सबसे बड़ा रूसी मालवाहक विमान। दुनिया के सबसे बड़े मालवाहक विमान

हवाई यात्रा को यात्रा का एक सुरक्षित और किफायती साधन माना जाता है। एक लाइनर को हवा में उठाने के लिए पर्याप्त मात्रा में ईंधन की आवश्यकता होती है, इसलिए डिजाइनर ईंधन की खपत को कम करने के लिए लगातार संघर्ष कर रहे हैं। बड़ी क्षमता वाले लाइनरों ने खुद को दिखाया है प्रभावी उपायबड़ी मात्रा में कार्गो ले जाने और बड़े यात्री प्रवाह की सेवा करने में सक्षम।

सबसे बड़ा यात्री विमान

दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान Airbus A380 है। कई यूरोपीय संघ के देशों में यूरोपीय कंपनियों के एक समूह द्वारा एयरलाइनर का उत्पादन किया जाता है। इस विशालकाय का पंख 80 मीटर है, जो ईंधन के बड़े भंडार के लिए जगह बनाता है और लंबी नॉन-स्टॉप उड़ानों के लिए संभव बनाता है।

A380 में अविश्वसनीय तकनीकी विशेषताएं हैं:

1. यात्रियों की संख्या: 850 लोग
2. मैक्स। उड़ान की गति: 1020 किमी/घंटा।
3. मैक्स। उड़ान दूरी: 15200 किमी, इस वर्ग के किसी भी प्रतिनिधि से अधिक।
4. मैक्स। टेकऑफ़ वजन: 575 टन

मिश्रित सामग्री के उपयोग से विमान का वजन काफी कम हो जाता है, जो न्यूनतम त्वरण के साथ वांछित ऊंचाई हासिल करने में मदद करता है।

विमान परियोजना में, इंजीनियरों ने इंजीनियरिंग और वायुगतिकी के क्षेत्र में ज्ञान को संयोजित करने में कामयाबी हासिल की।

लाइनर क्षमता

मॉडल है बड़ी मात्रासंशोधन, हालांकि, औसतन, एयरबस लगभग 555 लोगों को समायोजित कर सकता है। विमान अलग है उच्चतम स्तरआराम। लाइनर सभी महाद्वीपों पर संचालित होता है। एयरबस अपनी अच्छी हैंडलिंग और लगभग शून्य दुर्घटनाओं के लिए प्रसिद्ध है।

इस तरह के कोलोसस को हवा में उठाने के लिए हर इंजन उपयुक्त नहीं है, क्योंकि लाइनर पर यात्री सीटों के अलावा हैं:

1. मनोरंजन क्षेत्र।
2. सोते हुए केबिन।
3. बार्स और बहुत कुछ।

केवल 4 रोल्स-रॉयस मोटर्स, विशेष आदेश द्वारा निर्मित, इस द्रव्यमान को ऊंचाइयों तक उठाने में सक्षम हैं।

रूस में, सबसे बड़ा यात्री विमान देश की मुख्य एयरलाइन, एअरोफ़्लोत द्वारा सक्रिय रूप से संचालित किया जाता है। वाहक के बेड़े में A380 का महत्वपूर्ण हिस्सा है।

सबसे बड़ा मालवाहक विमान

एक 225 - "मरिया" दुनिया के सबसे बड़े विमान का खिताब रखती है। विमान की लंबाई 73 मीटर है, और पंखों का फैलाव अविश्वसनीय 88 मीटर है! विमान एक ही प्रति में मौजूद है और यूक्रेनी कंपनी एंटोनोव एयरलाइंस द्वारा संचालित है। सिद्धांत रूप में, इस विमान को परिवहन विमान के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, लेकिन इसका मूल उद्देश्य बुरान पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान को परिवहन करना था।

यूएसएसआर के पतन के बाद, दुनिया का सबसे बड़ा मालवाहक विमान यूक्रेन चला गया, हालांकि लंबे समय तकशोषण नहीं किया था। इंजन और सभी मूल्यवान उपकरण लाइनर से हटा दिए गए थे। 2000 के दशक की शुरुआत तक इस तरह के "एयर ट्रक" की आवश्यकता पैदा नहीं हुई थी और अंतरराष्ट्रीय विमानन मानकों को पूरा करने के लिए विमान को अपग्रेड किया गया था।

अब सबसे बड़े ए विमान को वाणिज्यिक परिवहन के लिए अनुकूलित किया गया है। विमान की वहन क्षमता लगभग 250 टन है।

महत्वपूर्ण: वास्तव में, मरिया की दूसरी प्रति है, लेकिन यह पूरी नहीं हुई है। परियोजना की तैयारी 70% अनुमानित है। निर्माण को पूरा करने के लिए लगभग 100 मिलियन डॉलर की आवश्यकता है, जिसे कोई भी निवेशक अभी तक देने को तैयार नहीं है।

लाइनर रिकॉर्ड

An-225 ने भार वहन करने वाले कई रिकॉर्ड तोड़े हैं। दुनिया के सबसे बड़े मालवाहक विमान का हवा में माल उठाने का एक पूर्ण रिकॉर्ड है - 253.5 टन। एयर रिकॉर्ड धारक को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में एक से अधिक बार दर्ज किया गया है।

अगले दस वर्षों में, शायद ही कोई इस परिमाण की एक परियोजना का निर्माण करने में सक्षम होगा, इसलिए अगले दस से पंद्रह वर्षों के लिए लाइनर "दुनिया में सबसे बड़ा विमान" और "सबसे भारी विमान" नामांकन में हथेली रखेगा। .

दुनिया का सबसे बड़ा सैन्य विमान

दुनिया में सबसे बड़े विमान का उपयोग केवल शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए किया जाता है, लेकिन इसके कई छोटे समकक्षों का उपयोग सैन्य माल के परिवहन के लिए किया जाता है। इस क्षेत्र में सबसे सफल देश रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका हैं। शीत युद्धहथियारों की होड़ को बढ़ावा दिया और रक्षा उद्योग में सरकारी धन की बाढ़ आ गई।

एक मॉडल के उत्पादन के लिए बड़ी मात्रा में धन की आवश्यकता होती है, इसलिए प्रत्येक परियोजना को उड़ानों से पहले अच्छी तरह से जांचा जाता है। इस तरह के उपकरणों का कमीशनिंग समय डिजाइन की शुरुआत से लगभग 5 वर्ष है।

एक 124 "रुस्लान"

यह सैन्य परिवहन लाइनर रूस में विमान उद्योग के दिग्गजों के कुछ प्रतिनिधियों में से एक है। परियोजना का विकास और पहली उड़ानें सोवियत संघ के युग में वापस की गईं, हालांकि, डिजाइनरों के तकनीकी समाधान वास्तव में अपने समय से आगे थे और इसलिए आज भी प्रासंगिक हैं।

लड़ाकू पायलटों द्वारा लाइनर को "रुस्लान" नाम दिया गया था, लेकिन पत्रकारों को यह इतना पसंद आया कि यह सभी शीर्ष और रेटिंग में इस संक्षिप्त नाम के साथ दिखाई देता है। उपनाम विमान का एक अभिन्न अंग बन गया है।

हवाई वाहन का पंख लगभग 80 मीटर और लंबाई 73 मीटर होती है। अधिकतम उड़ान सीमा 15 हजार किलोमीटर से अधिक है। एक से अधिक बार, इन एयरलाइनरों ने अपनी उड़ानों के दौरान न्यूनतम संख्या में ईंधन भरने के साथ विश्व की परिक्रमा की।

रुस्लान रूस और यूक्रेन में संचालित है, और न केवल सैन्य कार्गो परिवहन के लिए।

लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी

लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी सुपर-लिफ्ट लाइनर्स के लिए घरेलू डिजाइन का अमेरिकी जवाब है। इस राक्षस का पैमाना प्रभावशाली है: सैन्य विन्यास में, यह 275 पूरी तरह से सुसज्जित सैनिकों को ले जाने में सक्षम है, और जब इसका उपयोग किया जाता है नागर विमानन 75 यात्रियों को ले जाता है। प्रारंभिक मसौदे में, यह माना गया था कि बोर्ड अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के परिवहन में सक्षम था।

दुनिया के 10 सबसे बड़े विमान

उड्डयन की शुरुआत के बाद से, विमान आकार और विश्वसनीयता में बढ़े हैं। हर युग में एक विमान था जो एक तकनीकी सफलता थी। आपके लिए, हम विश्व विमानन के विकास को प्रभावित करने वाले शीर्ष 10 विमान प्रस्तुत करते हैं।

टुपोलेव ANT-20 "मैक्सिम गोर्की"

एम। गोर्की की जीवनी में एक महत्वपूर्ण घटना के सम्मान में निर्मित - उनके साहित्यिक पथ की शुरुआत के बाद से 40 वीं वर्षगांठ, विमान आकार में हड़ताली था। आठ इंजन वाले इस विशालकाय में एक प्रिंटिंग हाउस, एक प्रयोगशाला और एक पुस्तकालय था। पूर्ण उपयोग के लिए, 20 लोगों के एक उड़ान स्टाफ की आवश्यकता थी।

एकमात्र जारी प्रति का भाग्य दुखद है - 18 मई, 1935 को एक दुर्घटना हुई जिससे आपदा हुई। हालांकि, यह विमान रुस्लान और मिरिया जैसे भारी घरेलू विमानों के निर्माण के लिए प्रोटोटाइप बन गया।

महत्वपूर्ण: 20 वीं शताब्दी के मध्य 30 के दशक में, इसे न केवल सबसे बड़ा रूसी विमान कहा जा सकता था, बल्कि दुनिया का सबसे बड़ा मालवाहक विमान भी कहा जा सकता था।

ह्यूजेस एच-4 हरक्यूलिस

यह कोई संयोग नहीं है कि "हरक्यूलिस" हमारे शीर्ष पर है। आज तक, यह पानी की सतह पर उतरने और उतरने की क्षमता वाला सबसे बड़ा परिवहन विमान है।

इस परियोजना को अमेरिकी टाइकून हॉवर्ड ह्यूजेस द्वारा वित्तपोषित किया गया था, लेकिन इसे केवल में पूरा किया गया था लकड़ी का संस्करण. यह इस तथ्य के कारण है कि निर्माण की अवधि दूसरे पर गिर गई विश्व युध्द, इसलिए सभी धातु सैन्य जरूरतों के लिए चले गए। 750 लोगों की अनुमानित क्षमता इसे अब तक का सबसे बड़ा यात्री विमान बना देगी।

बोइंग 747

हम में से प्रत्येक ने इस विमान को एक या दूसरे तरीके से देखा: लाइव, फोटो में या वीडियो पर। 37 वर्षों तक, बोइंग 747 ने सबसे बड़े नागरिक विमान का खिताब अपने नाम किया, जब तक कि एयरबस A380 दिखाई नहीं दिया। पूरी दुनिया में इस्तेमाल किया जाता है। इसका उपयोग अंतरिक्ष यान को उत्पादन की जगह से पहुंचाने के लिए किया जाता था।

विशेषताएं:

1. नाक से पूंछ तक की लंबाई: 76.4।
2. विंगस्पैन: 68.5।
3. चालक दल: 2 पायलट।
4. यात्रियों की संख्या: 600 लोग
5. मैक्स। उड़ान की गति: 1100 किमी/घंटा।
6. उड़ान सीमा: लगभग 14,000 किमी।
7. मैक्स। टेकऑफ़ वजन: 448 टन।

निम्नलिखित मॉडल भी दुनिया के शीर्ष 10 सबसे बड़े विमानों में शामिल हैं, लेकिन सूची में उनका स्थान मुख्य रूप से उनकी विश्वसनीयता और प्रदर्शन के लिए योग्य है।

बोइंग 777-300ER

बोइंग का सबसे बड़ा विमान। डिवाइस में त्वचा के अंदर एक विस्तृत स्थान है और यह 70,000 टन वाणिज्यिक कार्गो तक ले जाने में सक्षम है।

एयरबस A340-600

97 प्रतियों की राशि में जारी किया गया, जो इसे सबसे लोकप्रिय विमानों में से एक कहा जाता है, जो 450 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है। 2011 में उत्पादन से बाहर, लेकिन हर जगह इसका इस्तेमाल जारी है।

बोइंग 747-8

लाइनर का विस्तारित संस्करण सबसे लंबे विमान (76.4 मीटर) की मानद सूची में सबसे ऊपर है। अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण में इसे "अंतरमहाद्वीपीय" कहा जाता है।

टीयू-134

मध्यम-यात्री मेनलाइन लाइनर, जिसे रूस में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है। यह मॉडल बड़ी मात्रा में अंदर नहीं, बल्कि अपने आयामों के लिए एक सभ्य गति के साथ आकर्षित करता है - यह 950 किमी / घंटा तक पहुंच सकता है।

सूखी "सुपरजेट" -100

रूसी विमान घरेलू विमान उद्योग की अग्रिम पंक्ति है। इसमें सबसे आधुनिक डिजिटल फिलिंग है, जो 100 लोगों को ले जाने में सक्षम है। यह एशिया में सक्रिय रूप से खरीदा जाता है, और सुखोई की अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने की योजना है।

इरकुत एमएस-21

यह एयरलाइनर अभी उत्पादन में नहीं है और हमारी सूची में पहले से ही जगह बना रहा है। परियोजना के सबसे बड़े आयामों (लंबाई - 40 मीटर तक) के बावजूद, जो इसे पहली पंक्तियों से पश्चिम के सबसे बड़े विमान को स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं देगा, यह रूस को विदेशी निर्माताओं के प्रभुत्व से छुटकारा पाने में सक्षम है।

कॉनकॉर्ड

विमान सुपरसोनिक यात्री लाइनर के निर्माण में तेज उछाल की शुरुआत थी। नुकीली नाक वाला पहचानने योग्य सिल्हूट फ़ोटो और वीडियो में आसानी से पहचाना जा सकता है। इसका उपयोग 27 वर्षों तक किया गया था, जिसने उन्हें यात्रियों के परिवहन में चैंपियन बनने की अनुमति दी - 3 मिलियन लोग।

हर निर्माता चाहता है कि उसे उद्योग का दिग्गज कहा जाए। विमान उद्योग में, एयरबस का A380 मॉडल के बराबर नहीं है। दुनिया में सबसे बड़े यात्री विमान का उत्पादन कई वर्षों से किया जा रहा है और इसे लगातार संशोधित किया जा रहा है। वह समय दूर नहीं जब एक विमान 1000 से अधिक लोगों को ले जाएगा।

रूसी भारी विमान बाजार अनुभव कर रहा है बेहतर समय. पुराने सोवियत मॉडल चल रहे हैं। धीरे-धीरे, रूसी निर्माता यूरोप और अमेरिका के अपने सहयोगियों के साथ पकड़ने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन इसमें समय लगता है।

वर्णित प्रत्येक लाइनर का वजन दसियों टन हो सकता है, लेकिन उपयोगिता कारक का अनुमान सूत्र द्वारा लगाया जाता है: 1 किलो वजन प्रति वजन उठाया गया।

सौ साल पहले, किसी ने नहीं सोचा होगा कि दसियों टन वजनी विशाल कोलोसस हवा में उठ सकता है और भारी भार उठा सकता है। अब यह एक वास्तविकता है, लेकिन फिर भी, जब हम इन दिग्गजों को देखते हैं, तो हम हर बार आश्चर्यचकित होते हैं कि कैसे डिजाइन की सोच ने उनकी उड़ान को संभव बनाया।

An-225 "मरिया"

1985 में सोवियत संघअपने बुराना पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान के लिए परिवहन प्रणाली बनाने के समाधान की तलाश में था। अंतरिक्ष यान के बहु-टन भागों को उसके संग्रह और प्रक्षेपण के स्थान पर ले जाने में सक्षम एक हवाई वाहन की तत्काल आवश्यकता थी। नतीजतन, एक मसौदा कार्गो विमान प्रस्तावित किया गया था, जिसे An-225 नाम मिला।

इस विशाल का निर्माण कड़ी मेहनत और सहयोग से संभव हुआ है। डिजाइन ब्यूरोपूरे यूएसएसआर। वोरोनिश, कीव, मॉस्को, ताशकंद और दर्जनों अन्य शहरों में, हजारों वैज्ञानिकों और इंजीनियरों ने सबसे अधिक लागू किया साहसिक परियोजनावैमानिकी के इतिहास में। An-225 के विचार को हकीकत में बदलने में एक विशाल देश को तीन साल लगे: कीव मैकेनिकल प्लांट में इकट्ठे हुए An-225 Mriya की पहली उड़ान 21 दिसंबर, 1988 को हुई।

"मिरिया" का अनुवाद यूक्रेनी से "सपना" के रूप में किया गया है। और हजारों लोगों के प्रयासों की बदौलत यह सपना साकार हुआ है।

An-225 के पैरामीटर अद्भुत हैं: इसके पंखों की लंबाई 88.4 मीटर है, इसकी लंबाई 84 मीटर है, और यह 250 टन का भार उठा सकता है!

An-225 "Mriya" एक ही प्रति में बनाया गया था और आगे इस पलकाम करने की स्थिति में है, नियमित रूप से उड़ान भर रहा है।

स्ट्रैटोलांच मॉडल 351

31 मई, 2017 को, स्ट्रैटोलांच मॉडल 351 विमान को 117.3 मीटर के रिकॉर्ड पंखों के साथ आम जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था, जो कि An-225: 590 टन बनाम 640 टन के अधिकतम टेकऑफ़ वजन के मामले में केवल थोड़ा हीन है। मशीन में ट्विन-फ्यूज़ल डिज़ाइन है और यह छह जेट इंजनों से सुसज्जित है।

विशाल विमान स्ट्रैटोलांच मॉडल 351 का निर्माण भी अंतरिक्ष प्रक्षेपण से जुड़ा है। यह माना जाता है कि उड़ान के दौरान इस विमान से पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने के इरादे से रॉकेट लॉन्च किए जाएंगे।

अब तक, स्ट्रैटोलांच मॉडल 351 ने कभी उड़ान नहीं भरी है और सतह पर इसका परीक्षण किया जा रहा है। दूसरे दिन, लैंडिंग गियर और ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन का परीक्षण करने के लिए, विमान ने रनवे पर एक परीक्षण चलाया, जिसके दौरान यह 74 किमी/घंटा तक तेज हो गया। यह योजना बनाई गई है कि कार 2019 में अपनी पहली उड़ान भरेगी।

उड्डयन का इतिहास अठारहवीं शताब्दी के अंत में शुरू होता है - आखिरकार, यह युगों के मोड़ पर था कि अंग्रेजी डिजाइनर ने विमान के डिजाइन को विकसित किया। आधुनिक एयरलाइनर अपने पूर्ववर्तियों से बहुत कम मिलते जुलते हैं। आज, विमानन उद्योग के नेता दिग्गजों के उत्पादन में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। दुनिया का सबसे बड़ा विमान, An-225 Mriya, अपने आकार और वहन क्षमता से प्रभावित करता है। आइए सबसे बड़े एयरलाइनरों की रेटिंग का अधिक विस्तार से अध्ययन करें।

चलो साथ - साथ शुरू करते हैं संक्षिप्त वर्णननागरिक उड्डयन बोर्डों में सूची के नेता जो यात्री उड़ानों में विशेषज्ञ हैं। आज, इस क्षेत्र में, यूरोपीय कंपनी एयरबस - ए 380 बोर्ड के आविष्कार ने पहला स्थान हासिल किया है। जहाज को 10 वर्षों में विकसित किया गया था, और 2005 में इस विशाल ने अपनी पहली यात्रा सफलतापूर्वक पूरी की।

72.75 मीटर की लंबाई, 79.75 मीटर के पंख और 24 मीटर की पतवार की ऊंचाई के साथ, यह विमान 853 लोगों को हवा में उठाने में सक्षम है।

मॉडल की एक विशिष्ट विशेषता किफायती ईंधन खपत थी - इस एयरलाइनर की उड़ान सीमा 15,400 किलोमीटर है। उल्लेखनीय है कि इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, इंजीनियरों ने विशेष रूप से मॉडल के लिए बनाई गई मशीनों के एक बैच का आदेश दिया। आखिरकार, ईंधन की खपत में कमी केवल पंख और धड़ के आदर्श रूप से समायोजित आकार के साथ ही प्राप्त की जा सकती है। यहां विमानन ईंधन की वास्तविक खपत फुल लोड पर 855 लीटर प्रति 100 किमी है।.

ध्यान दें कि एयरबस ए380 800 ने इस क्षेत्र में पैंतीस वर्षीय नेता की जगह ली -। इसके अलावा, मौजूदा रिकॉर्ड धारक 7% अधिक यात्रियों को ले जाने में सक्षम है, जबकि 15% के भीतर एक विमान के उत्पादन की लागत को कम करता है। हालांकि, डिजाइनरों ने पहला मॉडल बनाने के लिए लगभग 2,000,000,000 यूरो खर्च किए।

पहली बार, सिंगापुर एयरलाइंस द्वारा विमान को परिचालन में लाया गया था। जहाज ने सिंगापुर से सिडनी के लिए पहली अंतरमहाद्वीपीय यात्रा सफलतापूर्वक पूरी की, जिसने ग्राहकों पर उत्कृष्ट प्रभाव डाला। इसके अलावा, ऐसा मॉडल 10,370 किलोमीटर की दूरी पर 150 टन कार्गो तक ले जाता है। ध्यान दें कि इस मामले में, एक खाली विमान का वजन 280 टन होता है, और बोर्ड का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 560 टन तक पहुंच जाता है।

आकार में नेता

दुनिया का सबसे लंबा यात्री विमान ऊपर वर्णित विमान का पूर्ववर्ती है, बोइंग 747 विमान। यह एक चौड़े शरीर वाला डबल-डेक एयरलाइनर है, जिसके शरीर की लंबाई 19.4 मीटर की साइड ऊंचाई और 68 के पंखों के साथ 76.3 मीटर तक पहुंचती है। और आधा मीटर।

इस तरह की एक सफल परियोजना पिछली शताब्दी के शुरुआती सत्तर के दशक में एक अमेरिकी कंपनी द्वारा शुरू की गई थी। और एयरबस ए380 तक, विमान दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान बना रहा।

मॉडल के आने के समय इस विमान को बनाने का प्रोजेक्ट इतना महंगा हो गया था कि कंपनी को कर्ज लेना पड़ा। हालांकि, सभी लागतों का पूरी तरह से भुगतान किया गया है - और आज ये जहाज मांग में हैं और लोकप्रिय हैं। कॉलिंग कार्डपतवार के सामने एक "कूबड़" बन गया - यह वहाँ था कि डिजाइनरों ने पक्ष के ऊपरी डेक को रखा। यात्री सबसोनिक लाइनर्स के बीच वर्ग में गति विशेषताओं के मामले में भी विमान अग्रणी बना हुआ है। इस बोर्ड की गति 910-950 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है।

उड्डयन की दुनिया में हैवीवेट

अब आइए दुनिया के सबसे बड़े मालवाहक विमान को परिभाषित करें - लेख में प्रस्तुत तस्वीरें पाठकों को इस तकनीक के वास्तविक पैमाने को देखने में मदद करेंगी। आइए हम वैश्विक नेताओं की विशेषताओं का अधिक विस्तार से वर्णन करें।

फ्रेट रिकॉर्ड धारक

दुनिया में सबसे अधिक भार उठाने वाला विमान An-225 Mriya मॉडल, Antonov Design Bureau का विकास है।. एयरलाइनर ने 1988 में सफलतापूर्वक उड़ान परीक्षण पास किया, और 1989 से वर्तमान समय तक इसे कार्गो परिवहन के क्षेत्र में संचालित किया गया है। इस पोत के पतवार की लंबाई 84 मीटर तक पहुंचती है, और पंखों की लंबाई 88.4 मीटर है। इन मापदंडों के संदर्भ में, संशोधन ह्यूजेस एच -4 बोर्ड के बाद दूसरे स्थान पर है, जिसे 1947 में वापस डिजाइन किया गया था।

एक खाली An-225 विमान का वजन 250 टन है, और एक विमान का टेकऑफ़ वजन 640 टन तक पहुंच जाता है।

2004 में, संशोधन ने गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में प्रवेश किया, क्योंकि यह 240 मापदंडों में तुरंत आगे बढ़ता है। उल्लेखनीय है कि इस विमान को एक अन्य विशालकाय के प्रोजेक्ट के आधार पर डिजाइन किया गया था, जो दुनिया का सबसे बड़ा मालवाहक विमान An-124 Ruslan था। और आज तक, Mriya हैवीवेट की केवल एक ही कॉपी तैयार की गई है। सच है, यहां तक ​​​​कि एक एयरलाइनर भी सक्रिय रूप से व्यावसायिक उद्देश्यों और बचाव कार्यों के लिए उपयोग किया जाता है।

हालांकि 2016 के अंत में यूक्रेन और चीन के बीच दूसरे अद्यतन प्रयोगात्मक मॉडल की संयुक्त रिलीज और इस उद्योग में आगे सहयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे।

An-255 को कार्गो के साथ 88 यात्रियों और चालक दल के छह सदस्यों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रारंभ में, विमान को अंतरिक्ष उद्योग के लिए उपयोग करने की योजना बनाई गई थी, इसलिए मरिया परियोजना एक ऐसी तकनीक है जो गुणवत्ता में सार्वभौमिक है। यह वजन और वहन क्षमता के मामले में एक रिकॉर्ड धारक है, मोनो-कार्गो और समग्र उपकरणों के परिवहन में अग्रणी है।.

सबसे बड़ा सीरियल हैवीवेट

रूस में सबसे बड़ा मालवाहक विमान, जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था और आज इसका उपयोग किया जाता है, . यह इस एयरलाइनर OKB im की परियोजना पर आधारित है। एंटोनोव और विकसित "मरिया"। विषय में "रुसलाना" 1982 में इस तरह का पहला बोर्ड दिखाई दिया। प्रारंभ में, प्रौद्योगिकी का कार्य अंतरमहाद्वीपीय और बैलिस्टिक मिसाइलों का परिवहन था, लेकिन आज जहाज का उपयोग सैन्य परिवहन विमान के रूप में किया जाता है।

An-124 "रुस्लान" आकार और वहन क्षमता में "मरिया" से थोड़ा कम है

1987 से, रूसी वायु सेना और यूक्रेनी एयरलाइन एंटोनोव एयरलाइंस द्वारा संशोधन का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया है। ऐसे एयरलाइनरों के उत्पादन के पूरे इतिहास में, दुनिया ने रुस्लान के 55 मॉडल देखे हैं। पोत की लंबाई 69.1 मीटर है। इसी समय, इसकी ऊंचाई 24.5 मीटर है, और पंखों का फैलाव 73.3 मीटर है। लाइनर की लागत-प्रभावशीलता इसे बोर्ड के पूरी तरह से लोड होने पर 4,800 किमी उड़ान भरने की अनुमति देती है, और यहां अधिकतम उड़ान सीमा 11,600 मीटर है।

जहाज की परिभ्रमण गति 800-850 किमी/घंटा है और अधिकतम अनुमेय त्वरण 865 किमी/घंटा है। एक खाली विमान का वजन 178.4 टन है, और इस संशोधन का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 392,000 किलोग्राम है।

पोत की डिजाइन विशेषताएं धनुष डिब्बे के माध्यम से लोड करने की अनुमति देती हैं

उपकरण पर दो डेक हैं। लाइनर के ऊपरी स्तर को कार्गो के साथ 21 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, चालक दल के लिए एक निश्चित और एक परिवर्तन केबिन। पोत का निचला डेक 1,060 वर्ग मीटर की क्षमता वाला एक दबावयुक्त कार्गो कम्पार्टमेंट है। अगर हम इस मॉडल के रिकॉर्ड के बारे में बात करते हैं, तो 1985 में विमान लंबी दूरी पर माल के परिवहन में 21 पदों पर अग्रणी बन गया। ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान, ऐसे 4 विमान खो गए थे।

An-124 . का पश्चिमी एनालॉग

यदि हम लोकप्रिय पश्चिमी परियोजनाओं पर विचार करते हैं जो रुस्लान के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं, तो यहां एविएटर एयरलाइनर कहते हैं लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी. इस संशोधन ने 1982 में An-124 परियोजना की उपस्थिति तक दुनिया में एक अग्रणी स्थान पर कब्जा कर लिया। हालाँकि, ऐसे अमेरिकी वायु सेना के एयरलाइनर आज सफलतापूर्वक उपयोग किए जाते हैं। इसके अलावा, निर्माता ने ऐसे उपकरणों की 131 इकाइयों का उत्पादन किया।

दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा हैवीवेट अमेरिकी मॉडल लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी है

लॉकहीड सी -5 गैलेक्सी एक सैन्य परिवहन एयरलाइनर है जिसमें बढ़े हुए पेलोड की विशेषताएं हैं और विमानन हैवीवेट की विश्व रेटिंग में तीसरे स्थान पर है। आखिरकार, एक खाली एयरलाइनर जिसका वजन 169.643 टन है, का अधिकतम टेकऑफ़ वजन 379,657 किलोग्राम है। वहीं, विमान के आयाम बहुत प्रभावशाली हैं। यहां पतवार की ऊंचाई 19.85 मीटर, लंबाई 75.54 मीटर और पंखों की लंबाई 67.88 मीटर है।

परिवहन एक साथ 270 सैनिकों और 118,387 किलोग्राम कार्गो को 5,526 किमी की दूरी पर ले जाने में सक्षम है। इसके अलावा, इस मॉडल की अधिकतम व्यावहारिक सीमा छत 10,895 मीटर है।

यह एक डबल-डेक बोर्ड का संशोधन है, जिसका पावर प्लांट चार इंजनों से सुसज्जित है। जहाज जिस क्रूजिंग गति को विकसित करने में सक्षम है वह 888 किमी / घंटा तक पहुंचती है। इधर, विमान के ऊपरी टीयर पर 5 लोगों के लिए क्रू केबिन और यात्रियों के लिए सीटें हैं। एयरलाइनर का निचला क्षेत्र माल की ढुलाई के लिए है। यह डेक 36.91 मीटर लंबा और 5.79 मीटर चौड़ा है।

विंग लंबाई में नेता

चूंकि वर्तमान रिकॉर्ड धारक मरिया पंखों के मामले में विश्व विमानन रिकॉर्ड को तोड़ने में असमर्थ थी, इसलिए हम इस स्थिति को धारण करने वाले विमान की विशेषताओं का वर्णन करेंगे। नमूना ह्यूजेस एच-4प्रतिनिधित्व करता है लकड़ी की संरचना, 1947 में अमेरिकी सेना के लिए विकसित किया गया। इस संशोधन की एकमात्र प्रति ओरेगन स्टेट म्यूजियम में देखी जा सकती है। इसके अलावा, इतिहास में विमान की उपस्थिति के बाद से, यह केवल एक बार संचालित किया गया है, एक प्रयोगात्मक उड़ान को अंजाम दिया है।

आज, ह्यूजेस एच -4 एयरबोट की एकमात्र प्रति ओरेगन स्टेट म्यूजियम में है।

एयरलाइनर के आयाम प्रभावशाली हैं - यहां पतवार की लंबाई 66.45 मीटर है, और ऊंचाई 24.08 मीटर है। इसके अलावा, यहां रिकॉर्ड विंग स्पैन 97.54 मीटर है। जहाज को सेना के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसे 750 सैनिकों को पूर्ण गियर और तीन पायलटों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशाल का अधिकतम टेकऑफ़ वजन 180 टन तक सीमित है, और पेलोड जो बोर्ड उठाने में सक्षम है वह 59,000 किलोग्राम है।

इस एयरबोट की परियोजना द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में दिखाई दी, लेकिन डिजाइनर के पास समय पर उपकरण को तैयार करने का समय नहीं था। विमान के विकास और निर्माण में 13,000,000 अमेरिकी डॉलर लगे और बोर्ड के भंडारण में डिजाइनर को सालाना 1,000,000 डॉलर का खर्च आया।

जैसा कि आप देख सकते हैं, एविएटर लगातार सर्वश्रेष्ठ विमान बनाने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं जो सार्वभौमिक कार्यों को करने में सक्षम है। निकट भविष्य में, आधुनिकीकृत Mriya विशाल की रिहाई की उम्मीद है। शायद यह संशोधन एक व्यक्तिगत रिकॉर्ड तोड़ देगा और विमानन के इतिहास में सबसे बड़ा विमान बन जाएगा। उड़ान उपकरणों के वर्गीकरण पर विवरण इस पर उपलब्ध है।

एयरबस ए380 - दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान
इस विशाल का केबिन 853 यात्रियों तक फिट होगा
बोइंग 747 यात्री विमानों में सबसे लंबा विमान है।
AN-225 "मरिया" - आयामों के मामले में विश्व रिकॉर्ड धारक
640 टन के अधिकतम टेकऑफ़ वजन के साथ, मिरिया दुनिया का सबसे भारी विमान बन जाता है।

ये दैत्य आसानी से और अनुग्रह के साथ आकाश की जुताई करते हैं, और उन्हें जमीन से देखकर, कोई नहीं सोचता है कि ये स्टील पक्षी इतनी विशाल संरचना हैं कि इनमें से एक लाइनर - ए -380 - की पूंछ की ऊंचाई पांच जिराफ है। , एक दूसरे को सेट करें। एयरबस ए-380 दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान है, लेकिन यह लेख केवल इसके बारे में नहीं होगा।

"बोइंग 747"

यात्री विमानों के बीच अधिकतम आकारइनमें एयरबस ए380 और बोइंग 747 हैं। ये एक साथ पांच सौ से अधिक यात्रियों को ले जाने में सक्षम लाइनर हैं। विशेष रूप से, A380 853 यात्रियों को हवा में उठाने में सक्षम है। इस विशालकाय के आगमन से पहले, 70.6 मीटर की लंबाई के साथ बोइंग 747 और 76.25 मीटर (सबसे लंबे यात्री विमान) की लंबाई के साथ बोइंग 747-8 दुनिया में सबसे विशाल एयरलाइनर थे (एक साथ परिवहन किए जाने वाले यात्रियों की अधिकतम संख्या) 600 लोगों तक पहुंच गया)। बोइंग 747-8, बोइंग 747 की तुलना में ईंधन की खपत के मामले में अधिक किफायती है, जिसने पहली बार 9 फरवरी, 1969 को उड़ान भरी थी। डिजाइनरों ने मूल रूप से दो-डेक विमान डिजाइन की योजना बनाई थी, लेकिन तकनीकी समस्याओं के कारण ऊपरी डेक को छोटा कर दिया गया था। बोइंग 747 दुनिया का पहला विमान था जिसमें सीटों के बीच दो गलियारे थे। यह विमान तीन इंजनों पर उड़ान भरने के लिए प्रमाणित है, और यदि चार में से एक विफल हो जाता है, तो जहाज पूरी तरह से उड़ान भरेगा, उड़ान भरेगा और शेष तीन इंजनों पर उतरेगा। वहीं, बोइंग 747 यात्री विमान की परिभ्रमण गति 913 किमी/घंटा है।

विशालकाय ए-380

विशाल डबल-डेक "फ्रेंचमैन" - ए 380 लाइनर, जिसकी पहली प्रति 2005 में असेंबली लाइन से लुढ़क गई - विश्व विमानन के इतिहास में सबसे बड़ा यात्री विमान है। वास्तव में, इसके रचनाकारों के पास गर्व करने के लिए कुछ है - एयरबस ए 380 के केबिन में 853 यात्री बैठ सकते हैं। अब तक, 110 से अधिक मशीनों का निर्माण और संचालन किया जा चुका है। इन लाइनरों का मासिक उत्पादन 2.5 कारें हैं। आज, इन दिग्गजों का उपयोग 20 एयरलाइनों द्वारा किया जाता है, अमीरात एयरलाइन के पास सबसे बड़ा बेड़ा है।

यात्री विमान A380 की परिभ्रमण गति 1020 किमी / घंटा तक पहुँचती है। प्रत्येक एयरलाइनर में लगभग चार मिलियन व्यक्तिगत भाग और घटक होते हैं, जो दुनिया भर के तीस देशों में डेढ़ हजार निर्माण कंपनियों द्वारा निर्मित होते हैं और एयरबस द्वारा विकसित एक अद्वितीय रसद प्रणाली का उपयोग करके वितरित किए जाते हैं, जिसमें पानी के साथ-साथ एक मार्ग भी शामिल है। हवाई मार्ग से और सड़क मार्ग से। प्रत्येक लैंडिंग गियर लगभग 260 टन (200 कारों) के भार का सामना कर सकता है। अपने पूर्ववर्ती के साथ तुलना के लिए, A380 विमान का विंग क्षेत्र बोइंग 747-400 के डेढ़ विंग क्षेत्रों के बराबर है और 845 वर्ग मीटर है।

दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान दो प्रकार के शांत इंजनों से लैस हो सकता है: या तो रोल्स-रॉयस ट्रेंट 900 या इंजन एलायंस GP7000। इसी समय, ए 380 अपने सेगमेंट में सबसे किफायती एयरलाइनर है - 525 सीटों के केबिन लेआउट के साथ प्रति 100 किमी यात्री परिवहन के लिए ईंधन की खपत तीन लीटर से अधिक नहीं है।

यात्री विमानों के आयाम प्रभावशाली हैं, A380 का केबिन क्षेत्र 554 . है वर्ग मीटर. लाइनर में दो डेक होते हैं - मुख्य एक, जिसकी चौड़ाई एक रिकॉर्ड उच्च - 6.5 मीटर है, और ऊपरी एक 5.8 मीटर की चौड़ाई के साथ है।

हर तीन मिनट में एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम द्वारा 1,500 क्यूबिक मीटर की हवा की मात्रा को बदल दिया जाता है; उड़ान के दौरान, लाइनर के केबिन में सुखद सन्नाटा होता है, टर्बाइनों की गड़गड़ाहट लगभग अश्रव्य होती है।

रूस को उन पर गर्व है

और घरेलू विमानन उद्योग हमें क्या प्रदान करता है? दुनिया का सबसे बड़ा टर्बोप्रॉप विमान एंटोनोव एएन-22 है। इसकी लंबाई लगभग 60 मीटर है, उड़ान की गति 580 किमी / घंटा है। पहला लाइनर 1965 में लॉन्च किया गया था।

"उस"

पौराणिक Tu-134 मध्यम दूरी की उड़ानों के लिए 2800 मीटर तक का यात्री विमान है। इसे अधिकतम 96 सीटों के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसकी परिभ्रमण गति 11,000 मीटर की ऊंचाई पर 850 किमी/घंटा है, और टीयू-154एम संशोधन 5200 किमी तक की दूरी को कवर करने में सक्षम है।

Tu-204 214 यात्रियों को समायोजित करता है, और क्रूज़िंग गति पिछले "भाई" की तुलना में थोड़ी कम है - 850 किमी / घंटा।

"सु"

सुखोई सुपरजेट -100 दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान नहीं है, लेकिन यह डिजिटल तकनीकों का उपयोग करके डिजाइन किए गए पहले रूसी एयरलाइनर होने के लिए प्रसिद्ध है। इसे हल्की भरी हुई एयरलाइनों पर 3,000 किलोमीटर तक की उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यात्रियों की अधिकतम संख्या 98 लोग हैं।

"इल"

घरेलू विमानों की बात करें तो इल्युशिन का उल्लेख करना असंभव नहीं है। इस डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा प्रस्तुत रूसी यात्री विमानों में कई बुनियादी प्रकार हैं जो हमें अच्छी तरह से ज्ञात हैं। आइए उनमें से प्रत्येक के बारे में अधिक विस्तार से बात करें।

आइए सबसे सरल से शुरू करें - Il-62, एक एयरलाइनर जो 1971 से निर्मित किया गया है और मध्यम दूरी की उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है - 10,000 किलोमीटर तक। इस विमान में 198 यात्री और चालक दल के पांच सदस्य बैठ सकते हैं। मंडराती ऊंचाई पर इसकी शीर्ष गति 850 किमी/घंटा है।

Il-86 विमान के लिए, यह मध्यम दूरी की उड़ानों के लिए भी डिज़ाइन किया गया है, दो वर्गों वाले केबिन में 234 यात्री बैठ सकते हैं, यदि विमान तीन-श्रेणी का है, तो 314 लोग। वहीं, 11 फ्लाइट अटेंडेंट ग्राहकों की सेवा करते हैं। विमान बारह आपातकालीन स्लाइड और सभी आवश्यक आधुनिक बचाव प्रणालियों से लैस हैं। Il-86 की परिभ्रमण गति 950 किमी / घंटा है, यह उड़ान की दूरी 5,000 किलोमीटर से अधिक नहीं है, अधिकतम उड़ान अवधि आठ घंटे है।

आईएल 96

अब Ilyushin परिवार के सबसे बड़े प्रतिनिधि के बारे में - Il-96 एयरबस। इसे लंबी दूरी की उड़ानों के लिए बनाया गया है। इकोनॉमी क्लास में तीन सौ लोग और तीन क्लास के केबिन में 262 यात्री - यह आंकड़ा व्यावहारिक रूप से इस परिवार के पिछले वर्णित मॉडल के समान है। लाइनर 900 किमी/घंटा की अधिकतम परिभ्रमण गति के साथ उड़ान भरता है और 12,100 किमी तक की दूरी तय करने में सक्षम है। इसका बेहतर "मॉडल" - Il-96M - यात्रियों की एक बड़ी संख्या को समायोजित करता है - एक चार्टर संस्करण में 435 लोगों तक।

तत्काल परिप्रेक्ष्य, या घरेलू घटनाक्रम

आज तक, सबसे बड़ी रूसी विमान परियोजना इरकुत MS-21 है। इसके ढांचे के भीतर, लघु-मध्यम-ढोना यात्री लाइनर का उत्पादन करने की योजना है। अब इरकुत विकास और निर्माण कर रहा है, योजना के अनुसार विमान की पहली प्रतियां 2016 में प्रमाणित की जाएंगी, उसी समय उड़ान परीक्षण शुरू हो जाएगा। MS-21 के बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत 2017-2018 से होने की उम्मीद है। रूसी यात्री विमान बाजार में, इन लाइनरों को टीयू -154 और टीयू -204 की जगह लेनी चाहिए और घरेलू और अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों पर संचालित किया जाएगा।

परियोजना दुनिया में सबसे बड़ा यात्री विमान विकसित नहीं कर रही है, लेकिन एयरलाइनर के परिवार में लंबाई और यात्री क्षमता के मामले में तीन प्रकार के विभिन्न विमान शामिल होंगे - 150, 180 और 210 सीटें। लाइनअप में विस्तारित रेंज वाले विमान शामिल होंगे। जहाज की परिभ्रमण ऊंचाई 11,600 किलोमीटर होगी, जिस गति से लाइनर विकसित होगा वह 870 किमी / घंटा होगा, अधिकतम धड़ की लंबाई 39.5 मीटर होगी। चालक दल में दो लोग शामिल होंगे।

जहां तक ​​कार्य की प्रगति की बात है तो परियोजना का आधार याक-242 है। नए विंग का विकास सुखोई सिविल एयरक्राफ्ट कंपनी का है, धड़ का काम सीधे इर्कुट कॉर्पोरेशन और याकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा किया जाता है।

यह माना जाता है कि आधुनिक मिश्रित सामग्रियों के साथ-साथ नई पीढ़ी के इंजनों के उपयोग के कारण नए लाइनर अधिक किफायती होंगे। विमान प्रैट एंड व्हिटनी गियर वाले टर्बोफैन इंजन से लैस होगा; भविष्य में, घरेलू पर्म पीडी -14 इंजन स्थापित करना संभव है।

चूंकि मानव कल्पना और सरलता की कोई सीमा नहीं है, इसलिए अधिक से अधिक नए और आधुनिक मॉडलहवाई जहाज। वे बेहतर, अधिक किफायती, सुरक्षित और निश्चित रूप से अधिक बड़े पैमाने पर हो रहे हैं।

एयरबस A380

इस विमान में दो डेक हैं और यह यात्रियों को ले जाने के लिए सबसे बड़ा है।

विमान की ऊंचाई 24 मीटर, पंखों की लंबाई 80 मीटर और लंबाई 73 मीटर है।

विमान 555 यात्रियों को ले जाता है, एकल श्रेणी के संशोधन में - 853 यात्री।

यह विमान एक ही समय में बहुत किफायती होने के साथ-साथ 15,000 किलोमीटर नॉन-स्टॉप को पार करने में सक्षम है। 12 अरब यूरो की परियोजना लागत पर एयरबस ए380 के निर्माण में 10 साल लगे। पहली व्यावसायिक उड़ान अक्टूबर 2007 में हुई थी। फिर 455 यात्री सिंगापुर-सिडनी रूट पर उड़ान भरने के लिए सवार हुए।

निर्माण के दौरान, लाइनर के मुख्य भाग को भूमि और सतह परिवहन द्वारा ले जाया जाता है, हालांकि कुछ भागों को An-124 विमान द्वारा ले जाया जाता है।

यह मॉडल एक विकल्प के रूप में बनाया गया था, जिसे पहले 35 वर्षों के लिए सबसे बड़ा माना जाता था। लेकिन एयरबस ने न केवल ईंधन में, बल्कि लागत में भी अपनी दक्षता के कारण "सहकर्मी" को सम्मान के स्थान से हटा दिया।

डेवलपर्स ने विमान के वजन में कमी भी हासिल की। डिजाइन का मुख्य आकर्षण यह है कि एयरबस ए 380 बॉडी की संरचना का 40% ग्रेफाइट (पंख और धड़) है। विमान की लागत ही लगभग 390 मिलियन यूरो है।

यह एयरलाइनर उड़ान रेंज के मामले में अग्रणी है। यह बिना ईंधन भरे 21,000 किमी से अधिक उड़ान भरने में सक्षम है। 1995 में ऑपरेशन शुरू हुआ। विमान केबिन में 300 से 550 लोगों को ले जा सकता है। 777-300 ईआर दो जनरल इलेक्ट्रिक गैस टर्बाइन इंजन द्वारा संचालित है, जो अपनी श्रेणी में सबसे शक्तिशाली इंजन हैं।

250 टन के प्रभावशाली द्रव्यमान के साथ इसकी अधिकतम गति 965 किमी / घंटा है। सभी में मुख्य विशिष्ठ सुविधाओंअर्थव्यवस्था है। एक यात्री विमान के आधार पर, एक कार्गो संशोधन भी बनाया गया था। प्रतीक "ईआर" विस्तारित रेंज (बढ़ी हुई सीमा) के लिए है।

प्रसिद्ध 747 का एक संशोधन 2005 में सामने आया। पतवार लंबी हो गई है, साथ ही विमान अधिक किफायती है। यह मॉडल अरबपतियों और राज्य के शीर्ष अधिकारियों के लिए विशेष ऑर्डर की संख्या में अग्रणी है। इसका उपयोग 19 राज्यों के प्रमुख करते हैं। संस्करण 747-8 दुनिया का सबसे बड़ा वाणिज्यिक विमान है। वाणिज्यिक मॉडल 747-8 का पहला मालिक जर्मन कंपनी लुफ्थांसा है।

आधिकारिक तौर पर, यह दुनिया का सबसे लंबा विमान है!

ह्यूजेस एच-4 हरक्यूलिस

यह विशाल कार यात्रियों की संख्या (750) के रिकॉर्ड धारकों में से एक है, लेकिन अब यह एक संग्रहालय है। विमान प्रसिद्ध करोड़पति हॉवर्ड ह्यूजेस के मार्गदर्शन में बनाया गया था, और लकड़ी से बना था। हरक्यूलिस के निर्माता ने स्वयं अपनी मृत्यु तक विमान को कार्य क्रम में बनाए रखा। 1993 में, विमान को ओरेगन में एक स्थायी पार्किंग स्थल मिला, और सालाना 300,000 से अधिक पर्यटक इसे देखने आते हैं।

"हरक्यूलिस" को 136 टन वजन वाली लकड़ी की उड़ने वाली नाव के रूप में विकसित किया गया था। इसी समय, विमान मई 2017 तक 98 मीटर के पंखों वाला सबसे चौड़ा विमान था।

रूसी लाइनरों की सबसे अधिक क्षमता, इसमें 435 यात्री बैठ सकते हैं। वर्तमान में केवल उपयोग किया जाता है परिवहन कंपनीवीआईपी के रूप में "रूस" - क्यूबा के राष्ट्रपति सहित परिवहन और क्यूबाना। इसमें संशोधन 96-300PU (नियंत्रण बिंदु) है - रूसी संघ के राष्ट्रपति के विमान की तरह। अब IL-96M के आधार पर, IL-96-400 को अपने पूर्ववर्ती के समान क्षमता के साथ बनाया गया था।

दुर्भाग्य से, इस मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ, इस तथ्य के बावजूद कि इसे पश्चिमी और घरेलू विशेषज्ञों द्वारा डिजाइन किया गया था।

यह लाइनर 2002 से लंबी दूरी पर खुद को साबित कर चुका है। इसकी क्षमता तीन श्रेणी के वर्गीकरण में 380 यात्रियों की है, दो श्रेणी के वर्गीकरण में 419 यात्रियों की है। उड़ान रेंज - 14,800 किमी। शुरुआत में इसे शुरुआती बोइंग मॉडल के विकल्प के रूप में विकसित किया गया था। हालांकि बोइंग 747 के यात्रियों की संख्या के मामले में एयरलाइनर समान है, लेकिन लगेज कंपार्टमेंट एक प्रतियोगी से दोगुना बड़ा है। श्रृंखला का उत्पादन 2011 में समाप्त हुआ।

कार्गो विमान

- दुनिया में सबसे अधिक माल उठाने वाला विमान। विमान डिजाइन ब्यूरो में बनाया गया था। एंटोनोवा। "मरिया" की रचना का आधार था।

"मरिया" का विकास कार्यक्रम "बुरान" के साथ घनिष्ठ संबंध में था। यह An-225 की मदद से था कि शटल के लिए भागों को ले जाया गया, और बाद में जहाज को ही। चूंकि लॉन्च वाहन ब्लॉक और बुरान के आयाम स्वयं मारीया के कार्गो डिब्बे से बड़े थे, ए -225 ऐसे कार्गो के लिए बाहरी माउंट प्रदान करता था।

एक प्रति है, लेकिन एक और "मिरिया" का संयुक्त यूक्रेनी-चीनी निर्माण है।

विमान का मूल मिशन बैलिस्टिक मिसाइलों का परिवहन करना था। लेकिन परिणाम प्रभावशाली है। सैन्य उपकरणों के परिवहन के लिए An-124 का उपयोग किया जाने लगा। नागरिक उड्डयन संस्करण किसी भी अक्षांश पर उड़ सकता है और भारी माल सहित कई प्रकार के कार्गो ले जा सकता है।

एक कॉपी की कीमत 300 मिलियन डॉलर है, जो कई यात्री एयरलाइनरों की तुलना में अधिक है।

विमान को संयुक्त राज्य अमेरिका में 1968 में सैन्य परिवहन के लिए विकसित किया गया था। 345 सैनिकों या सैन्य उपकरणों के कई टुकड़ों को ले जाने में सक्षम।

1982 में An-124 की उपस्थिति तक यह सबसे अधिक भारोत्तोलन था।

इस विमान के निर्माण का कारण कई स्थानों पर एयरबस कारखानों का स्थान और एयरबस लाइनर्स के अलग-अलग हिस्सों के परिवहन की आवश्यकता थी। कुल 5 प्रतियां बनाई गईं और वे सभी एयरबस के लिए काम करती हैं। वर्तमान में, एयरबस A380 के कुछ हिस्सों के परिवहन के लिए, A340 के आधार पर एक समान उपकरण विकसित किया जा रहा है।

नाम बेलुगा व्हेल से आया है, जिसका आकार एक विमान जैसा दिखता है।

ऐसा विमान बोइंग 787 विमान के कुछ हिस्सों को परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इससे पहले, अलग-अलग हिस्सों को समुद्र के द्वारा ले जाया जाता था, जो बेहद असुविधाजनक था। इस प्रकार, जापान से 787 ड्रीमलाइनर के लिए पंखों की आपूर्ति 30 दिनों से घटाकर 8 घंटे कर दी गई। अभी तक केवल 4 प्रतियां जारी की गई हैं।

सैन्य विमान

सैन्य उड्डयन के संक्षिप्त इतिहास में कई मामले शामिल हैं जब गिगेंटोमैनिया फैशन में आया था। परिणाम विशाल विमान का निर्माण था। सबसे बड़े सैन्य विमानों के कुछ प्रतिनिधियों का वर्णन नीचे किया जाएगा।

द्वितीय विश्व युद्ध का जर्मन विमान उस समय सबसे भारी लैंड था हवाई जहाज. उत्तरी अफ्रीका में सैनिकों की आपूर्ति के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। ले जाने की क्षमता 23 टन है। पूर्ववर्ती Me.321 के विपरीत, जिसने केवल एक ही रास्ते से उड़ान भरी थी और बाद में चालक दल द्वारा उड़ा दिया गया था, Me.323 इंजन और लैंडिंग गियर से सुसज्जित था।

विमान अभी भी सैन्य विमानन में उपयोग किए जाने वाले कई इंजीनियरिंग समाधानों का आधार बन गया है। इसे पहला सैन्य परिवहन विमान कहा जा सकता है और होना चाहिए।

विमान 1943 में जर्मनी में बनाया गया था। इसके निर्माण का आधार जू 290 था। इसे कई कार्यों को करने के लिए बनाया गया था, जिसमें एक रणनीतिक बमवर्षक के रूप में भी शामिल है जो अमेरिकी क्षेत्र पर बमबारी भी कर सकता है। जर्मनों ने 26 विमान बनाने की योजना बनाई, वास्तव में केवल दो ही बनाए गए थे।

विमान में अपने समय के लिए एक अनूठी उड़ान सीमा थी - 9700 किमी, जिसने जर्मनों को संयुक्त राज्य में बमबारी के बारे में गंभीरता से सोचने की अनुमति दी।

प्लेन को अमेरिका में एक उड़ने वाली नाव की तरह बनाया गया था। नौसेना ने इसे एक समुद्री गश्ती विमान के रूप में इस्तेमाल किया। कुल मिलाकर, इस प्रकार के 5 उपकरण बनाए गए थे। पंखों की अवधि के संदर्भ में, जेआरएम मंगल इतिहास में सबसे बड़ा बड़े पैमाने पर उत्पादित समुद्री विमान है (एच -4 हरक्यूलिस केवल एक प्रति में बनाया गया था)।

इस प्रकार का अंतिम वायुयान अभी भी अग्निशामक वायुयान के रूप में प्रचालन में है।

विमान को 1941 में दुश्मन जापान का मुकाबला करने के लिए बोइंग द्वारा बनाया गया था। 1943 में सीरियल प्रोडक्शन में प्रवेश किया। बी -29 ने उस समय के सभी नवीनतम इंजीनियरिंग समाधानों को शामिल किया और वर्तमान सैन्य विमान उद्योग के लिए एक मॉडल था। अगस्त 1945 में हिरोशिमा और नागासाकी में परमाणु हथियारों के इस्तेमाल के बाद उन्हें व्यापक रूप से जाना जाने लगा।

एक सैन्य संतुलन स्थापित करने के लिए, आई.वी. स्टालिन, बी -29 का एक एनालॉग बनाया गया था, टीयू -4 की एक बिना लाइसेंस वाली प्रति।

प्रारंभ में, बी -52 को एक अंतरमहाद्वीपीय रणनीतिक बमवर्षक के रूप में बनाया गया था, लेकिन, एक डिलीवरी वाहन होने के नाते परमाणु हथियार, सैन्य संघर्षों में केवल प्रशिक्षण के लिए उपयोग किया जाता था। 15,000 मीटर तक की ऊँचाई की छत के साथ, वह यूएसएसआर में किसी भी बिंदु पर दो थर्मोन्यूक्लियर बम देने में सक्षम था।

बी -52 का सक्रिय रूप से कई सैन्य संघर्षों में उपयोग किया गया था, मुख्यतः वियतनाम में 1965 से 1973 तक।

अमेरिकी सेना की योजना 2040 के दशक तक उपयुक्त उन्नयन के साथ बी-52 विमानों का उपयोग करने की है।

प्रसिद्ध सोवियत रणनीतिक बमवर्षक, जो अभी भी रूसी वायु सेना के साथ सेवा में है। यह दुनिया का एकमात्र टर्बोप्रॉप मिसाइल कैरियर है। इस प्रकार के 60 वाहन सेवा में रहते हैं, जो एक्स-101 मिसाइलों को ले जाने में सक्षम हैं, जो 5500 किमी की सीमा के साथ, टीयू-95 को दुश्मन की वायु रक्षा प्रणालियों पर खुद को प्रकट किए बिना, काफी शांति से लक्ष्य पर हमला करने की अनुमति देते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि आज के कई सामरिक बमवर्षक जेट-संचालित हैं, टीयू-95 अप्रचलित नहीं है; इसके विपरीत, यह इसका लाभ है, क्योंकि कुछ उपग्रह जेट निकास द्वारा बमवर्षकों को ट्रैक करते हैं।

Tu-95 के आधार पर, विभिन्न प्रकार के परीक्षण विमान बनाए गए, जैसे यात्री Tu-114, टोही Tu-126।

टीयू -95 के बारे में वीडियो - हमारे समय के सर्वश्रेष्ठ बमवर्षकों में से एक।

70-80 के दशक में टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में विंग के एक चर स्वीप के साथ एक सुपरसोनिक मिसाइल वाहक विकसित किया गया था। कई उपसर्ग "अधिकांश" को विमान के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। Tu-160 सबसे बड़ा सैन्य विमान है, जिसका अधिकतम अधिकतम टेकऑफ़ भार भी है। रूसी वायु सेना में एंगेल्स, सेराटोव क्षेत्र में स्थित 16 Tu-160 विमान शामिल हैं।

2017 में, Tu-160 को पूरी तरह से आधुनिक बनाने का निर्णय लिया गया था।

सैन्य और नागरिक दोनों प्रकार के विमान निर्माण के इतिहास में ज्यादा समय नहीं है, हालांकि, इस दौरान इस्तेमाल की जाने वाली तकनीकों में एक बड़ी छलांग लगाई गई है। समय के साथ, यात्री लाइनरों की क्षमता बढ़ जाती है, उनकी उड़ान सीमा बढ़ जाती है, सैन्य विमानों पर परिवहन से लेकर युद्ध तक अधिक से अधिक जटिल कार्य लगाए जाते हैं। एक तरह से या किसी अन्य, विमान उद्योग सबसे उच्च तकनीक वाले उद्योगों में से एक रहेगा।