tlaka.

Neke tvari ove klase imaju vrelište pri atmosferskom tlaku ispod plus 15-20 ° C, zbog čega će pod određenim radnim uvjetima poprimiti plinovito stanje.

Kada se zrakoplov penje nadpritisak u spremnicima će se povećavati proporcionalno padu atmosferskog tlaka. Kod nedovoljne nepropusnosti spremnika dolazi do ispuštanja para, a kod nedovoljne čvrstoće spremnika može doći do njegovog uništenja.

3004 Pare koje ispuštaju sve tvari klase 3 imaju više ili manje narkotički učinak i produljeno udisanje tih para može rezultirati gubitkom svijesti Duboka i dugotrajna anestezija može rezultirati smrću

Neke zapaljive tekućine imaju vrlo otrovna svojstva.

3005. Neke zapaljive tekućine mogu polimerizirati uz oslobađanje topline i plinova, uslijed čega posuda može prsnuti. Ove tvari uključuju:

• polimerizirajući ugljikovodici (skupine 3141, 3161);
• polimerizirajući esteri (skupine 3232, 3242);

Polimerizirajuće tvari (skupina 3336).

Prijevoz takvih zapaljivih tekućina u njihovom čistom obliku zračnim putem je zabranjen. Mogu se prihvatiti za prijevoz samo u zaprečenom stanju.

3006. Tvari ove klase koje imaju početno vrelište ispod plus 40 ° C, vrlo toksična svojstva (maksimalna granica koncentracije manja od 50 mg / m3), kao i tvari koje mogu polimerizirati, klasificiraju se kao posebno opasne robe (vidi Popis br. 2, poglavlje X ).

3007. Lijekovi, parfumerijski proizvodi i mješavine za druge namjene, koji sadrže zapaljive tekućine i koji su svojim svojstvima svrstani u ovu klasu, klasificirani su kao opasna roba.

Parfem i kolonjska voda u bočicama zapremine 200 cm3 ili manje, pakirane u kutije, ne spadaju u opasne tvari.

KONTEJNER I AMBALAŽA

3008. Ambalaža koja se koristi za prijevoz zapaljivih tekućina zrakom mora u potpunosti udovoljavati zahtjevima odgovarajućeg GOST-a ili TU-a. Mora biti hermetički zatvoren, čist i označen (bruto težina, neto težina, vrsta zapaljive tekućine) s otpremnom naljepnicom.

Pakiranje ne smije imati udubljenja, ogrebotine, pukotine ili bilo kakva druga oštećenja. Čak i uz manja curenja ili znojenje zapaljivih tekućina, spremnici za utovar u zrakoplov nisu dopušteni. Čepovi (poklopci) moraju biti čvrsto zatvoreni (zavrnuti) i zaključani (zaključani, zavezani) kako bi se spriječilo spontano smanjenje tlaka tijekom leta.

Bačve, limenke, cilindri kapaciteta do 276 litara nakon punjenja zapaljivim tekućinama moraju se provjeriti na nepropusnost ugradnjom s čepovima prema dolje.

Spremnike za zapaljive tekućine treba napuniti najmanje 2-3 sata prije utovara u zrakoplov.

3009. Ambalaža za prijevoz zapaljivih tekućina mora biti izrađena i zapečaćena tako da u uvjetima prijevoza zračnim putem potpuno štiti sadržaj od vanjskih izvora spontanog paljenja.

3010. Staklene i druge male potrošačke posude za prijevoz uzoraka goriva i maziva, kao i za prijevoz zapaljivih tekućina u malim količinama (do 1-2 litre) moraju biti obložene upijajućim amortizirajućim materijalom u hermetički zatvorenoj metalnoj transportnoj ambalaži. .

Metalna ambalaža mora biti upakirana materijalom za jastučiće u drvenim kutijama.

3011. Boce ili velike boce koje se preporučuju kao spremnici mogu se zamijeniti porculanskim spremnicima. Potonji se preporučuju u slučajevima kada će samo ovaj materijal osigurati potrebnu čvrstoću spremnika i njegovu otpornost na interakciju s tvari koja se nalazi u njemu.

3012. Spremnik mora biti čvrst i isključiti mogućnost pada tlaka zbog erozije brtvila ispod čepova (poklopaca), vakuuma i vibracija koje se javljaju tijekom prijevoza u zrakoplovu, kao i zbog tlaka pare zapaljivih tekućina na radnim temperaturama ( do plus 50-60°C). Spremnici za prijevoz zapaljivih tekućina podrazreda 31-33 s točkom plamišta ne višom od plus 60 °C i točkom vrenja unutar 50 °C moraju izdržati višak tlaka pare tekućine na temperaturi od plus 60 °C od najmanje 1 kgf / cm2.

3013. Spremnici za prijevoz zapaljivih tekućina ove klase, kipući pri atmosferskom tlaku na temperaturi ispod plus 15-20 °C, moraju izdržati prekomjerni tlak para ovih tekućina na temperaturi od plus 50-60 °C od najmanje 2 kgf/cm2.

3014. Materijal spremnika mora biti inertan u odnosu na tvari koje se u njima prevoze, nepropustan za zapaljive tekućine, ne smije reagirati sa sadržajem, stvarati s njim opasne spojeve. Ne smije omekšati, oslabjeti, postati krhak ili se na drugi način mijenjati u dodiru sa zapaljivim tekućinama, kao ni pri ekstremnim temperaturama ili kao posljedica starenja.

Ispod čepova treba koristiti samo nove brtve.

3015. Zapaljive tvari i maziva, kao i neke druge tvari ove klase dopuštene su za prijevoz zrakom u čeličnim limenkama (GOST 5105-66), bačvama kapaciteta do 275 litara (GOST 17366-71 i GOST 6247-72 ) i u spremnicima RA- 2M.

3016. Zapaljive tekućine s drugim opasnim svojstvima (otrovne, agresivne prema konstrukcijskim materijalima) prevoze se u teretnim odjeljcima zrakoplova u dvostrukim hermetičkim spremnicima, kao iu bačvama zapremine 100-250 litara (tip L-100-4 i L- 250 -4, TU MHP br. 3979-53), 220 l (tip L-220, VTU MHP br. 3978-53), 275 l (GOST 17366-71). U ostalim standardnim bačvama (GOST 6247-72) kapaciteta 275 litara gore navedenih spremnika, kao iu spremnicima, posebnim spremnicima i spremnicima, zapaljive tekućine mogu se prevoziti na vanjskoj remeni zrakoplova, uključujući i na visećoj platformi helikopter V-10, au prisutnosti posebnih zapečaćenih spremnika dizajniranih za smještaj bačvi od 275 litara (GOST 6247-72), zapaljive tekućine također se mogu prevoziti u teretnim kabinama zrakoplova.

3017

temperature tijekom njihova prijevoza zrakom, potrebno je napuniti spremnik najviše 90% od njegove napunjenosti

Za prijevoz zapaljivih tekućina s vrelištem ispod plus 50 ° C, spremnik se ne puni više od 80% pune

U slučaju zagrijavanja zapaljivih tekućina tijekom njihovog prijevoza zrakom, nedopunjenost spremnika povećava se za 1,5-2% s povećanjem temperature za svakih 10-15 °.

3018 Drveni sanduci, bačve i sanduci koji se koriste za pakiranje moraju biti čvrsti.

Kako bi se uklonio rizik od oštećenja spremnika, drveni sanduk mora imati usko postavljene daske.

3019. Ovisno o njihovim fizičkim i kemijskim svojstvima, sljedeće vrste ambalaže mogu se koristiti za zračni prijevoz tvari ove klase:

1) hermetički zatvorene boce, limenke zapremine 0,5-2,5 l, pakirane upijajućim amortizirajućim materijalom u hermetički zatvorenim metalnim limenkama;

2) hermetički zatvorene polimerne boce, limenke zapremnine do 20 litara, pakirane u drvene kutije ili drvene bačve uz upotrebu amortizirajućeg materijala;

3) hermetički zatvoreni (zalemljeni) metalni kanistri, tikvice zapremine do 20 litara, pakirani u drvene kutije, bačve uz upotrebu amortizirajućeg materijala;

4) hermetički zatvorene (zalemljene) limenke od žigosanog čelika, zavarene, kapaciteta 10 i 20 litara, GOST 5105-66, pakirane u drvene sanduke;

5) čelične, zavarene bačve debelih stijenki kapaciteta 110 i 275 litara, GOST 17366-71;

6) aluminijske bačve kapaciteta 100 litara prema TU 002-71;

7) bačve od nehrđajućeg čelika kapaciteta 150 litara prema MRTU 27-07-423-68 (Logistika oružanih snaga SSSR-a);

8) čelične bačve, zavarene s kapacitetom od 100, 200 i 275 l GOST 6247-72;

9) aluminijski spremnici RA-2M kapaciteta 2000 litara, TU 44-219-72 (Logistika oružanih snaga SSSR-a);

10) cilindri; -

11) čelične zavarene bačve kapaciteta 100 i 250 l (L-100-4 i L-250-4 TU MHP br. 3979-53), 220 l (L-220 VTU MHP br. 3978-53).

UVJETI I ODREDBE ZA PRIJEVOZ

3020. Bačve, limenke i mjesta s malim spremnicima slažu se u jedan red s grlom (čepovima) prema gore.

Spremnici sa zapaljivim tekućinama moraju biti složeni tako da je moguće promatrati teret u letu. Osim toga, mora biti sigurno usidren kako bi se spriječilo njegovo pomicanje tijekom leta.

3021. Nakon ukrcaja zapaljive tekućine u zrakoplov, potrebno je prozračiti prostor za teret i pažljivo provjeriti cjelovitost kontejnera, pouzdanost njegovog priveza i ima li curenja zapaljive tekućine. Ponovno pregledajte teret na početku leta na visinama do 4000 m.

3022. Zabranjen je prijevoz zapaljivih tekućina koje se odnose na posebno opasne tvari (vidi popis br. 2) u putničkim zrakoplovima.

ZAJEDNIČKI PRIJEVOZ LVH

3023. Dodatak 1 sadrži podatke o zajedničkom prijevozu zapaljivih tekućina klase 3 s teretom drugih klasa. Ova se tablica mora poštivati ​​pri punjenju zrakoplova teretom različitih klasa.

3024. Zapaljive tekućine ove klase različitih podklasa, kategorija i grupa mogu se prevoziti zajedno u jednom zrakoplovu.

3025. Prehrambene proizvode, osobito životinjska ulja i masti, nije dopušteno prevoziti zajedno s otrovnim i zapaljivim tekućinama jakog mirisa zbog mogućeg kvarenja prehrambenih proizvoda.

MJERE GAŠENJA POŽARA

3026. Ukrcaj zapaljivih tekućina u zrakoplov treba se obavljati, u pravilu, danju. U večernjim i noćnim satima utovar zapaljivih tekućina dopušten je samo na dobro osvijetljenim područjima, čime se eliminira potreba za dodatnom prijenosnom opremom za rasvjetu prilikom pregleda tereta i tijekom utovara.

Prije utovara i u procesu ukrcaja tereta provodi se stroga kontrola vrste tereta kako bi se isključio utovar tereta nekompatibilnog sa zapaljivim tekućinama u zrakoplov (vidi Dodatak 1).

3027. Utovar zapaljivih tekućina u zrakoplov mora se obavljati na sigurnoj udaljenosti od drugih zrakoplova i aerodromskih objekata, navedenih u čl. 612 (pogl. 1).

Strogo je zabranjeno koristiti otvoreni plamen ili dimiti u blizini mjesta utovara (istovara). Na vidljivim mjestima na gradilištu za utovar zapaljivih tekućina treba objesiti bijele znakove sa jarko crvenim natpisima sa slovima visine najmanje 75 mm: "Zapaljive tekućine"; “Ne približavajte se s otvorenom vatrom i svjetiljkama”; "Nemojte pušiti"; “U slučaju požara nazovite br. . .".

3028. Učitavanje zrakoplov zapaljive tekućine, strogo je zabranjeno punjenje zrakoplova gorivom i kisikom, kao i obavljanje bilo kakvih radova na popravku i provjeri radija i

električnu opremu ili druge radove uz korištenje vatre i alata koji mogu biti izvor iskrenja.

3029. Pri utovaru zapaljivih tekućina treba biti oprezan. Ispuštanje tereta, korištenje kuka koje bi mogle oštetiti kontejner, povlačenje tereta, udaranje tereta o teret strogo je zabranjeno.

3030. Pomicanje bubnjeva kotrljanjem dopušteno je samo ako postoje posebno uređene obloge (daske, drvene šipke), ljestve ili podovi.

3031. Nakon punjenja zrakoplova zapaljivim tekućinama kontejner mora biti sigurno privezan, potrebno je provjeriti prisutnost sredstava za gašenje požara u zrakoplovu i sredstava za otklanjanje eventualnih kvarova na kontejneru u letu (kanta, limenka, krpe). , tekućina za neutralizaciju itd.).

3032. Nakon obavljanja svih operacija utovara, odjeljci za teret u zrakoplovu se temeljito prozračuju.

Prilikom prijevoza zapaljivih tekućina s visoko toksičnim svojstvima, u zrakoplovu moraju biti najmanje dva kompleta osobne zaštitne opreme.

PRIVREMENO SKLADIŠTE

3033. Zapaljive tekućine prve i druge podklase dopremaju se izravno u zrakoplov i vade odmah nakon istovara iz zrakoplova.

Zapaljive tekućine trećeg podrazreda, ako postoji posebno određen prostor u zračnoj luci (na aerodromu), mogu se unijeti (iznijeti) unaprijed, ali ne ranije od 24 sata prije utovara.

U nedostatku posebno određenog prostora, zapaljive tekućine treće podklase mogu se prihvatiti za prijevoz samo ako su dostavljene u zračnu luku (uzletište) odmah u trenutku utovara u zrakoplov i uklonjene iz zračne luke (sa uzletišta) odmah nakon istovara iz zrakoplova.

3034. Oprema, ograda i sigurnost skladišta sa zapaljivim tekućinama moraju u potpunosti jamčiti sigurnost od požara i nemogućnost ulaska na teritorij skladišta osobama koje nisu povezane s proizvodnim procesom.

TERETNE KARTICE KLASE 3

6.3.1. Zapaljivim tekućinama smatraju se tekućine čiji je tlak pare na temperaturi od +50 stupnjeva. C nije veća od 300 kPa (3 bara), a plamište nije veća od 100 stupnjeva. IZ.
6.3.2. Zapaljive peroksidne tekućine (eteri i neke heterocikličke kisikove tvari) dopuštene su za prijevoz ako njihov sadržaj peroksida ne prelazi 0,3%.
6.3.3. Farmaceutski, muskovit, parfumerijski proizvodi i druge smjese koje sadrže zapaljive tvari klasificiraju se kao opasne robe ako je plamište ovih smjesa ispod 100 stupnjeva. IZ.

6.4. Zapaljive tvari

6.4.1. Tvari koje u dodiru s vodom ispuštaju zapaljive plinove moraju se prevoziti u zatvorenim spremnicima na vozilu sa zatvorenom karoserijom. Tovarni list za prijevoz zapaljive tvari mora sadržavati napomenu "Svijetli iz vode".
6.4.2. Zapaljive tvari, ovisno o vrsti, pakiraju se: metalni natrij i drugi alkalijski metali pakiraju se u hermetički zatvorene željezne kante napunjene mineralnim uljem niske viskoznosti ili kerozinom, težine do 10 kg i u željezne bačve težine do 100 kg; bijeli i žuti fosfor transportira se u vodi u zatvorenim metalnim limenkama, koje su pakirane u drvene kutije; crveni fosfor je hermetički pakiran u metalne limenke tipa 1 ili 3 - GOST 5044-79 „Čelične bačve tankih stijenki za kemijske proizvode. Tehnički podaci"(CMEA standard 3697 - 82). Težina limenki nije veća od 16 kg. Nepropusnost limenki postiže se upotrebom materijala za brtvljenje. Izvana su limenke prekrivene premazom protiv korozije; limenke za transport pakiraju se u drvene kutije ili bačve od šperploče. Ukupna težina jednog paketa ne smije biti veća od 95 kg; film, rendgenski film i druga slična roba prevozi se u metalnim kutijama pakiranim u metalne kutije, ukupna težina paketa je do 50 kg; kalcijev karbid i druga slična roba pakira se u željezne bačve. Težina paketa ne smije biti veća od 100 kg; amonijev nitrat, nitrična kiselina, urea nitrat, trinitrobenzen, trinitrobenzojeva kiselina ili trinitrotoluen, mokri s udjelom vode od najmanje 10 % ili cirkorijev pikromat, mokri s udjelom vode od najmanje 20 %, prevoze se u staklenim spremnicima. Težina tereta u jednom paketu ne smije biti veća od 1 kg. Za transport se staklene posude pakiraju u drvene kutije.
6.4.3. Sumpor i naftalen u rastaljenom stanju mogu se prevoziti u cisternama.
6.4.4. Spremnici koji se koriste za prijevoz rastaljenog sumpora ili naftalina moraju biti izrađeni od čeličnog lima debljine najmanje 6 mm ili aluminijskih legura iste mehaničke čvrstoće, te imati: toplinsku izolaciju za održavanje temperature unutar spremnika na stjenkama na najmanje 70 stupnjeva. C; otvaranje ventila prema unutra ili prema van pod pritiskom od 0,2 do 0,3 kg/sq. vidi Ventili na tankeru koji se koristi za prijevoz rastaljenog sumpora ili naftalina ne moraju biti predviđeni ako je tanker projektiran za radni tlak od 2 kg/m2. cm.

6.5. Oksidirajuća sredstva i organski peroksidi

6.5.1. Oksidirajuća sredstva i organski peroksidi mogu se transportirati u standardnom originalnom pakiranju.
6.5.2. Prilikom utovara, istovara i prijevoza oksidirajućih tvari i organskih peroksida, kako bi se izbjeglo samozapaljenje, požar ili eksplozija, potrebno je izbjegavati začepljenje ili miješanje s piljevinom, slamom, ugljenom, tresetom, prašinom od brašna i drugim organskim tvarima.
6.5.3. Prilikom utovara, istovara i prijevoza lako razgradljivih peroksida mora se osigurati sljedeći temperaturni režim: tehnički čisti peroksidi dioktanoila i dikaprila - ne viši od +10 stupnjeva. C; acetil-cikloheksansulfonil peroksid - -10 st. C; diizopropil peroksidikarbonat - +20 stupnjeva. C; tretbutil perpivalt - -10 stupnjeva. C; s flegmatizatorom - +2 stupnja. C; s otapalom - -5 stupnjeva. C; peroksid 3,5; 5-trimetilgensanoil u otopini s moderatorom (20%) - 0 st. C; tehnički čisti bis-dekanoin peroksid - +20 st. C; tehnički čisti diperlargonil peroksid - 0 st. C; tehnički čisti butil per-2-etilgensanoat - +20 st. C; bis-etil-2-gensil peroksidikarbonat s moderatorom ili otapalom (55%) - 10 st. C; tercijarni butil perisonitrat s otapalom (25%) - +10 st. C;
6.5.4. Automobili - kombiji s izotermnim tijelom koji se koriste za prijevoz organskih peroksida moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve: osigurati temperaturni režim u skladu sa stavkom 6.5.3, bez obzira na temperaturu okoline; zaštititi vozačku kabinu od prodiranja para transportiranih peroksida u nju; osigurati kontrolu nad temperaturnim stanjem robe koja se prevozi iz vozačeve kabine; imati odgovarajuću ventilaciju koja ne uzrokuje kršenje navedenog temperaturnog režima; rashladna sredstva koja se koriste moraju biti nezapaljiva. Nemojte koristiti tekući kisik ili zrak za hlađenje. Kod korištenja vozila (prikolica) - hladnjača za prijevoz organskih peroksida njihov rashladni uređaj mora raditi neovisno o radu motora vozila.
6.5.5. Pri prijevozu lako razgradljivih peroksida na kratkim udaljenostima dopušteno je koristiti posebne zaštitne pakete s rashladnim sredstvima, koji osiguravaju održavanje potrebnog temperaturnog režima tijekom cijelog vremena provedenog u prijevozu i utovaru i istovaru. 6.5.6. Prije utovara oksidirajućih tvari i organskih peroksida karoserije vozila moraju se temeljito očistiti od prašine i ostataka robe koja se u njima prethodno prevozila.

6.6. Otrovne i zarazne tvari

6.6.1. Otrovne tvari primaju se na prijevoz cestovnim prijevozom u originalnom pakiranju.
6.6.2. Prijevoz posebno opasnih otrovnih i zaraznih tvari obavlja se s naoružanim čuvarima. Prisutnost nenaoružanih čuvara dopuštena je samo za unutargradski prijevoz.
6.6.3. Prijevoz cijanovodične kiseline ljeti (travanj - listopad) provodi se u skladu s mjerama zaštite ambalaže od izlaganja sunčevoj svjetlosti. Prilikom pokrivanja paketa ceradom, ona mora biti smještena na visini od najmanje 20 cm iznad tereta koji se prevozi.
6.6.4. Radnje utovara i istovara s otrovnim tvarima provode se uz pouzdanu sigurnost, isključujući pristup mjestu utovara (istovara) neovlaštenih osoba. 6.6.5. Prijevoz zaraznih tvari navedenih u Dodatku 7.1 provodi se u skladu sa sljedećim zahtjevima: ventilacija zatvorenih tijela; prethodna obrada karoserije vozila dezinfekcijskim otopinama i dezodoransima koji uništavaju neugodne mirise. Zimi je dopušteno prevoziti zarazne tvari u otvorenim tijelima.

6.7. radioaktivne tvari

6.7.1. Prijevoz radioaktivnih tvari obavlja se u skladu sa zahtjevima ovog Pravilnika i Pravilnika OPBZ-83 (OPBZ - 94) i PBTRV-73 (PBTRV-94), au slučaju međunarodnog prijevoza - Pravilnika IAEA.
6.7.2. Nomenklatura radioaktivnih tvari utvrđena je Sigurnosnim pravilima za prijevoz radioaktivnih tvari (PBTRV-73 (PBTRV-94)).

6.8. Kaustične i korozivne tvari

6.8.1. Kod prijevoza olovne troske koja sadrži sumpornu kiselinu unutarnja strana karoserije vozila mora biti obložena slojem kartona natopljenog parafinom ili katranom, a kod prijevoza navedenog tereta pod ceradom nije dopušten njegov neposredni dodir s teretom.
6.8.2. Vozila namijenjena za prijevoz nagrizajućih i nagrizajućih tvari moraju biti očišćena od zapaljivih ostataka (slama, sijeno, papir i dr.).
6.8.3. U proizvodnji utovarno-istovarnih operacija s kiselinama koriste se sljedeća sredstva za zaštitu pratitelja: pregača protiv kiseline; sukneno odijelo; gumene rukavice; naočale ili masku. Zabranjeno je raditi s kiselinama u odjeći od pamučne tkanine bez impregnacije otporne na kiseline.
6.8.4. U proizvodnji utovarno-istovarnih operacija s alkalijama koristi se ista zaštitna oprema kao i pri radu s kiselinom i odijelo s impregnacijom otpornom na kiseline.

6.9. Tvari s relativno malom opasnošću u transportu

6.9.1. Tvari s relativno malom opasnošću tijekom prijevoza uključuju: zapaljive tvari i materijale (eteri, naftni proizvodi, koloidni sumpor, amonijev dinitroortokrezolat, kolač, riblje brašno, smole, strugotine, pamuk); tvari koje pod određenim uvjetima postaju kaustične i korozivne (sredstva za oksidaciju, živo vapno, natrijevi i kalijevi sulfidi, amonijeve soli); slabo otrovne tvari (pesticidi, izocijaniti, boje, tehnička ulja, spojevi bakra, amonijev karbonat, otrovne sjemenke i plodovi, anodna masa); aerosoli.
6.9.2. Tvari navedene u stavku 6.9.1 prevoze se u skladu s općim zahtjevima ovih Pravilnika bez upotrebe sustava za informiranje o opasnostima.

7. Prijave

Primjena 7.1
KLASIFIKACIJA OPASNIH ROBA PREMA PRIRODI I STUPNJU OPASNOSTI
1. razred– eksplozivne tvari koje zbog svojih svojstava mogu eksplodirati, izazvati požar s eksplozivnim učinkom, kao i naprave koje sadrže eksploziv i eksplozivna sredstva namijenjena za izazivanje pirotehničkog učinka; podrazred 1.1 - eksplozivne i pirotehničke tvari i predmeti s opasnošću od masovne eksplozije, kada eksplozija trenutačno zahvati cijeli teret; podrazred 1,2 - eksplozivne i pirotehničke tvari i predmeti koji ne eksplodiraju u masi; podrazred 1.3 - eksplozivne i pirotehničke tvari i predmeti koji imaju opasnost od požara s malim ili nikakvim eksplozivnim učinkom; podrazred 1.4 - eksplozivne i pirotehničke tvari i predmeti koji predstavljaju manju opasnost od eksplozije tijekom prijevoza samo u slučaju paljenja ili iniciranja, koji ne uništavaju uređaje i ambalažu; Podjela 1.5 - Eksplozivi s opasnošću od masovne eksplozije koji su toliko neosjetljivi da je iniciranje ili prijelaz izgaranja u detonaciju malo vjerojatno tijekom prijevoza; podrazred 1.6 - predmeti koji sadrže isključivo tvari neosjetljive na detonaciju, ne eksplodiraju u masi i karakterizirani su malom vjerojatnošću slučajnog iniciranja. Bilješka. Eksplozivne smjese plinova, para i prašine ne smatraju se eksplozivima.
klasa 2- plinovi komprimirani, ukapljeni hlađenjem i otopljeni pod tlakom, koji ispunjavaju najmanje jedan od sljedećih uvjeta: apsolutni tlak pare pri temperaturi od 50 stupnjeva. C je jednak ili veći od 3 kgf/sq. cm (300 kPa); kritična temperatura ispod 50 stupnjeva. C. Autor fizičko stanje plinovi se dijele na: komprimirane, čija je kritična temperatura ispod -10 stupnjeva. C; ukapljeni, čija je kritična temperatura jednaka ili viša od -10 stupnjeva. C, ali ispod 70 stupnjeva. C; ukapljeni, čija je kritična temperatura jednaka ili viša od 70 stupnjeva. C; otopljen pod pritiskom; ukapljen hipotermijom; aerosoli i komprimirani plinovi podliježu posebnim propisima; podrazred 2.1 - nezapaljivi plinovi; podrazred 2.2 - nezapaljivi otrovni plinovi; podrazred 2.3 - zapaljivi plinovi; podrazred 2.4 - zapaljivi otrovni plinovi; podrazred 2.5 - kemijski nestabilan; podrazred 2.6 - kemijski nestabilni otrovni.
3. razred- zapaljive tekućine, mješavine tekućina, kao i tekućine koje sadrže krutine u otopini ili suspenziji, koje ispuštaju zapaljive pare koje imaju plamište u zatvorenoj posudi od 61 stupanj. C i niže; podrazred 3.1 - zapaljive tekućine s niskim plamištem i tekućine koje imaju plamište u zatvorenoj posudi ispod minus 18 stupnjeva. C ili ima plamište u kombinaciji s opasnim svojstvima osim zapaljivosti; podrazred 3.2 - zapaljive tekućine s prosječnim plamištem - tekućine s plamištem u zatvorenom lončiću od minus 18 do plus 23 stupnja. C; podrazred 3.3 - zapaljive tekućine sa visoka temperatura bljeskovi - tekućine s točkom paljenja od 23 do 61 stupnja. C uključujući u zatvorenom tiglu.
4. razred- zapaljive tvari i materijali (osim onih klasificiranih kao eksplozivi) koji se lako mogu zapaliti tijekom prijevoza od vanjskih izvora paljenja, uslijed trenja, upijanja vlage, spontanih kemijskih transformacija, kao i pri zagrijavanju; podrazred 4.1 - zapaljive krute tvari koje se lako mogu zapaliti od kratkotrajnog izlaganja vanjskim izvorima paljenja (iskre, plamen ili trenje) i aktivno gorjeti; podrazred 4.2 - samozapaljive tvari, koje se u normalnim uvjetima prijevoza mogu spontano zagrijati i zapaliti; podrazred 4.3 - tvari koje ispuštaju zapaljive plinove u interakciji s vodom.
razred 5– oksidirajuća sredstva i organski peroksidi koji mogu lako otpuštati kisik, podržavajući gorenje i koji pod odgovarajućim uvjetima ili u mješavini s drugim tvarima mogu izazvati samozapaljenje i eksploziju; podrazred 5.1 - oksidirajuće tvari, koje same po sebi nisu zapaljive, ali pridonose lakoj zapaljivosti drugih tvari i pri izgaranju oslobađaju kisik, čime se povećava intenzitet požara; podrazred 5.2 - organski peroksidi, koji su u većini slučajeva zapaljivi, mogu djelovati kao oksidansi i opasno komunicirati s drugim tvarima. Mnogi od njih se lako zapale i osjetljivi su na udarce i trenje.
6. razred– otrovne i zarazne tvari koje mogu prouzročiti smrt, trovanje ili bolest ako se progutaju ili u dodiru s kožom i sluznicom; podrazred 6.1 - otrovne (otrovne) tvari koje mogu izazvati trovanje udisanjem (pare, prašina), gutanjem ili dodirom s kožom; podrazred 6.2 - tvari i materijali koji sadrže patogene koji su opasni za ljude i životinje.
7. razred- radioaktivne tvari specifične aktivnosti veće od 70 kBq/kg (2 nCi/g).
8. razred- nagrizajuće i nagrizajuće tvari koje uzrokuju oštećenje kože, oštećenje sluznice očiju i dišnih putova, nagrizanje metala i oštećenje vozila, objekata ili tereta, a mogu izazvati i požar u interakciji s organskim materijalima ili određenim kemikalijama; podrazred 8.1 - kiseline; podrazred 8.2 - lužine; podrazred 8.3 - razne kaustične i korozivne tvari.
razred 9- tvari s relativno malom opasnošću tijekom prijevoza, koje nisu raspoređene ni u jednu od prethodnih klasa, ali zahtijevaju primjenu određenih pravila za njihov prijevoz i skladištenje; podrazred 9.1 - krute i tekuće zapaljive tvari i materijali koji po svojim svojstvima ne spadaju u 3. i 4. razred, ali pod određenim uvjetima mogu biti opasni u smislu požara (zapaljive tekućine sa plamištem od +61 st. C). do +100 stupnjeva C u zatvorenoj posudi, vlakna i drugi slični materijali); podrazred 9.2 - tvari koje pod određenim uvjetima postaju kaustične i korozivne.

Primjena 7.2
POPIS SKUPINA "POSEBNO OPASNIH ROBA". Prema GOST 19433-88
1. Eksplozivi klase 1, osim podklase 1,4; 1,5 i 1,6;
2. Radioaktivne tvari klase 7;
3. Nezapaljivi neotrovni plinovi oksidirajući;
4. Oksidirajući otrovni plinovi;
5. Otrovni plinovi su oksidirajući, kaustični i (ili) korozivni;
6. Zapaljive tekućine s točkom paljenja nižom od minus 18 stupnjeva. C otrovan;
7. Zapaljive tekućine s točkom paljenja nižom od minus 18 stupnjeva. C kaustično i/ili korozivno;
8. Zapaljive tekućine s točkom paljenja od minus 18 stupnjeva. C do plus 23 stupnja. C kaustično i/ili korozivno;
9. Zapaljive tekućine s točkom paljenja od minus 18 stupnjeva. C do plus 23 stupnja. C otrovno, kaustično i/ili korozivno;
10. Zapaljive krutine su kaustične i/ili korozivne;
11. Zapaljive krute tvari koje se same raspadaju na temperaturi ne višoj od 50 stupnjeva. C s rizikom od puknuća pakiranja;
12. Spontano zapaljive krutine su otrovne;
13. Samozapaljive krutine su kaustične i/ili korozivne;
14. Tvari koje ispuštaju zapaljive plinove u interakciji s vodom, zapaljive;
15. Tvari koje ispuštaju zapaljive plinove u interakciji s vodom, spontano zapaljive i otrovne;
16. Tvari koje ispuštaju zapaljive plinove u interakciji s vodom, zapaljive, kaustične i (ili) korozivne;
17. Oksidirajuće tvari su otrovne, kaustične i/ili korozivne;
18. Organski peroksidi su eksplozivni, sami se raspadaju na temperaturi ne višoj od 50 stupnjeva. C;
19. Organski peroksidi koji se samorazlažu na temperaturama iznad 50 stupnjeva. C;
20. Organski peroksidi su eksplozivni;
21. Organski peroksidi bez dodatnog rizika;
22. Organski peroksidi su zajedljivi za oči;
23. Organski peroksidi su zapaljivi;
24. Organski peroksidi su zapaljivi, nagrizaju oči;
25. Otrovne tvari, hlapljive bez dodatnog rizika;
26. Otrovne tvari, hlapljive, zapaljive, s točkom paljenja ne višom od 23 stupnja. C;
27. Otrovne tvari, hlapljive, zapaljive, s točkom paljenja iznad 23 stupnja. C, ali ne više od 61 stupnja. C;
28. Otrovne tvari, hlapljive, kaustične i (ili) korozivne;
29. Korozivno i/ili korozivno, kiselo, otrovno i oksidirajuće;
30. Korozivno i (ili) korozivno, kiselo, oksidirajuće;
31. Korozivno i (ili) korozivno, kiselo, otrovno;
32. Kaustična i (ili) korozivna, s osnovnim svojstvima, zapaljiva, s točkom paljenja od 23 stupnja. C do 61 stupanj. C;
33. Kaustična i (ili) korozivna, s osnovnim svojstvima, oksidirajuća;
34. Kaustične i (ili) korozivne razne, otrovne i oksidirajuće;
35. Kaustične i (ili) korozivne različite, zapaljive, s točkom paljenja ne višom od 23 stupnja. C;
36. Kaustične i (ili) korozivne različite, zapaljive, s točkom paljenja od 24 stupnja. C do 61 stupanj. C;
37. Kaustične i (ili) korozivne razne, otrovne.

8.11.450. Prijevoz goriva i maziva (benzina, dizelskog goriva i drugih zapaljivih tekućina) treba obavljati specijaliziranim vozilima ili vozilima opće namjene prilagođenim za te namjene.
Tehničko stanje vozila za prijevoz zapaljivih tekućina mora odgovarati zahtjevima uputa proizvođača, trenutna Pravila cestovni promet i upute o postupku prijevoza opasnih tvari u cestovnom prometu.
8.11.451. Vozila koja se sustavno koriste za prijevoz zapaljivih tekućina moraju biti opremljena ispušnom cijevi prigušivača s odmakom prema hladnjaku s ispušnim otvorom nagnutim prema dolje.
U slučaju jednokratnog prijevoza vozilima opće namjene dopušteno je ugraditi rešetku za hvatanje iskrenja na ispušnu cijev.
8.11.452. Vozilo namijenjeno za prijevoz zapaljivih tekućina mora imati uređaj za pražnjenje statičkog elektriciteta i mora biti označeno sprijeda i straga informacijskim sustavom opasnosti (HIS).
8.11.453. Vozač koji je uključen u prijevoz zapaljivih tekućina, osim liječničkog pregleda, mora proći posebnu obuku i sigurnosne upute u skladu s postupkom koji je utvrdilo poduzeće.
8.11.454. Za prijevoz zapaljivih tekućina nije dopuštena uporaba vozila koja nisu prilagođena ili namijenjena za prijevoz ljudi, kao ni prijevoz osoba vozilima namijenjenim za prijevoz naftnih derivata.
8.11.455. Bačve sa zapaljivim tekućinama koje se prevoze u karoserijama automobila, traktorskim kolicima, saonicama, željezničkim platformama ili drugim vozilima moraju biti postavljene s poklopcima prema gore, a između i ispod bačava treba staviti posebne drvene brtve kako bi se zaštitile od uzdužnog i bočnog pomicanja i udaraca o svaki ostalo tijekom prijevoza. Bačve sa zapaljivim tekućinama treba ljeti zaštititi od sunčeve svjetlosti.
8.11.456. Ručno utovaranje bačava dopušteno je kotrljanjem s posebnih nadvožnjaka, pod uvjetom da je pod nadvožnjaka u istoj razini s podom karoserije (platforme) vozila ili s tla po posebnim kosim nagibima (rolama). Kut nagiba prevrtanja ne smije biti veći od 30 stupnjeva. Uz masu bačve veću od 100 kg, bačvu treba pomicati duž valjaka pomoću užadi.
8.11.457. Radnje utovara i istovara pomoću kosih kotura moraju obavljati najmanje 2 djelatnika koji moraju biti s vanjske strane kotura. Za upravljanje poslovima utovara i istovara treba imenovati v.
8.11.458. Spremnici namijenjeni za skladištenje tekućina sa zapaljivim i eksplozivnim svojstvima trebaju biti postavljeni u skladu sa zahtjevima koje su odobrili Gosstroy, GUPO MVD i Gosgortekhnadzor Ruske Federacije.
8.11.459. Vozila se moraju puniti gorivom na stacionarnom mjestu (benzinskoj postaji) na mehanizirani (zatvoreni) način s tehnički ispravnim automatima za točenje i točenje goriva.
Vozila treba puniti gorivom na terenu (kod sječe, donjeg skladišta, ceste itd.) pomoću mobilne opreme za punjenje.
8.11.460. Prilikom ručnog punjenja goriva u automobile, traktore i drugu opremu, Vruća voda morate koristiti posebne kante s izljevom i poklopcima ili lijevcima.
8.11.461. Kod punjenja strojeva i opreme s visoko postavljenim spremnicima goriva treba koristiti radijatore, pokretne ili stacionarne skele, nadvožnjake i druge uređaje i uređaje koji osiguravaju udobno i sigurno obavljanje poslova.
8.11.462. Prilikom izvođenja radova ispod podignute haube motora, poklopca hladnjaka, kabine, potrebno je koristiti dodatne graničnike za sigurno držanje haube, poklopca, kabine u željenom položaju.
8.11.463. Nije dopušteno točenje goriva u automobile, traktore s kolicima, u čijoj se karoseriji nalaze zapaljive tekućine, kao ni automobile (autobuse) u čijoj se kabini (karoseriji) nalaze ljudi.
8.11.464. Spremnici, crijeva, cjevovodi, pištolji za točenje i vrhovi stacionarnih i mobilnih uređaja i jedinica za punjenje moraju biti uzemljeni.
8.11.465. Za vrijeme grmljavinskog nevremena iu njegovom približavanju treba zabraniti sve poslove utovara i istovara lakih naftnih derivata, kao i punjenje vozila gorivom.
8.11.466. Prilikom skladištenja, transporta i uporabe olovnog benzina potrebno je pridržavati se "Uputa o mjerama sigurnosti pri skladištenju, transportu i uporabi olovnog benzina" (vidi Prilog 14).
8.11.467. Prilikom skladištenja, transporta i trošenja antifriza mora se uspostaviti red koji isključuje mogućnost korištenja u druge svrhe. Nije dopušteno dopustiti rad radnicima koji su povezani s upotrebom antifriza i koji nisu upoznati s pravilima njegove uporabe. Pravila za korištenje antifriza moraju se objaviti osoblju uz potvrdu.
8.11.468. Antifriz treba transportirati i skladištiti u ispravnim metalnim limenkama s hermetičkim poklopcima i bačvama s navojnim čepovima prilagođenim za brtvljenje.
Prije ulijevanja antifriza, spremnik je potrebno temeljito očistiti od čvrstih naslaga, naslaga i hrđe, oprati alkalnim rastvorom i ispariti. U spremniku ne smije biti ostataka naftnih derivata. Ulijte antifriz u posudu treba biti 5 - 8 cm ispod čepa (poklopca).
8.11.469. Na posudi u kojoj se skladišti (prevozi) antifriz i na praznoj posudi ispod nje mora biti neizbrisiv natpis velikim slovima: "OTROV", kao i simbol za otrovne tvari.
8.11.470. Spremnike s antifrizom treba čuvati u suhoj, negrijanoj prostoriji. Tijekom transporta i skladištenja, svi otvori za odvod, punjenje i zrak u napunjenim i praznim spremnicima moraju biti zapečaćeni.
8.11.471. Nakon svakog rada s antifrizom (primanje, točenje, punjenje gorivom itd.), ruke treba temeljito oprati sapunom i vodom.