Najjeftinije garaže. Što je bolje i jeftinije izgraditi garažu u zemlji. Fotogalerija: proces stvaranja trakastog temelja

Svaki atomobilist dobro zna koliko je garaža važna za sigurnost automobila.

Osim pouzdana zaštita od krađe, ova zgrada vam omogućuje udobno servisiranje automobila i istodobno obavlja niz korisnih ekonomskih funkcija.

U garaži možete opremiti mini radionicu, stolarsku radionicu ili tapecirani namještaj, vidikovac, podrum i čak ugodna soba odmor od kućanskih poslova i mrzovoljne žene.

Važna je i izravna ekonomska korist od garaže.

Godišnji trošak njegova održavanja neusporedivo je manji od stalne naknade za parkirno mjesto na parkiralištu. Dakle, ne samo motorizirani građani, već i vlasnici seoske vikendice i vikendice pokušavaju ostvariti svoje planove za izgradnju kapitalnih skloništa za automobil.

Postoji mnogo opcija za izgradnju ovog objekta, tako da konačni izbor ovisi samo o vašem proračunu i vještim rukama.

Danas je moguće izgraditi garažu u seoskoj kući ili u gradu ne samo od opeke, ali i od blokova pjene, blokova od šljake i drveta. Lagane konstrukcije izrađene od sendvič panela i mogućnosti okvira pomoću valovite ploče dobro su se pokazale. Razmotrite prednosti svakog strukturalnog sustava kako biste odabrali najbolji u smislu cijene i jednostavnosti gradnje.

Odmah napominjemo da su, prema utvrđenoj gradaciji, sva postojeća skloništa za automobile podijeljena na kapitalna i privremena. Razlika između njih je u mogućnosti brze demontaže i demontaže te transporta na drugo mjesto ugradnje. Jasno je da je garažu, čiji su zidovi izgrađeni od gaziranog betona ili opeke, mnogo teže rastaviti bez oštećenja materijala nego laganu konstrukciju od valovitog ploča ili sendvič panela sastavljenih na navojnim spojevima.

U isto vrijeme, i kapitalne i privremene garaže trebaju čvrste temelje i temelje. Prvi je potreban kako bi se opterećenje sa zidova i podova prenijelo na tlo, a ispod drugih se obično radi temelj za izravnavanje tla za ugradnju zidnih modula. Sukladno tome, dubina temelja za trajnu garažu bit će nekoliko puta veća nego za montažnu konstrukciju.

Cigla

Odgovarajući na pitanje od čega izgraditi garažu, morate ne samo procijeniti svoja financijska sredstva, već i odlučiti o njegovoj namjeni. Ako se ova struktura neće koristiti zimi, onda je ne treba izolirati. Ako planirate koristiti garažu tijekom cijele godine, tada bi i materijal i način izolacije trebali u potpunosti biti u skladu s tim ciljem.

Garaže od hladne opeke najisplativije je graditi u zadruzi, jer u ovom slučaju nema potrebe za izgradnjom debelih zidova za oblaganje i zaštitu od provale. "Ćelijska" struktura zadružnih garaža je vrlo jednostavna: svaki zid vaše garaže je i zid susjeda, tako da su svi troškovi izgradnje podijeljeni na pola. Pokrivanje ove garaže drvene grede ili trupci, na koje se postavlja sanduk od daske, nakon čega se postavljaju škriljevci ili metalne pločice.

Ako će garaža stajati zasebno na prigradsko područje, tada kooperativna verzija zida debljine pola opeke neće raditi. Ovdje je bolje izgraditi snažnije zidove, debljine najmanje jedne opeke (250 mm), i izraditi stropove od šupljih armiranobetonskih ploča. Na taj način ne samo da ćete zaštititi garažu od uljeza, već ćete dobiti i dobro skladište za darove iz vrta. Odmah napomenimo da je garaža od opeke vrlo naporna u izgradnji i zahtijeva dobre praktične vještine polaganja.

Pjena i gazirani beton

Ovi materijali su u posljednjih godina snažno pritisnuo ciglu, inferioran im u tri glavna pokazatelja: jednostavnost zidanja, brzina gradnje i ušteda energije.

Stoga, birajući ono što možete napraviti garažu jeftino, prije svega, razmislite o gaziranom betonu ili pjenastom betonu. Velika veličina, mala težina i izvrsna geometrija ovih blokova ne zahtijevaju puno iskustva za izgradnju dobrog i toplog skloništa za automobile.

Ako obložite zidove armiranobetonskim pločama, ne zaboravite završiti zadnji red zidanja monolitnim armiranobetonskim pojasom visine najmanje 10 cm, koji će zaštititi krhki gazirani beton od pucanja. Zahvaljujući glatkim rubovima, zid od svjetlosnih blokova ne zahtijeva završnu obradu, ali će gazirani beton morati biti obrađen izvana. akrilni temeljni premaz ili druga impregnacija za duboko prodiranje. Zaštitit će materijal od vlage, koja ga može uništiti kada se smrzne.

Unutarnja struktura pjenastih betonskih šupljina, za razliku od plinskih blokova, nije linearna, već zatvorena, tako da ne treba dodatnu zaštitu od vlage.

Cjepanica i drvo

U prošlom stoljeću vatrogasci su ove materijale zabilježili kao nepoželjne za izgradnju garaža. Međutim, današnje obilje impregnacija za usporavanje plamena i završnih slojeva za usporavanje plamena učinilo je drvo i trupce sasvim prikladnima za nadstrešnice za automobile.

Stoga, izgradivši vikendicu ili vikendicu od zaobljenih trupaca ili planiranog drveta, idealno ćete nadopuniti krajolik mjesta garažom od istog materijala. Za poboljšanje otpornosti na požar drveni zidovi iznutra se mogu izolirati polutvrdom pločom od bazaltne vune, a zatim obložiti gips-kartonom otpornom na vlagu ili staklo-magnezitnim pločama.

Prilikom izrade poda obavezno ga izolirajte estrih od ekspandirane gline, i položite grijaći kabel na vrh ispod fuge. Ova je opcija optimalna za bilo koji dizajn garaže, jer pruža ugodnu toplinu i izvrsnu sigurnost karoserije automobila.

Decking i sendvič paneli

Većina vlasnika automobila može si priuštiti izradu jeftine garaže od gaziranog betona, ali mogućnost montažne konstrukcije također zaslužuje pozornost. po najviše jednostavna opcija je montaža okvira od metalnog profila, nakon čega slijedi oblaganje valovitom pločom.

Ova tehnologija se koristi za izgradnju hladnih skloništa za automobile. Ali za visokokvalitetnu izolaciju zidova morat ćete odabrati korak okvira jednak širini ili duljini krute ploče od mineralne vune (50 ili 100 cm). U tom će slučaju izolacija ravnomjerno i točno pasti na svoje mjesto, nakon čega se mora zašiti bilo kojim limeni materijal. Na primjer, ravne azbestno-cementne ploče, cementno vezane iverice, OSB s usporivačima plamena drvena klapna ili pocinčani čelik.

Višeslojne ploče podijeljene su u dvije vrste: klasični sendvič od čeličnog valovitog kartona s izolacijom od mineralne vune, polistirena ili poliuretanske pjene i konstrukcije od OSB ploča s pjenom.

Možete kupiti gotov "konstruktor" za samomontaža(metalni okvir, paneli, vrata, dodatni elementi i pričvrsni elementi). Tko ne želi uzeti aparat za varenje i odvijač može naručiti montažu odmah pri kupnji.

Kada gradite vlastitim rukama, trošak garaže izrađene od sendvič panela usporediv je s cijenom opcije blokova pjene. Za njegovu izgradnju trebat će 3-4 dana manje vremena, budući da su ne samo zidovi, već i krov sastavljeni od višeslojnih ploča i ne zahtijevaju izolaciju.

Važne točke o kojima ovisi kvaliteta konstrukcije sendvič panela su točnost izlijevanja betonske baze i montaže okvira. Ako se ovi radovi izvode ispravno, tada postavljanje zidova i krovova ne traje više od jednog dana.

Obavezno za auto odvojena soba gdje će auto biti siguran od lopova i vremenskih nepogoda. Možete izgraditi garažu od različitih materijala, o izboru kojih će ovisiti trošak strukture i vrijeme za njegovu izgradnju. Projekt je odabran uzimajući u obzir vlastiti proračun i vještine Građevinski radovi. Da biste odlučili kako jeftino i brzo izgraditi garažu, razmotrite dostupne materijale i jednostavne dizajne.

Građevinska tehnologija dijeli garaže u dvije glavne vrste: kapitalne i lagane. Čvrste konstrukcije imaju čvrst čvrst temelj i kamenim zidovima. Lagane konstrukcije izrađuju se na bazi trake ili ploče, a materijal za njih je valovita ploča i sendvič ploče.

Postavljanje zgrade

1. Na parceli manje površine projektira se izgrađena garaža koja se nalazi na prizemlje. Ne zahtijeva izgradnju zasebnog temelja, preklapanje prvog kata je krov. Glavna poteškoća bit će osigurati pouzdana hidroizolacija i zaštita kuće od ispušnih plinova.
2. Mogućnost dogradnje kuće već postoji gotov zid. zajednički krov lakše je napraviti nego dva odvojena, a grijanje se ne mora nositi daleko. Ali takvo susjedstvo nije baš zgodno, pa je bolje povezati garažu s gospodarskim zgradama.
3. Bolje je postaviti zasebnu konstrukciju za automobil u blizini same ograde, kako ne biste postavili prilaz kroz mjesto.

Brza i jeftina izgradnja garaže za automobil izrađena je od blokova od šljake ili pjenastog bloka. Potonji materijal je relativno lagan i jeftin, a zbog značajnih dimenzija proces izgradnje se ubrzava. Lako je izgraditi garažu od pjenastog bloka vlastitim rukama. Za temelje na uzdignutom tlu vrijedi ga koristiti monolitna ploča, a normalno tlo omogućuje izradu plitkog trakastog temelja.

Polaganje blokova vrši se na posebnom ljepilu ili otopini pijeska i cementa. Prije nego što se uspostavi konstrukcija zidova metalna karkasa za kapiju. Polaganje blokova počinje od ugla, a izvodi se u oblačenju. Zidarstvo zahtijeva uređaj armaturnih pojaseva. Zbog higroskopnosti materijala, potrebe garaže vanjska obrada. Zidovi su ožbukani, obloženi fasadna boja ili koristiti sporedni kolosijek. Krov je izrađen jednostrukim ili zabatnim, za rogove se uzimaju šipke i daske, kao krovište koristi se škriljevac ili valovita ploča. Garaža treba ventilaciju, za profitabilnost koju možete koristiti prirodni sustav. Na suprotnim zidovima napravljene su dvije rupe - jedna na dnu, druga na vrhu. Zaklopke postavljene na njih omogućit će vam kontrolu protoka zraka.

Donedavno su se lagane i montažne zgrade sastojale od okvira i glatkih čeličnih limova. Sada se valovita ploča koristi za oblaganje garaže. Materijal nije inferioran u karakteristikama od sporednog kolosijeka, ali ima pristupačna cijena. Zgradu možete koristiti do 40 godina. Velika površina limova i jednostavan postupak pričvršćivanja na okvir vijcima je brz i ne zahtijeva stručno znanje.

Prilikom postavljanja temelja za garažu, oni su pričvršćeni metalne cijevi za okvir. Izvodi se trakasti temelj, ako je planirana inspekcijska rupa, tada se iskopava i betonira u istoj fazi. Ostali strukturni detalji pričvršćeni su na zidane cijevi. Ako ne znate kako koristiti stroj za zavarivanje, tada se koristi vijčani spoj. Korak okomitih regala ovisi o radnim uvjetima, ako se planira izolacija, mora odgovarati širini trake mineralne vune. Ako se mineralna vuna kupuje u širokim rolama, tada se režu na pola.

Zidni profilni listovi pričvršćeni su okomito samoreznim vijcima s gumenom brtvom. Krov je dvovodan i prekriven valovitom pločom. Listovi se postavljaju s preklapanjem od najmanje 20 cm, spojevi su prekriveni brtvilom. Montaža se izvodi sekvencijalno u svakom valu. Rubovi premaza trebaju visjeti za 40 cm tako da voda ne teče duž zidova. Prije zagrijavanja prostorije, sve pukotine su otpuhane montažna pjena, zatim se postavlja izolacija na zidove i strop. Mineralna vuna prekrivena je šperpločom ili drugim pločama na bazi drva. Pod je izliven betonskim estrihom. Kao rezultat toga, za nekoliko dana imate jeftina garaža.

Zgrada sa sendvič panelima

Korištenje sendvič panela omogućuje vam stvaranje strukture spremne za upotrebu, nije potrebna dodatna vanjska i unutarnja dekoracija. Panel se sastoji od dva sloja metala odvojena grijačem. Za garažu je dovoljno napraviti trakasti temelj, a podove zaliti betonskim estrihom. Možete graditi na betonskoj podlozi, a zatim ispod Gornji sloj armaturna mreža promjera 8 mm položena je otopinom.

Zidovi se sastoje od metalni profil, dijagonalni elementi su napravljeni za krutost. Dodatna rebra postavljena su na udaljenosti od 50 cm.Bočne i stražnje stijenke sastavljene su prema shemi, mjesto za vrata je označeno na prednjoj strani. Za postavljanje krova potreban je veći profil kako bi izdržao veliko opterećenje. Gotovi okvir povezan je posebnim spojnicama. Prvo se postavljaju sendvič ploče za zidove, pričvršćene su bravom, ali ih je vrijedno razmazati brtvilom. Nakon oblaganja zidova, na krov se postavljaju ploče.

Možete napraviti garažu bez ulaganja značajnog iznosa, bilo koja od predstavljenih metoda prikazana je u videu.

Video

Ovaj video govori o izgradnji metalne garaže. Vidjet ćete kako je metalna konstrukcija montirana u dan i pol:

Fotografija

Ovaj izbor fotografija prikazuje jeftine garaže koje možete sami napraviti.

Ako ćete kupiti auto, onda će vam trebati garaža za njega. Takva akvizicija za mnoge je značajna, pa novopečeni vlasnici vlastitog vozila pokušavaju vlastitim rukama izgraditi jeftinu garažu. Moderne tehnologije konstrukcija omogućuju vam da ga izgradite u većini kratko vrijeme trošeći minimum novca.

Izbor materijala

Najjeftinija rješenja za zidove bit će blokovi od šljake i pjenasti blokovi. Potonji se lakše polažu, zbog čega potrošači najčešće biraju celularni beton. Ako razmišljate o tome kako jeftino izgraditi garažu, onda biste trebali obratiti pozornost na blok pjene, koji ima malu težinu, tako da će čak i jedna osoba moći podnijeti proces rada. Za takvu garažu prikladan je trakasti temelj od betona, dok širina konstrukcije može biti približno 200 mm.

Razmišljajući o tome kako jeftino izgraditi garažu, trebali biste zapamtiti da je bolje napraviti temelj niskim, što će smanjiti troškove izgradnje. Tri kocke betona bit će potrebne za izgradnju standardne garaže dimenzija 3 x 6 m. Istodobno će se baza morati produbiti za 0,9 m. Treba imati na umu da ovaj parametar nije standardan, jer temelj moraju se nalaziti ispod linije smrzavanja tla.

Ako želite izgraditi jeftinu garažu vlastitim rukama, morate se pobrinuti i za jeftin krov. Tradicionalno je jednokatna sa sustavom drvenog okvira i oblogom od škriljevca. Za maksimalno smanjenje troškova bit će dovoljno instalirati samo sanduk ispod škriljevca. Bolje je odbiti korištenje ondulina, jer će gotovo udvostručiti troškove krovišta.

Izgradnja garaže od gaziranog betona

Ako razmišljate o pitanju od čega izgraditi garažu, onda možete odabrati gazirani beton. Temelj može biti ne samo lagana traka, već i monolitna. Stručnjaci preporučuju korištenje.Uz njegovu pomoć bit će moguće rasporediti opterećenje što je moguće ravnomjernije, što će svesti sedimentnu deformaciju na minimum.

Ako želite smanjiti troškove izgradnje što je više moguće, onda je bolje koristiti traku ili kombinirani temelj, koji je izrađen od armiranog betona i stupastog monolitnog pojasa. Nakon što je temelj dovršen i beton se stvrdnuo, možete početi graditi zidove.

Prvi red treba izvesti na prethodno postavljenom sloju, a ako se odlučite koristiti monolitni armiranobetonska ploča, onda gazirani betonski blokovi postavlja se izravno na temeljnu površinu. To će omogućiti visokokvalitetnu hidroizolaciju rolni materijal. Stručnjaci preporučuju kupnju hidrostekloizola, koji se postavlja na vrh bitumenska mastika.

Obziđivanje

Ako ste pri odlučivanju od čega izgraditi garažu odabrali, njihovu ugradnju treba izvesti s oblačenjem šavova. Kao smjesu za zidanje možete koristiti cementni mort ili ljepilo. Potonja opcija će koštati malo više, ali rad s ovom mješavinom je mnogo praktičniji i lakši. Debljina šava može biti ograničena od 3 do 5 mm, dok će se pri korištenju otopine ovaj parametar povećati na 1 cm.

Svaka dva reda zidova treba postaviti metalnu armaturnu mrežu, čiji rubovi trebaju stršati nekoliko centimetara izvan zidova, što će vam omogućiti kontrolu polaganja armature. Kada se koristi gazirani beton, premosne grede postavljaju se preko otvora za vrata. Za jedan stroj širina otvora bit će cca 3 m, dok je za dva stroja moguće napraviti zajednički otvor širine do 6 m.

Skakač bi trebao biti izrađen od dva ugla profila, od kojih će polica svakog biti 100 mm. Kutovi trebaju biti postavljeni duž rubova blokova i pričvršćeni jedni za druge ili za armaturu na nekoliko mjesta. Zatim se elementi moraju premazati temeljnim premazom. Skakač treba postaviti na isti mort koji se koristi pri polaganju gaziranih betonskih blokova. Rub grede s obje strane trebao bi biti smješten na zidovima u dužini od 200 mm. Ako planirate opremiti širi otvor, tada ćete morati izračunati gredu, uzimajući u obzir opterećenje savijanja.

Kada gradite garažu od gaziranog betona, morat ćete dovršiti izgradnju zidova, tek nakon toga možete nastaviti s njihovim vezivanjem remenima. Njihov dizajn ovisit će o vrsti krova, podova i značajki zidova. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir opterećenja. Ako se planira izgraditi drugi kat, tada će biti potrebno postaviti armirani beton , Za opremanje krova od drvenih krovnih nosača potrebno je postaviti mauerlat, koji je trupac ili drvena greda. Treba ga učvrstiti, a prije polaganja grede za pričvršćivanje na zidove potrebno je postaviti hidroizolaciju od bitumenske mastike i materijala u rolama.

Dodatak u obliku otvora za gledanje

Garaža od gaziranog betona može zahtijevati izgradnju otvora za gledanje. Za to se iskopa jama, čije će dimenzije biti sljedeće: 1,5 x 0,8 x 1,8 mm. Unutarnji zidovi jame moraju biti obloženi ciglama, a zatim prekriveni žbukom. Za izvođenje takvih radova potrebno je koristiti opeku od troske koja ima visoku vodootpornost.

Za žbukanje potrebno je koristiti dio cementa i 4 dijela pijeska, razrijeđen vodom. U završnoj fazi, zidovi su oslikani. Duž perimetra možete postaviti okvir zavaren od uglova profila. Za betoniranje poda možete koristiti isto rješenje kao i za uređenje temelja. Debljina sloja bit će približno 70 mm.

Izgradnja garaže od betonskih blokova: izgradnja temelja

Može se izgraditi garaža od blokova od šljake Ne samo da će biti najjeftinija, već i najlakša za izvedbu. Za početak se kopa rov na čije se dno u slojevima polaže kameni kamen. Slojeve treba ispuniti cementom. Potrebno je koristiti otopinu marke M-150 ili više.

Za samostalno kuhanje Portland cement 400 mora se pomiješati s pijeskom i vodom. Tekućina će trebati takvu količinu da postigne pokretljivost smjese. Za postavljanje postolja duž oboda rova ​​potrebno je postaviti drvenu oplatu. Duž podruma položen je hidroizolacijski sloj od dva sloja krovnog materijala.

Izgradnja zidova i krovova

Nakon što ste jeftino kupili građevinski materijal, možete početi graditi zidove. Do ove točke postavljaju se vrata koja će se učvršćivati ​​u zid kako budu podignuta. Prilikom ugradnje blokova od šljake potrebno je paziti na oblaganje šavova. Potrebno je započeti instalaciju proizvoda iz uglova, povlačeći kabel između njih.

Za preklapanje treba koristiti I-grede 120 mm. Njihova duljina trebala bi biti 25 cm veća od širine prostorije. Elementi su postavljeni preko garaže u koracima od 80 cm tako da elementi ponavljaju nagib dugačkog zida. Nakon završetka ovih radova, možete početi šivati ​​pod. Ispod su grede od 40 mm, na koje je postavljen krovni materijal.

U sljedećoj fazi postavlja se troska, polukruta mineralna ploča ili ekspandirana glina. Prilikom izgradnje jeftine garaže vlastitim rukama, trebali biste osigurati da tijekom rada ne zahtijeva popravke i dodatne troškove. Da biste to učinili, prilikom postavljanja krova potrebno ga je izvući na stražnjoj i prednjoj strani za 20 cm.Takvi viziri sprječavaju vlaženje zidova tijekom kiše. Na vrhu krovnog materijala i troske izrađuje se estrih, čija debljina treba biti 20 mm. U završnoj fazi, krov je zaštićen od vlage rubemastom ili aquaizolom.

Značajke izgradnje garaže od metalnog profila

Garaža od profilna cijev košta samo 30.000 rubalja. Za sastavljanje okvira možete koristiti stroj za zavarivanje ili vijčane spojeve. Nakon dovršetka montaže okvira, njegova se površina mora zaštititi temeljnim premazom i nanijeti sloj boje u završnoj fazi.

Gotovi okvir je obložen listovima profiliranog metala. Za zaštitu okvira možete koristiti posebne boje koje su prikladne čak i za zahrđale površine. Ovaj izbor će uštedjeti ne samo novac, već i vrijeme. Prilikom nanošenja lakiranog materijala stvara se zaštitni sloj koji eliminira koroziju.

Izgradnja drvene garaže

Garaža od dasaka će moći izdržati monolitni temelj, koji će također djelovati kao jak pod. Nakon što se otopina skrutne, izvedite donji pojas od dasaka, čija je veličina 100 x 500 mm.

Za izradu vrata i kutnih stupova potrebno je koristiti kvadratne šipke sa stranom od 100 mm. Da biste povećali čvrstoću okvira u uglovima, potrebno je ugraditi podupirače. Da biste izgradili takvu garažu, građevinski materijali će vas koštati jeftino. Nakon završetka radova na okviru, možete započeti izgradnju krova. Za to se koriste ploče 100 x 25 mm, koje su obložene profiliranim limovima.

Zaključak

Možete izgraditi jeftinu garažu vlastitim rukama postavljanjem drvenih vrata. Njihov trošak u usporedbi s metalom bit će niži, kao i pouzdanost. Bez unutarnjeg uređenja, cijena garaže može se još više smanjiti. Ali ako sami radite, možete uštedjeti na uslugama stručnjaka. Možete odlučiti koji materijal preferirati čitanjem informacija u članku. U nastavku će biti predstavljena tehnologija izgradnje jeftine garaže.

Mnogi sanjaju o dobrom i jeftina garaža pogotovo oni koji žive u velikim gradovima. Muškarci doživljavaju garažu kao svoje osobno mjesto, utočište, zaklon. Dakle, koji je najbolji način za to? Hajdemo shvatiti.

O pripremi

Prvo, želio bih reći da je jeftinije izgraditi vlastitu garažu nego kupiti. Ponekad se cijene dižu u nebo za stare i trule kutije, pogotovo u gradovima s preko milijun stanovnika, gdje nema dovoljno mjesta čak ni za parking.

1. Prije izgradnje potrebno je obavijestite upravu svog mjesta da ćeš graditi garažu. Budite spremni da vlasti mogu tražiti novac, tako je sve uređeno.
2. Za početak trebate izabrati sjedalo. Suho mjesto na malom brežuljku savršeno je tako da višak vlage brzo ispari i da se ne formiraju lokve. Inače, po hladnom vremenu, doslovno ćete se morati probiti do ulaza.
3. Nemoj se sramiti pričvrstiti svoju na drugu garažu, ali samo uz dopuštenje vlasnika. Poželjno je da temelj buduće garaže bude pijesak ili glina za naknadni iskop mjesta za podrum.
4. Kad se odabere mjesto vrijedi prvo započeti izgradnju podruma. Iskopajte bagerom (ako ste skroz ograničeni s novcem, možete i sami) ulaz u podrum od metar i pol do dva, a zatim izravno izravnajte podrum bilo kojeg oblika i veličine. Nakon stavljanja betonski zidovi(preporučujem beton jer drvo i dr drvenih materijala brzo truli), pod i strop. Podrum je spreman.

Izgradnja garaže

Sada prijeđimo na prizemni dio. Počnite graditi zidove. Može se koristiti:

• betonske ploče;
• jake opeke (bijele);
• blokovi ekspandirane gline;
• profilna cijev (za okvir);
• gazirani beton;
• blok od šljake;
• drvo;
• sendvič paneli.

Savjet! Ne zaboravite napraviti malu rupu u zidu kako bi višak vlage mogao pobjeći iz garaže u proljeće i jesen.

Krov, kapija i pod

Tada ćete morati instalirati jak željezna vrata koje možete kupiti ili napraviti sami. Nakon postavljanja zidova i vrata, morat ćete se pobrinuti za krov. Krov se može napraviti ravno (najlakša opcija). Da biste to učinili, postavite betonske ploče na zid angažiranjem specijalizirane opreme.

Nije zabranjeno graditi kosi krov. Ono što se češće ne preporučuje, jer je nezgodno u radu, primjenjuje se na garažne strukture.

Nakon postavljanja zidova i krova slijedi izrada poda. Da biste to učinili, položite daske duž oboda ulaza u podrum, kao da ga ogradite. Preostali prostor ispunite betonom (naravno, ne u podrumu) do razine vrata. Nakon što se beton stvrdne, dobit ćete garažu, odnosno "podgaražu".

Najvažniji dio: električni

Da biste svoju kreaciju pretvorili u punopravnu garažu, trebali biste u nju provesti struju. Ako susjedi također nemaju struju, onda možete pregovarati s njima kako biste "odbacili" novac za opskrbu električnim kabelom.

Ovaj postupak nije baš jeftin, a ako susjedi imaju struju, onda samo dovedite struju do vas, naravno, upozoravajući upravu. Bez mjerača, soba neće biti odobrena, stoga morate voditi računa o brojilu tijekom procesa spajanja.

Konkretnije o izboru materijala

Evo koji se materijal sada koristi za izradu kućica za automobile:

Prednosti: Uz pouzdanu montažu, prilično izdržljiv dizajn.

minusi: potrebna je oprema za dizanje čija satnica ovisi o domišljatosti kupca.

1. Okvir od opeke. Ovaj lijep, skup i izdržljiv materijal. Obično je uobičajeno kupiti slomljenu ciglu ili materijal niskog kvaliteta za garaže. Pa, za privatnu kuću, gdje bi sve trebalo biti "iz igle", kupuju dodatnu vrstu obložene opeke.

Zasebno postavljene zgrade zahtijevaju dodatnu izolaciju. Stoga će zid biti najmanje 2 cigle (debljine 25 cm ili više).

Poteškoća je sljedeća: potreba za jakim temeljem. Točno pod zid od cigli uliti monolit s armiranim mrežama.

Prednosti: nema potrebe za uređenje interijera. Izvorni izgled već je moderan klasik.

1. i blokovi ekspandirane gline. Najnoviji materijali na cementna baza, bolje od cigle. Nije stvar samo u cijeni. Uostalom, prema karakteristikama savršeno zadržavaju toplinu. Sam proces izgradnje ne oduzima puno vremena. Zašto je to? Obje vrste građevinskog materijala velike su veličine i relativno male težine.

Značajka dizajna je samo u ojačanom pojasu, koji je neophodan za bazu bilo kojeg krova garaže.

S temeljcem je lakše: prilično plitka vrsta trake. Od kojih blokova konkretno odabrati - bolje je odlučiti na gradilištu.

Prednosti: nije niži od opeke, puno lakši ukupna težina, potrošni materijal po niskoj cijeni. Nisu potrebni veliki napori.

Iznimka od pravila je impregnacija koja usporava plamen. Dat će vatrostalna svojstva svakom stablu. A ako je zgrada planirana kao višenamjenska (tu je i ostava, radionica ili čak kupaonica u garaži), tada je najprikladnije obrađeno drvo. Na mjestu ili u zemlji - to je to.

1. Profilna cijev i plastične ploče. To su materijali za ekspresnu gradnju. Primjenjuje se i ovdje. Garaža izrađena od sendvič panela i profilne cijevi bit će vrlo jeftina po cijeni, ali je sastavljena za manje od jednog dana. Najduže se petljati s bazom je betonska platforma za običnu kutiju za automobil (brže je donijeti i postaviti običnu staru betonsku ploču ili nekoliko njih). Korištenje modernog jeftini materijali, vlasnici automobila dobivaju negrijane kontejnere za osobna vozila.

Ali sve je rješivo, a takav dizajn se lako može izolirati mineralna vuna, a unutrašnjost garaže izradit će se azbestno-cementnim pločama ili OSB-om (na bazi pjene).

Mane su sljedeće: Potreban vam je aparat za zavarivanje i iskustvo s njim.

Prednosti: mnogo gotovih plastične konstrukcije, koji se može isporučiti na mjesto ili sastaviti rukama instalatera.

1. Metalna karkasa. Radi se o čeličnom limu. Garaža bez iskustva zavarivački radovi nemojte sami, ali dobar prijatelj za skromnu cijenu sve će učiniti lijepo. Za vašu informaciju, kutija za automobil od željeza je puno jeftinija od cigle ili betona.

minusi: toplinska vodljivost metala. Bez izolacije i uređaja za grijanje nemoguće je stvoriti ugodne uvjete čak i za automobil.

Proračunska izolacija

Ako ćete biti u garaži Dugo vrijeme, zatim zidove izolirati staklenom vunom i obložiti pločama iverala, te ugraditi i peć, prethodno u stropu napraviti rupu za cijev.

Ovaj pristup se odnosi samo na varijante vatrostalnih materijala. Drvo i plastika su zasebna situacija, a takve materijale treba izolirati u nekoliko faza.

Pretpostavimo da stablo (greda ili drvo) nije poželjno iznutra obložiti staklenom vunom. Prirodni materijal za izgradnju garaže voli glinu, manje otrovne grijače. Jeftino oblaganje iste ploče.

Za plastične ploče posebni listovi se prodaju s prednjim dijelom obrađenim nehrđajućim čelikom.

Idemo hodati po krovu

Drugim riječima, na krovu. Postoje dvije vrste:

Obje opcije su najproračunskije vrste, iako je čak iu garaži moguće smisliti nešto neobično (golubnjak, stražarska kuća i još mnogo toga).

1. Za bazu, betonska ploča je idealna za sva vremena. Postavlja se na zidove pod blagim kutom, inače izvan sezone neće biti vode.

Tijekom procesa ugradnje uvijek postoje spojevi između ploča, lako ih je podmazati cementni mort a zatim pjeniti iznutra.

Izvana će biti dovoljno nekoliko slojeva krovnog materijala, preklapanih plamenikom.

Prednosti: U usporedbi s dvostranom isplativija je za 20 posto.

1. Idite na posao: drvo, prazne betonske ploče (praznine). Za unutarnju stranu stropa dovoljna je šperploča ili obloga. Na rešetkasti sustav dovoljno ploča od 4 cm debljine. Najjeftiniji način za izradu sanduka je od neobrezane daske s uklonjenim rubom. Pod krovom još nije izumljeno ništa bolje od ploča od azbestnog cementnog škriljevca.

Prednosti: izolacija stropa. Garaža se lako može pokriti piljevinom, troskom i zemljom odozgo.

Rezultati konstrukcije i odabir materijala

Što je bolje izgraditi garažu, naravno, ne odlučujemo mi. Ali izračuni su sljedeći:

1. Najbrža opcija za garažu- ovo je sendvič panel s izolacijom.
2. Jeftino, jednostavno i praktično- pjenasti blokovi s armaturom ispod krova.
3. Prihvatljivo i teško, ali estetski lijepo Ovo je zgrada izrađena od obrađenog drva.
4. Skupo, dugo, ali doživotno- garaža od cigle sa debelim zidom i betonskim podom.
5. Montažne opcije, poput već sastavljenih kutija, nisu svugdje prikladni, jer imaju minimalnu pouzdanost.

Garaža će biti osmišljena vrlo detaljno, ako je moguće bez prilagođavanja materijalima dostupnim s glavnog gradilišta.

Važno! Neka okvir bude čak i od najstarije, najružnije, ali obradive opeke. Takav pristup, posebno za zaštitu privatne kuće, spasio je više od jedne obitelji u slučaju požara.

Proračunska garaža od improviziranih materijala

Video u nastavku prikupio je najviše pregleda u svojoj kategoriji. Nije iznenađujuće. Autor pokazuje kako izgraditi garažu od paleta. Izgradnja je trajala 2 mjeseca, za izgradnju su korišteni improvizirani materijali.

Garaža nije samo za automobile. Ako imate veliko područje, možete organizirati radionicu ili skladište - jednom riječju, garaža je relevantna ne samo za vlasnike automobila. Uz trenutnu cijenu gotovih, čak i najjednostavnijih garaža, ima smisla izgraditi ih vlastitim rukama - dobivate prilično pristojne uštede.

Ovaj će se članak usredotočiti na dizajn i izgradnju garaže.

Izbor materijala za garažu

Kada smišljate ideju kako napraviti garažu, trebali biste odmah procijeniti proračun izgradnje - koliko će ova ideja rezultirati.

Materijal za izgradnju može biti metal (najjeftinija opcija), ili možete napraviti veliku konstrukciju garaže od opeke, ljuske ili bloka od šljake. Izgradnja kapitalne garaže je teža, skuplja i dugotrajnija, ali sama struktura je mnogo jača.

Projekt i održavanje garaže

Projektna dokumentacija garaže prilično je jednostavna i odražava njezine dimenzije, položaj pomoćnih prostorija u garaži.

Također sadrži Kratki opis namjena garaže - hoće li to biti samo mjesto za parkiranje automobila ili će tu biti jama, radionica, pomoćne prostorije hoće li biti vodovoda i slično.

Priprema i odabir mjesta za izgradnju

Zahtjevi za mjesto za izgradnju garaže su sljedeći:

• dostupnost komunikacija u blizini - struja i po mogućnosti vodoopskrba i kanalizacija;
• zgrada se ne smije nalaziti u nizini kako bi se izbjeglo poplavljivanje kišnicom;
• ako se ne radi o individualnoj stambenoj zgradi s garažom, najbolje je graditi zgradu u zaštićenom prostoru garažne zadruge.

Priprema za izgradnju sastoji se u označavanju mjesta nakon što se riješi problem s dimenzijama prostorije. Za parkiranje automobila za oči je dovoljna garaža dimenzija 6X4 metra visine 3 metra.

Ne isplati se raditi garažu već 4 metra, jer osim automobila, ima smisla postaviti police s alatima duž zidova, osim toga, između automobila i regala trebao bi postojati prolaz od najmanje 60 cm.

Automobil ima širinu od oko 2 metra, plus metar sa strane - ukupno 4 metra. Duljina osobnog automobila nije manja od 3,5 metara, au pravilu i više.

Izlijevanje temelja

U slučaju izgradnje kamene garaže vlastitim rukama, za to je potreban temelj. U ove svrhe prikladan je trakasti temelj dubine 70-80 cm, a ako u garaži postoji jama, onda na pozornici zemljani radovi ispod njega se priprema udubljenje.

Zidovi jame obloženi su krovnim materijalom. Dno rova ​​ispod temelja mora biti prekriveno jastukom od drobljenog kamena, koji se zatim zabija. Oplata je postavljena s očekivanjem da se temelj uzdiže 10-15 cm iznad razine tla.

Temelj je nužno ojačan. Izrađuje se temeljni beton standardna shema- 1 dio cementa M400, 3 dijela pijeska, 3,5 dijela drobljenog kamena.

Ako je cement M500, tada se pijesak može uzeti u 4 dijela. Beton u potpunosti dobiva čvrstoću unutar 4 tjedna. Između temelja i kamena, hidroizolacija je izrađena od krovnog materijala.

zidanje kamenom

Zid je postavljen u jednoj od sljedećih opcija - pola kamena, kamen, jedan i pol ili dva kamena. Ovisno o debljini zida, mijenja se otpornost garaže na vremenske i temperaturne uvjete.

Najčešće korišteno takvo zidanje je da sljedeći red kamena preklapa šavove na prethodnom.

Zahtjevi za polaganje su:

• u nedostatku zidne obloge, preporuča se napraviti spoj na šavovima;
• obavezno se pridržavajte okomice - za to se koristi razina zgrade ili visak;
• sa strane vrata, potrebno je sastaviti njihov okvir i ojačati ga odstojnicima;
• potrebno je osigurati gnijezda za podne grede u gornjem dijelu zidova s ​​korakom od 60-100 cm.Približna veličina gnijezda je 20X20X15 cm.

U istoj fazi osigurana je ventilacija garaže, prisilna ili prirodna.

Postavljanje krova

Za konstrukciju baze krova, I-grede su optimalno prikladne. Njihova veličina je odabrana tako da je širina zgrade manja za 20-30 cm.Korak između greda trebao bi biti 80-100 cm, fiksirani su sidrima.

Zatim je baza zašivena pločama od 40 mm, na koje se postavlja krovni materijal, a na njega se postavlja mineralna vuna kao grijač. Potom se izrađuje estrih debljine 15-30 mm, a završni sloj rubemast ili aquaizol.

podovi

Pod se izlijeva na istoj razini kao i temelj. Debljina betonski estrih treba biti najmanje 10 cm, prvo se napravi jastuk od ruševina.

Za pod je pogodan betonski razred M200, uz dodatak tekućeg stakla za dodatnu vodonepropusnost. Podovi su unaprijed ojačani, a ćelije bi trebale biti prilično česte - idealno 15X15 cm.

Završna faza

U posljednjoj fazi rada u garaži se postavljaju vrata, osigurava se struja, au nekim slučajevima voda i kanalizacija. Ožičenje se može izvesti kao skriveni tip, skrivajući ga ispod žbuke ili staviti na vrh zida.

S estetskog gledišta bolja je prva opcija, a s praktičnog drugog. U slučaju oštećenja ožičenja, neće biti potrebno otkopati zid i tražiti mjesto oštećenja.

Izolacija i uređenje prostorija su prema nahođenju vlasnika garaže - nema posebni zahtjevi ne, sve ovisi o iznosu koji je spreman uložiti u izgradnju garaže. Usput, postoje čak i stambene garaže - njihovi primjeri mogu se naći na fotografiji na Internetu.

DIY fotografija garaža