परमाणु लेनिन। दुनिया का पहला परमाणु संचालित आइसब्रेकर कैसे काम करता है। रोसाटॉमफ्लोट - रूसी परमाणु आइसब्रेकर

दुनिया में सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली आइसब्रेकर 16 जून 2016

अब कहानी शुरू करते हैं...

परमाणु ऊर्जा से चलने वाला आइसब्रेकर आर्कटिका तक पहुँचने वाला पहला सतह जहाज के रूप में इतिहास में नीचे चला गया उत्तरी ध्रुव. परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज "अर्कटिका" (1982 से 1986 तक "लियोनिद ब्रेझनेव" कहा जाता था) परियोजना 10520 श्रृंखला का प्रमुख जहाज है। पोत का शिलान्यास 3 जुलाई, 1971 को लेनिनग्राद के बाल्टिक शिपयार्ड में हुआ था। प्रायोगिक सहित 400 से अधिक संघ और उद्यम, अनुसंधान और डिजाइन संगठन डिजाइन विभागउन्हें इंजीनियरिंग। I. I. अफ्रीकांटोवा और परमाणु ऊर्जा अनुसंधान संस्थान। Kurchatov।

आइसब्रेकर को दिसंबर 1972 में लॉन्च किया गया था और अप्रैल 1975 में जहाज को परिचालन में लाया गया था।

परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज "अर्कटिका" प्रदर्शन के साथ आर्कटिक महासागर में जहाजों को आगे बढ़ाने के लिए था विभिन्न प्रकारबर्फ तोड़ने का काम। जहाज की लंबाई 148 मीटर, चौड़ाई - 30 मीटर, साइड की ऊंचाई - लगभग 17 मीटर थी। परमाणु भाप पैदा करने वाले संयंत्र की शक्ति 55 मेगावाट से अधिक हो गई। अपने तकनीकी प्रदर्शन की बदौलत, परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज 5 मीटर मोटी बर्फ को तोड़ सकता है और अंदर जा सकता है साफ पानी 18 समुद्री मील तक की गति तक पहुँचें।

आइसब्रेकर आर्कटिका की उत्तरी ध्रुव की पहली यात्रा 1977 में हुई थी। यह एक बड़े पैमाने की प्रायोगिक परियोजना थी, जिसमें वैज्ञानिकों को न केवल उत्तरी ध्रुव के भौगोलिक बिंदु तक पहुंचना था, बल्कि कई अध्ययन और अवलोकन भी करने थे, साथ ही आर्कटिका की क्षमताओं और पोत की स्थिरता का परीक्षण भी करना था। बर्फ से लगातार टक्कर में। अभियान में 200 से अधिक लोगों ने हिस्सा लिया।

9 अगस्त, 1977 को, परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज नोवाया जेमल्या द्वीपसमूह के लिए मरमंस्क के बंदरगाह से रवाना हुआ। लापतेव सागर में, आइसब्रेकर उत्तर की ओर मुड़ गया।

और 17 अगस्त, 1977 को सुबह 4 बजे मास्को समय, परमाणु ऊर्जा से चलने वाला आइसब्रेकर, सेंट्रल पोलर बेसिन के मोटे बर्फ के आवरण को पार करते हुए, दुनिया में पहली बार सक्रिय नेविगेशन में उत्तरी ध्रुव के भौगोलिक बिंदु पर पहुंचा। 7 दिन और 8 घंटे के लिए, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज ने 2528 मील की दूरी तय की। कई पीढ़ियों के नाविकों और ध्रुवीय अन्वेषकों का सदियों पुराना सपना सच हो गया है। चालक दल और अभियान के सदस्यों ने इस घटना को बर्फ पर चढ़े दस मीटर के स्टील मस्तूल पर यूएसएसआर के राज्य ध्वज को फहराने के सम्मान समारोह के साथ मनाया। 15 घंटे के दौरान जो परमाणु-संचालित जहाज पृथ्वी के शीर्ष पर बिताया, वैज्ञानिकों ने अध्ययन और अवलोकन का एक सेट पूरा किया। ध्रुव छोड़ने से पहले, नाविकों ने छवि के साथ एक स्मारक धातु की प्लेट को आर्कटिक महासागर के पानी में उतारा राज्य प्रतीकयूएसएसआर और शिलालेख के साथ "यूएसएसआर। अक्टूबर के 60 वर्ष, ए / एल "अर्कटिका", अक्षांश 90 ° -N, 1977।

इस आइसब्रेकर में उच्च पक्ष, चार डेक और दो प्लेटफॉर्म हैं, एक पूर्वानुमान और एक पांच-स्तरीय अधिरचना है, और तीन चार-ब्लेड फिक्स्ड-पिच प्रोपेलर प्रणोदक के रूप में उपयोग किए जाते हैं। परमाणु भाप उत्पादन संयंत्र आइसब्रेकर के मध्य भाग में एक विशेष डिब्बे में स्थित है। आइसब्रेकर का पतवार उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु इस्पात से बना है। बर्फ के भार के सबसे बड़े प्रभाव के अधीन स्थानों में, बर्फ की बेल्ट के साथ पतवार को मजबूत किया जाता है। आइसब्रेकर में ट्रिम एंड रोल सिस्टम है। रस्सा संचालन एक कठोर विद्युत रस्सा चरखी द्वारा प्रदान किया जाता है। बर्फ की टोह लेने के लिए एक हेलीकॉप्टर आइसब्रेकर पर आधारित है। नियंत्रण और प्रबंधन तकनीकी साधनइंजन रूम, प्रोपेलर मोटर रूम, पावर प्लांट और स्विचबोर्ड में निरंतर निगरानी के बिना बिजली संयंत्र स्वचालित रूप से किए जाते हैं।

बिजली संयंत्र के संचालन और नियंत्रण पर नियंत्रण केंद्रीय नियंत्रण पोस्ट से किया जाता है, प्रोपेलर मोटर्स का अतिरिक्त नियंत्रण व्हीलहाउस और पिछाड़ी पोस्ट पर लाया जाता है। व्हीलहाउस जहाज का नियंत्रण केंद्र है। एक परमाणु-संचालित जहाज पर, यह अधिरचना की सबसे ऊपरी मंजिल पर स्थित है, जहाँ से एक बड़ा दृश्य खुलता है। व्हीलहाउस पूरे जहाज में फैला हुआ है - 25 मीटर की तरफ से, इसकी चौड़ाई लगभग 5 मीटर है। बड़े आयताकार पोरथोल लगभग पूरी तरह से सामने और साइड की दीवारों पर स्थित हैं। केबिन के अंदर, केवल सबसे आवश्यक। पक्षों के पास और बीच में तीन समान कंसोल हैं, जिन पर पोत की गति के लिए नियंत्रण नॉब हैं, आइसब्रेकर के तीन प्रोपेलर के संचालन के लिए संकेतक और पतवार की स्थिति, हेडिंग संकेतक और अन्य सेंसर, साथ ही गिट्टी के टैंकों को भरने और निकालने के लिए बटन और खिलाने के लिए एक विशाल टाइफॉन बटन ध्वनि संकेत. बाईं ओर के नियंत्रण कक्ष के पास एक नेविगेशन टेबल है, केंद्रीय एक के पास - एक स्टीयरिंग व्हील, स्टारबोर्ड साइड पैनल पर - एक हाइड्रोलॉजिकल टेबल; नेविगेशनल और हाइड्रोलॉजिकल टेबल के पास, चौतरफा राडार के पेडस्टल लगाए गए थे।

जून 1975 की शुरुआत में, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले आइसब्रेकर एडमिरल मकारोव ने उत्तरी समुद्री मार्ग को पूर्व की ओर नेविगेट किया। अक्टूबर 1976 में, सूखे मालवाहक जहाज "कपिटन माईशेव्स्की" के साथ आइसब्रेकर "एर्मक", साथ ही परिवहन "चेल्यास्किन" के साथ आइसब्रेकर "लेनिनग्राद" को बर्फ की कैद से बाहर निकाला गया। आर्कटिका के कप्तान ने उन दिनों को नए परमाणु-संचालित जहाज का "बेहतरीन समय" कहा।

आर्कटिका को 2008 में डिकमीशन किया गया था।

31 जुलाई 2012 को, उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले जहाज, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले आइसब्रेकर आर्कटिका को जहाजों के रजिस्टर से बाहर कर दिया गया था।

संघीय राज्य एकात्मक उद्यम "रोसाटोमफ्लोट" के प्रतिनिधियों द्वारा प्रेस को दी गई जानकारी के अनुसार, संघीय लक्ष्य के तहत धन के आवंटन के साथ ए / एल "अर्कटिका" को नष्ट करने की कुल लागत 1.3-2 बिलियन रूबल होने का अनुमान है। कार्यक्रम। हाल ही में, इस आइसब्रेकर के आधुनिकीकरण की संभावना को खत्म करने से इनकार करने के लिए प्रबंधन को समझाने के लिए एक व्यापक अभियान चलाया गया था।

और अब हम अपनी पोस्ट के विषय के करीब आते हैं।

नवंबर 2013 में, सेंट पीटर्सबर्ग में उसी बाल्टिक शिपयार्ड में, परियोजना 22220 के प्रमुख परमाणु आइसब्रेकर को बिछाने का समारोह हुआ। अपने पूर्ववर्ती के सम्मान में, परमाणु-संचालित आइसब्रेकर का नाम आर्कटिका रखा गया। यूनिवर्सल टू-ड्राफ्ट परमाणु आइसब्रेकर LK-60Ya दुनिया में सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली बन जाएगा।

परियोजना के अनुसार, पोत की लंबाई 173 मीटर से अधिक, चौड़ाई - 34 मीटर, डिजाइन वॉटरलाइन पर मसौदा - 10.5 मीटर, विस्थापन - 33.54 हजार टन होगा। यह दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली (60 मेगावाट) परमाणु ऊर्जा से चलने वाला आइसब्रेकर बन जाएगा। परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज 175 मेगावाट की क्षमता वाले RITM-200 रिएक्टर प्लांट से भाप के मुख्य स्रोत के साथ दो-रिएक्टर बिजली संयंत्र से लैस होगा।

16 जून को, बाल्टिक शिपयार्ड में परियोजना 22220 के प्रमुख परमाणु आइसब्रेकर आर्कटिका को लॉन्च किया गया था," कंपनी ने आरआईए नोवोस्ती द्वारा उद्धृत एक बयान में कहा।

इस प्रकार, डिजाइनरों ने जहाज के निर्माण में सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक को पारित किया। आर्कटिका प्रोजेक्ट 22220 का प्रमुख जहाज बन जाएगा और आर्कटिक का पता लगाने और क्षेत्र में रूस की उपस्थिति को मजबूत करने के लिए आवश्यक परमाणु-संचालित आइसब्रेकर के एक समूह को जन्म देगा।

सबसे पहले, निकोलो-बोगोयावलेंस्की नेवल कैथेड्रल के रेक्टर ने परमाणु आइसब्रेकर का बपतिस्मा किया। तब फेडरेशन काउंसिल के अध्यक्ष वेलेंटीना मतविनेको ने शिपबिल्डर्स की परंपराओं का पालन करते हुए परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज के पतवार पर शैंपेन की एक बोतल तोड़ी।

मतविनेको ने कहा, "हमारे वैज्ञानिकों, डिजाइनरों, शिपबिल्डर्स ने जो किया है, उसे कम आंकना मुश्किल है। हमारे देश में गर्व की भावना है, ऐसे जहाज बनाने वाले लोगों को।" उन्होंने याद किया कि रूस एकमात्र ऐसा देश है जिसके पास अपना परमाणु-संचालित आइसब्रेकर बेड़ा है, जो आर्कटिक में परियोजनाओं के सक्रिय कार्यान्वयन की अनुमति देगा।

"हम गुणवत्ता पर जाते हैं नया स्तरइस सबसे समृद्ध क्षेत्र का विकास," उसने जोर देकर कहा।

"सात फुट नीचे आप के लिए, महान"अर्कटिका"!" - फेडरेशन काउंसिल के स्पीकर को जोड़ा।

बारी में, उत्तर पश्चिमी के लिए राष्ट्रपति दूत संघीय जिलाव्लादिमीर बुलविन ने कहा कि कठिन आर्थिक स्थिति के बावजूद रूस नए जहाजों का निर्माण कर रहा है।

"यदि आप चाहें, तो यह हमारे समय की चुनौतियों और खतरों का हमारा जवाब है," बुलविन ने कहा।

राज्य निगम "रोसाटॉम" के महानिदेशक सर्गेई किरियेंको ने, बदले में, नए आइसब्रेकर के लॉन्च को बाल्टिक शिपयार्ड के डिजाइनरों और कर्मचारियों दोनों के लिए एक बड़ी जीत कहा। किरियेंको के अनुसार, आर्कटिका "हमारे देश की रक्षा क्षमता सुनिश्चित करने और आर्थिक समस्याओं को हल करने के क्षेत्र में मौलिक रूप से नए अवसर खोलती है।"

प्रोजेक्ट 22220 पोत तीन मीटर मोटी बर्फ को तोड़ते हुए आर्कटिक परिस्थितियों में जहाजों के काफिले का संचालन करने में सक्षम होंगे। नए जहाज यमल और गिदान प्रायद्वीप के क्षेत्रों से हाइड्रोकार्बन ले जाने वाले जहाजों के लिए, एशिया-प्रशांत क्षेत्र के बाजारों में कारा सागर शेल्फ के लिए एस्कॉर्ट प्रदान करेंगे। दोहरी मसौदा डिजाइन पोत को आर्कटिक जल और ध्रुवीय नदियों के मुहाने दोनों में उपयोग करने की अनुमति देता है।

FSUE "एटमफ्लॉट" के साथ एक अनुबंध के तहत, बाल्टिक शिपयार्ड 22220 परियोजना के तीन परमाणु-संचालित आइसब्रेकर का निर्माण करेगा। पिछले साल 26 मई को, इस परियोजना का पहला सीरियल आइसब्रेकर साइबेरिया रखा गया था। इस शरद ऋतु में, दूसरे यूराल आइसब्रेकर का निर्माण शुरू करने की योजना है।

FSUE Atomflot और BZS के बीच प्रोजेक्ट 22220 के प्रमुख परमाणु आइसब्रेकर के निर्माण का अनुबंध अगस्त 2012 में हस्ताक्षरित किया गया था। इसकी कीमत 37 अरब रूबल है। मई 2014 में BZS और राज्य निगम रोसाटॉम के बीच परियोजना 22220 के दो सीरियल परमाणु आइसब्रेकर के निर्माण का अनुबंध किया गया था, अनुबंध का मूल्य 84.4 बिलियन रूबल था।

सूत्रों का कहना है

परमाणु-संचालित आइसब्रेकर बिना ईंधन भरे लंबे समय तक उत्तरी समुद्री मार्ग पर रह सकते हैं। वर्तमान में, ऑपरेटिंग बेड़े में परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज रोसिया, सोवेत्स्की सोयुज, यमल, 50 इयर्स ऑफ विक्ट्री, तैमिर और वैगाच, साथ ही परमाणु ऊर्जा से चलने वाले लाइटर-कंटेनर वाहक सेवमोरपुट शामिल हैं। वे मरमंस्क में स्थित रोसाटोमफ्लोट द्वारा संचालित और रखरखाव किए जाते हैं।

1. परमाणु ऊर्जा से चलने वाला आइसब्रेकर - परमाणु ऊर्जा संयंत्र वाला एक समुद्री जहाज, जो विशेष रूप से पूरे वर्ष बर्फ से ढके पानी में उपयोग के लिए बनाया गया है। डीजल वाले की तुलना में परमाणु आइसब्रेकर बहुत अधिक शक्तिशाली होते हैं। यूएसएसआर में, उन्हें आर्कटिक के ठंडे पानी में नेविगेशन सुनिश्चित करने के लिए विकसित किया गया था।

2. 1959-1991 की अवधि के लिए सोवियत संघ में, 8 परमाणु-संचालित आइसब्रेकर और 1 परमाणु-संचालित लाइटर कैरियर-कंटेनर जहाज बनाए गए थे।
रूस में, 1991 से वर्तमान तक, दो और परमाणु-संचालित आइसब्रेकर बनाए गए हैं: यमल (1993) और 50 इयर्स ऑफ विक्ट्री (2007)। 33,000 टन से अधिक के विस्थापन वाले तीन और परमाणु-संचालित आइसब्रेकर निर्माणाधीन हैं, और आइसब्रेकिंग क्षमता लगभग तीन मीटर है। पहला 2017 तक बनकर तैयार हो जाएगा।

3. कुल मिलाकर, 1,100 से अधिक लोग रूसी परमाणु आइसब्रेकर के साथ-साथ एटमफ्लोट परमाणु बेड़े पर आधारित जहाजों पर काम करते हैं।

सोवेत्स्की सोयुज (अर्कटिका वर्ग का परमाणु आइसब्रेकर)

4. आर्कटिका वर्ग के आइसब्रेकर रूसी परमाणु आइसब्रेकर बेड़े का आधार हैं: 10 में से 6 परमाणु आइसब्रेकर इसी वर्ग के हैं। जहाजों में दोहरे पतवार होते हैं, वे बर्फ को तोड़ सकते हैं, आगे और पीछे दोनों तरफ जा सकते हैं। इन जहाजों को ठंडे आर्कटिक जल में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे परमाणु सुविधा को संचालित करना मुश्किल हो जाता है गर्म समुद्र. आंशिक रूप से यही कारण है कि अंटार्कटिका के तट पर काम करने के लिए कटिबंधों को पार करना उनके कार्यों में से नहीं है।

आइसब्रेकर का विस्थापन 21,120 टन है, ड्राफ्ट 11.0 मीटर है, साफ पानी में अधिकतम गति 20.8 समुद्री मील है।

5. आइसब्रेकर "सोवियत संघ" की डिज़ाइन विशेषता यह है कि इसे किसी भी समय युद्ध क्रूजर में बदला जा सकता है। प्रारंभ में, जहाज का उपयोग आर्कटिक पर्यटन के लिए किया गया था। एक ट्रांसपोलर क्रूज बनाना, मौसम संबंधी बर्फ स्टेशनों को स्वचालित मोड में संचालित करना संभव था, साथ ही एक अमेरिकी मौसम संबंधी बोया भी।

6. जीटीजी की शाखा (मुख्य टर्बोजेनरेटर)। एक परमाणु रिएक्टर पानी को गर्म करता है, जो भाप में बदल जाता है, जो टर्बाइनों को घुमाता है, जो जनरेटर को सक्रिय करता है, जो बिजली पैदा करता है, जो बिजली की मोटरों में जाता है जो प्रोपेलर को घुमाते हैं।

7. सीपीयू (सेंट्रल कंट्रोल पोस्ट)।

8. आइसब्रेकर नियंत्रण दो मुख्य कमांड पोस्टों में केंद्रित है: व्हीलहाउस और सेंट्रल पावर प्लांट कंट्रोल पोस्ट (सीपीयू)। व्हीलहाउस से, आइसब्रेकर के संचालन का सामान्य प्रबंधन किया जाता है, और केंद्रीय नियंत्रण कक्ष से - बिजली संयंत्र, तंत्र और प्रणालियों का संचालन और उनके काम पर नियंत्रण।

9. आर्कटिका वर्ग के परमाणु संचालित जहाजों की विश्वसनीयता का परीक्षण किया गया है और समय के साथ सिद्ध किया गया है - इस वर्ग के परमाणु संचालित जहाजों के 30 से अधिक वर्षों के लिए, परमाणु ऊर्जा संयंत्र से जुड़ी एक भी दुर्घटना नहीं हुई है।

10. अधिकारियों को खिलाने के लिए केबिन। रेटिंग के लिए भोजन कक्ष नीचे डेक पर स्थित है। आहार में एक दिन में पूरे चार भोजन होते हैं।

11. "सोवियत संघ" को 1989 में 25 वर्षों के स्थापित सेवा जीवन के साथ परिचालन में लाया गया था। 2008 में, बाल्टिक शिपयार्ड ने आइसब्रेकर के लिए उपकरणों की आपूर्ति की, जिससे पोत के जीवन को बढ़ाना संभव हो गया। वर्तमान में, आइसब्रेकर को बहाल करने की योजना है, लेकिन केवल एक विशिष्ट ग्राहक की पहचान के बाद या जब तक उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ पारगमन में वृद्धि नहीं होती है और कार्य के नए क्षेत्र दिखाई देते हैं।

परमाणु आइसब्रेकर "आर्कटिका"

12. 1975 में लॉन्च किया गया था और उस समय मौजूद सभी में सबसे बड़ा माना जाता था: इसकी चौड़ाई 30 मीटर, लंबाई - 148 मीटर और साइड की ऊंचाई - 17 मीटर से अधिक थी। जहाज पर सभी स्थितियां बनाई गई थीं, जिससे उड़ान चालक दल और हेलीकॉप्टर को आधार बनाया जा सके। "आर्कटिका" बर्फ से टूटने में सक्षम था, जिसकी मोटाई पांच मीटर थी, और 18 समुद्री मील की गति से भी चलती थी। पोत के असामान्य रंग (उज्ज्वल लाल) को भी एक स्पष्ट अंतर माना जाता था, जो एक नए समुद्री युग का प्रतीक था।

13. परमाणु आइसब्रेकर आर्कटिका उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने वाला पहला जहाज होने के कारण प्रसिद्ध हुआ। वर्तमान में सेवामुक्त और इसके निपटान पर निर्णय लंबित है।

"वैगच"

14. तैमिर परियोजना का उथला-ड्राफ्ट परमाणु आइसब्रेकर। विशेष फ़ीचरइस आइसब्रेकर परियोजना का - एक कम मसौदा, जो साइबेरियाई नदियों के मुहाने में प्रवेश के साथ उत्तरी समुद्री मार्ग का अनुसरण करने वाले जहाजों की सेवा करने की अनुमति देता है।

15. कप्तान का पुल। दूरस्थ रिमोट कंट्रोलकंट्रोल पैनल पर स्थित तीन प्रोपेलर इलेक्ट्रिक मोटर्स, टोइंग डिवाइस के लिए कंट्रोल डिवाइस हैं, टग सर्विलांस कैमरा के लिए एक कंट्रोल पैनल, लॉग इंडिकेटर्स, इको साउंडर्स, एक जाइरोकोमपास रिपीटर, वीएचएफ रेडियो स्टेशन, वाइपर ब्लेड्स के लिए एक कंट्रोल पैनल और अन्य 6 kW जेनॉन सर्चलाइट के लिए जॉयस्टिक नियंत्रण।

16. मशीन टेलीग्राफ।

17. वैगच का मुख्य उपयोग नॉरिल्स्क से धातु के साथ जहाजों और इगारका से डिक्सन तक लकड़ी और अयस्क वाले जहाजों को एस्कॉर्ट करना है।

18. आइसब्रेकर के मुख्य बिजली संयंत्र में दो टर्बोजेनरेटर होते हैं, जो शाफ्ट पर लगभग 50,000 लीटर की अधिकतम निरंतर शक्ति प्रदान करेंगे। के साथ, जो बर्फ को दो मीटर तक मोटा कर देगा। 1.77 मीटर की बर्फ की मोटाई के साथ, आइसब्रेकर की गति 2 समुद्री मील है।

19. मध्य प्रोपेलर शाफ्ट का कमरा।

20. आइसब्रेकर की गति की दिशा एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक स्टीयरिंग मशीन द्वारा नियंत्रित की जाती है।

21. पूर्व सिनेमा हॉल। अब प्रत्येक केबिन में आइसब्रेकर पर जहाज के वीडियो चैनल और सैटेलाइट टीवी को प्रसारित करने के लिए वायरिंग वाला एक टीवी है। और सिनेमा हॉल का उपयोग जहाज-चौड़ी बैठकों और सांस्कृतिक कार्यक्रमों के लिए किया जाता है।

22. दूसरे मुख्य साथी के ब्लॉक केबिन का अध्ययन। समुद्र में परमाणु-संचालित जहाजों के रहने की अवधि नियोजित कार्यों की संख्या पर निर्भर करती है, औसतन यह 2-3 महीने है। आइसब्रेकर "वैगच" के चालक दल में 100 लोग शामिल हैं।

परमाणु आइसब्रेकर "तैमिर"

24. आइसब्रेकर वैगच के समान है। यह 1980 के दशक के अंत में फिनलैंड में ऑर्डर द्वारा हेलसिंकी में वार्टसिला शिपयार्ड (वार्टसिला मरीन इंजीनियरिंग) में बनाया गया था। सोवियत संघ. हालाँकि, जहाज पर उपकरण (पावर प्लांट, आदि) सोवियत संघ में स्थापित किए गए थे, सोवियत निर्मित स्टील का उपयोग किया गया था। परमाणु उपकरणों की स्थापना लेनिनग्राद में की गई थी, जहाँ 1988 में आइसब्रेकर की पतवार खींची गई थी।

25. शिपयार्ड की गोदी में "तैमिर"।

26. "तैमिर" बर्फ को एक क्लासिक तरीके से तोड़ता है: एक शक्तिशाली पतवार जमे हुए पानी से एक बाधा पर झुक जाती है, इसे अपने वजन से नष्ट कर देती है। आइसब्रेकर के पीछे एक चैनल बनता है जिसके माध्यम से सामान्य समुद्री जहाज चल सकते हैं।

27. बर्फ तोड़ने की क्षमता में सुधार करने के लिए, तैमिर एक वायवीय धुलाई प्रणाली से लैस है जो पतवार को चिपके रहने से रोकता है टूटी हुई बर्फऔर बर्फ। यदि मोटी बर्फ, ट्रिम और रोल सिस्टम, जिसमें टैंक और पंप शामिल हैं, से चैनल को बिछाने में बाधा आती है। इन प्रणालियों के लिए धन्यवाद, आइसब्रेकर एक तरफ लुढ़क सकता है, फिर दूसरी तरफ धनुष या स्टर्न को ऊंचा उठा सकता है। इस तरह के पतवार आंदोलनों से, आइसब्रेकर के आसपास के बर्फ के क्षेत्र को कुचल दिया जाता है, जिससे आप आगे बढ़ सकते हैं।

28. बाहरी संरचनाओं, डेक और बल्कहेड को चित्रित करने के लिए, मौसम प्रतिरोध, घर्षण और प्रभाव प्रतिरोध में वृद्धि के दो-घटक एक्रिलिक-आधारित तामचीनी का उपयोग किया जाता है। पेंट तीन परतों में लगाया जाता है: प्राइमर की एक परत और तामचीनी की दो परतें।

29. ऐसे आइसब्रेकर की गति 18.5 समुद्री मील (33.3 किमी/घंटा) होती है।

30. प्रोपेलर-स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स की मरम्मत।

31. ब्लेड की स्थापना।

32. ब्लेड को प्रोपेलर हब में सुरक्षित करने वाले बोल्ट, चार ब्लेड में से प्रत्येक नौ बोल्ट से जुड़ा हुआ है।

33. रूसी आइसब्रेकर बेड़े के लगभग सभी जहाज Zvyozdochka संयंत्र में निर्मित प्रोपेलर से लैस हैं।

परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन"

34. 5 दिसंबर, 1957 को लॉन्च किया गया यह आइसब्रेकर, परमाणु ऊर्जा संयंत्र से लैस होने वाला दुनिया का पहला जहाज था। इसके मुख्य अंतर थे उच्च स्तरस्वायत्तता और शक्ति। ऑपरेशन के पहले छह वर्षों के दौरान, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले आइसब्रेकर ने 400 से अधिक जहाजों को नेविगेट करते हुए 82,000 से अधिक समुद्री मील की दूरी तय की। बाद में, "लेनिन" सेवरना ज़ेमल्या के उत्तर में स्थित सभी जहाजों में से पहला होगा।

35. आइसब्रेकर "लेनिन" ने 31 साल तक काम किया और 1990 में इसे सेवामुक्त कर दिया गया और मरमंस्क में अनन्त पार्किंग में डाल दिया गया। अब आइसब्रेकर पर एक संग्रहालय है, प्रदर्शनी के विस्तार पर काम चल रहा है।

36. वह कंपार्टमेंट जिसमें दो परमाणु प्रतिष्ठान थे। विकिरण के स्तर को मापने और रिएक्टर के संचालन को नियंत्रित करने के लिए दो डॉसिमेट्रिस्ट अंदर गए।

एक राय है कि यह "लेनिन" के लिए धन्यवाद था कि अभिव्यक्ति "शांतिपूर्ण परमाणु" दर्ज की गई थी। बीच में आइसब्रेकर बनाया जा रहा था शीत युद्ध”, लेकिन बिल्कुल शांतिपूर्ण लक्ष्य थे - उत्तरी समुद्री मार्ग का विकास और नागरिक जहाजों का अनुरक्षण।

37. पहियाघर।

38. सामने की सीढ़ी।

39. AL "लेनिन" के कप्तानों में से एक, पावेल अकिमोविच पोनोमेरेव, पहले "एर्मक" (1928-1932) के कप्तान थे - आर्कटिक वर्ग का दुनिया का पहला आइसब्रेकर।

एक बोनस के रूप में, मरमंस्क की कुछ तस्वीरें ...

40. मरमंस्क आर्कटिक सर्कल से परे स्थित दुनिया का सबसे बड़ा शहर है। यह बेरेंट सागर के कोला खाड़ी के चट्टानी पूर्वी तट पर स्थित है।

41. शहर की अर्थव्यवस्था का आधार मरमंस्क बंदरगाह है - रूस में सबसे बड़े बर्फ मुक्त बंदरगाहों में से एक। मरमंस्क का बंदरगाह दुनिया के सबसे बड़े नौकायन जहाज सेडोव बार्क का घरेलू बंदरगाह है।

सोवियत संघ ने परमाणु आइसब्रेकर के साथ बर्फ को तोड़ा और कोई समान नहीं जानता था। दुनिया में कहीं भी इस प्रकार के जहाज नहीं थे - बर्फ में यूएसएसआर का पूर्ण प्रभुत्व था। 7 सोवियत परमाणु आइसब्रेकर।

"साइबेरिया"

यह जहाज आर्कटिक-प्रकार के परमाणु प्रतिष्ठानों की सीधी निरंतरता बन गया। कमीशनिंग (1977) के समय, साइबेरिया की सबसे बड़ी चौड़ाई (29.9 मीटर) और लंबाई (147.9 मीटर) थी। जहाज संचालित हुआ उपग्रह प्रणालीसंचार, फैक्स, टेलीफोन और नेविगेशन के लिए जिम्मेदार। यह भी मौजूद है: एक सौना, एक स्विमिंग पूल, एक प्रशिक्षण कक्ष, एक विश्राम सैलून, एक पुस्तकालय और एक विशाल भोजन कक्ष।
परमाणु ऊर्जा से चलने वाला आइसब्रेकर "साइबेरिया" मरमंस्क-डुडिंका की दिशा में साल भर के नेविगेशन को अंजाम देने वाले पहले जहाज के रूप में इतिहास में नीचे चला गया। वह उत्तरी ध्रुव में प्रवेश करते हुए ग्रह के शीर्ष पर पहुंचने वाली दूसरी इकाई भी बन गया।

"लेनिन"

5 दिसंबर, 1957 को लॉन्च किया गया यह आइसब्रेकर परमाणु ऊर्जा संयंत्र से लैस दुनिया का पहला जहाज बन गया। इसके सबसे महत्वपूर्ण अंतर उच्च स्तर की स्वायत्तता और शक्ति हैं। पहले से ही अपने पहले उपयोग के दौरान, पोत ने उत्कृष्ट प्रदर्शन दिखाया, जिसके लिए नेविगेशन अवधि में काफी वृद्धि करना संभव हो गया।
ऑपरेशन के पहले छह वर्षों के दौरान, परमाणु-संचालित आइसब्रेकर ने 400 से अधिक जहाजों को नेविगेट करते हुए 82,000 से अधिक समुद्री मील की दूरी तय की। बाद में, "लेनिन" सेवरना ज़ेमल्या के उत्तर में स्थित सभी जहाजों में से पहला होगा।

"आर्कटिक"

यह परमाणु ऊर्जा से चलने वाला आइसब्रेकर (1975 में लॉन्च किया गया) उस समय मौजूद सभी में सबसे बड़ा माना जाता था: इसकी चौड़ाई 30 मीटर, लंबाई - 148 मीटर और साइड की ऊंचाई - 17 मीटर से अधिक थी। यूनिट एक चिकित्सा इकाई से सुसज्जित थी, जहाँ एक ऑपरेटिंग रूम और एक डेंटल यूनिट थी। जहाज पर सभी स्थितियां बनाई गई थीं, जिससे उड़ान चालक दल और हेलीकॉप्टर को आधार बनाया जा सके।
"आर्कटिका" बर्फ से टूटने में सक्षम था, जिसकी मोटाई पांच मीटर थी, और 18 समुद्री मील की गति से भी चलती थी। पोत के असामान्य रंग (उज्ज्वल लाल) को भी एक स्पष्ट अंतर माना जाता था, जो एक नए समुद्री युग का प्रतीक था। और आइसब्रेकर पहला जहाज होने के लिए प्रसिद्ध था जो उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने में कामयाब रहा।

"रूस"

1985 में लॉन्च किया गया यह न डूबने वाला आइसब्रेकर, 55.1 मेगावाट (75,000 kW) की क्षमता वाले आर्कटिक परमाणु प्रतिष्ठानों की श्रृंखला का पहला था। अश्व शक्ति). चालक दल के पास उनके निपटान में है: इंटरनेट, एक मछलीघर और जीवित वनस्पति के साथ प्रकृति सैलून, एक शतरंज का कमरा, एक सिनेमा हॉल, साथ ही सब कुछ जो सिबिर आइसब्रेकर पर मौजूद था।
स्थापना का मुख्य उद्देश्य: परमाणु रिएक्टरों को ठंडा करना और आर्कटिक महासागर की स्थितियों में उपयोग करना। चूंकि जहाज को लगातार अंदर रहने के लिए मजबूर किया गया था ठंडा पानी, यह दक्षिणी गोलार्ध में खुद को खोजने के लिए कटिबंधों को पार नहीं कर सका।

पहली बार, इस पोत ने उत्तरी ध्रुव के लिए एक क्रूज यात्रा की, जो विशेष रूप से विदेशी पर्यटकों के लिए आयोजित की गई थी। और 20वीं शताब्दी में, उत्तरी ध्रुव पर महाद्वीपीय शेल्फ का अध्ययन करने के लिए एक परमाणु आइसब्रेकर का उपयोग किया गया था।

1990 में कमीशन किए गए सोवेत्स्की सोयुज आइसब्रेकर की डिजाइन विशेषता यह है कि इसे किसी भी समय युद्ध क्रूजर में फिर से लगाया जा सकता है। प्रारंभ में, जहाज का उपयोग आर्कटिक पर्यटन के लिए किया गया था। एक ट्रांसपोलर क्रूज बनाना, स्वचालित मोड में संचालित होने वाले मौसम संबंधी बर्फ स्टेशनों के साथ-साथ एक अमेरिकी मौसम विज्ञान बोया को स्थापित करना संभव था। बाद में, मरमंस्क के पास तैनात आइसब्रेकर का उपयोग तट के पास स्थित सुविधाओं को बिजली की आपूर्ति के लिए किया गया था। ग्लोबल वार्मिंग के प्रभावों पर आर्कटिक में शोध के दौरान पोत का उपयोग भी पाया गया।

"यमल"

परमाणु आइसब्रेकर यमल को 1986 में यूएसएसआर में रखा गया था, और 1993 में सोवियत संघ की मृत्यु के बाद लॉन्च किया गया था। यमल उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने वाला बारहवां जहाज बन गया। कुल मिलाकर, इस दिशा में उनकी 46 उड़ानें हैं, जिनमें वह भी शामिल है जो विशेष रूप से तीसरी सहस्राब्दी को पूरा करने के लिए शुरू की गई थी। जहाज पर कई चीजें हुईं। आपात स्थिति, जिनमें से: एक आग, एक पर्यटक की मौत, साथ ही इंडिगा टैंकर के साथ टक्कर। पिछले आपातकाल के दौरान आइसब्रेकर घायल नहीं हुआ था, लेकिन टैंकर में गहरी दरार बन गई थी। यह यमल था जिसने क्षतिग्रस्त जहाज को मरम्मत के लिए परिवहन में मदद की।
छह साल पहले, बर्फ के बहाव ने एक महत्वपूर्ण मिशन पूरा किया: इसने नोवाया ज़ेमल्या द्वीपसमूह से पुरातत्वविदों को निकाला, जिन्होंने अपनी आपदा की सूचना दी।

"50 साल की जीत"

इस आइसब्रेकर को सभी मौजूदा में सबसे आधुनिक और सबसे बड़ा माना जाता है। 1989 में, इसे "यूराल" नाम से रखा गया था, लेकिन चूंकि इसमें पर्याप्त धन नहीं था, कब का(2003 तक) यह अधूरा रहा। केवल 2007 के बाद से जहाज का संचालन किया जा सका। पहले परीक्षणों के दौरान, परमाणु-संचालित आइसब्रेकर ने विश्वसनीयता, गतिशीलता और 21.4 समुद्री मील की शीर्ष गति का प्रदर्शन किया।
जहाज के यात्रियों के निपटान में: एक संगीत कक्ष, एक पुस्तकालय, एक स्विमिंग पूल, एक सौना, एक जिम, एक रेस्तरां, साथ ही सैटेलाइट टीवी।
आइसब्रेकर को सौंपा गया मुख्य कार्य आर्कटिक समुद्रों में कारवां को बचाना है। लेकिन जहाज का इरादा आर्कटिक परिभ्रमण के लिए भी था।

हमारे देश के पास दुनिया का एकमात्र परमाणु आइसब्रेकर बेड़ा है, जिसका काम उत्तरी समुद्रों में नेविगेशन और आर्कटिक शेल्फ के विकास को सुनिश्चित करना है। परमाणु-संचालित आइसब्रेकर बिना ईंधन भरे लंबे समय तक उत्तरी समुद्री मार्ग पर रह सकते हैं। वर्तमान में, ऑपरेटिंग बेड़े में परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज रोसिया, सोवेत्स्की सोयुज, यमल, 50 इयर्स ऑफ विक्ट्री, तैमिर और वैगाच, साथ ही परमाणु ऊर्जा से चलने वाले लाइटर-कंटेनर वाहक सेवमोरपुट शामिल हैं। वे मरमंस्क में स्थित रोसाटोमफ्लोट द्वारा संचालित और रखरखाव किए जाते हैं।

एक परमाणु-संचालित आइसब्रेकर एक परमाणु-संचालित समुद्री पोत है जिसे विशेष रूप से साल भर बर्फ से ढके पानी में उपयोग के लिए बनाया गया है। डीजल वाले की तुलना में परमाणु आइसब्रेकर बहुत अधिक शक्तिशाली होते हैं। यूएसएसआर में, उन्हें आर्कटिक के ठंडे पानी में नेविगेशन सुनिश्चित करने के लिए विकसित किया गया था।

1959-1991 की अवधि के लिए। सोवियत संघ में, 8 परमाणु-संचालित आइसब्रेकर और 1 परमाणु-संचालित हल्का कंटेनर जहाज बनाया गया था।
रूस में, 1991 से वर्तमान तक, दो और परमाणु-संचालित आइसब्रेकर बनाए गए हैं: यमल (1993) और 50 इयर्स ऑफ विक्ट्री (2007)।
33,000 टन से अधिक के विस्थापन और लगभग तीन मीटर की आइसब्रेकिंग क्षमता वाले तीन और परमाणु-संचालित आइसब्रेकर वर्तमान में निर्माणाधीन हैं। पहला 2017 तक बनकर तैयार हो जाएगा।

कुल मिलाकर, 1,100 से अधिक लोग एटमफ्लॉट के परमाणु बेड़े के आधार पर परमाणु आइसब्रेकर और जहाजों पर काम करते हैं।

सोवेत्स्की सोयुज (अर्कटिका वर्ग का परमाणु आइसब्रेकर)

आर्कटिका वर्ग के आइसब्रेकर रूसी परमाणु आइसब्रेकर बेड़े का आधार हैं: 10 में से 6 परमाणु आइसब्रेकर इसी वर्ग के हैं। जहाजों में दोहरे पतवार होते हैं, वे बर्फ को तोड़ सकते हैं, आगे और पीछे दोनों तरफ जा सकते हैं। इन जहाजों को ठंडे आर्कटिक जल में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे गर्म समुद्रों में परमाणु सुविधा का संचालन करना कठिन हो जाता है। आंशिक रूप से यही कारण है कि अंटार्कटिका के तट पर काम करने के लिए कटिबंधों को पार करना उनके कार्यों में से नहीं है।

आइसब्रेकर का विस्थापन 21,120 टन है, ड्राफ्ट 11.0 मीटर है, साफ पानी में अधिकतम गति 20.8 समुद्री मील है।

आइसब्रेकर "सोवियत संघ" की डिज़ाइन विशेषता यह है कि इसे किसी भी समय युद्ध क्रूजर में फिर से लगाया जा सकता है। प्रारंभ में, जहाज का उपयोग आर्कटिक पर्यटन के लिए किया गया था। एक ट्रांसपोलर क्रूज बनाना, स्वचालित मोड में संचालित होने वाले मौसम संबंधी बर्फ स्टेशनों के साथ-साथ एक अमेरिकी मौसम विज्ञान बोया को स्थापित करना संभव था।

जीटीजी विभाग (मुख्य टर्बोजेनरेटर)

एक परमाणु रिएक्टर पानी को गर्म करता है, जो भाप में बदल जाता है, जो टर्बाइनों को घुमाता है, जो जनरेटर को सक्रिय करता है, जो बिजली पैदा करता है, जो बिजली की मोटरों में जाता है जो प्रोपेलर को घुमाते हैं।

सीपीयू (सेंट्रल कंट्रोल पोस्ट)

आइसब्रेकर नियंत्रण दो मुख्य कमांड पोस्टों में केंद्रित है: व्हीलहाउस और सेंट्रल पावर प्लांट कंट्रोल पोस्ट (सीपीयू)। व्हीलहाउस से, आइसब्रेकर के संचालन का सामान्य प्रबंधन किया जाता है, और केंद्रीय नियंत्रण कक्ष से - बिजली संयंत्र, तंत्र और प्रणालियों का संचालन और उनके काम पर नियंत्रण।

आर्कटिका-श्रेणी के परमाणु-संचालित जहाजों की विश्वसनीयता का परीक्षण और समय द्वारा सिद्ध किया गया है, इस वर्ग के परमाणु-संचालित जहाजों के 30 से अधिक वर्षों के इतिहास में, परमाणु ऊर्जा संयंत्र से जुड़ी एक भी दुर्घटना नहीं हुई है।

अधिकारियों को खिलाने के लिए केबिन। रेटिंग के लिए भोजन कक्ष नीचे डेक पर स्थित है। आहार में एक दिन में पूरे चार भोजन होते हैं।

"सोवियत संघ" को 1989 में 25 वर्षों के निर्दिष्ट सेवा जीवन के साथ परिचालन में लाया गया था। 2008 में, बाल्टिक शिपयार्ड ने आइसब्रेकर के लिए उपकरणों की आपूर्ति की, जिससे पोत के जीवन को बढ़ाना संभव हो गया। वर्तमान में, आइसब्रेकर को बहाल करने की योजना है, लेकिन केवल एक विशिष्ट ग्राहक की पहचान के बाद या जब तक उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ पारगमन में वृद्धि नहीं होती है और कार्य के नए क्षेत्र दिखाई देते हैं।

परमाणु आइसब्रेकर "आर्कटिका"

इसे 1975 में लॉन्च किया गया था और उस समय मौजूद सभी में सबसे बड़ा माना जाता था: इसकी चौड़ाई 30 मीटर, लंबाई - 148 मीटर और साइड की ऊंचाई - 17 मीटर से अधिक थी। जहाज पर सभी स्थितियां बनाई गई थीं, जिससे उड़ान चालक दल और हेलीकॉप्टर को आधार बनाया जा सके। "आर्कटिका" बर्फ से टूटने में सक्षम था, जिसकी मोटाई पांच मीटर थी, और 18 समुद्री मील की गति से भी चलती थी। पोत के असामान्य रंग (उज्ज्वल लाल) को भी एक स्पष्ट अंतर माना जाता था, जो एक नए समुद्री युग का प्रतीक था।

परमाणु ऊर्जा से चलने वाला आइसब्रेकर आर्कटिका उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने वाला पहला जहाज होने के लिए प्रसिद्ध हुआ। वर्तमान में सेवामुक्त और इसके निपटान पर निर्णय लंबित है।

"वैगच"

तैमिर परियोजना का उथला-ड्राफ्ट परमाणु-संचालित आइसब्रेकर। इस आइसब्रेकर परियोजना की एक विशिष्ट विशेषता इसका कम मसौदा है, जो साइबेरियाई नदियों के मुहाने पर कॉल के साथ उत्तरी समुद्री मार्ग का अनुसरण करने वाले जहाजों की सेवा करना संभव बनाता है।

कप्तान का पुल

तीन प्रणोदन इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए रिमोट कंट्रोल पैनल, रिमोट कंट्रोल पर भी टोइंग डिवाइस के लिए कंट्रोल डिवाइस हैं, टग सर्विलांस कैमरा के लिए एक कंट्रोल पैनल, लॉग इंडिकेटर्स, इको साउंडर्स, एक जाइरोकोमपास रिपीटर, वीएचएफ रेडियो स्टेशन, एक कंट्रोल पैनल जेनॉन सर्चलाइट 6 kW के लिए वाइपर ब्लेड और अन्य जॉयस्टिक नियंत्रण।

मशीन टेलीग्राफ

वैगच का मुख्य उपयोग नोरिल्स्क से धातु के साथ जहाजों और इगारका से डिक्सन तक लकड़ी और अयस्क वाले जहाजों को अनुरक्षण करना है।

आइसब्रेकर के मुख्य बिजली संयंत्र में दो टर्बोजेनरेटर होते हैं, जो शाफ्ट पर लगभग 50,000 hp की अधिकतम निरंतर शक्ति प्रदान करेंगे। के साथ, जो बर्फ को दो मीटर तक मोटा कर देगा। 1.77 मीटर की बर्फ की मोटाई के साथ, आइसब्रेकर की गति 2 समुद्री मील है।

मध्य प्रोपेलर शाफ्ट का कमरा।

आइसब्रेकर की गति की दिशा एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक स्टीयरिंग मशीन द्वारा नियंत्रित की जाती है।

पूर्व सिनेमा हॉल

अब प्रत्येक केबिन में आइसब्रेकर पर जहाज के वीडियो चैनल और सैटेलाइट टीवी को प्रसारित करने के लिए वायरिंग वाला एक टीवी है। और सिनेमा हॉल का उपयोग जहाज-चौड़ी बैठकों और सांस्कृतिक कार्यक्रमों के लिए किया जाता है।

दूसरे मुख्य साथी के ब्लॉक केबिन का अध्ययन। समुद्र में परमाणु-संचालित जहाजों के रहने की अवधि नियोजित कार्यों की संख्या पर निर्भर करती है, औसतन यह 2-3 महीने है। आइसब्रेकर "वैगच" के चालक दल में 100 लोग शामिल हैं।

परमाणु आइसब्रेकर "तैमिर"

आइसब्रेकर वैगच के समान है। यह 1980 के दशक के अंत में फिनलैंड में सोवियत संघ के आदेश से हेलसिंकी में वार्टसिला शिपयार्ड (वार्टसिला मरीन इंजीनियरिंग) में बनाया गया था। हालाँकि, जहाज पर उपकरण (पावर प्लांट, आदि) सोवियत संघ में स्थापित किए गए थे, सोवियत निर्मित स्टील का उपयोग किया गया था। परमाणु उपकरणों की स्थापना लेनिनग्राद में की गई थी, जहाँ 1988 में आइसब्रेकर की पतवार खींची गई थी।

"तैमिर" बर्फ को शास्त्रीय रूप से तोड़ता है: एक शक्तिशाली पतवार जमे हुए पानी से एक बाधा पर झुक जाती है, इसे अपने वजन से नष्ट कर देती है। आइसब्रेकर के पीछे एक चैनल बनता है जिसके माध्यम से सामान्य समुद्री जहाज चल सकते हैं।

बर्फ तोड़ने की क्षमता में सुधार करने के लिए, तैमिर एक वायवीय धुलाई प्रणाली से लैस है जो पतवार को टूटी हुई बर्फ और बर्फ से चिपकाने से रोकता है। यदि मोटी बर्फ के कारण चैनल का बिछाने धीमा हो जाता है, तो ट्रिम और रोल सिस्टम, जिसमें टैंक और पंप होते हैं, डीओ में प्रवेश करते हैं। इन प्रणालियों के लिए धन्यवाद, आइसब्रेकर एक तरफ लुढ़क सकता है, फिर दूसरी तरफ धनुष या स्टर्न को ऊंचा उठा सकता है। इस तरह के पतवार आंदोलनों से, आइसब्रेकर के आसपास के बर्फ के क्षेत्र को कुचल दिया जाता है, जिससे आप आगे बढ़ सकते हैं।

बाहरी संरचनाओं, डेक और बल्कहेड्स को चित्रित करने के लिए, आयातित दो-घटक एक्रिलिक-आधारित मौसम प्रतिरोध, घर्षण और प्रभाव प्रतिरोध के तामचीनी का उपयोग किया जाता है। पेंट तीन परतों में लगाया जाता है: प्राइमर की एक परत और तामचीनी की दो परतें।

ऐसे आइसब्रेकर की गति 18.5 समुद्री मील (33.3 किमी/घंटा) है

प्रोपेलर-स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स की मरम्मत

ब्लेड स्थापना

प्रोपेलर हब में ब्लेड को सुरक्षित करने वाले बोल्ट, चार ब्लेड में से प्रत्येक नौ बोल्ट से जुड़ा होता है।

रूसी आइसब्रेकर बेड़े के लगभग सभी जहाज Zvyozdochka संयंत्र में निर्मित प्रोपेलर से लैस हैं।

परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन"

5 दिसंबर, 1957 को लॉन्च किया गया यह आइसब्रेकर परमाणु ऊर्जा संयंत्र से लैस दुनिया का पहला जहाज बन गया। इसके सबसे महत्वपूर्ण अंतर उच्च स्तर की स्वायत्तता और शक्ति हैं। ऑपरेशन के पहले छह वर्षों के दौरान, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले आइसब्रेकर ने 400 से अधिक जहाजों को नेविगेट करते हुए 82,000 से अधिक समुद्री मील की दूरी तय की। बाद में, "लेनिन" सेवरना ज़ेमल्या के उत्तर में स्थित सभी जहाजों में से पहला होगा।

आइसब्रेकर "लेनिन" ने 31 वर्षों तक काम किया और 1990 में सेवामुक्त कर दिया गया और मरमंस्क में अनन्त पार्किंग में डाल दिया गया। अब आइसब्रेकर पर एक संग्रहालय है, प्रदर्शनी के विस्तार पर काम चल रहा है।

वह कंपार्टमेंट जिसमें दो परमाणु प्रतिष्ठान थे। विकिरण के स्तर को मापने और रिएक्टर के संचालन को नियंत्रित करने के लिए दो डॉसिमेट्रिस्ट अंदर गए।

एक राय है कि यह "लेनिन" के लिए धन्यवाद था कि अभिव्यक्ति "शांतिपूर्ण परमाणु" दर्ज की गई थी। आइसब्रेकर शीत युद्ध की ऊंचाई पर बनाया गया था, लेकिन इसके बिल्कुल शांतिपूर्ण उद्देश्य थे - उत्तरी समुद्री मार्ग का विकास और नागरिक जहाजों का संचालन।

पहियाघर

मुख्य सीढ़ी

AL "लेनिन" के कप्तानों में से एक, पावेल अकिमोविच पोनोमेरेव, पहले "एर्मक" (1928-1932) के कप्तान थे - आर्कटिक वर्ग का दुनिया का पहला आइसब्रेकर।

एक बोनस के रूप में, मरमंस्क की कुछ तस्वीरें ...

मरमंस्क

दुनिया का सबसे बड़ा शहर आर्कटिक सर्कल के ऊपर स्थित है। यह बेरेंट सागर के कोला खाड़ी के चट्टानी पूर्वी तट पर स्थित है।

शहर की अर्थव्यवस्था का आधार मरमंस्क बंदरगाह है - रूस में सबसे बड़े बर्फ मुक्त बंदरगाहों में से एक। मरमंस्क का बंदरगाह दुनिया के सबसे बड़े नौकायन जहाज सेडोव बार्क का घरेलू बंदरगाह है।